(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: (13) (51) T3 Int.Cl. B60D 5/00 ( ) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (97) O udzieleniu patentu europejskiego ogłoszono: Europejski Biuletyn Patentowy 2015/20 EP B1 (54) Tytuł wynalazku: Osłona harmonijkowa falista do przejścia między dwoma połączonymi przegubowo pojazdami (30) Pierwszeństwo: EP (43) Zgłoszenie ogłoszono: w Europejskim Biuletynie Patentowym nr 2011/32 (45) O złożeniu tłumaczenia patentu ogłoszono: Wiadomości Urzędu Patentowego 2015/10 (73) Uprawniony z patentu: Hübner GmbH & Co. KG, Kassel, DE (72) Twórca(y) wynalazku: PL/EP T3 VOLKER JÜNKE, Felsberg, DE ANDRE GOEBELS, Kassel, DE (74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Zbigniew Kamiński KANCELARIA PATENTOWA Al. Jerozolimskie 101/ Warszawa Uwaga: W ciągu dziewięciu miesięcy od publikacji informacji o udzieleniu patentu europejskiego, każda osoba może wnieść do Europejskiego Urzędu Patentowego sprzeciw dotyczący udzielonego patentu europejskiego. Sprzeciw wnosi się w formie uzasadnionego na piśmie oświadczenia. Uważa się go za wniesiony dopiero z chwilą wniesienia opłaty za sprzeciw (Art. 99 (1) Konwencji o udzielaniu patentów europejskich).

2 EP B1 U-4656n/15 Osłona harmonijkowa falista do przejścia między dwoma połączonymi przegubowo pojazdami Opis [0001] Przedmiotem wynalazku jest osłona harmonijkowa falista do przejścia między dwoma połączonymi ze sobą przegubowo pojazdami, składająca się z fal wykonanych w kształcie litery U, przy czym dwie sąsiadujące ze sobą fale są połączone za pomocą ramy, przy czym fala o przekroju w kształcie litery U jest wyposażona w dwa ramiona oraz łącznik łączący te ramiona, przy czym łącznik jest elementem płaskim, tak, aby ramiona i łącznik w położeniu neutralnym osłony falistej były ustawione względem siebie pod kątem prostym. [0002] Osłona falista tego rodzaju, będąca elementem przejścia między dwoma pojazdami połączonymi ze sobą za pomocą przegubu, jest rozwiązaniem znanym ze stanu techniki i nie musi być dokładnie wyjaśniona w opisie. [0003] Osłony faliste, jak już wspomniano, są przeznaczone do zakrywania odstępu między dwoma pojazdami połączonymi za pomocą przegubu. Znane jest rozwiązanie, w którym osłona falista umieszczona bezpośrednio w obszarze przejścia między połączonymi przegubowo pojazdami tworzy tunel w kształcie prostokąta. W takim przypadku między zewnętrznym płaszczem osłony falistej i zewnętrzną ścianą pojazdu pozostaje odstęp o wielkości od 30 do 50 cm. Taka szczelina powoduje podczas szybkiej jazdy zauważalne zawirowania znacznie 1

3 zwiększające opór powietrza. [0004] W celu wyeliminowania tego zjawiska możliwe jest zastosowanie rozwiązania, w którym osłona przejścia będzie umocowana na zewnętrznym obrysie pojazdu, czyli w idealnym przypadku zewnętrzna powierzchnia osłony i zewnętrzna ściana pojazdu tworzą praktycznie ciągłą powierzchnię. Taka osłona, która otacza zewnętrzną ścianę pojazdu, będzie zawsze częścią osłony falistej podwójnej, przy czym druga część takiej osłony otacza bezpośrednio obszar pomostu przejścia oraz sam przegub łączący pojazdy. Oznacza to, że w takim przypadku tworzy się wyraźny odstęp między wewnętrzną i zewnętrzną ścianą osłony. [0005] Niedogodność wynikająca ze stosowania typowej harmonijkowej osłony falistej w obszarze zewnętrznej ściany pojazdu, czyli osadzenie na zewnętrznej ścianie pojazdu osłony o konturze odpowiadającym obrysowi ściany pojazdu, polega na tym, że powierzchnia takiej osłony jest narażona na silne zawirowania powietrza, ponieważ poszczególne elementy fali tworzącej osłonę w obszarze łącznika są wykonane w postaci łuku. Taki łukowy kształt jest spowodowany tym, że w stanie neutralnym, czyli podczas jazdy wzdłuż linii prostej, osłona umieszczona między pojazdami jest poddana niewielkiemu naciskowi w kierunki osiowym, przez co łącznik przyjmuje kształt łuku. [0006] Z publikacji EP A1 jest znane połączenie między pojazdami, wyposażone w elementy wykonane w kształcie fali, o przekroju prostokątnym. Jednak ze stanu techniki nie są znane zamknięte osłony harmonijkowe, przeważnie ogranicza się tylko za pomocą odpowiedniego mechanizmu rozciąganie poszczególnych elementów podczas jazdy wzdłuż zakrętu. [0007] Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji osłony harmonijkowej falistej, w której zredukowane zostaną zawirowania powietrza na zewnętrznej powierzchni tej osłony. 2

4 [0008] Cel wynalazku zrealizowano w osłonie falistej, w której łącznik, w celu zwiększenia grubości materiału, jest wyposażony w wiele warstw tkaniny. Należy przy tym przyjąć, że w celu zwiększenia stabilności poszczególne warstwy tkaniny są rozmieszczone jedna na drugiej. [0009] Korzystne właściwości rozwiązania są wymienione w zastrzeżeniach zależnych. [0010] Fala o płaskim łączniku może być wykonana przykładowo za pomocą formowania. [0011] W rozwiązaniu według wynalazku grubość materiału, z którego jest wykonany łącznik, jest większa od grubości materiału, z którego są wykonane ramiona, przy czym rodzaj materiału, z którego są wykonane łącznik i ramiona jest identyczny. [0012] W innym wariancie rozwiązania materiał, z którego jest wykonany łącznik, jest sztywniejszy od materiału, z którego są wykonane ramiona, tak, że również w tym przypadku, gdy łącznik jest płaski, ramiona i ten łącznik tworzą w położeniu neutralnym osłony harmonijkowej kąt prosty. W rozwiązaniu alternatywnym zwiększa się zarówno sztywność materiału łącznika, jak i jego grubość. Ważne jest przy tym, aby łącznik pozostawał sztywny, tzn. aby materiał, z którego łącznik jest wykonany, pozostawał w położeniu wyjściowym płaszczyzną, gdy łącznik ten, w połączeniu z ramionami, tworzy falę osłony harmonijkowej. Ponieważ osłona harmonijkowa falista musi uwzględniać ruchu pojazdu, w którym jest zainstalowana, wydłużenie tej osłony podczas skręcania, zginania lub pochylania się jednej części tego pojazdu względem drugiej musi być umożliwione przez odkształcanie się fal. W rozwiązaniach standardowych znanych ze stanu techniki zazwyczaj kształt łącznika zmienia się po wydłużeniu ze właśnie na skutek tego wydłużenia. [0013] Alternatywnie powierzchnie poszczególnych warstw tkaniny są pokryte od 3

5 strony sąsiadujących warstw tkaniny powłokami wykonanymi przykładowo z elastomeru albo silikonu. [0014] Zwiększenie sztywności materiału powłoki osłony można uzyskać formując, powłokę materiału osłony falistej, z którego jest wykonany łącznik za pomocą odkształcania plastycznego. Podczas odkształcania plastycznego tkaniny składającej się z pojedynczych włókien osnowy i wątku, wypełniają się przestrzenie między tymi włóknami. Proces ten powoduje usztywnienie materiału. Odkształconą plastycznie w taki sposób tkaninę pokrywa się następnie przynajmniej jednostronnie powłoką z tworzywa sztucznego w celu uszczelnienia osłony. [0015] W innym korzystnym rozwiązaniu według wynalazku łącznik i ramiona zachodzą na siebie zakładkowo i są ze sobą połączone w miejscu tych zakładek za pomocą klejenia albo szycia. W rozwiązaniu według wynalazku ramiona w miejscach, w których przechodzą w łącznik, są wyposażone w umieszczone prostopadle do tych ramion nakładki, połączone z łącznikiem przykładowo za pomocą klejenia albo szycia. Dzięki takiemu rozwiązaniu łącznik nie zostanie samoczynnie wprowadzony w obszar ramion, co spowodowałoby jego wybrzuszenie. [0016] Wynalazek jest wyjaśniony na podstawie załączonego rysunku. [0017] Jedyna figura rysunku przedstawia w uproszczeniu wycinek osłony harmonijkowej falistej, przy czym poszczególne fale 1 tej osłony są wyposażone w ramiona 2 i 3, przy czym każde z ramion 2 i 3 jest umocowane w ramie 4. Na górnym końcu ramion 2, 3 są rozmieszczone nakładki 2a, 3a, przy czym łącznik 5 jest połączony z ramionami w punktach 2aa, 3aa za pomocą nakładek, zwłaszcza rozmieszczonych po stronach wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni łącznika, umieszczonych prostopadle do ramion 2, 3. 4

6 [0018] Grubość materiału, z którego jest wykonany łącznik 5, w pierwszym wariancie rozwiązania według wynalazku może być, jak już wspomniano, większa od grubości materiału, z którego są wykonane ramiona, co znacznie zwiększa sztywność łącznika, podobnie jak odpowiednie dobranie jakości tego materiału pod katem wysokiej sztywności, większej od sztywności materiału ramion 2, 3 fali. W rozwiązaniu alternatywnym możliwe jest dobranie odpowiednio sztywnego materiału do wykonania łącznika, przy czym sztywność tego materiału powinna być większa od sztywności materiału, z którego są wykonane ramiona. [0019] Możliwe jest jednak również rozwiązanie, w którym całe fale o kształcie prostokątnym, czyli fale, w których łącznik jest płaski, wykonuje się za pomocą procesu wulkanizacji. 5

7 Zastrzeżenia patentowe 1. Osłona harmonijkowa falista do przejścia między dwoma połączonymi ze sobą przegubowo pojazdami, składająca się z fal (1) wykonanych w kształcie litery U, przy czym dwie sąsiadujące ze sobą fale (1) są połączone za pomocą ramy (4), przy czym fala (1) o przekroju w kształcie litery U jest wyposażona w dwa ramiona (2, 3) oraz łącznik (5) łączący te ramiona, przy czym łącznik (5) jest elementem płaskim, tak, że ramiona (2, 3) i łącznik (5) w położeniu neutralnym osłony falistej są ustawione względem siebie pod kątem prostym, znamienna tym, że w celu zwiększenia grubości materiału łącznik (5) jest wyposażony w wiele warstw tkaniny. 2. Falista osłona harmonijkowa do przejścia według zastrz.1 znamienna tym, że grubość materiału, z którego jest wykonany łącznik (5) jest większa od grubości materiału, z którego są wykonane ramiona (2, 3), przy czym rodzaj materiału, z którego są wykonane łącznik (5) i ramiona (2, 3) jest identyczny. 3. Falista osłona harmonijkowa do przejścia według zastrz.1 znamienna tym, że materiał, z którego jest wykonany łącznik (5) jest sztywniejszy od materiału, z którego są wykonane ramiona (2, 3). 4. Falista osłona harmonijkowa do przejścia według jednego z poprzednich zastrzeżeń znamienna tym, że powierzchnie poszczególnych warstw tkaniny są pokryte od strony sąsiadujących warstw tkaniny powłokami wykonanymi przykładowo z elastomeru albo silikonu. 5. Falista osłona harmonijkowa do przejścia według jednego z poprzednich 6

8 zastrzeżeń znamienna tym, że w celu zwiększenia sztywności wykonana z tkaniny, powłokę materiału osłony falistej, z którego jest wykonany łącznik (5), formuje się za pomocą odkształcania plastycznego. 6. Falista osłona harmonijkowa do przejścia według jednego z poprzednich zastrzeżeń znamienna tym, że łącznik (5) i ramiona (2, 3) zachodzą na siebie zakładkowo i są ze sobą połączone w miejscu tych zakładek za pomocą klejenia albo szycia. 7. Falista osłona harmonijkowa do przejścia według jednego z poprzednich zastrzeżeń znamienna tym, że ramiona (2, 3) w miejscach, w których przechodzą w łącznik (5), są wyposażone w umieszczone prostopadle do tych ramion nakładki (2a, 3a), połączone z łącznikiem (5). 7

9 EP B1 5