PROCEDURA BADAŃ NIESZCZELNOŚCI DLA UKŁADÓW LPG ZAINSTALOWANYCH W POJEŹDZIE

Transkrypt

1 PROCEDURA BADAŃ NIESZCZELNOŚCI DLA PROCEDURA BADAŃ NIESZCZELNOŚCI DLA Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis Zatwierdził: Marek Flekiewicz r. Imię i Nazwisko data podpis Strona 1 z 5 Wersja 1

2 1. Zakres Niniejsza procedura opisuje tryb postępowania w badaniach nieszczelności układu LPG zainstalowanego w pojeździe, zgodnie z wymaganiami Regulaminu Nr 115. Określa kompetencje osób które mogą dokonać badania nieszczelności. Stosowanie się do zaleceń niniejszej procedury zapewnia bezpieczny przebieg badań nieszczelności układu LPG. 2. Zainstalowanie układu powinno być dokonane zgodnie z instrukcją instalowania dostarczoną przez wytwórcę dodatkowego układu zasilania 3. Procedura badań nieszczelności dla układów LPG 3.1. Gdy instalacja będzie założona, to instalujący powinien przeprowadzić odpowiednią procedurę kontroli zespołu (patrz Procedury kontroli właściwego montażu ) i przebieg rozruchu opisany w Instrukcji instalowania, punkt: Procedury uruchamiania Procedurę badań nieszczelności może przeprowadzić jedynie osoba będąca pracownikiem autoryzowanego zakładu współpracującego z firmą Auto Gaz Śląsk Sp. z o.o., która przeszła z wynikiem pozytywnym podstawowy kurs z zakresu stosowania paliw alternatywnych w pojazdach samochodowych, oraz kursy specjalistyczne dotyczące układów sekwencyjnego fazowanego wtrysku paliwa gazowego Środki bezpieczeństwa podczas dokonywania badań nieszczelności Procedura badań nieszczelności dla układu LPG powinna być dokonywana w pomieszczeniach z wentylacją lub na wolnym powietrzu, wyłącznie na stanowiskach do tego wyznaczonych Czynności weryfikujących dokonywać zgodnie z ogólnymi zasadami BHP Niedozwolone jest w miejscach dokonywania badań nieszczelności zaprószanie ognia lub palenie papierosów Miejsca nieszczelne, w których wypływa paliwo LPG należy dokręcać za pomocą narzędzi warsztatowych odpowiednich dla danego połączenia. Nie należy dokręcać połączeń nieszczelnych gołymi rękami, ponieważ może to spowodować odmrożenia. Strona 2 z 5 Wersja 1

3 Przebieg procedury Badanie nieszczelności powinno odbywać się w temperaturze bliskiej 20 0 C a) Zbiornik LPG napełnić paliwem do ¼ jego objętości i odczekać do momentu uzyskania przez zbiornik temperatury bliskiej 20 0 C. b) Czynności weryfikujące rozpocząć od badania nieszczelności osadzenia zaworu zespolonego na króćcu zbiornika. Dla badania nieszczelności osadzenia zaworu zespolonego na króćcu zbiornika silnik pojazdu powinien być wyłączony. c) Czynności badające nieszczelność układu LPG dokonywać pod ciśnieniem użytkowym paliwa LPG, tj. zawory elektromagnetyczne i zawór ręczny zaworu zespolonego osprzętu zbiornika powinny być w położeniu otwarcia (należy uruchomić silnik pojazdu, i przejść na zasilanie gazowe). d) Warunkiem uznania wyniku kontroli za pozytywny jest uzyskanie na każde pytanie weryfikujące odpowiedzi TAK. Jeżeli na którekolwiek pytanie padła odpowiedź NIE należy dokonać dodatkowych czynności związanych z usunięciem nieszczelności, oraz zapisu na protokole badań nieszczelności. W miejscach weryfikowanych niedopuszczalna jest obecność jakichkolwiek nieszczelności. Strona 3 z 5 Wersja 1

4 Czynności badające nieszczelność należy dokonywać w następującej kolejności. Weryfikacja połączeń wysokociśnieniowych Weryfikacja parownika/ regulatora ciśnienia Sprawdzenie szczelności połączeń pneumatycznych gazowej instalacji zasilającej Uwarunkowania/Badania/ Czynność Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czynności weryfikujące dokonać przy wyłączonym silniku Czy złącze wysokociśnieniowe wlew paliwa - przewód wysokociśnieniowy Cu 8x1 jest dokręcenia nakrętki 15 [Nm] lub wymień pierścień samozacinający) Czy miejsce osadzenia zaworu zespolonego jest (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręcenia śrub mocujących zawór zespolony. Powinien wynosić 3 [Nm] lub sprawdź sposób osadzenia uszczelek) Czy złącza przewód wysokociśnieniowy Cu 8x1- króciec wejścia gazu zaworu zespolonego i króciec wypływu gazu zaworu zespolonego przewód wysokociśnieniowy Cu 6x1(doprowadzający gaz do komory silnika) są dokręcenia nakrętki 15 [Nm] i wkrętki 10 [Nm] lub wymień pierścienie samozacinające) Czy złącze: przewód wysokociśnieniowy Cu 6x1 króciec wejścia gazu zaworu odcinającego jest dokręcenia wkrętki 10 [Nm] lub wymień pierścień samozacinający) Czy złącza króciec wypływu gazu zaworu odcinającego króciec wejścia gazu parownika/regulatora ciśnienia są dokręcenia zaworu odcinającego do parownika/regulatora ciśnienia) Czy parownik/regulator ciśnienia jest szczelny? śruby pokrywy górnej parownika/regulatora ciśnienia momentem 3 Nm) Czy połączenie: króciec wypływu gazu z parownika/regulatora ciśnienia przewód paliwowy giętki króciec wejścia gazu do zespołu filtra, jest śruby opasek zabezpieczających przed zsunięniem momentem 5Nm lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego) Czy połączenie: króciec wypływu gazu z zespołu filtra przewód pliwowy giętki króciec wejścia gazu do urządzenia wtrysku gazu, jest śruby opasek zabezpieczających przed zsunięniem momentem 5Nm lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego) Uruchomić silnik pojazdu i przejść na zasilanie paliwem gazowym Pianka do badania szczelności, tester elektroniczny lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej) instalacji gazowej, wykalibrowany klucz dynamometryczny) wykalibrowany klucz dynamometryczny Tak Nie Strona 4 z 5 Wersja 1

5 Czy połączenie: króćce wypływu gazu z urządzenia wtrysku gazu przewody paliwowe giętkie - dysze kalibrowane wkręcone w kolektor dolotowy, jest Czy połączenie: króciec czujnika ciśnienia oznaczony napisem PRESS przewód giętki króciec do pomiaru ciśnienia urządzenia wtrysku gazu, jest Czy połączenie: króciec podciśnienia wkręcony w kolektor dolotowy przewód podciśnienia króciec czujnika ciśnienia oznaczony V. (sprawdzić także trójnik przewodów podciśnieniowych oraz króciec do pomiaru ciśnienia parownika/regulatora ciśnienia), jest instalacji gazowej) instalacji gazowej) Wyłączyć silnik pojazdu Środek szybkoulatniający się Strona 5 z 5 Wersja 1