PROJEKT WYKONAWCZY ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS BUDOWY ZADANIE I

PRO-CAD PROJEKT WYKONAWCZY ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS BUDOWY ZADANIE I Przebudowa drogi z odwodnieniem i oświetleniem w ul. Sulejowskiej na odcinku od ul. Milickiej do ul. Twardogórskiej zadanie I i II 1. INWESTOR: Zarząd Inwestycji Miejskich, Ul. Januszowicka 15a, 53-135 Wrocław 2. ADRES INWESTYCJI: Ulica Sulejowska, obręb Poświętne, (działki nr 39, 54, 55, 56/1, 56/2, 84, 276) 3. PROJEKTANCI: BRANŻA OSOBY NR UPR. PODPIS KOMUNIKACYJNA PROJEKTOWAŁ: mgr inż. Bartłomiej Szczygielski SPRAWDZIŁ: mgr inż. Grzegorz Muchalski 20/02/DUW 206/DOŚ/05 Wrocław, czerwiec 2009 r. PRO CAD Bartłomiej Szczygielski 49-340 Lewin Brzeski, ul. Pocztowa 1/2 Tel./fax. (0-77) 412-80-59, tel. kont. (071) 341-32-65, 0604-066-672 e-mail: Pro_cad1@wp.pl

2 SPIS TREŚCI: I. OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS BUDOWY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA...........3 2. ZAKRES PROJEKTU......3 3. PRZEPISY I NORMY......3 4. STAN ISTNIEJĄCY......3 5. STAN PROJEKTOWANY...4 6. ZESTAWIENIE PROJEKTOWANEGO OZNAKOWANIA.....7 7. CZAS REALIZACJI......9 SPIS RYSUNKÓW: 1. Plan orientacyjny rys. nr 1 2. Organizacja ruchu na czas budowy. Etap I rys. nr 2 3. Organizacja ruchu na czas budowy. Etap II rys. nr 3 4. Organizacja ruchu na czas budowy. Etap III rys. nr 4 5. Organizacja ruchu na czas budowy. Etap V rys. nr 5 SPIS ZAŁĄCZNIKÓW: Zał. nr 1 Standardy projektowe znaków pionowych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz metod mocowania Zał. nr 2 Pismo nr IUPP.EB.4013-1-64/61210/08 Zał. nr 3 Pismo nr EIO.MP.4011-1-114/11279/09 Zał. nr 4 Pismo nr WIM.ER.MWO.5510/2549/09/1646

3 I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania - Umowa Nr NZU/362-103/Sulejowska/08, - mapa do celów projektowych w skali 1:500, - uzgodnienia z inwestorem, - wizja w terenie. 2. Zakres projektu Projekt obejmuje oznakowanie na czas budowy kanalizacji sanitarnej, przebudowy sieci wodociągowej, oraz urządzenia zieleni i odtworzenia nawierzchni po robotach rozkopowych w ul. Sulejowskiej. Prace związane z realizacją obiektów zaliczone do zadania I będą wykonywane równolegle z robotami zadania II. W związku z powyższym etapy organizacji ruchu na czas budowy będą podobne dla dwóch zadań. Dla zadania I nie obowiązuje etap IV robót. 3. Przepisy i normy Projekt wykonano w oparciu o najnowsze normy i przepisy: - ustawa z dnia 01.02.1983r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. 1983 nr 6 poz. 35) z późniejszymi zmianami, - RMTiGM z dnia 23 września 2003 r. W sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. nr 177 z 2003 r., poz. 1729), - RMI z dnia 3 lipca 2003 r. W sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. 2003 nr 220 poz. 2181), 4. Stan istniejący Obecnie na terenie pod projektowanymi nawierzchniami zlokalizowano drogę gruntową szerokości 5.80 6.65m. Po obu stronach droga ograniczona jest na całej długości ogrodzeniami. Nawierzchnie utwardzone zlokalizowano w rejonie skrzyżowania ul. Sulejowskiej z ul. Twardogórską nawierzchnia z kostki kamiennej

4 9 x 11cm i z kostki betonowej dwuteowej, w ul. Postolińskiej nawierzchnia z kostki betonowej dwuteowej i prostokątnej oraz w ul. Milickiej nawierzchnia bitumiczna. Przed bramą wjazdową na teren działki nr 223 istnieje zjazd z kostki betonowej dwuteowej grafitowej. Na długości ul. Sulejowskiej po obu jej stronach zlokalizowano szereg bram wjazdowych i furtek (po stronie wschodniej: 2 bramy i 2 furtki, po stronie zachodniej: 2 bramy (w tym jedna w ul. Postolińskiej) i 3 furtki. Ul. Sulejowska jest odcinkiem prostym łączącym ul. Milicką z ul. Twardogórską. W połowie odcinka ul. Sulejowska krzyżuje się z ul. Postolińską. W obrębie ulicy Sulejowskiej przeznaczonej do przebudowy zlokalizowano znaki drogowe: - D-40 strefa zamieszkania 3 sztuki (na wlocie ul. Sulejowskiej skrzyżowania z ul. Twardogórską, na wylocie z ul. Sulejowskiej w ul. Postolińską oraz na wylocie ul. Sulejowskiej skrzyżowania z ul. Milicką (odcinka usytuowanego po południowej stronie ul. Milickiej), - D-41 koniec strefy zamieszkania 3 sztuki (na wylocie w ul Sulejowską skrzyżowania z ul. Twardogórską, na wylocie ul. Postolińskiej w ul. Sulejowską oraz na wlocie ul. Sulejowskiej skrzyżowania z ul. Milicką (odcinka usytuowanego po południowej stronie ul. Milickiej). - B-43 strefa ograniczonej prędkości - zlokalizowany na wlocie ul. Sulejowskiej skrzyżowania z ul. Milicką, (odcinka usytuowanego po południowej stronie ul. Milickiej). 5. Stan projektowany W zadaniu I przewidziano budowę i przebudowę następujących obiektów: - budowa kolektora sanitarnego oraz studzienki kanalizacji sanitarnej, - przebudowa sieci wodociągowej, - odtworzenie zieleni w miejscach nieutwardzonych, usunięcie drzew i krzewów, - odtworzenie nawierzchni drogowych po robotach rozkopowych.

5 5.1. Kolejność realizacji obiektów Realizacja wielobranżowej inwestycji w rejonie ul. Sulejowskiej wiąże się z koniecznością podziału frontu robót budowlanych na etapy. W związku z powyższym realizację zadania podzielono na pięć etapów (w zadaniu I nie obowiązuje etap IV). Poszczególne etapy jednoznacznie przedstawiono na rysunkach nr 2 5. Poniżej opisano rodzaj robót przewidzianych do wykonania w każdym etapie: I ETAP: urządzenie zaplecza budowy. przebudowa wodociągu na odcinku między ul. Twardogórską, a ul. Postolińską, usunięcie krzewu i drzewa kolidujących z projektowanym kolektorem sanitarnym, budowa kolektora sanitarnego, studzienki i przyłącza, odbudowa nawierzchni drogowych po robotach rozkopowych w ul. Postolińskiej i w ul. Sulejowskiej przy skrzyżowaniu z ul. Twrdogórską, II ETAP: przebudowa wodociągu na połowie jezdni ul. Twardogórskiej, odtworzenie nawierzchni w ul. Twardogórskiej po w/w robotach. III ETAP: przebudowa wodociągu na drugiej połowie jezdni ul. Twardogórskiej, odtworzenie nawierzchni ul. Twardogórskiej po w/w robotach. V ETAP: przebudowa odcinka wodociągu w ul. Sulejowskiej na odcinku między ul. Postolińską, a ul. Milicką, odbudowa nawierzchni jezdni w ul. Milickiej po robotach rozkopowych, wykonanie przyłączy wody do budynków. 5.2. Organizacja ruchu na czas budowy Roboty budowlane zostały podzielone na etapy pod kątem możliwości zapewnienia dojazdu w każdym momencie przebudowy. W związku z powyższym w projekcie przewidziano 5 etapów organizacji ruchu wraz z zastosowaniem odpowiedniego oznakowania. W niniejszym opracowaniu nie uwzględniono etapu IV, w którym realizowane będą jedynie obiekty zakwalifikowane do zadania II.

6 ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS I ETAPU ROBÓT: Na czas I etapu robót proponuje się ustawić bariery: U-20b i U-20c, zgodnie z rys. nr 2. Na barierach typu U-20b zaprojektowano znaki B-1 z tabliczkami T z opisem Nie dotyczy obsługi budowy (za wyjątkiem wjazdu od strony ul. Postolińskiej gdzie będzie znak B-1 bez tabliczki). W miejscach gdzie przerwano dotychczasowy ruch pieszych ustawiono znaki U-56 (usytuowane na barierach typu U-20c), natomiast wzdłuż ogrodzeń po wschodniej stronie robót oraz wzdłuż południowej krawędzi ul. Postolińskiej usytuowano kładki dla pieszych U-28 w celu umożliwienia dojścia pieszym do prywatnych posesji. W ul. Twardogórskiej zaprojektowano znaki B-21 i B-22 z tabliczkami T z opisem Nie dotyczy obsługi budowy, a także znaki odpowiednio A-12b i A-12c wspólnie ze znakiem A-14 na jednym słupku. Od strony ul. Milickiej i Postolińskiej zaprojektowano znaki A-14 i D-4a usytuowane na wspólnym słupku. ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS II ETAPU ROBÓT: Na czas II etapu robót proponuje się ustawić bariery: U-20b, U-3c i U-3d w poprzek jezdni, U-20a wzdłuż jezdni, i U-20c w miejscach gdzie planowany jest ruch pieszych, zgodnie z rys. nr 3. Na tablicach U-20b zaprojektowano w odpowiednich miejscach znaki B-1. Od ulicy Sulejowskiej pod znakiem B-1 zaprojektowano tabliczkę T z opisem Nie dotyczy obsługi budowy. W miejscach gdzie przerwano dotychczasowy ruch pieszych ustawiono znak B-41 oraz kładki dla pieszych U-28. Na każdym z wlotów ul. Twardogórskiej zaprojektowano odpowiednio znaki B-21 i B-22 z tabliczkami T z opisem Nie dotyczy obsługi budowy, znaki A-30 z tabliczkami T z opisem Piesi, oraz odpowiednio A-12b i A-12c na jednym słupku ze znakiem A-14. Od północy w ul. Sulejowskiej należy ustawić znak A-14. Od południa w ul. Sulejowskiej należy ustawić znak D-4a ze znakiem A-14. ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS III ETAPU ROBÓT: Na czas III etapu robót proponuje się ustawić bariery: U-20b U-3c i U-3d w poprzek jezdni, U-20a wzdłuż jezdni, tak jak to przedstawiono na rys. nr 4. Na północnym wlocie ul. Sulejowskiej zaprojektowano znak A-14. Natomiast na wlotach ul. Twardogórskiej zaprojektowano znaki odpowiednio A-12b i A-12c na jednym słupku ze znakiem A-14. Na obydwu wlotach ul. Twardogórskiej zaprojektowano

7 znaki A-30 z tabliczką T z opisem Piesi. W odpowiednich miejscach ustawiono znaki B-41. ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS V ETAPU ROBÓT: Na czas V etapu robót proponuje się ustawić bariery: U-3d i U-20b w poprzek jezdni, U-20a wzdłuż jezdni oraz U-20c, zgodnie z rys. nr 6. Na barierach typu U-20b zaprojektowano znaki B-1, od strony południowej z tabliczką T z opisem Nie dotyczy obsługi budowy i mieszkańców, od strony północnej znak B-1 bez tabliczki. W celu umożliwienia dojścia pieszym na prywatną posesję zaprojektowano kładkę u-28. Ponadto na wylocie ul. Sulejowskiej skrzyżowania z ul. Postolińską oraz na wlotach ul. Milickiej zaprojektowano odpowiednio znaki A-12b i A-12c na jednym słupku z A-14. Znak A-14 pojawi się również na wylocie ul. Sulejowskiej od południowej strony ul. Milickiej, od północnej strony ul. Sulejowskiej oraz na wlocie ul. Postolińskiej. Na wlotach ul. Milickiej zaprojektowano znaki odpowiednio B-21 i B-22 z tabliczką Nie dotyczy mieszkańców. Na wlotach ul. Milickiej zaprojektowano znaki A-30 z tabliczką T z opism Piesi. Na skrzyżowaniu ul. Postolińskiej z ul. Sulejowską zaprojektowano znak C-2 i C-4. 6. Zestawienie projektowanego oznakowania Inwestycję podzielono na 2 zadania, które będą realizowane przy takim samym ustawieniu barier i znaków drogowych w każdym etapie. W związku z powyższym w części kosztorysowej dotyczącej organizacji ruchu na czas budowy część oznakowania proporcjonalnie przydzielono do zadania I, a część do zadania II. Poniższe zestawienia obejmują wszystkie znaki drogowe (bez rozbijania na zadania). ETAP I: U-20b zapora drogowa pojedyncza szeroka 15.0 mb U-20c zapora drogowa podwójna 161.0 mb. U-28 kładka dla pieszych szer. 1,5m 72.0 mb. U-56 do przejścia dla pieszych 3 szt. A-12b zwężenie jezdni prawostronne A-12c zwężenie jezdni lewostronne A-14 roboty na drodze 4 szt.

8 B-1 zakaz ruchu w obu kierunkach 3 szt. B-21 zakaz skręcania w lewo B-22 zakaz skręcania w prawo D-4a droga bez przejazdu 2 szt. T z opisem nie dotyczy obsługi budowy 4 szt. ETAP II: U-3c tablica prowadząca w lewo 3.5 mb. U-3d tablica prowadząca w prawo 3.0 mb. U-20a zapora drogowa pojedyncza wąska 14.0 mb. U-20b zapora drogowa pojedyncza szeroka 11.0 mb. U-20c zapora drogowa podwójna 18.0 mb. U-28 kładka dla pieszych szer. 1,5m 8.0 mb. A-12b zwężenie jezdni prawostronne A-12c zwężenie jezdni lewostronne A-14 roboty na drodze 4 szt. A-30 Inne niebezpieczeństwo 2 szt. B-1 zakaz ruchu w obu kierunkach 2 szt. B-21 zakaz skręcania w lewo B-22 zakaz skręcania w prawo B-41 zakaz ruchu pieszych D-4a droga bez przejazdu T z opisem nie dotyczy obsługi budowy 3 szt. T z opisem Piesi 2 szt. ETAP III: U-3c tablica prowadząca w lewo 7.0 mb. U-3d tablica prowadząca w prawo 6.0 mb. A-12b zwężenie jezdni prawostronne A-12c zwężenie jezdni lewostronne A-14 roboty na drodze 4 szt. A-30 Inne niebezpieczeństwo 2 szt. T z opisem Piesi 2 szt.

9 ETAP V: U-20a zapora drogowa pojedyncza wąska 61.0 mb. U-20b zapora drogowa pojedyncza szeroka 9.0 mb. U-20c zapora drogowa podwójna 123.0 mb. U-28 kładka dla pieszych szer. 1,5m 8.0 mb. U-28 kładka dla pieszych szer. 1,0m 32.0 mb. A-12b zwężenie jezdni prawostronne A-12c zwężenie jezdni lewostronne A-14 roboty na drodze 5 szt. A-30 Inne niebezpieczeństwo 2 szt. B-1 zakaz ruchu w obu kierunkach 2 szt. B-21 zakaz skręcania w lewo B-22 zakaz skręcania w prawo C-2 nakaz jazdy w prawo za znakiem C-4 nakaz jazdy w lewo za znakiem T z opisem nie dotyczy obsługi budowy i mieszkańców 3 szt. T z opisem Piesi 2 szt. 7. Czas realizacji Czas wprowadzenia zmian w organizacji ruchu spowodowanych przebudową ul. Sulejowskiej we Wrocławiu przewiduje się na okres 4-ty kwartał 2009r. 4-ty kwartał 2010 roku. Koniec opisu Autor opracowania: mgr inż. Bartłomiej Szczygielski

ZAŁĄCZNIK Nr 1/1 10

11 ZAŁĄCZNIK Nr 1/2

ZAŁĄCZNIK Nr 1/3 12

ZAŁĄCZNIK Nr 2 13

ZAŁĄCZNIK Nr 3/1 14

ZAŁĄCZNIK Nr 3/2 15

ZAŁĄCZNIK Nr 4/1 16

ZAŁĄCZNIK Nr 4/2 17