RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1785300 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 20.10.2006 06255392.0 (13) (51) T3 Int.Cl. B60J 1/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (97) O udzieleniu patentu europejskiego ogłoszono: 01.02.2012 Europejski Biuletyn Patentowy 2012/05 EP 1785300 B1 (54) Tytuł wynalazku: Urządzenie do montażu szyby przedniej i sposób użycia (30) Pierwszeństwo: 14.11.2005 US 274734 (43) Zgłoszenie ogłoszono: 16.05.2007 w Europejskim Biuletynie Patentowym nr 2007/20 (45) O złożeniu tłumaczenia patentu ogłoszono: 31.07.2012 Wiadomości Urzędu Patentowego 2012/07 (73) Uprawniony z patentu: AEGIS Tools International, Inc., Madison, US (72) Twórca(y) wynalazku: PL/EP 1785300 T3 JEFF ADAS, Beloit, US STEVE COYLE, Eau Claire, US (74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Dorota Rzążewska JAN WIERZCHOŃ & PARTNERZY BIURO PATENTÓW I ZNAKÓW TOWAROWYCH ul. Żurawia 47/49 00-680 Warszawa Uwaga: W ciągu dziewięciu miesięcy od publikacji informacji o udzieleniu patentu europejskiego, każda osoba może wnieść do Europejskiego Urzędu Patentowego sprzeciw dotyczący udzielonego patentu europejskiego. Sprzeciw wnosi się w formie uzasadnionego na piśmie oświadczenia. Uważa się go za wniesiony dopiero z chwilą wniesienia opłaty za sprzeciw (Art. 99 (1) Konwencji o udzielaniu patentów europejskich).
14303/12/P-RO/DR/KM EP 1 785 300 Opis TŁO WYNALAZKU Urządzenie do montażu szyby przedniej i sposób użycia [0001] Montaż szyby przedniej w pojeździe samochodowym wymaga precyzyjnego jej wstawienia. Biorąc pod uwagę ciężar i znaczne rozmiary szyb oraz konstrukcję większości pojazdów, montaż szyby przedniej zazwyczaj wymaga pracy dwóch osób pracujących zarówno po stronie kierowcy jak i pasażera. Wiele firm zajmujących się naprawą lub wymianą szyb samochodowych świadczy usługi na miejscu, to znaczy, że pracownik serwisu lub grupa pracowników dojeżdża do pojazdu klienta i naprawia lub wymienia szybę bez względu na to, gdzie pojazd się znajduje. Świadczenie tego typu usług zapewnia wygodę dla klienta i daje przewagę konkurencyjną firmie realizującej niniejsze usługi. [0002] Jedno z urządzeń oraz sposób montażu szyby przedniej przedstawiono w dokumencie GB 2273517. Urządzenie to składa się z konstrukcji wsporczej wyposażonej w pręt wsporczy, który znajduje się pomiędzy pierwszym elementem ssącym przymocowanym do jednej strony szyby pojazdu a drugim elementem ssącym przymocowanym do szyby przeciwległej. Trzeci element ssący przymocowany jest do szyby przedniej i posiada rolkę sprężystą, aby ten trzeci element ssący z przymocowaną szybą przednią, mógł spocząć i poruszać się wzdłuż pręta wsporczego łączącego dwa elementy ssące przymocowane do szyb bocznych. STRESZCZENIE [0003] Według niniejszego wynalazku, przedstawiony jest sposób montażu szyby przedniej na pojeździe, który wyposażony jest w otwór na szybę przednią i w szybę boczną, który to sposób polega na: mocowaniu pierwszego i drugiego elementu ssącego do szyby bocznej, przy czym pierwszy i drugi element ssący posiada element osiowy; mocowaniu trzeciego elementu ssącego do szyby przedniej, przy czym trzeci element ssący posiada element wspornikowy; uchylnym mocowaniu elementu wsporczego do elementu osiowego dla co najmniej częściowego wsparcia szyby przedniej, w sposób uchylny względem elementu osiowego; regulowaniu szyby przedniej dla nałożenia na otwór szyby przedniej; i umieszczeniu szyby przedniej w otworze. [0004] Niniejszy wynalazek przedstawia również urządzenie do mocowania szyby przedniej do pojazdu, który posiada szybę boczną, które to urządzenie obejmuje: zespół osiowy wyposażony w pierwszy i drugi element ssący do mocowania na szybie bocznej; i zespół wsporczy wyposażony w trzeci element ssący chwytający szybę przednią, przy czym trzeci element
- 2 - dostosowany jest do wsparcia konstrukcji, która posiada otwór, zespół wsporczy ponadto obejmuje element wsporczy przechodzący przez otwór dla zapewnienia osiowego i obrotowego ruchu względem trzeciego elementu ssącego, przy czym element wsporczy dostosowany jest do osiowego sprzęgania z zespołem osiowym, aby element wsporczy uchylał się względem zespołu osiowego podczas montażu szyby. [0005] Kolejne aspekty wynalazku staną się jasne w odniesieniu do szczegółowego opisu oraz towarzyszących rysunków. KRÓTKI OPIS RYSUNKÓW [0006] Fig. 1 to widok ogólny elementu osiowego urządzenia do mocowania szyby przedniej, którego dotyczy wynalazek. Fig. 2 to widok z przodu elementu wsporczego urządzenia do mocowania szyby przedniej przymocowanego do szyby; Fig. 3 to widok ogólny urządzenia do mocowania szyby przedniej wraz z szybą przygotowaną do zamontowania; Fig. 4 to widok ogólny urządzenia do mocowania szyby przedniej wraz z szybą ustawioną do zamontowania w pojeździe; Fig. 5 to przekrój wzdłuż linii 5-5 na Fig. 4. [0007] Zanim przykłady niniejszego wynalazku zostaną bardziej szczegółowo omówione, należy zrozumieć, że wynalazek nie ogranicza się do szczegółów konstrukcyjnych i układów komponentów podanych w następującym opisie i przedstawionych na rysunkach. Wynalazek może również być używany w innym zakresie i być wykonany na inne sposoby. Ponadto, należy pamiętać, że frazeologii i terminologii stosowanej w niniejszym dokumencie dla celów opisu, nie należy postrzegać jako ograniczającej. SZCZEGÓŁOWY OPIS [0008] Figury przedstawiają urządzenie do montowania szyby przedniej według bieżącego wynalazku. W odniesieniu do Fig. 1, urządzenie 10 wyposażone jest w zespół 12 osiowy, który montowany jest do szyby 14 bocznej pojazdu. Zespół 12 osiowy posiada pierwszy element 16, ssącydrugi element 18 ssący oraz element 24 osiowy połączony z pierwszym i drugim elementem 16, 18 ssącym. Każdy element 16, 18 ssący wyposażony jest w sprężystą misę 28, uchwyt 32 przymocowany do misy 28 oraz ręcznie uruchamiane urządzenie 34 próżniowe, które usuwa powietrze z przestrzeni pomiędzy misą 28 a powierzchnią, do której element ssący jest przymocowany (np. szyba boczna 14). Budowa elementów 16, 18 ssących oraz urządzenia 34 próżniowego została bardziej szczegółowo opisana w zgłoszeniu patentowym U.S. 5,772,823, którego cześć została tutaj przytoczona dla celów informacyjnych. Płytka 36 połączona jest z
- 3 - uchwytami 32 i łączy ze sobą elementy 16, 18 ssące. W niektórych przykładach wykonania, płytka 36 może posiadać krawędzie zakrzywione w górę. Element 24 osiowy posiada zasadniczo kształt litery L i składa się z pierwszej części przymocowanej do płytki 36 oraz części 40 zależnej, która odchodzi od płytki 36, i która posiada na końcu część 44 cylindryczną o zmniejszonej średnicy. Część 44 cylindryczna o zmniejszonej średnicy może chować się wewnątrz części 40 zależnej. [0009] Fig. 2 przedstawia zespół 48 wsporczy urządzenia do mocowania szyby przedniej przymocowany do szyby 52, która ma być zamontowana do pojazdu. Zespół 48 wsporczy posiada trzeci element 56 ssący i czwarty element 60 ssący, które ustawione są w pozycji podobnej do tej, w jakiej znajdują się elementy 16, 18 pierwszy i drugi. Trzeci i czwarty element 56, 60 ssący połaczone są ze sobą za pomoca ceownika lub płytki, na której znajdują się klocki 68 wsporcze. Elementy ssące 56, 60 trzeci i czwarty ustawione są tak, że pierwsza płaszczyzna zdefiniowana przez płytkę 64 znajduje się pod kątem rozwartym względem drugiej płaszczyzny utworzonej zasadniczo przez szybę 52 przednią. [0010] Każdy z klocków 68 wsporczych posiada otwór 72, a otwory 72 te są zasadniczo wyosiowane względem siebie i stanowią oś 76. Przez otwory 72 przechodzi cylindryczny pręt 80 wsporczy, który obraca się względem osi 76 i przesuwa osiowo względem klocków 68 wsporczych. Klocki 68 wsporcze mogą posiadać tuleje i / lub łożyska dla ułatwienia płynnego poślizgu i obrotu pręta 80 wsporczego. Pręt 80 wsporczy posiada element 84 końcowy z gwintami zewnętrznymi przeznaczonymi do mocowania złącza 86. Złącze 86 posiada otwór 88 do wprowadzenia części 44 cylindrycznej elementu 24 osiowego (patrz Fig. 5). Pręt 80 wsporczy oraz element 24 osiowy są tym samym uchylne względem siebie wokół osi 90 zdefiniowanej przez część 44 cylindryczną. Jak pokazano, do szyby 52 przedniej można przymocować dodatkowe elementy 92 ssące dla ułatwienia przenoszenia podczas montażu. [0011] Odnosząc się w również do Fig. 3 i 4, do szyby 52 przymocowany jest zespół 48 wsporczy oraz dodatkowe elementy 92 ssące, a zespół 12 osiowy zamocowany jest do szyby 14 bocznej, wszystkie za pomocą ręcznie obsługiwanego urządzenia 34 próżniowego. Zespół 12 osiowy ustawiony jest na szybie 14 bocznej w taki sposób, że element 40 zależny wychodzi w górę i w przód z płytki 36 w pobliżu otworu 96 szyby przedniej. Pręt 80 wsporczy przemieszcza się osiowo w klockach 68 wsporczych w taki sposób, że element 84 końcowy wychodzi poza boczną krawędź szyby 52 przedniej. Szyba 52 przednia jest ręcznie unoszona przy pomocy uchwytów 32 elementu ssącego 56, 60 trzeciego i / lub czwartego i / lub dodatkowych elementów 92 ssących, a element 84 końcowy pręta 80 wsporczego ustawiany jest na części 44 cylindrycznej elementu 24osiowego. Szyba 52 przednia jest tym samym przynajmniej częściowo wsparta na elemencie 24 osiowym i może być odchylana względem osi 90 elementu 44 cylindrycznego. [0012] Po zamontowaniu pręta 80 wsporczego do elementu 24 osiowego, szyba 52 przednia ustawiana jest z pozycji przedstawionej na Fig. 3 do pozycji instalacyjnej ponad otworem 96 szyby jak pokazano na Fig. 4. Ustawianie szyby 52 przedniej to czynność, która zazwyczaj
- 4 - wymagać będzie odchylania szyby 52 przedniej oraz zespołu wsporczego wokół elementu 24 osiowego, przesuwania pręta 80 wsporczego osiowo w klockach 68 wsporczych oraz obracania szyby 52 przedniej wokół osi 76. Zamocowanie uchylne pomiędzy prętem 80 wsporczym a zespołem 12 osi wraz przesuwnym i uchylnym ustawieniem pomiędzy prętem 80 wsporczym a klockami 68 wsporczymi, podpiera przesuwnie szybę 52 przednią w taki sposób, że może ona być zamontowana przez jedną osobę. W szczególności, osoba taka może w pierwszej kolejności przymocować element 84 końcowy do elementu 24 osiowego, a następnie chwycić dodatkowy element 92 ssący przechodząc wokół przedniej części pojazdu, odchylając tym samym pręt 80 wsporczy wokół elementu 24 osiowego. Po stronie przeciwnej pojazdu do zespołu 12 osi, szyba 52 przednia może być obracana wokół osi 76 i przesuwana wzdłuż pręta 80 wsporczego do momentu, gdy szyba 52 przednia zostanie ustawiona ponad otworem 96. [0013] Pomimo, iż pokazano i opisano tutaj urządzenie 10 do mocowania szyby przedniej w pojeździe, należy pamiętać, że urządzenie to można stosować również w innych przypadkach, które wymagają przynajmniej częściowego podparcia przedmiotu w sposób przesuwny, aby ułatwić jego montaż lub jego przesunięcie. [0014] W poniższych zastrzeżeniach przedstawiono poszczególne funkcje niniejszego wynalazku.
- 5 - Zastrzeżenia 1. Sposób montażu szyby przedniej na pojeździe, który wyposażony jest w otwór (96) na szybę przednią i szybę (14) boczną, który to sposób polega na: mocowaniu pierwszego i drugiego elementu (16, 18) ssącego do szyby (14) bocznej, przy czym pierwszy i drugi element (16, 18) ssący posiadają element (24) osiowy; mocowaniu trzeciego elementu (56) ssącego do szyby (52) przedniej, przy czym trzeci element (56) ssący posiada element (80) wsporczy; uchylnym mocowaniu elementu (80) wsporczego do elementu (24) osiowego dla co najmniej częściowego wsparcia szyby (52) przedniej w sposób uchylny względem elementu (24) osiowego; regulowaniu szyby (52) przedniej dla nałożenia na otwór (96) szyby przedniej; i umieszczeniu szyby przedniej w otworze (96). 2. Sposób według zastrzeżenia 1, w którym element (24) osiowy obejmuje element (40) zależny, a element (80) wsporczy obejmuje element (84, 86) końcowy, i w którym uchylne mocowanie elementu (80) wsporczego do elementu (24) osiowego obejmuje przymocowanie elementu (84, 86) końcowego do elementu (40) zależnego. 3. Sposób według zastrzeżenia 1 lub 2, w którym połączenie elementu (80) wsporczego do elementu (24) osiowego obejmuje przynajmniej częściowe wsparcie szyby (52) przedniej przy pomocy pierwszego i drugiego elementu (16, 18) ssącego. 4. Sposób według dowolnego z powyższych zastrzeżeń, w którym trzeci element (56) ssący wspiera konstrukcję (68), która podpiera element (80) wsporczy, zapewniając osiowy i obrotowy ruch względem trzeciego elementu (56) ssącego, i w którym ustawianie szyby (52) przedniej obejmuje przesunięcie szyby (52) osiowo wzdłuż elementu (80) wsporczego i jej obrócenie względem elementu (80) wsporczego. 5. Sposób według dowolnego z powyższych zastrzeżeń, obejmujący ponadto mocowanie czwartego elementu (6) ssącego do szyby (52) przedniej, przy czym czwarty element (60) ssący połączony jest z trzecim elementem (56) ssącym i podpiera element (80) wsporczy. 6. Sposób według dowolnego z powyższych zastrzeżeń, w którym mocowanie pierwszego i drugiego elementu (16, 18) ssącego do szyby (14) bocznej oraz mocowanie trzeciego elementu (56) ssącego do szyby (52) przedniej obejmują ręczną obsługę pompek (34) próżniowych zamocowanych do każdego elementu ssącego, przy czym w ten sposób usuwa się powietrze z przestrzeni pomiędzy elementami (16, 18, 56) ssącymi, a szybą (14) boczną lub szybą (52) przednią. 7. Sposób według dowolnego z powyższych zastrzeżeń, w którym mocowanie szyby (52) przedniej w otworze obejmuje usunięcie elementu (80) wsporczego z elementów (24) osiowych.
- 6-8. Urządzenie do montowania szyby przedniej w pojeździe, który posiada szybę (14) boczną, które to urządzenie obejmuje: zespół (12) osiowy wyposażony w pierwszy i drugi element (16, 18) ssący, do przymocowania do szyby (14) bocznej; i zespół (48) wsporczy wyposażony w trzeci element (56) ssący chwytający szybę (52) przednią, przy czym trzeci element (56) dostosowany jest do wsparcia konstrukcji (68), która posiada otwór (72), zespół (48) wsporczy ponadto obejmuje element (80) wsporczy przechodzący przez otwór (72) dla zapewnienia osiowego i obrotowego ruchu względem trzeciego elementu (56) ssącego, element (80) wsporczy dostosowany jest do osiowego sprzęgania z zespołem (12) osiowym, aby element (80) wsporczy uchylał się względem zespołu (12) osiowego podczas montażu szyby. 9. Urządzenie do montowania szyby przedniej według zastrzeżenia 8, w którym zespół (12) osiowy wyposażony jest w element (24) osiowy połączony z pierwszym i drugim elementem (16, 18) ssącym oraz posiada element (40) zależny, do którego, podczas mocowania szyby przedniej, uchylnie przymocowany jest element (80) wsporczy. 10. Urządzenie do montowania szyby przedniej według zastrzeżenia 9, w którym element (80) wsporczy posiada element (84, 86) końcowy do przymocowania do części (40) zależnej, aby przynajmniej częściowo podeprzeć szybę (52) podczas jej montażu. 11. Urządzenie do montowania szyby przedniej według zastrzeżenia 10, w którym część (40) zależna posiada zasadniczo kształt cylindryczny i stanowi oś, i w którym element (84, 86) końcowy posiada otwór (88), w którym mocowana jest część (40) zależna, aby umożliwić ruch uchylny zespołu (48) wsporczego wokół osi. 12. Urządzenie do montowania szyby przedniej według jednego z zastrzeżeń od 8 do 11, w którym zespół (48) wsporczy wyposażony jest w klocki (68) wsporcze posiadające otwór (72), umożliwiające osiowy i obrotowy ruch elementu (80) wsporczego względem trzeciego elementu (56) ssącego. 13. Urządzenie do montowania szyby przedniej według dowolnego z powyższych zastrzeżeń, obejmujący ponadto czwarty element (60) ssący, przytrzymujący szybę (56) przednią, i w którym element ssący (56, 60) trzeci i czwarty są ze sobą połączone za pomocą płytki (36). 14. Urządzenie do montowania szyby przedniej według zastrzeżenia 13, w którym pierwsza płaszczyzna zdefiniowana przez płytkę (36) znajduje się pod kątem rozwartym względem drugiej płaszczyzny zdefiniowanej zasadniczo przez szybę (52) przednią. 15. Urządzenie do montowania szyby przedniej według zastrzeżenia 13 lub 14, w którym para klocków (68) wsporczych przymocowana jest do płytki (36) i posiada otwór (72), i w którym każdy klocek (68) wsporczy posiada co najmniej jedno łożysko, które przenosi przesuwnie i wspiera obrotowo element (80) wsporczy.
- 7-16. Urządzenie do montowania szyby przedniej według jednego z zastrzeżeń od 8 do 15, w którym każdy element (16, 18, 56) ssący wyposażony jest w ręczną pompkę (34) próżniową do usuwania powietrza z przestrzeni pomiędzy elementem ssącym a szybą boczną lub szybą przednią. 17. Urządzenie do montowania szyby przedniej według jednego z zastrzeżeń od 8 do 16, w którym element (80) wsporczy obejmuje cylindryczny pręt o ustalonej długości. 18. Urządzenie do montowania szyby przedniej według zastrzeżenia 9, w którym część (40) zależna posiada zasadniczo cylindryczny kształt, a element (80) wsporczy to cylindryczny pręt wsporczy posiadający element (84, 86) końcowy posiadający otwór (88); obejmujące ponadto: trzeci i czwarty element (56, 60) ssący, połączone ze sobą; pierwszy i drugi klocek (68) wsporczy, połączone z trzecim i czwartym elementem (56, 60) ssącym, przy czym każdy klocek (68) wsporczy posiada otwór (72), zaś otwory (72) są wyosiowane względem siebie i tworzą oś; w którym cylindryczny pręt (80) wsporczy przechodzi przez otwory (72) klocków wsporczych dla zapewnienia obrotowego i osiowego ruchu względem klocków (68) wsporczych, i w którym w otwór (88) w pręcie (80) wsporczym wchodzi część (40) zależna elementu (24) osiowego, zaś otwór (88) oraz część (40) zależna zapewniają ruch uchylny pręta (80) wsporczego względem elementu (24) osiowego. 19. Urządzenie do montowania szyby przedniej według zastrzeżenia 18, w którym każdy element (16, 18, 56, 60) ssący wyposażony jest w ręczną pompkę (34) próżniową oraz uchwyt (32). 20. Urządzenie do montowania szyby przedniej według zastrzeżenia 18 lub19, obejmujące ponadto dodatkowe elementy (92) ssące, przy czym każdy dodatkowy element (92) ssący wyposażony jest w ręczną pompkę (34) próżniową oraz uchwyt (32).
- 8 -
- 9 -
- 10 -
- 11 -