Modyfikacje układu wydechowego. Ograniczenia dotyczące modyfikacji układu wydechowego

Transkrypt

1 Ograniczenia dotyczące modyfikacji układu wydechowego Ograniczenia dotyczące modyfikacji układu wydechowego Ogólne ograniczenia dotyczące wszystkich typów silników i układów wydechowych WAŻNE! Na ogół przeprowadzanie modyfikacji układu wydechowego bez wcześniejszego skontaktowania się z dealerem firmy Scania nie jest dozwolone z następujących przyczyn: Wszelkie modyfikacje układu wydechowego wpływają na homologację. W celu uzyskania szczegółowych informacji należy skontaktować się z dealerem firmy Scania. Niezgodność z przepisami dotyczącymi poziomu emisji i hałasu Poważne ograniczenie mocy silnika Zwiększone zużycie paliwa Nieodwracalne uszkodzenie elementów układu oczyszczania spalin i wynikające z niego wysokie koszty naprawy Skrócenie żywotności podzespołów pojazdu Klasa emisji silnika została podana w indywidualnej specyfikacji podwozia (ICS). 07:70-01 Wydanie 8 pl-pl 1 (10)

2 Ograniczenia dotyczące modyfikacji układu wydechowego Ograniczenia dotyczące pojazdów z silnikami gazowymi WAŻNE! Istnieją ograniczenia i warunki dotyczące modyfikacji pojazdów z silnikami gazowymi. Więcej informacji na temat ograniczeń dotyczących pojazdów zasilanych gazem można znaleźć w dokumencie pt. Praca przy pojazdach zasilanych gazem. 07:70-01 Wydanie 8 pl-pl 2 (10)

3 Przenoszenie tłumików Przenoszenie tłumików W pojazdach z silnikami Euro 3, 4 lub 5 można zmieniać położenie tłumika. Należy przestrzegać określonych warunków. Więcej informacji znajduje się w rozdziale Warunki w tym dokumencie. W pojazdach z silnikami Euro 6 zmiana położenia tłumika nie jest dozwolona. Tłumik może być zamontowany fabrycznie w dalszej części podwozia, patrz Przystosowanie w celu umieszczenia nóg podporowych. OSTRZEŻENIE! Rura wydechowa musi mieć ekran cieplny chroniący inne podzespoły. Aby uniknąć ryzyka pożaru, temperatura powierzchni wokół tłumika nie może przekraczać 200 C. Jeśli osiągane są wyższe temperatury, powierzchnie muszą być całkowicie wolne od zagłębień, w których mogłyby się zbierać zanieczyszczenia i ulec samozapłonowi. WAŻNE! Przed przeniesieniem. Przedłuż rurę od oznaczenia W pojazdach z układem SCR nie wolno zmieniać położenia dozownika reduktora względem tłumika. Więcej informacji na temat osłon cieplnych, bezpiecznych odstępów i ekranów cieplnych znajduje się w dokumencie pt. Zagrożenie pożarowe związane z rozgrzewaniem się podzespołów. 07:70-01 Wydanie 8 pl-pl 3 (10)

4 Przenoszenie tłumików Warunki W przypadku zmiany położenia tłumików mają zastosowanie następujące warunki: Tłumik musi być odpowiednio oddalony od podzespołów wrażliwych na działanie ciepła lub osłonięty ekranem cieplnym. Rura wydechowa lub poszczególne elementy rury wydechowej znajdujące się pomiędzy silnikiem a tłumikiem są elastyczne, aby umożliwić ruch tłumika względem silnika i podwozia. Możliwe jest połączenie elastycznych odcinków rury wydechowej Scania z odcinkiem sztywnym. Jeśli rura wydechowa jest sztywna na całej długości, istnieje ryzyko złamania mocowania rury do tłumika wskutek drgań silnika. Uwaga: Taki typ modyfikacji musi być zatwierdzony przez firmę Scania przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu. Przed rozpoczęciem przeróbki skontaktuj się z dystrybutorem Scania, dołączając dokumentację zabudowy. Dystrybutor skontaktuje się z fabryką i przekaże informacje zwrotne. Osobę kontaktową dla odpowiedniego rynku można odszukać w witrynie Scania Bodybuilder Homepage w obszarze Kontakty rynkowe. Po przeniesieniu. Informacje dotyczące przenoszenia zbiorników reduktora znajdują się w dokumencie pt. Przenoszenie zbiornika reduktora w pojazdach z silnikiem Euro :70-01 Wydanie 8 pl-pl 4 (10)

5 Przenoszenie tłumików Zalecenia Nie należy dopuszczać do spadków ciśnienia Aby zminimalizować spadki ciśnienia w układzie, muszą zostać spełnione następujące wymagania: Wszystkie kolanka muszą być takiej samej długości i nie mogą mieć spawów. Podzespoły układu wydechowego nie mogą mieć mniejszej średnicy niż średnica oryginalnej rury wydechowej. Min. promień kolanka: rura 114 mm, r = 130 mm rura 127 mm, r = 145 mm Nie należy łączyć kilku kolanek, ponieważ może to spowodować utratę przepływu. Nie należy dopuszczać do spadków temperatury Rury pomiędzy silnikiem a tłumikiem o długości powyżej 1 m należy odpowiednio zaizolować na całej długości, aby zapobiec spadkom temperatury. Do izolacji należy stosować matę z włókna szklanego o grubości 10 mm, zwracając szczególną uwagę, by: zamocować izolację do obu końców rury, izolacja była odporna na temperaturę 800 C i osłonięta przed czynnikami zewnętrznymi. 07:70-01 Wydanie 8 pl-pl 5 (10)

6 Przenoszenie tłumików Instrukcje dotyczące przewodów elastycznych Aby przewody elastyczne spełniały swoją funkcję, powinny być ustawione prosto iwpołowie rozciągnięte. Jeśli będą zagięte lub powyginane, mogą działać nieprawidłowo. Patrz rysunki objaśniające przenoszenie. Przedłużenie rury wydechowej za tłumikiem w pojazdach z silnikiem Euro 6 Dopuszcza się przedłużenie rury wydechowej za tłumikiem i montaż wylotu pionowego. Rura wydechowa musi spełniać następujące wymagania: Maksymalna liczba zgięć: 9 Maksymalny łączny kąt zgięcia układu: 230 stopni Min. promień kolanka: 145 mm Wszystkie czujniki i ich położenie muszą pozostać takie same Podczas montażu nie używaj względem rury wydechowej siły większej niż jest to konieczne, aby nie uszkodzić tłumika i jego wylotu Do rury wydechowej poprowadź elastyczny przewód wydechowy owystarczającej długości, aby nie ograniczać ruchów Nawet jeżeli powyższe wymagania zostaną spełnione, firma Scania nie gwarantuje trwałości układu oczyszczania spalin ani spełnienia wymogów związanych z poziomem hałasu oraz, w stosownych przypadkach, homologacji ADR. Firma Scania nie ponosi odpowiedzialności za skutki modyfikacji, w tym jakichkolwiek zmian dotyczących zużycia paliwa lub utraty mocy i momentu obrotowego. 07:70-01 Wydanie 8 pl-pl 6 (10)

7 Przystosowanie do zaworu ogrzewania nadwozia wywrotki Przystosowanie do zaworu ogrzewania nadwozia wywrotki Zaworu ogrzewania nadwozia wywrotki nie wolno używać, jeżeli temperatura otoczenia przekracza 30 C. WAŻNE! W odniesieniu do przystosowania zaworu ogrzewania nadwozia wywrotki zastosowanie mają następujące wymagania techniczne: Rozmiary rury wraz z zaworem wydechowym powinny być co najmniej takie same, jak oryginalnej rury wydechowej. Jako niezbędne minimum należy użyć takich samych przewodów elastycznych jak przewody wykorzystane w oryginalnej instalacji. Pozwoli to zapewnić ruch tłumika i rury wydechowej. Montaż należy przeprowadzić zużyciem jak najmniejszej liczby kolanek. Promień kolanek nie może być mniejszy niż średnica rury wydechowej. Modyfikacji nie można dokonywać w sposób, który sprawi, że masa tłumika lub innych podzespołów układu wydechowego zwiększy się. W odniesieniu do pojazdów z silnikami Euro 4, 5 lub 6 zastosowanie mają następujące dodatkowe wymagania: Dopuszcza się wyłącznie odprowadzanie spalin za tłumikiem. Przepływ strumienia spalin przez nadwozie może wynosić maks. 50% przepływu. Jeśli możliwe jest wykazanie, że przeciwciśnienie nie zostało zwiększone, można zwiększyć przepływ strumienia spalin przez nadwozie. Wszystkie czujniki układu wydechowego i układu oczyszczania spalin powinny pozostać nietknięte. Nie można modyfikować rury wydechowej znajdującej się pomiędzy tłumikiem a czujnikiem. 07:70-01 Wydanie 8 pl-pl 7 (10)

8 Przystosowanie do zaworu ogrzewania nadwozia wywrotki Uwaga: Taki typ modyfikacji musi być zatwierdzony przez firmę Scania przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu. Przed rozpoczęciem przeróbki skontaktuj się z dystrybutorem Scania, dołączając dokumentację zabudowy. Dystrybutor skontaktuje się z fabryką i przekaże informacje zwrotne. Osobę kontaktową dla odpowiedniego rynku można odszukać w witrynie Scania Bodybuilder Homepage w obszarze Kontakty rynkowe. 07:70-01 Wydanie 8 pl-pl 8 (10)

9 Zmiana położenia katalizatora utleniającego i pasywnego filtra cząstek stałych Zmiana położenia katalizatora utleniającego i pasywnego filtra cząstek stałych Katalizator utleniający zawierający filtr cząstek stałych można przenieść do położenia pionowego lub poziomego. Jeżeli rura wydechowa zostaje przedłużona, należy ją odpowiednio zaizolować: Trzy warstwy wewnętrzne izolacji Zewnętrzna warstwa ochronna Patrz numer części poniżej. Rurę wydechową można przedłużyć maksymalnie o 2 metry. Części do wykonania zabudowy nadwozia Określenie Liczba Numer części 1 Zabezpieczenie a Izolacja a Rura wydechowa 1 - a. Jedna rolka osłony i trzy pięciometrowe rolki izolacji wystarczają do zabezpieczenia ok. 65 cm rury wydechowej. Części są dostępne u przedstawicieli firmy Scania :70-01 Wydanie 8 pl-pl 9 (10)

10 Pojazdy z filtrem wstępnym montowanym fabrycznie Pojazdy z filtrem wstępnym montowanym fabrycznie W pojazdach z filtrem wstępnego oczyszczania powietrza spaliny są wykorzystywane do wytworzenia w tym filtrze podciśnienia, które pozwala na zwiększenie stopnia oczyszczania. Rura ejektora musi być podłączona do rury wydechowej w określonej odległości (A) od wylotu rury wydechowej, aby zapewnić optymalne działanie filtra wstępnego oczyszczania powietrza. Dlatego nie wolno zmieniać odległości między rurą ejektora a wylotem rury wydechowej Pojazdy z filtrem wstępnym i ogrzewaniem nadwozia wywrotki W pojazdach z filtrem wstępnego oczyszczania powietrza i ogrzewaniem nadwozia wywrotki rura ejektora musi być podłączona za zaworem ogrzewania nadwozia wywrotki. Taka instalacja nie umożliwia wstępnego oczyszczania powietrza przy włączonym ogrzewaniu nadwozia wywrotki, ale eliminuje ryzyko wybuchu pożaru. WAŻNE! Podłącz ogrzewanie nadwozia wywrotki za tłumikiem, ale przed rurą ejektora. Nie zmieniaj odległości między rurą ejektora a wylotem rury wydechowej, gdyż wpłynie to negatywnie na działanie filtra wstępnego oczyszczania powietrza Tłumik 2. Wylot spalin do ogrzewania nadwozia 3. Przewód do filtra wstępnego 4. Rura ejektora 5. Wylot rury wydechowej Podłączanie zaworu ogrzewania nadwozia wywrotki :70-01 Wydanie 8 pl-pl 10 (10)