Wymontowywanie skrzyni biegów. Ogólne. Specyfikacje. Narzędzia. Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami

Transkrypt

1 Ogólne Ogólne Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami Specyfikacje Podana masa odnosi się do skrzyni biegów bez płynów. Środek ciężkości skrzyni biegów znajduje się mniej więcej na krawędzi prowadzącej pokrywy filtra oleju. Skrzynia biegów GA750/751/752 GA851/852 Skrzynia biegów z retarderem Skrzynia biegów z przystawką odbioru mocy Masa ok. 260 kg ok. 410 kg + ok. 40 kg + ok. 30 kg Narzędzia Przykłady odpowiednich narzędzi firmy Scania: Numer części Oznaczenie Element pośredni Narzędzie do obracania Belka do mocowania Wspornik Belka 03:64-00 Wydanie 1 pl-pl 1 (5)

2 Numer części Podpora silnika Platforma do podnoszenia Zbiornik na płyn chłodzący Podnośnik skrzyni biegów Czynności wykonywane z góry 1. Spuść płyn chłodzący z silnika za pomocą zestawu i zbiornika na płyn Opuść zawieszenie pneumatyczne do najniższego położenia. 3. Odchyl kabinę. Oznaczenie 4. Odłącz przewody płynu chłodzącego od silnika. 5. W przypadków pojazdów z silnikami 11- lub 12-litrowymi: Odłącz akumulator. Na dalszym etapie prac trzeba będzie wymontować rozrusznik :64-00 Wydanie 1 pl-pl 2 (5)

3 Czynności wykonywane od dołu 1. Spuść resztę płynu chłodzącego z chłodnicy oleju skrzyni biegów przez korek spustowy w przewodzie środka chłodzącego. 2. Załóż ponownie korek spustowy. 3. Odłącz przewody giętkie płynu chłodzącego od chłodnicy oleju. 4. Odłącz złącza elektryczne skrzyni biegów i czujnika prędkości jazdy. Jeśli skrzynia biegów jest wyposażona w retarder: Odłącz złącze elektryczne zaworu elektromagnetycznego akumulatora. Zapoznaj się poniższym ostrzeżeniem i ilustracją. OSTRZEŻENIE! Odłącz złącze, aby zapobiec wytryśnięciu oleju wskutek doprowadzenia zasilania do zaworu elektromagnetycznego. Uwaga na gorący olej. Wkładaj rękawice i okulary ochronne. Złącze czujnika prędkości jazdy Spuść olej skrzyni biegów do odpowiedniego zbiornika. Złącze zaworu elektromagnetycznego akumulatora :64-00 Wydanie 1 pl-pl 3 (5)

4 6. Odłącz przewody giętkie oleju od chłodnicy oleju. Jeśli skrzynia biegów jest wyposażona w retarder, trzeba również odłączyć przewód giętki oleju do akumulatora. 7. Odłącz przedni wał napędowy zgodnie z poniższą ilustracją: Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów. Odłącz wspornik łożyska podporowego od poprzeczki ramy i opuść przednią część wału napędowego. Pozostaw tylną część wału napędowego na swoim miejscu. 8. Wymontuj osłony dźwiękochłonne. 9. W silnikach 9-litrowych znajduje się otwór dostępowy w obudowie koła zamachowego. Otwór ten nie występuje w silnikach 11- i 12-litrowych, dlatego zamiast niego należy wykorzystać otwór rozrusznika. Silnik 9-litrowy: Wyciągnij korek z obudowy koła zamachowego. Silniki 11- i 12-litrowe: Wymontuj rozrusznik. Pozwoli to uzyskać dostęp do śrub mocujących sprzęgło podatne do przemiennika momentu obrotowego. 10. Wykręć 12 śrub mocujących sprzęgło podatne do przemiennika momentu obrotowego przez otwór dostępowy w obudowie koła zamachowego. Obróć koło zamachowe w różne położenia za pomocą narzędzia do obracania Umieść belkę , wspornik i belkę do mocowania , a także płytę do podnoszenia na podnośniku skrzyni biegów Przymocuj skrzynię biegów taśmami z przodu i z tyłu. 12. Odkręć nakrętki mocujące pierścień dystansowy i skrzynię biegów do obudowy koła zamachowego. Nakrętki na śrubach dwustronnych są przelotowe i nakręca się je na obudowę koła zamachowego. 13. Opuść skrzynię biegów i wyciągnij ją. Upewnij się, że skrzynia biegów nie zawadza o żadne przeszkody. 14. Wyjmij pierścień dystansowy ze skrzyni biegów. Przewód giętki oleju do akumulatora Powyższe części mocujące pasują również do podnośnika b _ :64-00 Wydanie 1 pl-pl 4 (5)

5 Poniższe instrukcje dotyczą skrzyni biegów GA851/852: 4 1. Zaczep 2 podpory silnika do belki osi przedniej. 2. Wkręć najniżej położoną tulejkę odległościową (2) do odpowiedniej podpory silnika. Nie dokręcaj nakrętek. 3. Wyreguluj wysokość podpór silnika za pomocą tulei pośrednich (3) i gwintowanego narzędzia do regulacji (4) Odkręć 2 śruby miski olejowej, aby sworznie narzędzia do regulacji można było włożyć w otwory na te śruby. Dobierz śruby tak, by tuleja pośrednia (3) znalazła się za środkiem przedniej osi. 5. Wyreguluj położenie tulei tak, by były na tyle proste na ile to możliwe, oraz dokręć nakrętki najniższej tulejki odległościowej. 6. Przykręć urządzenie do regulacji (4) tak, aby podpora sięgała dna miski olejowej _5402 OSTRZEŻENIE! Nigdy nie zmieniaj odległości między belką osi przedniej a ramą, np. przez podniesienie zawieszenia pneumatycznego. Istnieje ryzyko opadnięcia silnika. 1. Podpora silnika Tulejka odległościowa 3. Tulejka pośrednia 4. Urządzenie do regulacji 7. Odłącz wsporniki skrzyni biegów od tłumików drgań. 8. Podnieś skrzynię biegów, aby zlikwidować naprężenia między silnikiem a skrzynią biegów. 9. Przykręć narzędzia do regulacji do podpór silnika. 10. Wymontuj tłumiki drgań. 03:64-00 Wydanie 1 pl-pl 5 (5)