Projekt organizacji ruchu podczas budowy zintegrowanego systemu kanalizacji sanitarnej Gminy Tolkmicko OPIS TECHNICZNY

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót w rejonie budowy kanalizacji sanitarnej na drogach łączących miejscowości Tolkmicko-Nowinka- Pogrodzie-Wodynia-Chojnowo-Brzezina-Przybyłowo. 1. Podstawa opracowania: Projekt tymczasowej organizacji ruchu opracowano w oparciu o: a) Projekt budowlany budowy zintegrowanego systemu kanalizacji sanitarnej Gminy Tolkmicko b) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach oraz załączniki Nr 1 4 do niniejszego Rozporządzenia Projekt sporządzono na mapie do celów projektowych w skali 1: Informacje ogólne: System kanalizacji został zaprojektowany wzdłuż drogi gminnej przebiegającej przez miejscowość Nowinka. Droga ta zaczyna i kończy swój bieg w drodze wojewódzkiej nr 503, wzdłuż której częściowo przebiegać będzie projektowana kanalizacja. W rejonie miejscowości Pogrodzie projekt organizacji ruchu obejmuje drogę wojewódzką nr 504, drogi gminne łączące Pogrodzie z miejscowościami Wodynia i Chojnowo, drogi gminne w rejonie Przybyłowa, drogę powiatową z Pogrodzia do Brzeziny oraz szereg dróg dojazdowych. Rozpoczęcie prac związanych z budową kanalizacji sanitarnej Gminy Tolkmicko przewiduje się w pierwszym kwartale 2012 r. 3. Czasowa organizacja ruchu: W związku z budową sieci kanalizacji sanitarnej dla w/w lokalizacji w czasie wykonywania robót wystąpią utrudnienia w ruchu dla dróg gminnych, powiatowych oraz dojazdowych. Roboty budowlane prowadzone zgodnie projektem nie powinny utrudniać ruchu na drogach wojewódzkich. Ze względu na specyfikę robót, oraz różnorodność zajęcia pasa drogowego, roboty należy oznakować zgodnie ze schematami, dobierając odpowiednie schematy do etapów wykonywanych robót. Szczegóły oznakowania pionowego w trakcie prowadzenie robót zwianych z budową kanalizacji sanitarnej przedstawiono na załączonych do opracowania schematach organizacji ruchu na czas robót. Roboty oraz odpowiadające im schematy organizacji ruchu podzielono na grupy robót w zależności od zakresu zajęcia pasa drogowego i powodowanych utrudnień w ruchu drogowym. Dla każdej grupy robót należy przyjąć odpowiednie działki robocze oznakowane według schematów: Strona 1

2 Dla robót poza pasem drogowym oraz przejść przewiertami pod drogą: Ze względu na minimalne utrudnienia w ruchu które mogą być spowodowane poruszaniem się pracowników lub przemieszczaniem się sprzętu przez drogę gminną w celu ostrzeżenia kierowców o prowadzonych robotach należy obustronnie ustawić znaki A-14, ostrzegające o zbliżaniu się do strefy robót. Znaki powinny być ustawione w odległości m dla robót w terenie niezabudowanym oraz w odległości m w obszarze zabudowanym. Znaki należy tak ustawić by nie przesłaniały istniejącego oznakowania, w odległości minimalnej 10m przed lub za istniejącym oznakowaniem. W razie pozostawienia wykopów na następny dzień roboczy, obszar robót znajdujący się poza jezdnią należy wygrodzić taśmą ostrzegawczą U-22, rozwieszoną na wysokości od 0,9 do 1,2m mierząc od poziomu terenu do dolnej krawędzi taśmy, a strzałka ugięcia między punktami mocowania wynosiła nie więcej niż 0,3m. Jednocześnie należy zwrócić uwagę by głębokość pozostawianych wykopów nie wynosiła więcej niż 0,5m. Dla robót w poboczu bez zajmowania jezdni: Maksymalna rozpiętość robót wzdłuż jezdni drogi gminnej do 200m. W tej grupie robót nie projektuje się zajęcia jezdni drogi gminnej dlatego w celu zabezpieczenia robót należy ustawić w odległości do 250 m przed strefą robót znaki A- 14, ostrzegające o prowadzonych robotach w pasie drogowym. W odległości około 150m przed strefą robót ustawić znak B-33 (60), a następnie 70m przed strefą robót ustawić znak B-33 (40) ograniczający prędkość do 40km/h w strefie robót wraz ze znakiem B-25 zakazującym wyprzedzania w strefie robót. Za strefą robót w odległości 20mb, obustronnie, ustawić znak B-42 odwołujący wprowadzone w strefie robót ograniczenia w ruchu, lub nie ustawiać jeżeli w danym etapie występuje na końcu lub na początku strefy robót skrzyżowanie z drogą publiczną, które odwoła wprowadzone w strefie robót ograniczenia. Znaki należy ustawić obustronnie dla każdego z kierunków ruchu. Znaki powinny być ustawione na wysokości 2,2m mierząc od poziomu nawierzchni jezdni do dolnej krawędzi znaku wkopanych na głębokość od cm. Lica znaków powinny być wykonane z folii odblaskowej II typu o wymiarach podanych w załączniku. Tarcze znaków powinny być odchylone w poziomie od linii prostopadłej do osi jezdni. Odchylenie tarczy znaków powinno wynosić około 5 w kierunku jezdni. Znaki należy ustawić w odległości min 1,0m od krawędzi jezdni. Strefę robót w poboczu wygrodzić na początku strefy robót tablicą kierunkową U-3d z Strona 2

3 zamontowanymi żółtymi światłami pulsującymi, ostrzegawczymi o średnicy soczewki 200 mm, w ilości 2 szt. w rogach tablicy wraz z barierą U-20b na początku i końcu strefy robót. Tablice powinny być ustawione na wysokości 0,9m od poziomu chodnika do dolnej krawędzi bariery. Na całej długości strefy robót ustawić tabliczki U-21b w odstępach co 20mb. Dolna krawędź tabliczki powinna znajdować się na wysokości 0,25m, mierząc od poziomu jezdni do krawędzi tabliczki. Dopuszcza się wygrodzenia taśmą ostrzegawczą U-22, rozwieszoną na wysokości od 0,9 do 1,2m mierząc od poziomu terenu do dolnej krawędzi taśmy, a strzałka ugięcia między punktami mocowania wynosiła nie więcej niż 0,3m. Przy stosowaniu taśmy ostrzegawczej głębokość pozostawianych wykopów nie może wynosić więcej niż 0,5m. Dla robót przy zajęciu jezdni do 1/2 nawierzchni drogi: Maksymalna rozpiętość robót wzdłuż jezdni drogi gminnej do 100m. Prace podzielić na podetapy w taki sposób, aby utrudnienia w ruchu dotyczyły tylko odcinka, w którym prace wykonywane są danego dnia. Podczas robót związanych z budową przyłączy przecinających drogę, jeżeli jest taka możliwość prace podzielić na podetapy tak, by udostępnić jeden pas jezdni dla ruchu drogowego. W tej grupie robót projektuje się zajęcie jezdni drogi gminnej do 1 nawierzchni drogi, dlatego też w celu zabezpieczenia robót należy ustawić w odległości do 150 m przed strefą robót znaki A-14 wraz z ustawionymi odpowiednio dla kierunków ruchu i zajmowanej strony jezdni znakami A-12b i A-12c, ostrzegające o prowadzonych robotach w pasie drogowym i zwężeniu odcinka jezdni. W odległości do 100m przed strefą robót ustawić znak A-30 wraz z tabliczką Piesi. Znaki mają ostrzec kierujących o możliwości pojawienia się przy strefie robót na jezdni pieszych. W odległości około 50m przed strefą robót ustawić znak B-33 (40), ograniczający prędkość do 40km/h w strefie robót wraz ze znakiem B-25 zakazującym wyprzedzania w strefie robót. Za strefą robót w odległości 20mb, obustronnie, ustawić znak B-42 odwołujący wprowadzone w strefie robót ograniczenia w ruchu, lub nie ustawiać jeżeli w danym etapie występuje na końcu lub na początku strefy robót skrzyżowanie z drogą publiczną, które odwoła wprowadzone w strefie robót ograniczenia. Znaki należy ustawić obustronnie dla każdego z kierunków ruchu. Znaki należy ustawić na wysokości 2,2m mierząc od poziomu nawierzchni jezdni do dolnej krawędzi znaku. wkopanych na głębokość od cm. Lica znaków powinny być wykonane z folii odblaskowej II typu o wymiarach podanych w załączniku. Tarcze znaków muszą być Strona 3

4 odchylone w poziomie od linii prostopadłej do osi jezdni. Odchylenie tarczy znaków powinno wynosić około 5 w kierunku jezdni. Znaki należy ustawić w odległości min 1,0m od krawędzi jezdni. Strefę zajęcia jezdni pod roboty wygrodzić na początku strefy robót tablicą kierunkową U-3d z zamontowanymi żółtymi światłami pulsującymi, ostrzegawczymi o średnicy soczewki 200 mm, w ilości 2 szt. w rogach tablicy. Tablice winny być ustawione na wysokości 0,9m od poziomu chodnika do dolnej krawędzi bariery. Na całej długości strefy robót i zajęcia jezdni ustawić tabliczki U-21b w odstępach co 10mb. Dolna krawędź tabliczki powinna znajdować się na wysokości 0,25m, mierząc od poziomu jezdni do krawędzi tabliczki. Dopuszcza się wygrodzenia taśmą ostrzegawczą U-22, rozwieszoną na wysokości od 0,9 do 1,2m mierząc od poziomu terenu do dolnej krawędzi taśmy, a strzałka ugięcia między punktami mocowania wynosiła nie więcej niż 0,3m. Przy stosowaniu taśmy ostrzegawczej głębokość pozostawianych wykopów nie może wynosić więcej niż 0,5m. Dla robót przy zajęciu więcej niż 1/2 szerokości jezdni Prace podzielić na podetapy w taki sposób, aby utrudnienia w ruchu dotyczyły tylko odcinka którym prace wykonywane są danego dnia. Podczas robót związanych z budową przyłączy przecinających drogę (na projekcie zagospodarowania terenu oznaczone czerwonymi okręgami), jeżeli jest taka możliwość prace podzielić na podetapy tak, by udostępnić jeden pas jezdni dla ruchu drogowego. Miejsca przejść przyłączy przez drogi oznaczono na projekcie zagospodarowania terenu czerwonymi okręgami. Zwężenia te oznaczyć według schematu dla robót przy zajęciu jezdni do 1/2 nawierzchni drogi Przy braku zapewnienia szerokości jezdni dla potrzeb ruchu samochodowego konieczne jest zamknięcie drogi zaporami drogowymi U-20b podświetlonymi światłem czerwonym od zmroku do świtu, ustawionymi w poprzek jezdni oraz ustawienie znaku zakazu B-1 (- zakaz ruchu w obu kierunkach ).. Wszystkie zapory muszą być pokryte po obu stronach pasami białymi i czerwonymi na przemian, oraz rozpoczynać się i kończyć polem czerwonym. Od strony najazdu umieścić tablicę prowadzącą ciągłą U-3d (w lewo), lub U-3c (w prawo) gdzie tło i strzałki powinny być wykonane z materiałów odblaskowych podświetlone od zmroku do świtu. W odległości 40 m od zapory drogowej ustawić znaki pionowe ostrzegawcze: A-14 (- roboty na drodze ). W odległości 30 m od zapory drogowej ustawić znaki pionowe zakazu B-33 (- ograniczenie prędkości ). W odległości 50 m od skrzyżowania, gdzie zastosowano zaporę drogową poprzeczną U-20b ustawić znaki pionowe zakazu B-21 (- zakaz skrętu w lewo ) lub B-22 (- zakaz skrętu w prawo ). Jeżeli istnieje taka możliwość Strona 4

5 roboty podzielić na etapy w taki sposób, aby jak najmniej ograniczyć dojazd do działek. Przykładowy podział na etapy został pokazany na załączonych mapach. W celu umożliwienia dojazdu do poszczególnych posesji nad wykopem należy ustawić pomosty drewniane dla pojazdów o wym. 3,00 x 3,00 m. W celu umożliwienia dojścia do poszczególnych furtek nad wykopem należy ustawić kładki dla pieszych U-28 o wym. 3,00 x 1,00 m. Jeżeli istnieje taka możliwość wyznaczyć objazd poboczem lub innymi drogami umożliwiającymi ominiecie zamkniętej drogi. Istniejące pionowe znaki drogowe kolidujące ze znakami pionowymi tymczasowej organizacji ruchu należy zakryć na czas budowy. Po zakończeniu prac teren przywrócić do stanu pierwotnego. 4. Uwagi końcowe: Od chwili rozpoczęcia prac odpowiedzialnym za stan zabezpieczenia i oznakowania robót jest ich wykonawca. Do oznakowania stosować znaki o wymiarach S (średnie) z licami pokrytymi folią odblaskową typu 1. Lampy oświetlenia ostrzegawczego zasilać napięciem bezpiecznym niezależnym od oświetlenia ulicznego. Stosować pachołki drogowe U-23 wykonane z materiału elastycznego (tworzywo sztuczne, guma), gdzie białe pasy powinny być wykonane z folii odblaskowej. Graficzne rozmieszczenie znaków pionowych potrzebnych przy wykonywaniu robót kanalizacyjnych i drogowych pokazano na załączniku. Mają tu również zastosowanie postanowienia wynikające ze Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach wraz z załącznikami oraz odpowiednie przepisy BHP. Po zakończeniu prac teren przywrócić do stanu pierwotnego. Opis wykonał: Strona 5