(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: (13) (51) T3 Int.Cl. E06B 3/66 ( ) B65G 49/06 ( ) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (97) O udzieleniu patentu europejskiego ogłoszono: Europejski Biuletyn Patentowy 2012/35 EP B1 (54) Tytuł wynalazku: PROFIL OCHRONNY DO SZYB ZESPOLONYCH (30) Pierwszeństwo: (43) Zgłoszenie ogłoszono: w Europejskim Biuletynie Patentowym nr 2007/51 (45) O złożeniu tłumaczenia patentu ogłoszono: Wiadomości Urzędu Patentowego 2013/03 (73) Uprawniony z patentu: Nicolás Romera, Cecilio, Alcantarilla Murcia, ES PL/EP T3 (72) Twórca(y) wynalazku: ENRIQUE NICOLÁS ROMERA, Alcantarilla, ES (74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Magdalena Tyrała ABAPAT. KANCELARIA PATENTOWA Ul. Kościuszki 19/ Rybnik Uwaga: W ciągu dziewięciu miesięcy od publikacji informacji o udzieleniu patentu europejskiego, każda osoba może wnieść do Europejskiego Urzędu Patentowego sprzeciw dotyczący udzielonego patentu europejskiego. Sprzeciw wnosi się w formie uzasadnionego na piśmie oświadczenia. Uważa się go za wniesiony dopiero z chwilą wniesienia opłaty za sprzeciw (Art. 99 (1) Konwencji o udzielaniu patentów europejskich).

2 1 PROFIL OCHRONNY DO SZYB ZESPOLONYCH PRZEZNACZENIE WYNALAZKU [0001] Niniejszy wynalazek dotyczy opaski obrzeżnej i systemu ochronnego do szyb zespolonych. Ten rodzaj przeszklenia posiada określone cechy jako że jest wykonany z dwóch szyb o tej samej grubości rozdzielonych aluminiowym prętem zwanym listwą dystansową. Jego zadaniem jest utworzenie hermetycznie szczelnej przestrzeni powietrznej pomiędzy szybami, zapewniając izolację dźwiękową i cieplną. [0002] Określone cechy tego rodzaju przeszklenia stopniowo doprowadziły do znacznego wzrostu zapotrzebowania na ten produkt, co znalazło odzwierciedlenie w liczbie powstałych wynalazków mających na celu usprawnienie każdego etapu od zamówienia do montażu. TŁO WYNALAZKU [0003] Zgodnie z bieżącym stanem techniki, patrz np. GB/ A, WO 86/05541 A, CH A, DE A1, US A, DE C1, nie istnieje żadne tło do przedmiotowego wynalazku. Specjalne produkty ochronne są dostępne jedynie w dziedzinie zabezpieczeń używanych podczas transportu. Zabezpieczenie takie polega na zastosowaniu wielu adhezyjnych podkładek korkowych lub materiałów o podobnych właściwościach, które zostają przyklejone do powierzchni szyb, chroniąc je przed kontaktem przy układaniu do transportu. W ten sposób można stłumić wibracje i zapobiec ocieraniu się szyb, które może powodować pęknięcia. [0004] Proponowana opaska obrzeżna dostarcza wielu ulepszeń w wielu innych aspektach, dla których obecnie nie ma dostępnych podobnych produktów. OPIS WYNALAZKU [0005] Opaska obrzeżna z niniejszego wynalazku składa się z profilu wykonanego z tłoczonego PVC lub innego materiału o podobnych właściwościach. Profil ma kształt

3 2 litery U i przylega na całym obwodzie szyby oraz całkowicie pokrywa krawędzie dwóch szyb, tworzących szybę zespoloną. Krawędzie obydwu szyb zostają zatem zabezpieczone, a niebezpieczeństwo spowodowane ostrymi krawędziami szyby zespolonej może zostać wyeliminowane, usprawniając tym samym transport i montaż. Z tego względu zalety wynalazku są widoczne już od momentu, gdy szyba zespolona schodzi z linii produkcyjnej do zakończenia montażu w miejscu użytkowania. Należy zwrócić szczególną uwagę na fakt, że wynalazek nie odnosi się do rozmiaru ani konkretnego kształtu opaski obrzeżnej, a istota systemu ochronnego szyby polega na zakryciu krawędzi szyb. [0006] Wśród w/w zalet produktu wyróżnia się: Szyba zespolona składa się z zewnętrznej uszczelki, która chroni dwie szyby przed wzajemnym ślizganiem się po sobie. Uszczelka może być wykonana z różnych materiałów, przy czym wszystkie takie materiały mają strukturę podobną do silikonu i wymagają pozostawienia do wyschnięcia przez określony czas. Z tego względu po wyprodukowaniu szyby zespolonej należy odczekać pewien czas zanim szyba zostanie przeniesiona. W przeciwnym wypadku, materiały adhezyjne zastosowane w uszczelce zewnętrznej mogą pobrudzić operatora lub narzędzie stosowane do przytrzymania szyby, a w efekcie pobrudzić samą szybę. Aby ograniczyć skutki takiej sytuacji, należy użyć przyssawek lub narzędzi podciśnieniowych, co pozwala uniknąć kontaktu z krawędziami szyby zespolonej. Jednak pod żadnym warunkiem nie jest to rozwiązanie uniwersalne (jest to tylko ograniczenie problemu, a nie jego rozwiązanie). Dzięki zastosowaniu proponowanej opaski, operator nie będzie miał problemu z przenoszeniem szyby od chwili zejścia z linii produkcyjnej, ponieważ profil zostaje natychmiast przymocowany do szyby po założeniu uszczelki zewnętrznej. W/w struktura materiałów stosowanych do utworzenia uszczelnienia charakteryzuje się tym, że materiał przylega tymczasowo do profilu przed wyschnięciem i na stałe po wyschnięciu. W ten sposób wada produktu, będącą cechą charakterystyczną procesu produkcji, została zmieniona w opaskę obrzeżną, przylegającą na stałe do panelu i dwóch szyb w chwili ich uszczelniania.

4 3 Po wyprodukowaniu szybę zespoloną należy przetransportować do klienta. Podczas dystrybucji szyby opierają się o siebie na podstawie lub są ustawione na boku. Szyby nie powinny stykać się bezpośrednio, ponieważ jakikolwiek ruch powoduje wzajemne ocieranie się, co może doprowadzić do pęknięcia. Obecnie między szybami umieszcza się przylepne podkładki korkowe o powierzchni ok. 1 cm2 i grubości 2-3 mm. Ponieważ grubość profilu działa jak element dystansujący, a tym pozwala obniżyć koszty i skrócić czas montażu, takie podkładki korkowe okazują się zbędne po zastosowaniu proponowanej opaski obrzeżnej, Podczas każdej czynności związanej z przenoszeniem szyb zespolonych operator musi zostać wyposażony w elementy chroniące przed obrażeniami spowodowanymi przez od ostre krawędzie dwóch szyb, tworzących szybę zespoloną. Proponowany system rozwiązuje ten problem, ponieważ krawędzie na całym obwodzie zostają zabezpieczone. Podczas transportu i późniejszego montażu szyby zespolonej, szyby w pewnym momencie pękają ze względu na dużą kruchość szkła na krawędziach pod wpływem uderzeń o małej i średniej sile. Ponieważ krawędzie są zabezpieczone opaską, liczba pęknięć wynikająca z powyższego faktu może zostać praktycznie wyeliminowana. Pęknięć nie da się uniknąć tylko w przypadku uderzeń o dużej sile. OPISY DO RYSUNKÓW [0007] W celu uzupełnienia powyższego opisu i łatwiejszego zrozumienia zastrzeganego produktu lub systemu, do opracowania dołączono rysunki objaśniające. Rysunki składają się z dwóch figur, do których przynależy poniższy opis: Fig. 1. ilustruje szybę zespoloną z założoną opaską obrzeżną z wynalazku. zawiera kilka numerów, przy czym numer 1 odnosi się do szyby zespolonej, natomiast numery 2.1, 2.2, 2.3 i 2.4 odnoszą się do opaski. Cztery części składające się na opaskę mają taką samą budowę, ale różne długości dwa elementy odpowiadające pod względem długości pozostałym dwóm elementom.

5 4 Punkty, w których dwa boki stykają się są schodzą się pod kątem 45, w taki sposób że tworzą kąt prosty. Na figurze zaznaczono przekrój oznaczony AA. Fig. 2. ilustruje przekrój AA, gdzie nr 1 odnosi się do szyby zespolonej, natomiast numery 2.2 i 2.3 do przeciwnych stron profilu, tworzącego opaskę, numer 3 odnosi się do listwy dystansowej, tworzącej wewnętrzną przestrzeń powietrzną, gdy dwie szyby zostają złożone, numer 4 odnosi się do produktu, tworzącego zewnętrzną uszczelkę i utrzymującego uszczelnienie pomiędzy dwoma szybami oraz opaską obrzeżną w sposób wcześniej opisany.

6 5 ZASTRZEŻENIA PATENTOWE 1. Opaska obrzeżna i system ochronny do szyb zespolonych (1) na czas transportu i późniejszego montażu, składająca się z czterech profili ( ), każdy o przekroju w kształcie litery U, przylegających na całym obwodzie szyby i całkowicie pokrywających krawędzie dwóch szyb, stanowiących szybę zespolą, tak że grubość każdego profilu działa jak element oddzielający, a punkty styku dwóch profili schodzą się pod kątem 45, tworząc kąt prosty. 2. Opaska obrzeżna i system ochronny do szyb zespolonych (1) na czas transportu i późniejszego montażu według zastrz. 1, gdzie profile ( ) są wykonane z wytłaczanego PVC lub innego materiału o podobnych właściwościach. 3. Opaska obrzeżna i system ochronny do szyb zespolonych (1) na czas transportu i późniejszego montażu według zastrz. 1 lub 2, składająca się ponadto z zewnętrznej uszczelki szyby zespolonej (1), która chroni dwie szyby przed ślizganiem się po sobie. 4. Opaska obrzeżna i system ochronny do szyb zespolonych (1) na czas transportu i późniejszego montażu według zastrz. 3, gdzie zewnętrzna uszczelka ma strukturę podobną do silikonu i musi zostać pozostawiona do wyschnięcia na określony czas. 5. Opaska obrzeżna i system ochronny do szyb zespolonych (1) na czas transportu i późniejszego montażu według zastrz. 4, gdzie struktura materiałów uszczelniających podobna do silikonu pozwala przymocować profil tymczasowo przed wyschnięciem i na stałe po wyschnięciu.

7 6 SZCZEGÓŁ Fig. 1 1 PRZEKRÓJ A-A Fig. 2