PROJEKT WYKONAWCZY PRZEBUDOWY ODCINKA DROGI POWIATOWEJ 2810L KRZEMIEŃ - CHRZANÓW- GORAJ OD Km DO Km

Transkrypt

1 1 PROJEKT WYKONAWCZY PRZEBUDOWY ODCINKA DROGI POWIATOWEJ 2810L KRZEMIEŃ - CHRZANÓW- GORAJ OD Km DO Km Obiekt położony na działce Nr: 353 Adres obiektu budowlanego: Droga powiatowa nr 2810 L Krzemień Chrzanów-Goraj Zamawiający: Zarząd Dróg Powiatowych w Janowie Lubelskim Adres : Janów Lubelski ul. Bohaterów Porytowego Wzgórza 29 Kraśnik, styczeń 2014 r. FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO PODPIS PROJEKTANT inż. Jan Andrzejczak upr. LUB/028/PWOD/04

2 2 SPIS ZAŁĄCZNIKÓW : I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Spis treści. 2. Projekt zagospodarowania działki 2.1.Przedmiot inwestycji 2.2.Dane informacyjne działki 2.3.Istniejący stan zagospodarowania działki 2.4.Projektowane zagospodarowanie działki 2.5.Zestawienie elementów zagospodarowania działki 3. Opis techniczny 3.1 Przeznaczenie i program użytkowy 3.2 Rozwiązania architektoniczno-budowlane 3.3 Układ konstrukcyjny obiektu 3.4 Odwodnienie 3.5 Charakterystyka ekologiczna 3.6 Normy związane 4. Tabela wyrównania masą bitumiczną 5. Tabela wyliczeń powierzchni 6. Uprawnienia projektanta 7. Kopia zaświadczenia projektanta 8. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia II CZĘŚĆ RYSUNKOWA : 1. rys. nr 1 Plan orientacyjny 1 : rys. nr 2 Plan zagospodarowania działki 1 : rys. nr 3 Przekroje normalne 1 : rys. nr 4 Profil podłużny 1 : 100/ rys. nr 5 Przekroje poprzeczne 1 : 100

3 3 OPIS TECHNICZNY Projekt wykonawczy przebudowy odcinka drogi powiatowej nr 2810 L Krzemień - Chrzanów- Goraj od km do km I. Podstawa opracowania projektu. - Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1 : Warunki techniczne wydane przez Zarząd Dróg Powiatowych w Janowie Lubelskim przebudowy drogi powiatowej nr.2810l Krzemień - Chrzanów- Goraj od km do Km /w umowie /. - Pomiary sytuacyjno-wysokościowe uzupełniające wykonane w miesiącu styczniu Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr.43 poz.430) - Wytyczne projektowania dróg III,IV,V kl. tech. z 1995r. - Katalog typowych przepustów drogowych, ścieków pochodnikowych, korytek żelbetowych - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. Nr 98 poz. 602 z 1997 r. z późn. zm.). - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drogach /Dz.U. Nr 220 z 2003 r. poz. 2181/ - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych /Dz.U. Nr 170 z 2002 r. poz. 1393/ - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem /Dz.U. Nr 177 poz z 2003r./ GDDKiA NR O/LU-Z 1-em/420/162/2007 z dn r. - Rozporządzenie MTiGM z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie - Normy techniczne

4 4 2. Projekt zagospodarowania działki 2.1. Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi powiatowej nr 2810 L Krzemień - Chrzanów- Goraj od km do km Początek przebudowy odcinka km w osi istniejącej drogi nr 2810 L naprzeciw działki Nr 301 str. lewa w m. Chrzanów. Koniec przebudowy odcinka km na granicy powiatów Janowskiego i Biłgorajskiego /krawędź budynku mieszkalnego/. W ramach przebudowy drogi przewidziano: - wykonanie w-wy wyrównawczej śr. grubości 3,5 cm; - wykonanie w-wy ścieralnej grubości 4 cm; - wyrównanie nawierzchni w przekroju poprzecznym i podłużnym; -obustronne utwardzenie poboczy na szerokości 0,50 m; - obustronne wyrównanie poboczy ziemią na szerokości 0,50 m za utwardzonym poboczem; - powyższe wykonać w granicach istniejącego pasa drogowego Dane informacyjne działki Projektowana inwestycja leży w istniejących liniach rozgraniczających drogi powiatowej nr nr 2810 L działki nr: 353 wg mapy szerokość istniejącego pasa drogowego wynosi ok. 13,00 15,00 m Istniejący stan zagospodarowania działki Projektowana droga przebiega po trasie istniejącej drogi o szerokości jezdni 5,50-6,10 m. Droga przebiega w istniejącym pasie drogowym o zmiennej szerokości. W/w odcinek droga przebiega w terenie zabudowanym, pagórkowatym. Spadek podłużny na końcowym odcinku przekracza 3,3 %. Z uwagi na przebudowę omawianego odcinka prognozuje się wzrost natężenia ruchu drogowego Projektowane zagospodarowanie działki po przebudowie Zaprojektowano drogę odpowiadającą docelowym parametrom klasy Z-zbiorczą, dwupasową, dwukierunkową, o nawierzchni bitumicznej podstawowej szerokości 5,50 m oraz utwardzonymi poboczami po 0,50 m oraz poboczami ziemnymi po 0,50 m za utwardzonym poboczem i rowami odwadniającymi. Podstawowe parametry wyjściowe: - prędkość projektowa: 40 km/h, - kategoria ruchu KR grupa nośności podłoża G 2 (piaski pylaste,grunt nasypowy) dla przeciętnych warunków wodnych.

5 5 2.5.Zestawienie elementów przebudowy długość projektowanej drogi do przebudowy ilość w-wy ścieralnej 775 mb 4386 m2 3. Opis techniczny 3.1 Przeznaczenie i program użytkowy Projektowana droga będzie ogólnodostępna przeznaczona dla wszystkich użytkowników, ma zapewnione połączenie z istniejącą drogą powiatową, nie wymaga bezkolizyjnych przejść z innymi rodzajami tras komunikacyjnych oraz obsługuje przyległe zagospodarowanie terenu bez ograniczeń. 3.2 Rozwiązania architektoniczno-budowlane Plan sytuacyjny -Nawierzchnię projektowanej drogi wyznaczono po śladzie istniejącej nawierzchni bitumicznej. Na załamaniach trasy odtworzono łuki poziome i krzywe przejściowe wyrównując w przekroju poprzecznym i podłużnym o promieniach: 1. R=400m i 2xK=100 ;i jak prosta; szer. 5,50; km Km:17+773,53 w prawo 2. R=135m i 2xK :61,17; i =4,0% szer. 6,10; km Km:18+233,57w prawo 3. R=150m i 2xK :95,56; i =3,0% szer. 6,00; km Km:18+495,25w lewo Profil podłużny Projektowane wysokości profilu podłużnego oparto na pomiarach niwelacyjnych własnych. Spadki podłużne niwelety wynoszą 0,05 3,35% Istniejące załamania niwelety wyokrąglono łukami pionowymi wypukłymi o promieniach Rmax =3550; R min=1030 i łukami wklęsłymi o promieniach Rmax =3400; R min=1530 Przekroje normalne Na odcinku podstawowa szer. jezdni na prostej wynosi 5,50 m na łukach zmienna od 5,5-6,10m. Spadek poprzeczny jezdni na prostej daszkowy i wynosi 2%. Na łukach poziomych szerokość i spadki według powyższego zestawienia w poz. plan syt. Pobocza na prostej o spadku 6%. Na łukach poziomych o jednostronnym spadku na całej szer. nawierzchni spadek zewnętrznego pobocza na szerokości 1,00 m taki jak spadek jezdni, na pozostałej szer. 1% w kierunku przeciwnym. Spadek pobocza wewnętrznego 6%.

6 Układ konstrukcyjny obiektu Konstrukcję nawierzchni jezdni przyjęto jak dla drogi kategorii KR1-2 na podstawie Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Grunt występujący w podłożu zakwalifikowano do grupy nośności G 2. Konstrukcja nawierzchni jezdni: 1. 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 w.g. WT-2 /PN-EN śr.3,5 cm - warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 w.g.wt-2 /PN-EN / 3. Istniejąca nawierzchnia bitumiczna 3.4. Odwodnienie Przewidziano odwodnienie powierzchniowe zgodnie z naturalnym spadkiem terenu do projektowanych rowów przydrożnych Charakterystyka ekologiczna Projektowana inwestycja poprawi warunki ruchu. Nie przewiduje się zmian w środowisku naturalnym. Ścieki szkodliwe nie występują. Istniejące zadrzewienie nie koliduje z projektowaną drogą Normy związane PN-EN-13043:2004 PN-EN-13043:2004 /AC:2004 PN-EN-13043:2004/Ap1:2010 PN-EN-197-1:2002 PN-S-02205:1998 PN-S-06102:1997 PN-B PN-EN-1338:2005 PN-88/B Kruszywa łamane do nawierzchni bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu Cement. Skład, wymagania i kryteria godności dotyczące cementu powszechnego użytku. Drogi samochodowe; roboty ziemne Wymagania i badania Drogi samochodowe; Podbudowy z kruszyw Kruszywa mineralne do betonu zwykłego Betonowe kostki brukowe. Wymagania i metody badań Beton zwykły

7 7 PN- EN 1340 PN- EN PN- EN Mieszanki związane spoiwem hydraulicznym- Wymagania Część 1: Mieszanki związane cementem Mieszanki związane spoiwem hydraulicznym- Specyfikacja Część 10: Grunty stabilizowane cementem

8 8 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO PRZEBUDOWY ODCINKA DROGI POWIATOWEJ 2810L KRZEMIEŃ - CHRZANÓW- GORAJ OD Km DO Km Obiekt położony na działce Nr: 353 Adres obiektu budowlanego: Droga powiatowa nr 2810 L Krzemień Chrzanów- Goraj Zamawiający: Zarząd Dróg Powiatowych w Janowie Lubelskim Adres : Janów Lubelski ul. Bochaterów Porytowego Wzgórza 29 Kraśnik, styczeń 2014 r. FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO PODPIS PROJEKTANT inż. Jan Andrzejczak upr. LUB/028/PWOD/04

9 9 Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia dla przebudowy drogi powiatowej nr 2810 L Krzemień - Chrzanów- Goraj od km do km Zakres robót i kolejność realizacji poszczególnych obiektów jest następująca : Zamierzenie budowlane obejmuje całość robót przy przebudowie drogi powiatowej na odcinku 775m. tj: 1/Roboty przygotowawcze / frezowanie/ 2/wyrównanie istniejącej nawierzchni 3/wykonanie w-wy ścieralnej 4/utwardzenie poboczy 5/ plantowanie poboczy 6/ roboty wykończeniowe 2. Wykaz elementów zagospodarowania terenu objętego inwestycją Istniejące zagospodarowanie terenu objętego inwestycją stanowią następujące obiekty: istniejąca droga powiatowa o nawierzchni bitumicznej szer. 5,5-6,1m dł.775m 3. Wskazania dotyczące przewidywanych zagrożeń Podczas realizacji robót budowlanych przewidywanymi zagrożeniami będzie odbywający się ruch samochodów na drodze: przy wykonywaniu robót wykonanie robót w pobliżu nadziemnej przebiegającej linii energetycznej N.N 4. Instruktaż pracowników Roboty budowlane mogą być wykonywane wyłącznie przez wykonawców /pracowników/posiadających odpowiednie wyposażenie techniczne do prowadzenia takich robót oraz pracowników przeszkolonych w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy w zakresie wykonywanych robót. 5. Wskazania środków technicznych i organizacyjnych - kierownik robót lub inna uprawniona osoba powinna opracować plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz opracować i uzgodnić projekt tymczasowej organizacji ruchu. - wykonawca zobowiązany jest do izolowania od otoczenia obszaru prac przez stosowanie odpowiednich osłon, wygrodzenia terenu robót itp.

10 10 - wykonawca roboty ziemne powinien rozpocząć od wyznaczenia na terenie przebiegu linii podziemnych. - roboty pod liniami energetycznymi prowadzić z zachowaniem skrajni pionowej dla pracującego sprzętu w szczególności ; dla dźwigów, koparek i podczas wyładunku wysokotonażowych sam. ciężarowych. - wszystkie napotkane urządzenia podziemne należy zabezpieczyć przed uszkodzeniami. - w pobliżu istniejących uzbrojeń wszystkie roboty ziemne należy wykonywać bezwzględnie ręcznie