Informacje ogólne na temat przenoszenia zbiorników paliwa Informacje ogólne na temat przenoszenia zbiorników paliwa Czasami konieczne jest przeniesienie jednego lub kilku zbiorników paliwa, aby zrobić miejsce na elementy zabudowy nadwozia. VARNING! W układzie paliwowym występuje ciśnienie. Używaj okularów ochronnych podczas wymontowywania przewodów sztywnych i złączy. W pojazdach wyposażonych w silnik z układem paliwowym Scania HPI paliwo w obwodzie powrotnym może być bardzo gorące. Zachowaj wielką ostrożność podczas pracy z przewodami i złączami zwrotnymi lub w ich pobliżu. Montaż blisko podzespołów, które ulegają rozgrzaniu, może doprowadzić do pożaru. Więcej informacji na temat ryzyka pożaru znajduje się w dokumencie pt. Zagrożenie pożarowe związane z rozgrzewaniem się podzespołów. Pojazdy zasilane gazem VIKTIGT! Nie wolno przenosić zbiorników gazu. Więcej informacji na temat zbiorników gazu zamieszczono w dokumencie pt. Praca przy pojazdach z silnikiem gazowym. 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 1 (15)
Informacje ogólne na temat przenoszenia zbiorników paliwa Tymczasowa powłoka antykorozyjna Tymczasową powłokę antykorozyjną stosuje się wyłącznie w pojazdach onastępujących numerach seryjnych podwozia: Data produkcji pojazdu Miejsce produkcji Numer seryjny podwozia 11.12.2013-2014-03-01 Södertälje 2 094 485-2 096 918 Zwolle 5 343 303-5 358 195 Zmiana nie ma zastosowania w przypadku Angers i São Bernardo do Campo. VIKTIGT! W celach transportowych zbiorniki paliwa pokrywane są przezroczystą, tymczasową powłoką antykorozyjną. Jest ona nanoszona na widoczne powierzchnie. Powierzchnie pod miejscem mocowania zbiorników nie są pokrywane powłoką. Wzwiązku z przenoszeniem zbiorników paliwa należy czyścić je ciepłą wodą lub za pomocą myjki wysokociśnieniowej. Pozwala to uniknąć ryzyka ślizgania się zbiornika. W niektórych przypadkach do skuteczniejszego usunięcia powłok antykorozyjnych można użyć środków do czyszczenia pojazdów. Sztywne przewody paliwowe muszą spełniać wymagania normy DIN 73378. 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 2 (15)
Informacje ogólne na temat przenoszenia zbiorników paliwa Warunki modyfikacji i przeróbek Obs! Nowa pojemność zbiornika paliwa wymaga dokonania zmiany parametrów za pomocą SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Należy skontaktować się z warsztatem Scania w celu uzyskania pomocy. Wymiana na oryginalne zbiorniki paliwa Scania. Wysoko montowany zbiornik paliwa VIKTIGT! Umieszczenie zbiornika paliwa powyżej cylindrów w pojazdach z układem paliwowym Scania HPI może powodować problemy z uruchomieniem silnika i stwarza ryzyko jego uszkodzenia. W pojazdach z układem paliwowym Scania HPI i XPI zamontuj w przewodzie kurek odcinający, aby nie doprowadzić do przypadkowego opróżnienia zbiornika podczas wymiany filtra. Postępuj zgodnie z zaleceniami zawartymi w dalszej części niniejszego dokumentu. 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 3 (15)
Wymontowanie i zamontowanie smoka paliwowego Wygląd smoka paliwowego może różnić się wzależności od daty produkcji pojazdu. Różne smoki paliwowe opisano poniżej zgodnie z ich datą produkcji. 1a Wymontowanie i zamontowanie smoka paliwowego 1b Data produkcji 1 Data produkcji pojazdu Miejsce produkcji Numer seryjny podwozia 11.04.2014 - Södertälje 2 097 744 - Zwolle 5 351 210 - Angers 9 185 429 - São Bernardo do Campo 3 855 196 - Silniki 7, 9 i 13-litrowe wyposażone są w smok paliwowy z 2 złączkami przewodów sztywnych (1a). Silniki 16-litrowe wyposażone są w smok paliwowy z 3 złączkami przewodów sztywnych (1b). Opis czynności serwisowych i naprawczych 1. Odkręć wszystkie 2 lub 3 złączki przewodów sztywnych od smoka paliwowego i pozostaw przewody w złączkach. 2. Przenieś zbiornik paliwa. 3. Przykręć z powrotem złączki przewodów sztywnych do smoka paliwowego. Smoki paliwowe 1a i 1b odpowiadające dacie produkcji 1. 362 888 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 4 (15)
Wymontowanie i zamontowanie smoka paliwowego Data produkcji 2 2 Data produkcji pojazdu Miejsce produkcji Numer seryjny podwozia 30.05.2005-10.04.2014 Södertälje 2 009 305-2 097 743 Zwolle 5 126 029-5 351 209 Angers 9 100 953-9 185 428 São Bernardo do Campo 3 570 706-3 855 195 Opis czynności serwisowych i naprawczych 1. Odkręć wszystkie 4 złączki przewodów sztywnych od smoka paliwowego i pozostaw przewody w złączkach. 2. Przenieś zbiornik paliwa. 3. Przykręć z powrotem złączki przewodów sztywnych do smoka paliwowego. Obs! Smok paliwowy odpowiadający dacie produkcji 2 został wycofany z oferty firmy Scania. Smok paliwowy odpowiadający dacie produkcji 2. 368 423 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 5 (15)
Wymontowanie i zamontowanie smoka paliwowego Data produkcji 3 3 Data produkcji pojazdu Miejsce produkcji Numer seryjny podwozia - 29.05.2005 Södertälje - 2 009 304 Zwolle - 5 126 028 Angers - 9 100 952 São Bernardo do Campo - 3 570 705 368 424 Smok paliwowy odpowiadający dacie produkcji 3. 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 6 (15)
Wymontowanie i zamontowanie smoka paliwowego VIKTIGT! Nie odciągaj sztywnych przewodów paliwowych od smoka paliwowego. Może to spowodować uszkodzenie spinek. Nie wolno łączyć przewodów paliwowych. Łączenie stwarza ryzyko wycieków. Jeśli przewody są zbyt krótkie, należy zamontować nowe, dłuższe. 2 3 Opis czynności serwisowych i naprawczych 1. Odłącz spinki i ostrożnie wyciągnij przewody sztywne ze złączek. 2. Wymontuj złączki za pomocą narzędzia specjalnego, tak aby nie uszkodzić spinek. 3. Przenieś zbiornik paliwa. 4. Wciśnij złączki z powrotem, tak aby zatrzasnęły się w spinkach. 5. Przykręć przewody sztywne. 1 Określenie Numer części 1 Spinka 1 493 962 2 Złączka przewodów sztywnych 1 456 042 3 Narzędzie specjalne 99 524 Części są dostępne u przedstawicieli firmy Scania. 309 043 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 7 (15)
Układ Scania XPI i wysoko montowane zbiorniki paliwa Układ Scania XPI i wysoko montowane zbiorniki paliwa Informacje ogólne Poniższe ma zastosowanie do wysoko montowanych zbiorników paliwa: Zbiornik nie może zostać podniesiony na wysokość przekraczającą 1,2 m. Przewody paliwa i zespół ssący zbiornika muszą być oryginalne. Promień zgięcia nie może być zbyt mały. Przeciwciśnienie w przewodzie powrotnym nie może przekroczyć 350 mbarów. Wymiary i minimalne promienie zginania. Podczas zginania sztywnych przewodów paliwowych należy przestrzegać minimalnych promieni R min, których wartość podano w tabeli: Wymiar d 1 (mm) d 2 (mm) S (mm) R min (mm) Numer części 6x1 6 ±0,1 4 ±0,2 0,9 30 816 153 8x1 8 ±0,1 6 ±0,2 0,9 40 815 151 12x1,5 12 ±0,15 9 ±0,3 1,35 60 813 869 16x2 16 ±0,15 12 ±0,3 1,8 95 816 145 d1 d2 S R min 348 626 Wymiary i minimalne promienie zginania. 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 8 (15)
Układ Scania HPI i wysoko montowane zbiorniki paliwa Układ Scania HPI i wysoko montowane zbiorniki paliwa Problemy z uruchomieniem silnika Jednoczesne zastosowanie wysoko montowanego zbiornika paliwa i układu paliwowego Scania HPI może spowodować następujące problemy: Trudności z uruchomieniem silnika. Hałaśliwa praca silnika. Emisja białego dymu z silnika. Typowym objawem jest stukanie silnika i emisja białego dymu przez 10 do 20 sekund po uruchomieniu. Wtryskiwacze nie zawsze zostają zamknięte w momencie wyłączenia silnika, ponieważ stopień ich zamknięcia zależy od położenia wału korbowego. Paliwo, które pozostało w przewodach powrotnych, spływa z powrotem do cylindrów i powoduje problemy w momencie uruchomienia silnika. Wysoko montowany zbiornik paliwa. 309 044 Informacje techniczne dotyczące silników Scania zamieszczono w dokumentacji, w rozdziale pt. Dane produktu. Typ silnika i układu wtrysku paliwa dla konkretnego pojazdu podano w indywidualnej specyfikacji podwozia (ICS) pod rysunkami (wymaga logowania) 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 9 (15)
Układ Scania HPI i wysoko montowane zbiorniki paliwa Układ odprowadzania paliwa Problemy z silnikiem można rozwiązać za pomocą układu odprowadzania paliwa. Dzięki odprowadzeniu całego paliwa po wyłączeniu silnika ciśnienie w przewodach sztywnych zanika i paliwo nie ma możliwości spływania z powrotem do cylindrów. VIKTIGT! Zastosowanie wyłącznie zaworów zwrotnych lub magnetycznych zaworów odcinających nie jest dopuszczalne. Paliwo powrotne zawiera gazy spalinowe, które utrudniają szczelne zamknięcie zaworów zwrotnych. Całkowicie zamknięty zawór zwrotny możne wytworzyć w układzie nadciśnienie i spowodować ten sam problem. 309 045 Zastosowanie i działanie Układ odprowadzania składa się ze zbiornika odprowadzającego i pompy odprowadzającej. Pompa odprowadzająca jest sterowana za pośrednictwem przekaźników. Układ odprowadzania paliwa. Podczas normalnej pracy paliwo powrotne przepływa przez zbiornik odprowadzający do zbiornika głównego. Uruchom pompę odprowadzającą minutę po wyłączeniu silnika, po tym jak wyłączono pojazd do końca dnia lub na dłuższy okres. Obs! Nie uruchamiaj pompy odprowadzającej przed wyłączeniem silnika. 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 10 (15)
Układ Scania HPI i wysoko montowane zbiorniki paliwa Wykonanie i montaż układu odprowadzania Scania zaleca, by montaż układu odprowadzania został wykonany przez warsztat firmy Scania. W przeciwnym razie sposób wykonania montażu musi zostać zatwierdzony przez warsztat Scania. 254 100 2 1. Wykonaj zbiornik odprowadzający o pojemności około 2,5 litra. Patrz rysunek. 2. Przyspawaj nakrętki złączy wsuwanych i złącza banjo. Użyj na przykład nakrętek M16x1,5 do złączy wsuwanych i nakrętki M12x1,5 do złącza banjo. Złącza wsuwane do podłączenia przewodów paliwowych prowadzących do zbiornika paliwa powinny znajdować się w odległości 30 mm od spodu zbiornika. Złącza wsuwane do podłączenia sztywnych przewodów powrotnych prowadzących z silnika powinny znajdować się w odległości 30 mm od wierzchu zbiornika. 1 3 309 046 1. Złącza wsuwane przewodów sztywnych prowadzących do zbiornika paliwa 2. Złącza wsuwane sztywnych przewodów powrotnych prowadzących z silnika 3. Złącze typu banjo 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 11 (15)
Układ Scania HPI i wysoko montowane zbiorniki paliwa 3. Umieść zbiornik odprowadzający (3) na tej samej wysokości co najniższy punkt sztywnego przewodu powrotnego, mniej więcej na jednym poziomie z ramą podwozia. Zbiornik odprowadzający trzeba umieścić poniżej punktu podłączenia przewodu powrotnego do silnika. 4. Umieść pompę odprowadzającą (4) poniżej zbiornika odprowadzającego, aby umożliwić jej prawidłowe działanie. 5. Podłącz sztywny przewód powrotny prowadzący z silnika (6) z przodu do górnej części zbiornika odprowadzającego (od strony silnika). 6. Podłącz przewód sztywny wychodzący ze zbiornika odprowadzającego do jego przyłącza na zbiorniku paliwa (5). 7. Podłącz przewód sztywny prowadzący ze zbiornika odprowadzającego do pompy odprowadzającej. 8. Podłącz przewód sztywny wychodzący z pompy odprowadzającej do jego przyłącza na zbiorniku paliwa. 6 3 5 4 VIKTIGT! Nie wolno zmieniać zaworu powietrznego zbiornika paliwa, ponieważ może to obniżyć jego skuteczność. 309 047 Zamiast obsługi ręcznej można podłączyć przekaźnik czasowy do kontroli włączania pompy. 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 12 (15)
Układ Scania HPI i wysoko montowane zbiorniki paliwa Układ paliwowy Scania HPI obejmuje 4 złącza. Paliwo płynie z 2 złączy w zbiorniku głównym (RA i RU) do silnika. Gdy silnik pracuje, paliwo powrotne przepływa przez 3. złącze (RB) do zbiornika głównego. Złącze 4 (RX) w smoku paliwowym służy jako połączenie giętkiego przewodu powrotnego z pompy odprowadzającej. RB RX RU RA 355 102 Smok paliwowy w układzie paliwowym HPI. 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 13 (15)
Złącze elektryczne Obs! Nie doprowadzaj zasilania elektrycznego pompy przez przekaźnik czasowy. Układ Scania HPI i wysoko montowane zbiorniki paliwa Więcej informacji na temat umiejscowienia gniazda bezpieczników można znaleźć w dokumencie pt. Centralka elektryczna. 4 1 Pokazany sposób podłączenia jest tylko przykładem. +24 V 30 8A Informacje dotyczące części oraz miejsc wykonywania połączeń +24 V 48 8A t 1 Bezpiecznik 30 w centralce elektrycznej Napięcie akumulatora +24 V 2 Bezpiecznik 48 w centralce elektrycznej Napięcie alternatora 3 Przekaźnik czasowy 4 Przekaźnik mocy Rozmiar dobrany odpowiednio do poboru prądu przez pompę 5 Pompa odprowadzająca C494 C494 C494 2 3 C494 5 Więcej informacji na temat części można znaleźć w następnym rozdziale. C494 C487 5 5 M C487 343 961 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 14 (15)
Układ Scania HPI i wysoko montowane zbiorniki paliwa Części do wykonania przeróbki Pompa odprowadzająca Wyposażenie elektryczne Określenie Liczba Numer części Określenie Liczba Numer części Pompa paliwa, 24 V, Bosch a 1 9 580 234 Przekaźnik czasowy b 1 456 973 Złącze typu banjo 1 353 862 Przewód elektryczny - - Uszczelka 2 1 373 792 Złącze typu banjo 1 302 747 Uszczelka 2 1 373 791 Rurka plastikowa o średnicy wewnętrznej - - 7,5 mm c Połączenia między zbiornikiem odprowadzającym a pompą odprowadzającą Połączenia między zbiornikiem odprowadzającym a silnikiem lub zbiornikiem paliwa Określenie Liczba Numer części Określenie Liczba Numer części Złącze typu banjo 1 302 747 Złącze wsuwane 4 2 081 828 Śruba typu banjo 1 812 389 Uszczelka 2 1 373 791 a. Części marki Bosch, których nie można zamówić u dealera Scanii. b. Można również użyć przekaźników będących odpowiednikami. c. Sztywny przewód paliwowy między pompą odprowadzającą a zbiornikiem odprowadzającym Części są dostępne u przedstawicieli firmy Scania. 07:30-01 Utgåva 6 pl-pl 15 (15)