Wójt Gminy Szemud. ul. Kartuska Szemud

Transkrypt

1 Nazwa i adrs Inwstora: Wójt Gminy Szmud ul. Kartuska 4-7 Szmud Nazwa i adrs Jdnostki rojktowj: RdRoad Biuro rojktów Bartosz Waczyński ul. Świętokrzyska lok. 4 - Gdańsk biuro@rdroad.pl Stadium projktu / Nazwa opracowania: ROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Zamirzni budowlan / Obikt budowlany: Rozbudowa ul. Szkolnj i ul. Trdra w Kilni Funkcja: Branża Imię i nazwisko Spcjalność i nr uprawniń: odpis: Opracowujący Drogowa mgr inż. Bartosz Waczyński Opracowujący Drogowa inż. Macij Kobila Data opracowania: Nr gz. Nr archiwalny: 7_9.r. DOR

2 Spis trści: I. OIS TECHNICZNY.... odstawa opracowania.... Cl i zakrs opracowania.... Matriały wyjściow do opracowania Lokalizacja obiktu.... Opis stanu istnijącgo.... Rodzaj i skala przdsięwzięcia rognozowana wilkość ruchu rojktowana Doclowa Organizacja Ruchu..... Założnia organizacji ruchu..... Oznakowani pionow..... Widoczność znaków Foli odblaskow znaków..... Oznakowani poziom..... Trójkąt widoczności na zjazdach publicznych Trmin Wprowadznia organizacji ruchu Zalcnia wykonawcz... 7 II. Załączniki... Załącznik nr Zstawini oznakowania pionowgo... Załącznik nr Zstawini oznakowania poziomgo... III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA... Rys.. Doclowa Organizacja ruchu : Rys.. Doclowa Organizacja ruchu :

3 I. OIS TECHNICZNY. odstawa opracowania Opracowani wykonano na zlcni Wójta Gminy Szmud, ul. Kartuska, 4-7 Szmud zlcni nr Z///7.. Cl i zakrs opracowania Clm ninijszgo opracowania jst rojkt doclowj organizacji ruchu dla inwstycji Rozbudowa ul. Szkolnj i ul. Trdra w Kilni.. Matriały wyjściow do opracowania o mapa do clów projktowych o ustawy z dnia 7 lipca 994 r. rawo budowlan (Dz.U. z r. Nr 4, poz. z zm.), o ustawy z dnia marca 9 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 7 r. Nr 9, poz. z zm.), o rozporządznia Ministra Infrastruktury z dnia wrzśnia 4 r. w sprawi szczgółowgo zakrsu i formy dokumntacji projktowj, spcyfikacji tchnicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowgo (Dz.U. Nr, poz. 7 z zm.), o rozporządznia Ministra Transportu i Gospodarki Morskij z dnia marca 999 r. w sprawi warunków tchnicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczn i ich usytuowani (Dz. U. Nr 4 poz. 4), o rozporządznia Ministra Infrastruktury z dnia lipca r. w sprawi szczgółowych warunków tchnicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzń bzpiczństwa ruchu drogowgo i warunków ich umiszczania na drogach (Dz.U. Nr, poz. z zm.), o rozporządznia Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wwnętrznych i Administracji z dnia lipca r w sprawi znaków i sygnałów drogowych (Dz. U., nr 7, poz. 9), o rozporządzni Ministra Infrastruktury z dnia wrzśnia r. w sprawi szczgółowych warunków zarządzania ruchm na drogach oraz wykonywania nadzoru na tym zarządzanim (Dz. U., nr 77, poz. 79), o Umowa na wykonani prac projktowych. 4. Lokalizacja obiktu rzdmiotowa inwstycja położona jst w wojwództwi pomorskim, powici wjhrowskim, gmini Szmud, mijscowości Kilno. rzdmiotow odcinki zlokalizowan w kirunku północnym od ul. Oliwskij (4G).. Opis stanu istnijącgo W stani istnijącym ulica Trdra przbiga przz trn zabudowany. irwsz m drogi od strony ul. Oliwskij posiada nawirzchnię bitumiczną o szrokości. mtrów wraz z przystającym chodnikim o szrokości mtrów. Wzdłuż wykonango boiska szkolngo oraz szkoły występują duż różnic trnu sięgając nawt mtrów. Ulica posiada kanalizację dszczową z wylotm prfabrykowanym do jziora Kilno. Na pirwszych mtrach występuję oświtlni drogow. Ul. Trdra od skrzyżowania z ul. Szkolną jst drogą gruntowa. Jj szrokość wacha się od 4 do. mtra. Jst położona około cm poniżj przystających trnów rolnych oraz pojdynczych domów. Na omawianym odcinku występują 4 zjazdy publiczn. Droga ni posiada systmu odprowadznia wody i następuj on wg. naturalngo ukształtowania trnu. Wzdłuż drogi ni występuję równiż oświtlni drogow.

4 Ul. Szkolna w stani istnijącym wykonana jst z nawirzchni bitumicznych. Na pirwszych mtrach od skrzyżowania z ul. Trdra posiada szrokość mtrów z przystającym chodnikim o szrokości mtrów. Na dalszym odcinku występuj zwężni nawirzchni do szrokości 4. mtra z poboczami gruntowymi niutwardzonymi. Ul. Szkolna ni posiada systmu odwodninia. Woda spływa do ul. Trdra oraz do ul. Oliwskij zgodni z istnijącym nachylnim podłużnym jzdni. Oświtlni drogow ul. Szkolnj występuj jdyni na końcowych 7 mtrach projktowanj drogi. W pasi robót znajdują się sici uzbrojniow w postaci: linii nrgtycznych (kablowych i napowitrznych z oświtlnim), tltchnicznych; sici wodociągowj, sici gazowj oraz kanalizacji sanitarnj. rzdmiotow mdia zasilają possj i budynki, zlokalizowan przy drodz.. Rodzaj i skala przdsięwzięcia rzdmiotowa inwstycja wynika z potrzby rozbudowania układu komunikacyjngo tj części mijscowości do zwiększającgo się ciągl natężnia ruchu drogowgo (obsługa rozbudowywanj szkoły oraz possji zlokalizowanych przy drodz) oraz poprawy komfortu i bzpiczństwa ruchu drogowgo oraz piszgo. Inwstycja zapwnia połączni z drogami publicznymi, powiatowymi i ułatwia komunikację miszkańcom ul. Trdra (4G), ul. Szkolnj, ul. olnj oraz licznych przylgłych ulic wwnętrznych. rzdmiotm zamirznia inwstycyjngo są: Rozbudowa ulicy Trdra, ulicy Szkolnj i ulicy olnj z wykonanim nawirzchni jzdni dostoswanj do zakładango natężnia ruchu drogowgo, Budowa mini ronda łączącgo ul. Trdra z ul. Szkolną, budowa chodnika wzdłuż projktowanych odcinków ulic, budowa zatoki autobusowj na ul. Trdra i ul. Szkolnj, wykonani zjazdów, budowa mijsc postojowych, budowa odwodninia w postaci sici kanalizacji dszczowj, rmont istnijącgo wylotu kanalizacji dszczowj wraz z oczyszcznim rowu do jziora, odprowadzni nadmiaru wody z zbiorników przciw pożarowych zlokalizowanych w zlokalizowanj blisko szkol, odprowadzni wody opadowj z trnu szkolngo boiska oraz trnów przylgłych, budowa oświtlnia drogowgo, skablowani istnijącj linii napowitrznj N, wykonani przjść dla piszych, usunięci kolizji istn. sici z projktowanym układm drogowym, podnisini walorów sttyczno-wizualnych, wykonani wynisiongo przjazdu na ul. Szkolnj, wykonani przjścia w azylu na ul. Trdra 7. rognozowana wilkość ruchu rojktowana rozbudowa ni zmini w sposób znaczący istnijącgo ruchu pojazdów. Z uwagi na wilkość obsługiwango trnu prognozowany ruch ni przkroczy KR. 4

5 . rojktowana Doclowa Organizacja Ruchu.. Założnia organizacji ruchu. W związku z przbudowywanym układm drogowym zachodzi koniczność: wykonani minironda w mijscu skrzyżowania ul. Trdra, Szkolnj, olnj oraz drogi wwnętrznj, budowa zatoki autobusowj na ul. Trdra i ul. Szkolnj, wykonani przjść dla piszych w obrębi ronda oraz w okolicy zatoki autobusowj na ul. Trdra, ulic Trdra i Szkolna są drogami nadrzędnymi do wszystkich ulic w jj ciągu, wykonani wynisiongo przjazdu na ul. Szkolnj, za pomocą znaków poziomych i pionowych poprawion zostani bzpiczństwo na drodz... Oznakowani pionow Szczgóły rozmiszcznia oznakowania pionowgo przdstawiono na załączonym plani sytuacyjnym. rojktuj się ustawini znaków pionowych śrdnich, odblaskowych zamocowanych na słupkach stalowych, ocynkowanych. Na ul. Szkolnj, projktowan wynisini drogi oznakowano znakami A-a i T- wraz z wprowadznim ogranicznia prędkości znakim B-. W ciągu ul. Trdra, na wynisionych odcinkach drogi występują przjścia dla piszych, przy których ustawiono znaki D-. W ciągu ul. Szkolnj zastosowano znak C-, objmujący pojazdy ni będąc autobusami. Dalszy odcink drogi przznaczony został wyłączni dla ruchu autobusów. Ustawiono znaki oraz C- przy każdym z wlotów minironda. W okolicach przjść dla piszych zastosowano znaki D-. W okolicach mijsca zatrzymania się autobusów zastosowano znaki. rzy zjździ z ronda przznaczonym wyłączni dla autobusów, ustawiono znak B- z uzupłniającym T-. Ulicę Szkolną dodatkowo łączy pas jzdni jdnokirunkowj przy wjździ ustawiono znak D-. Na końcu odcinka występuj znak C- w połączniu z znakim, nakazujący skręt w prawo. rzy mijscach postojowych umiszczono znaki. rzy mijscach postojowych dla nipłnosprawnych ustawiono znaki a oraz T-9. W ciągu ulic Trdra i Szkolnj, przy zjazdach na drogi podrzędn ustawiono znaki. rzy zjazdach publicznych na ul. Trdra i ul. Szkolną umiszczono znaki informując o obowiązku ustąpinia pirwszństwa (). Znaki muszą być umiszczon w odlgłości min.,m od krawędzi (w świtl) jzdni na wysokości,m od poziomu trnu. Znaki umiszczon powinny być na wysokości,m nad nawirzchnią, a w przypadku umijscowinia w chodniku znaki nalży zawisić na wysokości min.,m. Usytuowani znaków drogowych musi być zgodn z Szczgółowymi warunkami tchnicznymi dla znaków drogowych pionowych i warunkami ich umiszczania na drogach.. Widoczność znaków Znaki i urządznia bzpiczństwa ruchu powinny być widoczn dla kirujących pojazdami w jdnakowym stopniu, zarówno w dziń jak i w nocy.

6 Do wykonywania lic znaków stosowanych do oznakowania robót prowadzonych w pasi drogowym stosuj się folię odblaskową typu lub folię pryzmatyczną nizalżni od obowiązujących standardów oznakowania. rzy lokalizowaniu znaków nalży: ) w rjoni skrzyżowań sprawdzić, czy lokalizacja znaku ni powoduj ogranicznia widoczności na wlotach głównych i podporządkowanych; ) sprawdzić, czy znaki istnijąc ni zasłaniają lub ni są zasłanian przz montowan, a w razi koniczności dokonać korkty ich lokalizacji; ) dokonać wycięcia gałęzi, jżli powodują on zasłonięci znaku..4. Foli odblaskow znaków Foli odblaskow Foli zastosowan do wykonania lic odblaskowych znaków muszą być dopuszczon do stosowania w budownictwi drogowym stosownymi i ważnymi Aprobatami Tchnicznymi, wydanymi przz Instytut Badawczy Dróg i Mostów. W szczgólności w.w. Aprobaty Tchniczn potwirdzą zgodność wartości fotomtrycznych i kolorymtrycznych folii wybranych do wykonania lic odblaskowych wg krytriów wyminionych wyżj, z normą N EN 99- i odpowidnimi Warunkami Tchnicznymi IBDiM wraz z Warunkami Tchnicznymi ITS. Wymagania dotycząc paramtrów tchnicznych folii odblaskowych podano w Warunkach tchnicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzń bzpiczństwa ruchu drogowgo i warunkach ich umiszczania na drogach... Oznakowani poziom W obrębi przjść dla piszych(linia ) zastosowano linię -4 w odlgłości min. m. O zbliżaniu się do linii -4 informuj wczśnij występująca linia -. W mijscach występowania zjazdów których oś przcina podwójną linię ciągłą zastosowano linię. W mijscu wynosznia nawirzchni zastosowano oznakowani -. rzd wjazdm na minirondo zastosowano oznakowania. W bzpośrdnich okolicach wjazdu na minirondo zastosowano lini -4. Mijsca postojow oddzilon zostały znakim, mijsca postojow dla osób nipłnosprawnych oznaczono znakim -4. Na drodz jdnokirunkowj zastosowano znaki -a. Na drodz przznaczonj dla ruchu autobusów, wykorzystano znak -. Do oznakowania poziomgo nalży stasować masę chmoutwardzalną do natrysku barwy białj... Trójkąt widoczności na zjazdach publicznych W przdmiotowym odcinku ni ma koniczności sprawdzania trójkątów widoczności..7. Trmin Wprowadznia organizacji ruchu. Doclową organizację ruchu planuj się wprowadzić zgodni z wnioskim, w przypadku przłożnia ralizacji inwstycji w czasi, kirownik budowy/ inwstor zobowiązany jst do sporządznia aktualizacji przdmiotowgo opracowania.

7 .. Zalcnia wykonawcz W trakci ralizacji prac wykonawca zobowiązany jst do stałj kontroli i utrzymania oznakowania stałj organizacji ruchu do czasu ostatczngo odbioru robót; Do oznakowania stałj organizacji ruchu nalży zastosować znaki drogow śrdnij wilkości, foli odblaskow gnracji, zgodn z normami oraz spcyfikacjami tchnicznymi; Stała organizacja ruchu i zabzpiczni robót w trakci jj ralizacji winna być ralizowana zgodni z zatwirdzoną dokumntacją, a zmiany do w/w projktu uzgadnian z zarządcą drogi; Za całość oznakowania, jgo wprowadzni i utrzymani oraz zabzpicznia robót w trakci ralizacji odpowidzialny jst kirownik budowy; Elmnty stałj organizacji ruchu nalży wykonać zgodni z Szczgółowymi Spcyfikacjami Tchnicznymi Wykonania i Odbioru Robót. Opis sporządził: mgr inż. Bartosz Waczyński 7

8 II. Załączniki Załącznik nr Zstawini oznakowania pionowgo Nazwa Stan Szt. Nazwa Stan Szt. Nazwa Stan Szt. Nazwa Stan Szt. A-a proj proj a proj T- proj B- proj proj C-9 proj T- proj proj 4 D-4a proj C- proj T-9 proj B- proj D- proj C-4 proj A-7 Ist proj C- proj 4 D- roj B- ist Załącznik nr Zstawini oznakowania poziomgo Nazwa Stan Dł./szt. ow. malowania m Nazwa Stan Dł./szt. ow. malowania m proj 9,4-4 proj 7,4 - proj 4, proj 4, proj 7, -a proj, - proj, -4 proj, - roj,9 roj 7 4 b proj 4 -b proj, RAZEM pow. projktowango malowania :. m Uwaga: Do oznakowania poziomgo nalży stosować masę chmoutwardzalną do natrysku barwy białj. Na wynisionym skrzyżowaniu zastosować dodatk uszorstniający do mas. III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys.. Doclowa Organizacja ruchu : Rys.. Doclowa Organizacja ruchu :

9 Lgnda: A-7-4 A- istn. kan wylot p aliza cji d fabryko sz czo wany wj a strmfa o T c - hrony zabyt kowb-go ukłakonsrwato rsk du rur alistyc ij zngo - 4 / C- - BU S Zamirzni budowlan/obikt budowlany: Wykonani dokumntacji projktowj budowy infrastruktury drogowj na ul. Szkolnj i ul. Trdra w Kilni / 4 b + 9x -4 RdRoad Biuro rojktów Bartosz Waczy ński - Gdańsk, ul. Świętokrzyska, lok. 4 nip: rgon: -7- biuro@rdroad.pl - STADIUM: ROJEKT ORGANIZACJI RUCHU S b / BU D Drogowa rojktant: inż. Danil Mikusik branża/nr uprawniń: drogowa/om/47/ook/ Sprawdzający: mgr inż. awł Brzuchalski drogowa/om//ood/ odpisy: C T Ni aut doty obu czy sów BU S wj nko ysta Opracowujący: mgr inż. Bartosz Waczyński mgr inż. Tomasz Tusiński inż. Macij Kobila Nr arch.: 7 - prz C- 4/ a D- C- - - D B- Doclowa organizacja ruchu Branża: 7 A- iaty b - D- C- 4 4 prj - prj Jdnostka projktowa: Tytuł rysunku: D- A-a T- B- D- m D- K - kr. bt. skośnyx cm wyst. cm K - kr. bt. najazdowy x cm wyst. cm * na przjsciach dla piszych wyst. cm K - obrzż. bt. xcm K4 - kr. bt. drogowy x cm wyst. cm * na końcu zjazdu wyst. cm K - kr. bt. typu L S -4 B- T- czy Ni dotysów autobu D BUS BU D- - D- projktowan znaki poziom B- A-a T- B- D- m C- b prj l=9. prj STO D- m A-a T- B- x, a C- +4 D-4 7 D- A- istnijąc znaki pionow STO a D- T- T-9 x / a x projktowan znaki pionow Stadium: DOR Data:. Skala: : Nr rys.:.

10 Lgnda: projktowan znaki pionow istnijąc znaki pionow - STO l=9. prj - 7/7 Rozbudowa ul. Szkolnj i ul. Trdra w Kilni 4/ B- A-a T- B- Zamirzni budowlan/obikt budowlany: j ow tank li loka ja w zac iat zys y pr C- 7 Doclowa organizacja ruchu Wilobranżowa AC- Tytuł rysunku: Branża: STADIUM: ROJEKT ORGANIZACJI RUCHU D RdRoad Biuro rojktów Bartosz Waczy ński - Gdańsk, ul. Świętokrzyska, lok. 4 nip: rgon: -7- biuro@rdroad.pl m BUS - Jdnostka projktowa: BUS BUS W BUS m b cji u a z i n kt a j g r o r i o go p n a w n aco g osob r p O uw ruch /9 - A- T- a B- Ni dotyczy autobusów T- C- - C-9 / D K - kr. bt. skośnyx cm wyst. cm K - kr. bt. najazdowy x cm wyst. cm * na przjsciach dla piszych wyst. cm K - obrzż. bt. xcm K4 - kr. bt. drogowy x cm wyst. cm * na końcu zjazdu wyst. cm K - kr. bt. typu L D- projktowan znaki poziom rojktant: inż. Danil Mikusik branża/nr uprawniń: drogowa/om/47/ook/ Sprawdzający: mgr inż. awł Brzuchalski drogowa/om//ood/ odpisy: Opracowujący: mgr inż. Bartosz Waczyński mgr inż. Tomasz Tusiński inż. Macij Kobila Nr arch.: 7 Stadium: DOR Data:. Skala: : Nr rys.:.