PROJEKT SATAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 INSTYTUT ZRÓWNOWAśONEGO ROZWOJU SP. Z O.O. PROJEKT SATAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa projektu Zamawiający Wykonawca Adres Inwestycji Budowa kanalizacji sanitarnej z odbudową nawierzchni w ulicach Świerkowej, Sosnowej, Akacjowej, Leśnej, Lipowej, Wierzbowej, Brzozowej, Klonowej, Krzywej, Górnej w Siemiatyczach Urząd Miasta Siemiatycze ul. Pałacowa Siemiatycze Instytut ZrównowaŜonego Rozwoju Sp. z o.o.: Białystok, ul Św. Rocha 5 tel.(085) ; tel/fax: (089) Ul. Świerkowa, Sosnowa, Akacjowa Leśna, Lipowa, Wierzbowa, Brzozowa, Klonowa, Krzywa, Górna w Siemiatyczach Funkcja Imię i Nazwisko Podpis Projektant mgr inŝ. Wojciech Chwalibóg mgr inŝ. Dariusz Wilemajtys Białystok, lipiec 2008 Instytut ZrównowaŜonego Rozwoju Sp. z o.o Białystok, ul. Św. Rocha 5 lok. 202, tel Spółka zarejestrowana w Sądzie Gospodarczym w Białymstoku, XII Wydział Gospodarczy KRS pod numerem KRS , kapitał zakładowy 112 tys. zł

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. Część opisowa 1. Opis techniczny II. Część rysunkowa 1 Plan orientacyjny 2 Plan sytuacyjny skala 1:1000

3 OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu na ulicach Świerkowej, Sosnowej, Akacjowej, Leśnej, Lipowej, Wierzbowej, Brzozowej, Klonowej, Krzywej i Kasztanowej na terenie miasta Siemiatycze. Zakres opracowania obejmuje uzupełnienie oznakowania poziomego i pionowego na w/w ulicach gminnych połoŝonych na obszarze ograniczonym ulicami: - ul. Górna droga wojewódzka nr 693 Kleszczele-Siemiatycze - ul. Słowiczyńska droga powiatowa nr 1754B - ul. Świerkowa droga gminna.. 2. Podstawa opracowania Podstawę opracowania projektu organizacji ruchu stanowią: - Umowa z Inwestorem - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym Dz. U. Nr 98 z dnia 19 sierpnia 1997r. Poz. 602 z późniejszymi zmianami. -Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. (Dz. U. Nr 43, poz. 430 z dnia 14 maja 1999 r.) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. - Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. (Dz. U. Nr 170, poz z dnia 12 października 2002 r.) w sprawie znaków i sygnałów drogowych. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729). - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. (Dz. U. Nr 220, poz z dnia 23 grudnia 2003 r.) wsprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach - Inwentaryzacja istniejącego oznakowania pionowego i poziomego w rejonie inwestycji. 3. Opis stanu istniejącego Ulice objęte opracowaniem stanowią układ komunikacyjny osiedla Leśne o zabudowie jednorodzinnej. Wszystkie ulice poza ulicą Krzywą są ulicami dwukierunkowymi o nawierzchni bitumicznej, szerokości 6,0-6,5 m. Ulica Krzywa o nietypowym trójramiennym układzie, częściowo o jezdniach jednokierunkowych posiada na krótkim odcinku nawierzchnię gruntową. RównieŜ ulica Sosnowa na końcowym odcinku długości ok. 80 m, przy połączeniu z ul. Krzywą posiada nawierzchnię gruntową. Większość ulic poza w całości ulicą Akacjową oraz częściowo ulicą Leśną posiada jednostronne chodniki szerokości 1,5 m z płytek betonowych. Wszystkie ulice poza ulicą Krzywą posiadają szeroki pas drogowy wynoszący ok. 15,0 metrów. Pas drogowy ulicy Krzywej wynosi ok. 4-7,5 m. W istniejącym układzie na całym obszarze objętym opracowaniem droga wojewódzka i powiatowa ma ustanowione pierwszeństwo przejazdu na wszystkich skrzyŝowaniach z opracowywanymi ulicami. Jest to w prawidłowy sposób oznakowane za pomocą znaków poziomych i pionowych. 1

4 Na terenie osiedla główną ulicą posiadającą na wszystkich skrzyŝowaniach pierwszeństwo jest ulica Świerkowa. Na całej ulicy znajduje się tylko jeden znak D1 o tym informujący. Jedynie wloty ulic podporządkowanych oznakowane są znakiem A7. Drugą ulicą posiadającą pierwszeństwo przejazdu na całej długości, aŝ do skrzyŝowania z ulicą Świerkową jest ulica Kasztanowa. Podobnie jak na ulicy Świerkowej nie jest ona oznakowana za pomocą znaków D1. Jedynie na wlotach ulic podporządkowanych ustawione są znaki A-7. Pozostałe ulice pierwszeństwo przejazdu maja ustalone w zaleŝności z jakimi ulicami się krzyŝują. Na terenie opracowywanego osiedla występują trzy ulice bez przejazdu ulica Wierzbowa, Brzozowa i odnoga ulicy Akacjowej. Istniejące oznakowanie pionowe przedstawiono na rysunku nr 2 plan sytuacyjny w skali 1: Opis zmian stałej organizacji ruchu Projektując organizacje ruchu na omawianym osiedlu przyjęto istniejący układ ulic z pierwszeństwem przejazdu: Ulica Górna (droga wojewódzka nr 693 na całym odcinku ma ustanowione pierwszeństwo przejazdu. Oznakowanie poziome i pionowe pozostaje bez zmian. Ulica Słowiczyńska (droga powiatowa nr 1754B) na całym odcinku ma pierwszeństwo przejazdu. Oznakowanie poziome i pionowe pozostaje bez zmian. Ulica Świerkowa na całym odcinku pomiędzy ulicami Górną, a ul. Słowiczyńską ma ustanowione pierwszeństwo przejazdu, Oznakowane to zostało za pomocą znaków D-1 przed kaŝdym skrzyŝowaniem. Ulica Kasztanowa na całym odcinku pomiędzy ul. Słowiczyńską, a ul. Świerkową ma ustanowione pierwszeństwo przejazdu. Oznakowane to zostało za pomocą znaków D-1. Ulica Akacjowa na całym odcinku pomiędzy ul. Słowiczyńską, a ul. Świerkową ma ustanowione pierwszeństwo przejazdu. Oznakowane to zostało za pomocą znaków D-1. Pozostałe ulice są ulicami o wlotach podporządkowanych. Oznakowano to za pomocą znaków A-7. W celu zwiększenia bezpieczeństwa uczestników ruchu wszystkie wloty ulic które na skrzyŝowaniu ulegają zmianie pierwszeństwa przejazdu oznakowano dodatkowo poza znakiem A-7, układem znaków A-7 + D-2 ustawionym w odległości do 50 m. przed skrzyŝowaniem. Dodatkowo takie wloty zostały oznakowane znakami poziomymi P-13 i P- 15. SkrzyŜowania ulic z drogą wojewódzką (ul. Górna) uzupełniono o oznakowanie poziome P P-15 na ul. Klonowej, P-12 + P-16 na ulicy Krzywej. SkrzyŜowanie ulic z ulicą Słowiczyńską (droga powiatowa) uzupełniono na ul. Świerkowej znakami poziomymi P-13 + P-15, oznakowaniem przejścia dla pieszych D-1, oraz liniami segregacyjnymi P-4 i P-6, na ulicy Akacjowej znakami P-13 + P-15, oraz liniami segregacyjnymi P-4 + P-6, na ulicy Krzywej liniami P-13 + P-15. Ulica Krzywa stanowi trójramienny układ ulic. Pozostawiono istniejące rozwiązanie polegające na tym, Ŝe dwa ramiona stanowią ulice jednokierunkowe. Do likwidacji przewidziano znak B-21 zakazu skrętu w lewo z ul. Sosnowej. WzdłuŜ ulicy Kasztanowej na skrzyŝowaniach z ul. Sosnowa, ul. Wierzbową (bez przejazdu), ul. Brzozową (bez przejazdu), ul. Leśną i Klonową zaplanowano usunięcie istniejącego (w bardzo złym stanie) oznakowania poziomego przejść dla pieszych - znak D-10. SkrzyŜowanie ulic Leśnej i Lipowej zaprojektowano jako równorzędne. Projektowane oznakowanie pionowe i poziome, przedstawiono na załączonym planie sytuacyjnym rysunek nr 2. Oznakowanie poziome na jezdni naleŝy wykonać mechanicznie za pomocą materiałów cienkowarstwowych. Ze względu na zły stan oznakowania poziomego istniejącego przewiduje się je równieŝ jako do wykonania. Znaki pionowe zaprojektowano jako odblaskowe z folii odblaskowej typu I na tarczach z blachy stalowej ocynkowanej, znaki A-7 i B-2, z foli odblaskowej typ II, grupa wielkości 2

5 znaków średnie. Zbędne oznakowanie poziome w miejscach korekt naleŝy usunąć w sposób trwały zabrania się zamalowywania oznakowania farbami, itp. Planowany termin wprowadzenia oznakowania stałego 2008r. 5. Wnioski i zalecenia końcowe Wszystkie zastosowane w projekcie znaki zarówno co do ich wielkości, kolorystyki, wzorów symboli winny być wykonane i ustawione w terenie zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. (Dz. U. Nr 220, poz z dnia 23 grudnia 2003 r.) w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach zaleca się zastosowanie znaków wykonanych z folii odblaskowej. Jednostki prowadzące roboty w pasie drogowym zobowiązane są do utrzymania w naleŝytym stanie wszystkich środków technicznych uŝytych do oznakowania i zabezpieczenia miejsca robót oraz innych zastosowanych w związku z wykonanymi robotami. Osoby wykonujące czynności związane z robotami w pasie drogowym powinny być ubrane w odzieŝ ostrzegawczą o barwie pomarańczowej. Zestawienie oznakowania pionowego Nazwa stan ilość D-6 prj 11 D-4a prj 1 D-2 prj 6 D-1 prj 23 A-7 prj 14 B-21 lkw 1 A-7 lkw 4 A-20 ist 1 T-6b_1 ist 2 T-27 ist 4 T-1 ist 1 D-6a ist 1 D-6 ist 19 D-4a ist 2 D-3 ist 2 D-2 ist 1 D-15 ist 4 D-1 ist 10 B-36 ist 5 B-33 ist 2 B-20 ist 3 B-2 ist 2 A-7 ist 19 Zestawienie oznakowania poziomego Nazwa Długość. Pow. malowania P P

6 P P P P-1e P-1b P-16 krótki P-15 krótki RAZEM Opracował: mgr inŝ. Dariusz Wilemajtys 4

7 KARTA UZGODNIEŃ PROJEKTU SATAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa kanalizacji sanitarnej z odbudową nawierzchni w ulicach Świerkowej, Sosnowej, Akacjowej, Leśnej, Lipowej, Wierzbowej, Brzozowej, Klonowej, Krzywej, Górnej w Siemiatyczach