(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: (13) (1) T3 Int.Cl. B28C /42 (06.01) B60P 3/16 (06.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (97) O udzieleniu patentu europejskiego ogłoszono: Europejski Biuletyn Patentowy 17/1 EP B1 (4) Tytuł wynalazku: Napęd bębna dla betoniarki samochodowej () Pierwszeństwo: DE U (43) Zgłoszenie ogłoszono: w Europejskim Biuletynie Patentowym nr /32 (4) O złożeniu tłumaczenia patentu ogłoszono: Wiadomości Urzędu Patentowego 17/09 (73) Uprawniony z patentu: Liebherr-Mischtechnik GmbH, Bad Schussenried, DE (72) Twórca(y) wynalazku: PL/EP T3 GERHARD ZENNE, Dürmentingen, DE (74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Teresa Kuczyńska POLSERVICE KANCELARIA RZECZNIKÓW PATENTOWYCH SP. Z O.O. ul. Bluszczańska Warszawa Uwaga: W ciągu dziewięciu miesięcy od publikacji informacji o udzieleniu patentu europejskiego, każda osoba może wnieść do Europejskiego Urzędu Patentowego sprzeciw dotyczący udzielonego patentu europejskiego. Sprzeciw wnosi się w formie uzasadnionego na piśmie oświadczenia. Uważa się go za wniesiony dopiero z chwilą wniesienia opłaty za sprzeciw (Art. 99 (1) Konwencji o udzielaniu patentów europejskich).

2 1 8P402PL00 EP B1 Opis 1 [0001] Wynalazek dotyczy betoniarki samochodowej z układem przeniesienia napędu pojazdu i układem przeniesienia napędu bębna dla betoniarki samochodowej według części nieznamiennej zastrzeżenia 1. [0002] Betoniarki samochodowe są samojezdnymi betoniarkami, które beton świeży transportują na plac budowy. W tym celu beton przewozi się w obracającym się bębnie, aby zapobiec rozdzieleniu się mieszanki albo nawet zbyt wczesnemu związaniu betonu. [0003] Według stanu techniki bęben mieszalny napędzany jest napędem hydraulicznym. Napęd hydrauliczny składa się zwykle z pompy hydraulicznej, która albo jest za pomocą kołnierzy połączona z napędem pojazdu betoniarki samochodowej albo jest zasilana przez oddzielny silnik, a do napędzania bębna jest połączona z silnikiem hydraulicznym za pośrednictwem przewodów hydraulicznych. Aby uniknąć znanych problemów napędów hydraulicznych, takich jak na przykład ciśnienie i spowodowane ruchem drgania wywołane przez elastyczność płynu, wytwarzanie ciepła a przez to zmiana lepkości cieczy hydraulicznej, straty spowodowane wyciekiem oleju, zadaniem niniejszego wynalazku jest zaproponowanie alternatywnego napędu dla bębna mieszalnego betoniarki samochodowej. [0004] Według wynalazku rozwiązanie zadania stanowi kombinacja cech zastrzeżenia 1. Zgodnie z tym przewidziana jest betoniarka samochodowa z układem przeniesienia napędu pojazdu, przy czym do napędzania bębna mieszalnego betoniarka samochodowa ma silnik spalinowy, zwłaszcza silnik Diesla, i układ przeniesienia napędu bębna, przy czym układ przeniesienia napędu bębna zawiera więcej niż jeden silnik elektryczny do napędzania bębna mieszalnego.

3 2 1 W oparciu o silnik elektryczny, bęben mieszalny napędzany jest w ruchu obrotowym, przy czym prędkość obrotowa może być regulowana przez prędkość obrotową silnika elektrycznego. Według wynalazku przewidziane jest napędzanie bębna mieszalnego więcej niż jednym silnikiem elektrycznym, przy czym poszczególne silniki elektryczne są zsynchronizowane ze sobą pod względem ich prędkości obrotowej. Układ przeniesienia napędu bębna zawiera ponadto generator, przy czym generator zasila silniki elektryczne w energię elektryczną. [000] Korzystne postaci wykonania wynalazku wynikają z zastrzeżeń zależnych następujących po zastrzeżeniu niezależnym. [0006] Zgodnie z nimi, energia napędowa silnika elektrycznego może być dostarczana przez dodatkowo zamontowane źródło energii. To źródło energii dostarcza przy tym niezbędnej energii elektrycznej silnika elektrycznego dla sprawnej pracy bębna mieszalnego. [0007] Generator służy przy tym jako źródło energii. Oddawaną na jego wale mechanicznym energię kinetyczną lub energię mechaniczną generator przekształca na energię elektryczną i za pośrednictwem przewodów elektrycznych zasila silnik elektryczny napędu bębna w energię wystarczającą do pracy bębna mieszalnego. [0008] Generator jest napędzany przez oddzielny silnik. Wał napędowy oddzielnego silnika połączony jest przy tym kołnierzami z wałem mechanicznym generatora. W wyniku ruchu obrotowego wału napędowego oddzielnego silnika w generatorze wytwarzana jest zatem energia elektryczna, która przekazywana jest dalej do silnika elektrycznego napędu bębna. Oddzielny sinik usytuowany jest na górnej stronie podwozia betoniarki samochodowej między kabiną kierowcy a bębnem mieszalnym.

4 3 1 [0009] Korzystnie, jako oddzielnego silnika używa się silnika Diesla. [00] Między oddzielnym silnikiem a generatorem usytuowany jest wał przegubowy. [0011] Dzięki użyciu wału przegubowego, osie obrotu wału generatora i wału oddzielnego silnika nie muszą być położone w jednej linii względem siebie. Może również nastąpić przeniesienie momentu obrotowego z wału oddzielnego silnika na wał generatora, jeśli generator wymaga momentu obrotowego skierowanego przeciwnie do oddzielnego silnika. [0012] Według innej korzystnej postaci wykonania, która nie jest częścią wynalazku, generator może być napędzany za pomocą układu przeniesienia napędu pojazdu. Ruch mechaniczny wału generatora do wytwarzania energii elektrycznej zapewnia przy tym układ przeniesienia napędu samochodowej mieszarki betonu. Generator napędu mieszarki jest zwykle za pomocą kołnierzy łączony z wałem odbioru mocy silnika samochodu ciężarowego, zwykle silnika spalinowego. [0013] Korzystnie, generator usytuowany jest między silnikiem pojazdu a skrzynią biegów samochodu ciężarowego w układzie przeniesienia napędu pojazdu. [0014] W dodatkowo korzystny sposób między źródłem energii a silnikiem elektrycznym usytuowany jest układ sterowania. Układ sterowania służy przy tym do elektrycznej regulacji prędkości obrotowej silnika elektrycznego a zatem wydajności obrotów i mieszania bębna mieszalnego. Odpowiednio do tego kierowca może sterować ruchem obrotowym bębna mieszalnego betoniarki samochodowej przez mechaniczną obsługę dźwigni bądź elektryczną obsługę układu sterowania. Pulpit sterowniczy do sterowania silnikiem elektrycznym może być usytuowany

5 4 wewnątrz kabiny kierowcy i umożliwia w ten sposób kierowcy wygodną regulację prędkości obrotowej bębna. Ponadto, kolejny pulpit sterowniczy może być usytuowany jednak też na zewnątrz na pojeździe. Możliwa jest również zautomatyzowana regulacja prędkości obrotowej bębna mieszalnego. [001] Korzystnie, silnik elektryczny połączony jest z bębnem mieszalnym za pośrednictwem przekładni betoniarki. Użyta przekładnia betoniarki służy do zmiany prędkości obrotowej lub zmiany momentu obrotowego silnika obrotowego przy przekazywaniu ich do bębna mieszalnego. [0016] Kolejne cechy, szczegóły i zalety wynalazku zostaną bliżej objaśnione w oparciu o rysunki i przykłady wykonania. Figury pokazują: 1 figura 1: figura 2: figura 3: figura 4: betoniarkę samochodową według stanu techniki. betoniarkę samochodową według stanu techniki, z oddzielnym silnikiem. schemat zgodnego z wynalazkiem napędu bębna z oddzielnym silnikiem i schemat napędu bębna, który to napęd sprzężony jest z układem przeniesienia napędu pojazdu. [0017] Na figurze 1 przedstawiona jest betoniarka samochodowa 1 o zwykłej konstrukcji, z napędem bębna według stanu techniki, który oprócz przedstawionego układu 3 przeniesienia napędu zawierającego silnik trakcyjny 12 ma bęben mieszalny 2 o napędzie hydraulicznym. Bęben mieszalny 2 jest w znany sposób napędzany przez hydrauliczny napęd bębna. Pompa hydrauliczna tego hydraulicznego napędu bębna jest za pomocą kołnierzy połączona z wałem odbioru mocy układu 3 przeniesienia napędu pojazdu, który to układ napędza betoniarkę samochodową. Ponadto pompa hydrauliczna jest przez obwód hydrauliczny połączona z silnikiem

6 1 hydraulicznym, który swoją pracę dynamiczną przekazuje na bęben mieszalny 2 i w ten sposób wprawia go w ruch obrotowy. [0018] Figura 2 pokazuje alternatywną realizację napędu bębna mieszalnego według stanu techniki. Pompa hydrauliczna nie jest przy tym zasilana przez napęd pojazdu, lecz przez oddzielny silnik 4 zamocowany między kabiną 14 kierowcy a bębnem mieszalnym 2. [0019] Na figurze 3 przedstawiony jest na schemacie wariant wykonania wynalazku. Tak więc w zgodnym z wynalazkiem napędzie bębna przewidziany jest generator, który na swoim wale mechanicznym wykonaną pracę mechaniczną przekształca na energię elektryczną. Praca wykonywana jest przez napęd 6 sprzężony za pośrednictwem wału przegubowego 7. W przedstawionym wariancie wykonania, napęd 6 bazuje na oddzielnym silniku, który może być usytuowany na przykład między kabiną 14 kierowcy a bębnem mieszalnym 2 na podwoziu betoniarki samochodowej 1. Często oddzielny silnik projektuje się jako agregat dieslowski, który może pracować niezależnie od silnika pojazdu betoniarki samochodowej 1. [00] Wariant wykonania według schematu z figury 3 pokazuje również silnik elektryczny 13, który zasilany jest energią elektryczną przez wspomniany generator 9. Między generatorem 9 a silnikiem elektrycznym 13 może być usytuowany układ sterowania, który steruje doprowadzaniem energii elektrycznej z generatora 9 a tym samym reguluje wymaganą prędkość obrotową silnika elektrycznego 13 do pracy bębna mieszalnego 2. Układ sterowania może być przy tym uruchamiany przez kierowcę z pulpitu sterowniczego, przy czym pulpit sterowniczy zamocowany jest albo wewnątrz kabiny 14 kierowcy albo na zewnątrz na pojeździe. Do przeniesienia prędkości

7 6 1 obrotowej silnika elektrycznego 13 na wał napędowy bębna mieszalnego 2 używa się przekładni 8 betoniarki, która to przekładnia usytuowana jest między silnikiem elektrycznym 13 a bębnem mieszalnym 2. [0021] Zmodyfikowany wariant wykonania, który nie jest częścią wynalazku, wynika z widoku na figurze 4. Zrezygnowano tam z oddzielnego napędu 6 z figury 3, zamiast którego generator 9 jest sprzężony z układem 3 przeniesienia napędu betoniarki samochodowej 1. Generator 9 jest korzystnie usytuowany między silnikiem trakcyjnym 12 a skrzynią biegów 11 samochodu ciężarowego betoniarki samochodowej 1. Wał mechaniczny generatora 9 jest przy tym za pomocą kołnierzy łączony z wałem odbioru mocy silnika trakcyjnego 12 i w ten sposób praca mechaniczna silnika trakcyjnego 12 jest przekazywana na generator 9 i przekształcana na energię elektryczną. Tak jak w przykładzie wykonania z figury 3, generator 9 również jest za pośrednictwem układu sterowania połączony z silnikiem elektrycznym 13, przy czym ten z kolei jest za pośrednictwem przekładni 8 betoniarki połączony z bębnem mieszalnym 2 betoniarki samochodowej 1 i swój wyjściowy moment obrotowy przekazuje na bęben mieszalny 2. Układ sterowania służy również do regulowania doprowadzania energii elektrycznej z generatora 9 do silnika elektrycznego 13. [0022] Opcjonalnie, zarówno w wariancie wykonania z figury 3 jak w zmodyfikowanym wariancie wykonania z figury 4, który nie jest częścią wynalazku, można zrezygnować z użycia przekładni 8 betoniarki. Liebherr-Mischtechnik GmbH Pełnomocnik:

8 7 8P402PL00 EP B1 Zastrzeżenia patentowe 1 1. Betoniarka samochodowa (1) z układem (3) przeniesienia napędu pojazdu, który to układ zawiera silnik spalinowy (12), zwłaszcza silnik Diesla, i układem przeniesienia napędu bębna do napędzania bębna mieszalnego (2), przy czym układ przeniesienia napędu bębna zawiera co najmniej jeden silnik elektryczny (13) do napędzania bębna mieszalnego (2) i generator (9), przy czym generator (9) zasila energią elektryczną silnik elektryczny (13), znamienna tym, że generator (9) może być napędzany przez oddzielny silnik (6), przy czym między oddzielnym silnikiem (6) a generatorem (9) usytuowany jest wał przegubowy. 2. Betoniarka samochodowa (1) według zastrzeżenia 1, znamienna tym, że oddzielny silnik (6) jest silnikiem Diesla. 3. Betoniarka samochodowa (1) według jednego z poprzednich zastrzeżeń, znamienna tym, że między generatorem (9) a silnikiem elektrycznym (13) usytuowany jest układ () sterowania. 4. Betoniarka samochodowa (1) według jednego z poprzednich zastrzeżeń, znamienna tym, że silnik elektryczny (13) połączony jest z bębnem mieszalnym (2) za pośrednictwem przekładni (8) betoniarki. Liebherr-Mischtechnik GmbH Pełnomocnik:

9

10