Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w maju 2013 analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w maju analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje nowych pojazdów użytkowych - w maju: +1,2%; styczeń maj: -2,8%. Ciężarówki po raz drugi na plusie. W maju roku zarejestrowano nowych pojazdów użytkowych powyżej 3,5t, to nieco więcej (+1,2%) niż w maju ubiegłego roku i tylko nieznacznie mniej niż w kwietniu (-1,9%). W ostatnim miesiącu ciężarówki znowu ciągnęły grupę pojazdów użytkowych w górę. Zarejestrowano nowych samochodów ciężarowych i tylko 63 autobusy. Zainteresowanie nowymi ciężarówkami było zbliżone do poziomu z poprzedniego miesiąca (+14 szt.) a wyższe o 4,7% niż w maju ub.r. Autobusy zwróciły uwagę jedynie 63 nabywców. Ich popyt wyznaczył poziom niższy o 41,7% niż w maju przed rokiem i mniejszy niż w kwietniu o 40,6%. Od stycznia do maja zarejestrowano razem nowych pojazdów użytkowych, czyli mniej o 2,8% niż w analogicznym okresie 2012 roku. W maju zarejestrowano sprowadzonych do Polski używanych pojazdów użytkowych. Było to nieco mniej (-1,8%) niż miesiąc wcześniej i więcej o 7,7% niż w maju Na sumę złożyło się: ciężarówek czyli więcej o 5,6% w skali roku i nieznacznie więcej niż w kwietniu (+16szt.) i 297 autobusów, których było więcej o jedną czwartą (+24,8%) niż w maju ubiegłego roku ale mniej o 16,8% niż miesiąc wcześniej. Od początku roku sprowadzono łącznie używanych pojazdów użytkowych powyżej 3,5t (-2%). Przy czym używanych ciężarówek było 1,6 razy więcej niż sprzedano w tym czasie nowych a autobusów ponad trzy razy więcej. Łącznie zarejestrowano w maju nowe i używane pojazdy użytkowe powyżej 3,5 tony, w tym autobusy. Odzwierciedla to wzrost rok do roku o 5,2%. Od początku roku przybyło na polskich drogach nowych i używanych pojazdów użytkowych razem. Spadek zmniejszył się w skali rocznej do -2,3%. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH POJAZDÓW UŻYTKOWYCH O DMC>3,5T Maj 2012 Maj % zmiana Sty - Maj 2012 Sty - Maj % zmiana SAMOCHODY CIĘŻAROWE - RAZEM ,7% ,5% samochody ciężarowe o DMC>3,5t* ,8% ,4% samochody specjalne o DMC>3,5t ,6% ,9% ciągniki samochodowe* ,9% ,8% AUTOBUSY - RAZEM ,7% ,0% autobusy o DMC>3,5t ,7% ,0% RAZEM POJAZDY UŻYTKOWE ,2% ,8% */ Nie uwzgledniono rejestracji własnych marek krajowych producentów Nowe samochody ciężarowe o DMC >3,5t Ciężarówki po raz drugi na plusie. W maju zarejestrowano ciężarówek. Zainteresowanie nimi było zbliżone do poziomu z poprzedniego miesiąca (+14 szt.) a wyższe o

2 4,7% niż w maju ub.r. Liczba nowo rejestrowanych ciągników zwiększyła się do sztuk (+3,9% ) a zabudowanych podwozi wyniosła 376 (+7,1% ). Samochodów najcięższych, powyżej 16 ton zarejestrowano o 2,4% więcej niż w ubiegłym roku i o 1% niż w kwietniu. Od początku roku sprzedano samochodów ciężarowych powyżej 3,5t. tj. mniej o 2,8% niż w ciągu pięciu miesięcy 2012 roku. Popyt na samochody najcięższe pow. 16 ton w tym czasie został wyrażony przez dostarczenie klientom nowych pojazdów. Było to mniej o 284 pojazdy tj. 5,2% niż w analogicznym okresie przed rokiem. Od stycznia do maja firmy (nie licząc działalności osób fizycznych) zarejestrowały pojazdów, więcej o 228 sztuk (+4,4%) niż w analogicznym okresie 2012 roku. Stanowiły one blisko 86% rynku podczas, gdy przed rokiem niecałe 82%. Na pojazdy kupione w leasingu czy CFM przypadło 67% całości czyli sztuk. Klienci indywidualni zarejestrowali w ciągu czterech miesięcy bieżącego roku 878 samochodów, mniej o 22,9% niż przed rokiem. Udział tej grupy nabywców nadal kurczył się i spadł do 14% i był mniejszy o ponad 4 punkty procentowe niż po pięciu miesiącach ubiegłego roku. W maju zgodnie z informacją GUS wskaźnik ogólnego klimatu koniunktury w sekcji transport i gospodarka magazynowa był nadal ujemny chociaż nieco mniej pesymistyczny niż przed miesiącem. Nadal negatywne chociaż lepsze były oceny dotyczące obecnego i przyszłego popytu. Utrzymywały się pesymistyczne prognozy sytuacji finansowej. Planowana skala zwolnień pracowników była zbliżona do przewidywanych miesiąc wcześniej. Zebrane opinie wskazywały na spodziewany nieznaczny spadek cen usług transportowych. Ogólny klimat koniunktury w budownictwie, w również ważnym dziale dla rynku ciężkich pojazdów, był ujemny ale lepszy niż w poprzednich ośmiu miesiącach. Po raz pierwszy od maja ub. roku pojawiły się pozytywne przewidywania dotyczące zamówień na rynku krajowym oraz produkcji budowlano-montażowej. W grupie samochodów o DMC powyżej 3,5t w maju na pierwszym miejscu DAF (280 szt.; +4,9% ). Drugi tym razem MAN (266; -4,3% ) a trzeci MERCEDES (235; +18,7%). Po pięciu miesiącach roku w klasyfikacji nie ma zmian, pierwszy jest DAF (-9,8%), drugi MAN z wynikiem (-1,8%) i trzeci MERCEDES (+0,7%). Nowe samochody ciężarowe o DMC >= 16t

3 Samochodów najcięższych, powyżej 16 ton zarejestrowano o 2,4% więcej niż w ubiegłym roku i o 1% niż w kwietniu. Wśród nich było ciągników o 38 więcej (+3,9%) niż w maju ub. roku. W ciągu ostatnich pięciu miesięcy popyt na samochody najcięższe pow. 16 ton, został wyrażony przez dostarczenie klientom nowych pojazdów. Było to mniej o 284 pojazdy tj. 5,2% niż w analogicznym okresie przed rokiem. Ciągników z masą powyżej 16t. zarejestrowano w tym czasie 4 515, mniej o 2,9% niż rok wcześniej. W maju r. w grupie najcięższych samochodów najwięcej zarejestrowały marki: DAF 261, MERCEDES 208 i VOLVO Od początku roku: DAF 1256 (-11,1%), SCANIA 905 (+12,7%) i MERCEDES 885 (+0,1%). Nowe samochody dostawcze o DMC<=3,5t W grupie samochodów dostawczych do 3,5t w maju zarejestrowano 3110 pojazdów o 76 sztuk (- 2,4%) mniej niż w maju przed rokiem i 140 mniej (-4,3% m/m) niż przed miesiącem. W ciągu pięciu pierwszych miesięcy przybyło samochodów dostawczych do 3,5t. Było ich mniej o 5,6% niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. W maju kolejność w klasyfikacji marek wśród samochodów dostawczych nadal bez zmian - Fiat pierwszy, zarejestrował 726sztuk (-12,9% ). Peugeot drugi (+17,2%), trzeci Renault (-8,1% ). Czwarty rezultat wypracowała Toyota 253 (+343,9%) sprzedając w tej grupie 223 dwumiejscowe Yarisy. Od stycznia do maja Fiat utrzymuje udział 23,5% z liczbą samochodów. Peugeot na drugiej pozycji sprzedał samochodów jako jedyny w pierwszej piątce więcej o 22,2% niż w ubiegłym roku. Dało to mu 15,5% udział w rynku. Trzeci był Renault, który zarejestrował 1621 samochodów, mniej o 20% niż przed rokiem. Utrzymał udział ponad 10%. UWAGA - Dane dla samochodów dostawczych są też publikowane wcześniej razem z rezultatami samochodów osobowych.

4 Nowe autobusy o DMC>3,5T W maju autobusy zwróciły uwagę jedynie 63 nabywców. Ich popyt wyznaczył poziom niższy o 41,7% niż w maju przed rokiem i mniejszy niż w kwietniu o 40,6%. Od początku roku zarejestrowano 462 nowe autobusy o DMC powyżej 3,5t, czyli o 26% mniej niż o tej porze przed rokiem. W grupie tej było 284 autobusy powyżej 16t blisko o jedną trzecią mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Od początku roku najwięcej autobusów pow. 3,5t zarejestrowały marki: MERCEDES 147 (-12,5%), SOLARIS 99 (-34,9%) i MAN 34 (-17,1%). Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej skupiającą 55 firm: przedstawicieli producentów i producenci pojazdów samochodowych: autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych, motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Głównym celem PZPM jest reprezentowanie interesów zrzeszonych firm wobec organów administracji publicznej, środków masowego przekazu i społeczeństwa. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto (SYM) BMW Polska (BMW, Mini) Citroёn Polska DAF Trucks Polska Chevrolet Poland Fiat Auto Poland (Fiat, Abarth, Lancia, Jeep, Alfa Romeo, Fiat Professional) Ford Polska General Motors Poland (Opel) Gruau Polska Honda Poland Hyundai Motor Poland Iberia Motor Company (Seat) Isuzu Automotive Polska Isuzu Trucks Polska Iveco Poland JLR Poland (Jaguar, Land Rover) Kia Motors Polska KTM Kulczyk Tradex (Audi, Volkswagen) Man-Star Trucks (Man, Star) Mazda Motor Poland Mercedes-Benz Polska (Mercedes, Smart, Mitsubishi Canter) MMC Car Poland (Mitsubishi) Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup (Polaris, Shark, Malaguti, Hyosung, Daelim, Triton, TGB) Probike (Kawasaki, Malagutti, Derbi) Renault Polska (Renault, Dacia) Renault Trucks Polska Scania Polska Skoda Auto Polska SsangYong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Marubeni Motors Polska (Tata) Toyota Motor Poland (Toyota, Lexus) Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Yamaha Motor Middle Europe Zipp ZPPiN (AMZ, Alu Trans System, Arkom, BAR Cargolift, Carpol, Frank- Cars, INTAP, Modul System, Intap, MR Auto, Partner, TMP Auto Chłodnia, Tramp, Webasto)

5 Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % Maj Kwiecień Rok narastająco Styczeń - Maj May April YTD January - May Pozycja Marka Maj/Kwi No. Make 1 DAF ,04% ,01% 4,9% ,6% ,03% ,20% -9,8% 2 MAN ,04% ,84% -4,3% ,7% ,16% ,40% -1,8% 3 MERCEDES-BENZ ,82% ,84% 18,7% 238-1,3% ,73% ,53% 0,7% 4 SCANIA ,10% ,09% -2,7% ,3% ,52% ,82% 12,7% 5 VOLVO ,17% ,72% 8,2% 183 8,2% ,05% ,02% -8,0% 6 IVECO ,38% ,49% 13,6% 167-4,8% ,54% 537 8,57% 33,9% 7 RENAULT 59 4,22% 71 5,32% -16,9% 59 0,0% 314 5,04% 418 6,67% -24,9% RAZEM / Sub Total 1-20 Pozostałe / Others OGÓŁEM / TOTAL ,78% ,33% 4,2% ,9% ,07% ,22% -0,7% 17 1,22% 9 0,67% 88,9% 15 13,3% 58 0,93% 49 0,78% 18,4% % % 4,7% ,0% % % -0,5% Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % May April YTD January - May Segment Marka Maj/Kwi Segment Make IVECO 78 34,36% 89 44,50% -12,4% 97-19,6% ,74% ,29% 56,1% MAN 79 34,80% 44 22,00% 79,5% 45 75,6% ,19% ,39% 27,4% MERCEDES-BENZ 26 11,45% 42 21,00% -38,1% 41-36,6% ,30% ,35% 1,3% DAF 19 8,37% 7 3,50% 171,4% 12 58,3% 52 5,27% 41 5,32% 26,8% RENAULT 11 4,85% 10 5,00% 10,0% 13-15,4% 32 3,24% 38 4,94% -15,8% MITSUBISHI FUSO 7 3,08% 1 0,50% 600,0% 2 250,0% 14 1,42% 10 1,30% 40,0% FORD 6 2,64% 0 0,00% 2 200,0% 10 1,01% 2 0,26% 400,0% Pozostałe / Others 1 0,44% 7 3,50% -85,7% 8 3,67% 18 1,82% 32 4,16% -43,8% 3.5T<DMC<16T OGÓŁEM / TOTAL % % 13,5% 218 4,1% % ,0% 28,2% DAF ,50% ,95% 0,4% ,4% ,14% ,76% -11,1% SCANIA ,78% ,59% -2,7% ,3% ,40% ,64% 12,7% MERCEDES-BENZ ,93% ,68% 34,2% 192 8,3% ,01% ,11% 0,1% MAN ,95% ,65% -20,9% ,5% ,90% ,68% -9,6% VOLVO ,90% ,71% 10,1% 181 8,3% ,32% ,66% -7,3% IVECO 79 6,81% 51 4,50% 54,9% 66 19,7% 299 5,75% 272 4,96% 9,9% RENAULT 47 4,05% 61 5,38% -23,0% 45 4,4% 279 5,36% 380 6,93% -26,6% Pozostałe / Others 1 0,09% 6 0,53% -83,3% 0 6 0,12% 15 0,27% -60,0% DMC>=16T OGÓŁEM / TOTAL % % 2,4% ,0% % ,0% -5,2% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL % 1 100% 900,0% 17-41,2% % ,0% 340,0% OGÓŁEM / TOTAL % % 4,7% ,0% % % -0,5% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

6 Segment Segment INFORMACJA PRASOWA Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % Marka Maj/Kwi Make MERCEDES-BENZ 9 31,03% 8 61,54% 12,5% 12-25,0% 59 43,70% 24 29,27% 145,8% IVECO 7 24,14% 2 15,38% 250,0% 13-46,2% 45 33,33% 30 36,59% 50,0% RENAULT 6 20,69% 2 15,38% 200,0% 2 200,0% 10 7,41% 14 17,07% -28,6% FORD 6 20,69% 0 0,00% 2 200,0% 10 7,41% 2 2,44% 400,0% VOLKSWAGEN 0 0,00% 0 0,00% 1-100,0% 5 3,70% 8 9,76% -37,5% MITSUBISHI FUSO 1 3,45% 0 0,00% 0 2 1,48% 0 0,00% PEUGEOT 0 0,00% 0 0,00% 1-100,0% 2 1,48% 0 0,00% Pozostałe / Others 0 0,00% 1 7,69% -100,0% 1 3,13% 2 1,48% 4 4,88% -50,0% DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL % % 123,1% 32-9,4% % % 64,6% DAF ,62% ,23% 4,9% ,6% ,61% ,55% -10,0% MAN ,44% ,06% -5,0% ,7% ,58% ,59% -2,0% MERCEDES-BENZ ,57% ,32% 19,0% 221 1,8% ,14% ,34% -3,2% SCANIA ,48% ,24% -2,7% ,3% ,95% ,01% 12,7% VOLVO ,43% ,86% 7,1% 182 7,7% ,36% ,22% -8,3% IVECO ,05% ,45% 8,7% 150 0,0% ,00% 506 8,20% 31,6% RENAULT 52 3,83% 69 5,23% -24,6% 56-7,1% 301 4,97% 404 6,54% -25,5% Pozostałe / Others 8 0,59% 8 0,61% 0,0% 4 100,0% 24 0,40% 34 0,55% -29,4% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % 2,9% ,8% % % -1,9% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL % 1 100% 900,0% % % 340,0% OGÓŁEM / TOTAL % % 4,7% % % % -0,5% Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników samochodowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Road Tractors, GVW>3.5T, Market Share % Segment Marka Maj/Kwi Segment Make IVECO 1 100,00% DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL 1 100% DAF ,21% ,33% -4,8% ,7% ,38% ,67% -14,0% MERCEDES-BENZ ,83% ,92% 43,3% 174 4,6% ,23% ,96% 5,0% SCANIA ,99% ,89% -7,8% 140 9,3% ,00% ,59% 14,4% MAN ,96% ,75% -20,1% ,4% ,86% ,98% -3,5% VOLVO ,14% ,34% 24,1% ,7% ,34% ,70% 1,7% IVECO 70 6,86% 46 4,68% 52,2% 57 22,8% 264 5,84% 235 5,05% 12,3% RENAULT 40 3,92% 50 5,09% -20,0% 36 11,1% 241 5,33% 326 7,01% -26,1% Pozostałe / Others 1 0,10% 0 0,00% 0 1 0,02% 2 0,04% -50,0% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % 3,9% 971 5,1% % % -2,8% OGÓŁEM / TOTAL % % 3,9% 971 5,1% % % -2,8% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

7 Pozycja No. Marka Make INFORMACJA PRASOWA Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Buses, GVW>3.5T, Market Share % 2012 Maj/Kwi Ogółem Udział % Ogółem Udział % Change Ogółem May/Apr Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr Total Mkt shr % y/y Total Ch % Total Mkt shr Total Mkt shr Change % y/y 1 MERCEDES-BENZ 23 36,51% 29 26,85% -20,7% 36-36,1% ,82% ,92% -12,5% 2 SOLARIS 0 0,00% 21 19,44% -100,0% 8-100,0% 99 21,43% ,36% -34,9% 3 MAN 4 6,35% 7 6,48% -42,9% 8-50,0% 34 7,36% 41 6,57% -17,1% 4 CUBY 1 1,59% 4 3,70% -75,0% 10-90,0% 26 5,63% 13 2,08% 100,0% Pozostałe / Others 35 55,56% 47 43,52% -25,5% 44-20,5% ,77% ,06% -37,6% OGÓŁEM / TOTAL % % -41,7% ,6% % % -26,0% */Nie odejmowano rejestracji własnych marek krajowych producentów Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów dostawczych o DMC<=3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Commercial Vehicles up to 3.5T, Market Share % Pozycja Marka Maj/Kwi No. Make 1 FIAT ,34% ,18% -12,9% 787-7,8% ,50% ,27% -8,6% 2 PEUGEOT ,51% ,42% 17,2% 405-4,0% ,50% ,98% 22,2% 3 RENAULT ,96% ,64% -8,1% 318 7,2% ,28% ,13% -20,0% 4 VOLKSWAGEN 204 6,56% 241 7,56% -15,4% ,0% ,42% ,69% -8,9% 5 FORD 198 6,37% 209 6,56% -5,3% ,5% ,16% ,16% -5,5% 6 CITROEN 195 6,27% 219 6,87% -11,0% ,2% ,13% ,64% -22,1% 7 MERCEDES-BENZ 210 6,75% 272 8,54% -22,8% 226-7,1% ,93% ,20% -9,1% 8 TOYOTA 253 8,14% 57 1,79% 343,9% ,7% 687 4,36% 359 2,15% 91,4% 9 IVECO 143 4,60% 133 4,17% 7,5% ,4% 647 4,10% 613 3,67% 5,5% 10 SKODA 74 2,38% 132 4,14% -43,9% ,2% 519 3,29% 581 3,48% -10,7% 11 DACIA 102 3,28% 99 3,11% 3,0% 89 14,6% 387 2,45% 427 2,56% -9,4% 12 OPEL 85 2,73% 68 2,13% 25,0% 69 23,2% 319 2,02% 379 2,27% -15,8% 13 NISSAN 79 2,54% 86 2,70% -8,1% 45 75,6% 274 1,74% 402 2,41% -31,8% 14 HYUNDAI 27 0,87% 6 0,19% 350,0% 30-10,0% 170 1,08% 107 0,64% 58,9% 15 MITSUBISHI 24 0,77% 32 1,00% -25,0% 46-47,8% 154 0,98% 189 1,13% -18,5% RAZEM ,07% ,02% -1,3% ,08% ,93% ,37% -5,0% Pozostałe / Others 60 1,93% 95 2,98% -36,8% 95-36,8% 326 2,07% 440 2,63% -25,9% OGÓŁEM / TOTAL % % -2,4% ,3% % % -5,6%