Wójt Gminy Szemud. ul. Kartuska Szemud

Transkrypt

1 Nazwa i adrs Inwstora: Wójt Gminy Szmud ul. Kartuska -27 Szmud Nazwa i adrs Jdnostki rojktowj: RdRoad Biuro rojktów Bartosz Waczyński ul. Świętokrzyska lok. - Gdańsk iuro@rdroad.pl Stadium projktu / Nazwa opracowania: ROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Zamirzni udowlan / Oikt udowlany: rzudowa ul. Szkolnj i ul. Trdra w Kilni Funkcja: Branża Imię i nazwisko Spcjalność i nr uprawniń: odpis: Opracowujący Drogowa mgr inż. Bartosz Waczyński Opracowujący Drogowa inż. Macij Koila Data opracowania: Nr gz. Nr archiwalny: 27_29.2r. DOR

2 Spis trści: I. OIS TECHNICZNY.... odstawa opracowania Cl i zakrs opracowania.... Matriały wyjściow do opracowania.... Lokalizacja oiktu.... Opis stanu istnijącgo.... Rodzaj i skala przdsięwzięcia rognozowana wilkość ruchu.... rojktowana Doclowa Organizacja Ruchu..... Założnia organizacji ruchu Oznakowani pionow..... Widoczność znaków..... Foli odlaskow znaków..... Oznakowani poziom..... Trójkąt widoczności na zjazdach pulicznych Trmin Wprowadznia organizacji ruchu Zalcnia wykonawcz... II. Załączniki... Załącznik nr Zstawini oznakowania pionowgo... Załącznik nr 2 Zstawini oznakowania poziomgo... III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA... Rys. 2. Doclowa Organizacja ruchu : Rys. 2.2 Doclowa Organizacja ruchu : 2

3 I. OIS TECHNICZNY. odstawa opracowania Opracowani wykonano na zlcni Wójta Gminy Szmud, ul. Kartuska, -27 Szmud zlcni nr Z/// Cl i zakrs opracowania Clm ninijszgo opracowania jst rojkt doclowj organizacji ruchu dla inwstycji Rozudowa ul. Szkolnj i ul. Trdra w Kilni.. Matriały wyjściow do opracowania o mapa do clów projktowych o ustawy z dnia 7 lipca 99 r. rawo udowlan (Dz.U. z 2 r. Nr 2, poz. 2 z zm.), o ustawy z dnia 2 marca 9 r. o drogach pulicznych (Dz.U. z 27 r. Nr 9, poz. z zm.), o rozporządznia Ministra Infrastruktury z dnia 2 wrzśnia 2 r. w sprawi szczgółowgo zakrsu i formy dokumntacji projktowj, spcyfikacji tchnicznych wykonania i odioru roót udowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowgo (Dz.U. Nr 22, poz. 272 z zm.), o rozporządznia Ministra Transportu i Gospodarki Morskij z dnia 2 marca 999 r. w sprawi warunków tchnicznych, jakim powinny odpowiadać drogi puliczn i ich usytuowani (Dz. U. Nr poz. ), o rozporządznia Ministra Infrastruktury z dnia lipca 2 r. w sprawi szczgółowych warunków tchnicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzń zpiczństwa ruchu drogowgo i warunków ich umiszczania na drogach (Dz.U. Nr 22, poz. 2 z zm.), o rozporządznia Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wwnętrznych i Administracji z dnia lipca 22 r w sprawi znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. 22, nr 7, poz. 9), o rozporządzni Ministra Infrastruktury z dnia 2 wrzśnia 2 r. w sprawi szczgółowych warunków zarządzania ruchm na drogach oraz wykonywania nadzoru na tym zarządzanim (Dz. U. 2, nr 77, poz. 729), o Umowa na wykonani prac projktowych.. Lokalizacja oiktu rzdmiotowa inwstycja położona jst w wojwództwi pomorskim, powici wjhrowskim, gmini Szmud, mijscowości Kilno. rzdmiotow odcinki zlokalizowan w kirunku północnym od ul. Oliwskij (G).. Opis stanu istnijącgo W stani istnijącym ulica Trdra prziga przz trn zaudowany. irwsz 2m drogi od strony ul. Oliwskij posiada nawirzchnię itumiczną o szrokości. mtrów wraz z przystającym chodnikim o szrokości 2 mtrów. Wzdłuż wykonango oiska szkolngo oraz szkoły występują duż różnic trnu sięgając nawt mtrów. Ulica posiada kanalizację dszczową z wylotm prfarykowanym do jziora Kilno. Na pirwszych mtrach występuję oświtlni drogow. Ul. Trdra od skrzyżowania z ul. Szkolną jst drogą gruntową. Jj szrokość wacha się od do. mtra. Jst położona około cm poniżj przystających trnów rolnych oraz pojdynczych domów. Na omawianym odcinku występują zjazdy puliczn. Droga ni posiada systmu odprowadznia wody i następuj on wg. naturalngo ukształtowania trnu. Wzdłuż drogi ni występuję równiż oświtlni drogow.

4 Ul. Szkolna w stani istnijącym wykonana jst z nawirzchni itumicznych. Na pirwszych mtrach od skrzyżowania z ul. Trdra posiada szrokość mtrów z przystającym chodnikim o szrokości 2 mtrów. Na dalszym odcinku występuj zwężni nawirzchni do szrokości. mtra z pooczami gruntowymi niutwardzonymi. Ul. Szkolna ni posiada systmu odwodninia. Woda spływa do ul. Trdra oraz do ul. Oliwskij zgodni z istnijącym nachylnim podłużnym jzdni. Oświtlni drogow ul. Szkolnj występuj jdyni na końcowych 7 mtrach projktowanj drogi. W pasi roót znajdują się sici uzrojniow w postaci: linii nrgtycznych (kalowych i napowitrznych z oświtlnim), tltchnicznych; sici wodociągowj, sici gazowj oraz kanalizacji sanitarnj. Mdia t zasilają possj i udynki zlokalizowan przy drodz.. Rodzaj i skala przdsięwzięcia rzdmiotowa inwstycja wynika z potrzy rozudowania układu komunikacyjngo tj części mijscowości do zwiększającgo się ciągl natężnia ruchu drogowgo (osługa rozudowywanj szkoły oraz possji zlokalizowanych przy drodz) oraz poprawy komfortu i zpiczństwa ruchu drogowgo oraz piszgo. Inwstycja zapwnia połączni z drogami pulicznymi, powiatowymi i ułatwia komunikację miszkańcom ul. Trdra (G), ul. Szkolnj, ul. olnj oraz licznych przylgłych ulic wwnętrznych. rzdmiotm zamirznia inwstycyjngo są: Rozudowa ulicy Trdra, ulicy Szkolnj i ulicy olnj z wykonanim nawirzchni jzdni dostoswanj do zakładango natężnia ruchu drogowgo, udowa chodnika wzdłuż projktowanych odcinków ulic, udowa zatoki autousowj na ul. Trdra i ul. Szkolnj, wykonani zjazdów, udowa mijsc postojowych, w tym trzch mijsc dla nipłnosprawnych, udowa odwodninia w postaci sici kanalizacji dszczowj, rmont istnijącgo wylotu kanalizacji dszczowj wraz z oczyszcznim rowu do jziora, odprowadzni nadmiaru wody z ziorników przciwpożarowych zlokalizowanych w poliskij szkol, odprowadzni wody opadowj z trnu szkolngo oiska oraz trnów przylgłych, udowa oświtlnia drogowgo, skalowani istnijącj linii napowitrznj N, wykonani przjść dla piszych, usunięci kolizji istn. sici z projktowanym układm drogowym, podnisini walorów sttyczno-wizualnych, wykonani wynisiongo przjazdu na ul. Szkolnj, 7. rognozowana wilkość ruchu rojktowana przudowa ni zmini w sposó znaczący istnijącgo ruchu pojazdów. Z uwagi na wilkość osługiwango trnu prognozowany ruch ni przkroczy KR2.. rojktowana Doclowa Organizacja Ruchu.. Założnia organizacji ruchu. rojkt doclowj organizacji ruchu zakłada:

5 wykonani wynisiongo przjazdu na ul. Szkolnj, wykonani wynisiongo przjścia dla piszych na ul. Trdra, za pomocą znaków poziomych i pionowych poprawion zostani zpiczństwo na drodz..2. Oznakowani pionow Szczgóły rozmiszcznia oznakowania pionowgo przdstawiono na załączonym plani sytuacyjnym. rojktuj się ustawini znaków pionowych śrdnich, odlaskowych zamocowanych na słupkach stalowych, ocynkowanych. Na ul. Szkolnj, projktowan wynisini drogi oznakowano znakami A-a i T- wraz z wprowadznim ogranicznia prędkości znakim B-. To samo oznakowani wykorzystano, y informować o występujących wyspkach na ul. Trdra. Wszystki przjścia dla piszych oznakowan zostały znakami. Ulicę Szkolną dodatkowo łączy pas jzdni jdnokirunkowj przy wjździ od strony południowj ustawiono znak B-2. rzd wjazdm na ślpą drogę wwnętrzną umiszczono znak D-a. rzy mijscach postojowych umiszczono znaki. rzy mijscach postojowych dla nipłnosprawnych ustawiono znaki a oraz T-29. rzy zatoc autousowj ustawiono znak. W ciągu ulic Trdra i Szkolnj, przy zjazdach na puliczn drogi podrzędn ustawiono znaki. Natomiast przy zjazdach na drogi wwnętrzn ustawiono talic D- i D-7. rzy zjazdach pulicznych na ul. Trdra i ul. Szkolną umiszczono znaki informując o oowiązku ustąpinia pirwszństwa (). Znaki muszą yć umiszczon w odlgłości min.,m od krawędzi (w świtl) jzdni na wysokości 2,m od poziomu trnu. Znaki umiszczon powinny yć na wysokości 2,m nad nawirzchnią, a w przypadku umijscowinia w chodniku znaki nalży zawisić na wysokości min. 2,2m. Usytuowani znaków drogowych musi yć zgodn z Szczgółowymi warunkami tchnicznymi dla znaków drogowych pionowych i warunkami ich umiszczania na drogach.. Widoczność znaków Znaki i urządznia zpiczństwa ruchu powinny yć widoczn dla kirujących pojazdami w jdnakowym stopniu, zarówno w dziń jak i w nocy. Do wykonywania lic znaków stosowanych do oznakowania roót prowadzonych w pasi drogowym stosuj się folię odlaskową typu 2 lu folię pryzmatyczną nizalżni od oowiązujących standardów oznakowania. rzy lokalizowaniu znaków nalży: ) w rjoni skrzyżowań sprawdzić, czy lokalizacja znaku ni powoduj ogranicznia widoczności na wlotach głównych i podporządkowanych; 2) sprawdzić, czy znaki istnijąc ni zasłaniają lu ni są zasłanian przz montowan, a w razi koniczności dokonać korkty ich lokalizacji; ) dokonać wycięcia gałęzi, jżli powodują on zasłonięci znaku... Foli odlaskow znaków Foli zastosowan do wykonania lic odlaskowych znaków muszą yć dopuszczon do stosowania w udownictwi drogowym stosownymi i ważnymi Aproatami Tchnicznymi,

6 wydanymi przz Instytut Badawczy Dróg i Mostów. W szczgólności w.w. Aproaty Tchniczn potwirdzą zgodność wartości fotomtrycznych i kolorymtrycznych folii wyranych do wykonania lic odlaskowych wg krytriów wyminionych wyżj, z normą N EN 299- i odpowidnimi Warunkami Tchnicznymi IBDiM wraz z Warunkami Tchnicznymi ITS. Wymagania dotycząc paramtrów tchnicznych folii odlaskowych podano w Warunkach tchnicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzń zpiczństwa ruchu drogowgo i warunkach ich umiszczania na drogach... Oznakowani poziom W oręi przjść dla piszych(linia ) zastosowano linię - w odlgłości min. 2m. O zliżaniu się do linii - informuj wczśnij występująca linia -. W mijscach występowania zjazdów których oś przcina podwójną linię ciągłą zastosowano linię. W mijscu wynosznia nawirzchni zastosowano oznakowani -2 oraz znak. W mijscach, gdzi kirujący pojazdm zoowiązany jst ustąpić pirwszństwa, umiszczono znak. owirzchnia wyłączona z ruchu pojazdów została oznakowana liniami -7 oraz -2a. Mijsca postojow oddzilon zostały znakim, mijsca postojow dla osó nipłnosprawnych oznaczono znakim -2. W mijscach występowania zjazdów na drogę jdnokirunkową zastosowano znak -. Na pasach ruchu między skrzyżowaniami występuj znak. Do oznakowania poziomgo nalży stasować masę chmoutwardzalną do natrysku arwy iałj... Trójkąt widoczności na zjazdach pulicznych Sprawdzono widoczność na skrzyżowaniach..7. Trmin Wprowadznia organizacji ruchu. Doclową organizację ruchu planuj się wprowadzić zgodni z wnioskim, w przypadku przłożnia ralizacji inwstycji w czasi, kirownik udowy/ inwstor zoowiązany jst do sporządznia aktualizacji przdmiotowgo opracowania... Zalcnia wykonawcz W trakci ralizacji prac wykonawca zoowiązany jst do stałj kontroli i utrzymania oznakowania stałj organizacji ruchu do czasu ostatczngo odioru roót; Do oznakowania stałj organizacji ruchu nalży zastosować znaki drogow śrdnij wilkości, foli odlaskow 2 gnracji, zgodn z normami oraz spcyfikacjami tchnicznymi; Stała organizacja ruchu i zazpiczni roót w trakci jj ralizacji winna yć ralizowana zgodni z zatwirdzoną dokumntacją, a zmiany do w/w projktu uzgadnian z zarządcą drogi; Za całość oznakowania, jgo wprowadzni i utrzymani oraz zazpicznia roót w trakci ralizacji odpowidzialny jst kirownik udowy; Elmnty stałj organizacji ruchu nalży wykonać zgodni z Szczgółowymi Spcyfikacjami Tchnicznymi Wykonania i Odioru Roót.

7 Opis sporządził: mgr inż. Bartosz Waczyński 7

8 II. Załączniki Załącznik nr Zstawini oznakowania pionowgo Nazwa Stan Szt. Nazwa Stan Szt. Nazwa Stan Szt. Nazwa Stan Szt. A-a proj proj proj 2 T- proj B-2 proj proj a proj T-29 proj proj proj D- roj A-7 Ist B- proj D-a proj D-7 proj B-2 ist Załącznik nr 2 Zstawini oznakowania poziomgo Nazwa Stan Dł./szt. ow. malowania m 2 Nazwa Stan Dł./szt. ow. malowania m 2 proj, - proj,2 - proj 2 7,2 proj 27 7,9 proj proj,92 proj -2 proj 2,2-2 roj,9 roj 2,7-7 roj,2-2a roj 2 7,9 - proj, RAZEM pow. projktowango malowania :, m 2 Uwaga: Do oznakowania poziomgo nalży stosować masę chmoutwardzalną do natrysku arwy iałj. Na wynisionym skrzyżowaniu zastosować dodatk uszorstniający do mas. III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. 2. Doclowa Organizacja ruchu : Rys. 2.2 Doclowa Organizacja ruchu :

9 Lgnda: projktowan znaki pionow istnijąc znaki pionow STO 2 A-7 - A-a T- B m ROJEKT BUDOWLANY - DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU Tytuł rysunku: odpisy: - Opracowujący: D 2 Doclowa organizacja ruchu Branża: mgr inż. Bartosz Waczyński STADIUM: inż. Macij Koila Budowa i rozudowa ul. Szkolnj i ul. Trdra w Kilni Zamirzni udowlan/oikt udowlany: RdRoad Biuro rojktów Bartosz Waczy ński - Gdańsk, ul. Świętokrzyska, lok. nip: rgon: iuro@rdroad.pl D- A-a T- B- m - prj B-2 Jdnostka projktowa: a T-2 9 K - kr. t. skośnyx cm wyst. 2cm K2 - kr. t. najazdowy x22 cm wyst. 2cm * na przjsciach dla piszych wyst. cm K - orzż. t. xcm K - kr. t. drogowy x2 cm wyst. cm * na końcu zjazdu wyst. cm K - kr. t. typu L STO A-a T- B- m D- a projktowan znaki poziom A7 - B-2 m A-a T- B- x, T x a - x 2 l=9. prj Nr arch.: 27_29 Stadium: DOR Data:.2 Skala: : Nr rys.: 2.

10 D Lgnda: m prj a AT- B- 2 projktowan znaki pionow istnijąc znaki pionow STO 2 l=9. prj projktowan znaki poziom.2 m A- T- a B- 2 - Gdańsk, ul. Świętokrzyska, lok. nip: rgon: iuro@rdroad.pl Zamirzni udowlan/oikt udowlany: Budowa i rozudowa ul. Szkolnj i ul. Trdra w Kilni STADIUM: Tytuł rysunku: Doclowa organizacja ruchu Branża: A-a T- B- m - 27 ROJEKT BUDOWLANY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU m - 2 T B- RdRoad Biuro rojktów Bartosz Waczy ński D Jdnostka projktowa: a T-2 odpisy: Opracowujący: mgr inż. Bartosz Waczyński inż. Macij Koila - D 9 B- - cji u a z i gan projkt r o ani ngo w o ac so Opr u wg o ruch D - -2 D D- 2 D.. 9 a D- 2x 2. - K - kr. t. skośnyx cm wyst. 2cm K2 - kr. t. najazdowy x22 cm wyst. 2cm * na przjsciach dla piszych wyst. cm K - orzż. t. xcm K - kr. t. drogowy x2 cm wyst. cm * na końcu zjazdu wyst. cm K - kr. t. typu L D- -2 Nr arch.: 27_29 Stadium: DOR Data:.2 Skala: : Nr rys.: 2.2