PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. DROGI POWIATOWEJ nr 0613T i 0628T

Transkrypt

1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGI POWIATOWEJ nr 0613T i 0628T Wykonawca projektu: Biuro Projektowe Ajko Artur Kręcisz Ul. H. Sawickiej Staszów Projektował: Józef Kręcisz Nr upr. WZDP 214/D/66 Asystent: Mgr inż. Artur Kręcisz Opinia Opinia Zatwierdzenie STASZÓW sierpień 2010 str.1

2 Spis treści: I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA OPIS TECHNICZNY PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE DROGI ZGODNIE Z ZAŁĄCZONYM PLANEM SYTUACYJNYM PRZYJĘTE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE WIELKOŚĆ I WYMIARY ZNAKÓW WIDOCZNOŚĆ ZNAKÓW SPOSÓB UMIESZCZANIA ZNAKÓW ODLEGŁÓŚĆ ZNAKÓW OD JEZDNI ORAZ WYSOKOŚĆ ICH UMIESZCZANIA ZASTOSOWANE ODLEGŁOŚCI ZNAKÓW TERMIN WPROWADZENIA ORGANIZACJI II. CZĘŚĆ OBLICZENIOWA 1. Wykaz oznakowania pionowego i poziomego- droga nr 0613T. 2. Wykaz oznakowania pionowego i poziomego -droga nr 0628T. III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Organizacja ruchu Rys. nr 1 ark str.2

3 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r Prawo o ruchu drogowym (Dz.U , z p. zm.), 2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U ), 3. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U z p. zm.), 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U z p. zm.). 2. OPIS TECHNICZNY 2.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu odcinków dróg powiatowych: nr 0613T Starachowice Adamów Styków Jabłonna Dąbrowa Pawłów oraz nr 0628T Dąbrowa Kałków. W związku z projektowaną przebudową tego odcinka drogi zachodzi konieczność zmiany organizacji ruchu. Jest to związane przede wszystkim z zachowaniem bezpieczeństwa na drodze dla kierujących pojazdem, a także pieszych Charakterystyka drogi i ruchu na drodze Odcinki dróg powiatowych nr 0613T i 0628T po wykonaniu planowanych robót budowlanych posiadać będzie następujące parametry techniczne: klasa drogi Z 1/2 kategoria obciążenia ruchem - KR2 szerokość jezdni 5,5-6,0m szerokość chodników i ciągów pieszo jezdnych 1,3-2,0m str.3

4 zatoki autobusowe, zjazdy indywidualne i publiczne. niweleta i oś tras zostaną dostosowane do istniejącego ukształtowania sytuacyjnowysokościowego 3. PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE DROGI ZGODNIE Z ZAŁĄCZONYM PLANEM SYTUACYJNYM 3.1. Oznakowanie pionowe Na obszarze dróg powiatowych nr 0613T i 0628T zinwentaryzowano istniejące oznakowanie. Po przeanalizowaniu istniejącego oznakowania uznano, że jest ono w złym stanie technicznym, oznakowanie to zostało przeznaczone do usunięcia. Zaprojektowano nowe oznakowanie, a w miejscach gdzie oznakowanie było niekompletne, ustawiono brakujące oznakowanie wg w/w przepisów. Ponadto w miejscach gdzie znajdują się projektowane elementy infrastruktury drogowej (np. zatoki autobusowe, przejścia dla pieszych) usytuowano odpowiednie oznakowanie Oznakowanie poziome Projekt przewiduje wykonanie oznakowania poziomego grubowarstwowego skrzyżowań oraz odcinków pomiędzy skrzyżowaniami. Oznakowanie poziome zostało wykonane zgodnie z załącznikiem do Dz. U. Nr Elementy bezpieczeństwa i uspokojenie ruchu W celu poprawy bezpieczeństwa i uspokojenia ruchu zaprojektowano następujące elementy : zaprojektowano znak aktywny B20 w miejscowości Styków na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 42, zaprojektowano przejścia dla pieszych, wyznaczono i oznakowano miejsca przystanków autobusowych, zaprojektowano kanalizacje deszczową, str.4

5 zaprojektowano nowe oznakowanie pionowe, zaprojektowano oznakowanie poziome grubowarstwowe 4. PRZYJĘTE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE W celu zapewnienia pieszym bezpieczeństwo zaprojektowano przejścia dla pieszych na odcinku Styków - Pawłów w km 0+010; 1+228; 2+040; 2+630; 3+035; 3+208; oraz jedno na drodze bocznej; na odcinku Dąbrowa Kałków w km oznakowane znakami poziomymi i pionowymi. 5. WIELKOŚĆ I WYMIARY ZNAKÓW Należy zastosować znaki małe (M) dla drogowskazów tablicowych oraz znaki średnie (S) dla pozostałych znaków o wymiarach: Dł. Boku (mm) Znaki ostrzegawcze ( kat. A) Średnie ( S) 900 Znaki zakazu ( kat. B) i znaki nakazu (kat.c) Dł. Boku (mm) Średnie ( S) 800 Znaki informacyjne ( kat. D) Dł. Boku (mm) Średnie ( S) WIDOCZNOŚĆ ZNAKÓW Dla zapewnienia widoczności znaków znajdujących się obok jezdni na drogach powiatowych z odległości pozwalającej kierującemu pojazdem jego spostrzeżenie, odczytanie i prawidłową reakcję. Do wykonania tablic znaków należy stosować materiały odblaskowe tj. folie typu 1, z wyjątkiem znaków A-7, D-6 i B-20. Do ich wykonania stosuje się folie typu 2. str.5

6 Odwrotna strona tarczy znaku jeżeli nie jest wykorzystywana do umieszczenia znaku dla jadących z przeciwnego kierunku powinna mieć barwę szarą. 7. SPOSÓB UMIESZCZANIA ZNAKÓW Znaki należy umieszczać na słupkach stalowych po prawej stronie jezdni. Dopuszcza się możliwość umieszczania dwóch znaków na jednym słupku w układzie pionowym lub poziomym. Tarcze znaków powinny być odchylone w poziomie od linii prostopadłej do osi jezdni. Odchylenie tarczy znaków powinno wynosić około 5 stopni w kierunku jezdni. 8. ODLEGŁÓŚĆ ZNAKÓW OD JEZDNI ORAZ WYSOKOŚĆ ICH UMIESZCZANIA Na przedmiotowych drogach znaki powinny być umieszczone w poboczu ew. w chodniku w odległości od 0,50-2,0m od krawędzi jezdni. Wysokość umieszczania znaków (dolnej krawędzi lub najniżej położonego punktu) od poziomu pobocza powinna wynosić co najmniej 2,00m 9. ZASTOSOWANE ODLEGŁOŚCI ZNAKÓW Odległości znaków ostrzegawczych od miejsc niebezpiecznych: - dla V 60km/h 50 m 100 m - dla V 60km/h 150 m 300 m Odległość znaków A-7 od skrzyżowania Znaki A-7 należy umieszczać możliwie blisko skrzyżowania i nie dalej niż 25 m. Odległość znaków B-20 od skrzyżowania Znaki B-20 należy umieszczać możliwie blisko skrzyżowania i nie dalej niż 25 m. 10. TERMIN WPROWADZENIA ORGANIZACJI Planowany termin wprowadzenia organizacji ruchu do... str.6