PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 Nazwa i adres inwestora: Przemysłowa Słupsk Nazwa i adres Jednostki Projektowej: RedRoad Biuro Projektów Bartosz Waczyński ul. Świętokrzyska 51 lok Gdańsk biuro@redroad.pl Stadium projektu / Nazwa opracowania: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Zamierzenie budowlane / Obiekt budowlany: Budowa ulicy Legionów Polskich w Słupsku Funkcja: Branża Imię i nazwisko Podpis: Opracowujący Drogowa mgr inż. Bartosz Waczyński Opracowujący Drogowa inż Macej Kobiela Nr archiwalny: 2017_ Data opracowania: r. DOR Nr egz. 1

2 Spis treści: I. OPIS TECHNICZNY Podstawa opracowania Cel i zakres opracowania.... Materiały wyjściowe do opracowania Lokalizacja obiektu Opis stanu istniejącego Rodzaj i skala przedsięwzięcia Prognozowana wielkość ruchu Istniejące oznakowanie Projektowana Docelowa Organizacja Ruchu Założenia organizacji ruchu Oznakowanie pionowe Widoczność znaków Folie odblaskowe znaków Oznakowanie poziome Sprawdzenie widoczności Termin Wprowadzenia organizacji ruchu Zalecenia wykonawcze... 7 II. ZAŁĄCZNIKI... 8 Załącznik nr 1 Zestawienie oznakowania pionowego... 8 Załącznik nr 2 Zestawienie oznakowania poziomego... 8 Załącznik nr Karta opinii/uzgodnienia zarządca drogi i policja... 9 III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. 1.0 Plan orientacyjny.. 12 Rys. 2.1 Projekt stałej organizacji ruchu..1 2

3 I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Opracowanie wykonano na zlecenie Zarządu Infrastruktury Miejskiej w Słupsku, ul. Przemysłowa 7, Słupsk umowa nr 2/2017 z dnia r 2. Cel i zakres opracowania Celem niniejszego opracowania jest Projekt docelowej organizacji ruchu dla inwestycji Budowa ulicy Legionów Polskich w Słupsku.. Materiały wyjściowe do opracowania o mapa do celów projektowych w skali 1:500; o ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz.U. z 2010 r. Nr 24, poz. 162 ze zm.; o ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115 ze zm.; o rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. Nr 202, poz ze zm.; o rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 4 poz. 40; o rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia lipca 200 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 220, poz ze zm.; o rozporządzenia Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 1 lipca 2002 r w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. 2002, nr 170, poz. 19; o rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 200 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru na tym zarządzaniem (Dz. U. 200, nr 177, poz. 1729; o Umowa na wykonanie prac projektowych; o Wizje lokalne przeprowadzone w styczniu, marcu 2016r., czerwcu, lipcu 2017r. o Przekazany projekt ul. Marii Zaborowskiej i Andrzeja Zauchy firmy AMW Biuro Projektów, o Miejscowy Plan Zagospodarowania Terenu uchwała nr XXXIV/406/04, Rady Miejskiej w Słupsku z dnia 29 grudnia 2004 roku karta.kg 1/2. 4. Lokalizacja obiektu Planowana inwestycja zlokalizowana jest w zachodniej części miasta Słupsk. Początek projektowanego odcinka ul. Legionów Polskich zaczyna się od dowiązania projektowego do opracowania AMW Biuro Projektów ulicy Andrzeja Zauchy projekt ronda i kończy na istniejącym rondzie na drodze krajowej nr 21 łączącego ulice Józefa Piłsudskiego, 11 Listopada oraz ul. Legionów Polskich. Lokalizacja inwestycji Obręby i nr ewidencyjne działek: Powiat Słupski, miasto Słupsk, jednostka ewid _1 obręb 0008: 109/2, 172/2, 160/15, 22/6, 160/9 (160/7, 160/10 (160/7, 107/2, 88/24, 88/15 Powiat Słupski, miasto Słupsk, jednostka ewid _1 obręb 00010: 10 Kolorem zielonym oznaczone działki istn. drogowe będące własnością zarządcy drogi. Kolorem czerwonym ozn. działki włączone z podziału. Kolorem niebieskim ozn. działki czasowe zajęte na czas wykonywania inwestycji. W nawiasie podano nr działki przed podziałem.

4 5. Opis stanu istniejącego W stanie istniejącym ulica Legionów Polskich wykonana jest z nawierzchni nieutwardzonej, szerokość jezdni wynosi od około.5 m do 6 m. Do ulicy na przedmiotowym odcinku nie są dowiązane żadne drogi publiczne. Występują dwa zjazdy do ogrodów działkowych. Na terenie całej przedmiotowej inwestycji głównym brakiem jest brak utwardzenia nawierzchni jezdni, brak parkingu dla właścicieli ogrodów działkowych, brakuje chodników, brak oświetlenia ulicznego a przedmiotowy odcinek nie posiada systemu odwodnienia brak rowów oraz kanalizacji deszczowej. Ponadto brakuje także oznakowania poziomego i pionowego. Należy zauważyć, iż stan istniejący w przypadku braku inwestycji będzie prowadził do pogorszenia, woda opadowa rozmywa istn. drogę, powstają wyrwy w nawierzchni na głębokość 15cm co stwarza bezpośrednie niebezpieczeństwo uszkodzenia pojazdów oraz spowalnia ruch. W stanie istniejącym przedmiotowy odcinek drogi ul. Legionów Polskich o długości 00m przebiega przez tereny zabudowane. Pojedyncze ogrodzenia zlokalizowane są w działkach pasa drogowego. Wzdłuż drogi występują nieliczne drzewa. 6. Rodzaj i skala przedsięwzięcia Przedmiotowa inwestycja ma na celu wyjście naprzeciw wymaganiom rozwijającej się miejscowości, poprawy komfortu jazdy podróżnych oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego i pieszego. Głównym przedmiotem zamierzenia inwestycyjnego są: wykonanie nowych konstrukcji nawierzchni; rozbudowa układu drogowego o chodnik; rozbudowa układu drogowego o ścieżkę rowerową; budowa zjazdów publicznych; wykonanie miejsc postojowych przy wejściu do ogródków działkowych; poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego; budowa oświetlenia ulicznego; wykonanie przejść dla pieszych; budowa kanalizacji deszczowej; budowa kanału technologicznego; podniesienie walorów estetyczno-wizualnych; wycinka zieleni; profilowanie i zabezpieczanie skarp, Zgodnie z ustaleniami z inwestorem przyjęto dla projektowanego odcinka klasę drogi L i kategorię ruchu KR. Planowana inwestycja pozwoli spełnić oczekiwania społeczeństwa i spełnić normy stawiane drogom publicznym. Dla planowanego przedsięwzięcia przeprowadzono konsultacje społeczne. Długość przebudowywanej ulicy Legionów Polskich wynosi 6m. Planowana powierzchnia inwestycji wynosi ok 6.5 tyś. m 2. Poprzez obiekty budowlane rozumie się drogę wraz ze wszystkimi elementami z nią związanymi takimi jak jezdnie, chodniki, zjazdy, pasy zieleni, pobocza, skarpy itp. 7. Prognozowana wielkość ruchu Projektowana rozbudowa nie zmieni w sposób znaczący istniejącego ruchu pojazdów. Z uwagi na wielkość obsługiwanego terenu prognozowany ruch nie przekroczy KR2. Uwzględniając potencjał rozdbudowy terenów przyległych do ul. Legionów Polskich zdecydowano się przyjąć konstrukcję dla ruchu KR. 4

5 8. Istniejące oznakowanie Nie dotyczy. 9. Projektowana Docelowa Organizacja Ruchu 9.1. Założenia organizacji ruchu W związku z projektowanym układem drogowym zachodzi konieczność: Wprowadzenia oznakowania pionowego i poziomego, wykonanie wlotu i wylotu na rondo gen. Józefa Hallera oraz dowiązanie się do projektowanego przez firmę AMW Biuro Projektów ronda. wykonanie przejść dla pieszych na zjazdach z ul. Legionów Polskich na ronda. wykonanie ścieżki rowerowej wzdłuż ciągu ul. Legionów Polskich wykonanie 17 miejsc parkingowych oraz 2 miejsc parkingowych dla niepełnosprawnych 9.2. Oznakowanie pionowe Szczegóły rozmieszczenia oznakowania pionowego przedstawiono na załączonym planie sytuacyjnym. Projektuje się ustawienie znaków pionowych średnich, odblaskowych zamocowanych na słupkach stalowych, ocynkowanych. Z uwagi, iż wszystkie drogi wewnętrzne w stanie istn. są nawierzchni gruntowej, a przedmiotowa dokumentacja zakłada wykonanie zjazdów publicznych o nawierzchni z kostki bet. Na długości nie przekraczającej 20m powiązania te są traktowane jako zjazdy publiczne i zrezygnowano z ustawiania znaków ustąp pierwszeństwo. W przyszłości w przypadku wydłużenia nawierzchni drogi wewnętrznej będzie trzeba zastosować stosowne oznakowanie pionowe. W ciągu ulicy Legionów Polskich występujące przejścia dla pieszych wraz z przejazdami rowerowymi oznaczono znakami D-6b. W celu zwiększenia bezpieczeństwa, dla kierujących wjeżdżających na ulicę Legionów Polskich ze zjazdu, zaplanowano ustawienie lustra drogowego U-18a zapewniające widoczność nadjeżdżających z lewej strony kierującego pojazdów. Ścieżki rowerowe w ciągu ulicy Legionów Polskich oznaczono znakami C-1. W obrębie wylotów z ulicy Legionów Polskich na rondo ustawiono znaki A-7 oraz C-12 inforumujące o wjeździe na rondo. Projektowane miejsca parkingowe w ciągu ulicy Legionów Polskich oznaczono znakami D-18 a projektowane miejsca parkingowe dla niepełnosprawnych dodatkowo znakiem T-29. Znaki muszą być umieszczone w odległości min. 0,5m od krawędzi (w świetle jezdni na wysokości 2,0m od poziomu terenu. Znaki umieszczone powinny być na wysokości 2,0m nad nawierzchnią, a w przypadku umiejscowienia w chodniku znaki należy zawiesić na wysokości min. 2,2m. Usytuowanie znaków drogowych musi być zgodne ze Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków drogowych pionowych i warunkami ich umieszczania na drogach 9.. Widoczność znaków Znaki i urządzenia bezpieczeństwa ruchu powinny być widoczne dla kierujących pojazdami w jednakowym stopniu, zarówno w dzień jak i w nocy. 5

6 Do wykonywania lic znaków stosowanych do oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym stosuje się folię odblaskową typu 2 lub folię pryzmatyczną niezależnie od obowiązujących standardów oznakowania. Przy lokalizowaniu znaków należy: 1 w rejonie skrzyżowań sprawdzić, czy lokalizacja znaku nie powoduje ograniczenia widoczności na wlotach głównych i podporządkowanych; 2 sprawdzić, czy znaki istniejące nie zasłaniają lub nie są zasłaniane przez montowane, a w razie konieczności dokonać korekty ich lokalizacji; dokonać wycięcia gałęzi, jeżeli powodują one zasłonięcie znaku Folie odblaskowe znaków Folie odblaskowe Folie zastosowane do wykonania lic odblaskowych znaków muszą być dopuszczone do stosowania w budownictwie drogowym stosownymi i ważnymi Aprobatami Technicznymi, wydanymi przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów. W szczególności w.w. Aprobaty Techniczne potwierdzą zgodność wartości fotometrycznych i kolorymetrycznych folii wybranych do wykonania lic odblaskowych wg kryteriów wymienionych wyżej, z normą PN EN i odpowiednimi Warunkami Technicznymi IBDiM wraz z Warunkami Technicznymi ITS. Wymagania dotyczące parametrów technicznych folii odblaskowych podano w Warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkach ich umieszczania na drogach Oznakowanie poziome Szczegóły wykonania oznakowania poziomego przedstawiono na załączonym planie sytuacyjnym. Aby umożliwić bezpieczne przekraczanie jezdni ulicy Legionów Polskich zaprojektowano przejścia dla pieszych oraz przejazdy rowerowe - znaki poziomy P-10 i P-11. Wzdłuż całego projektowanego odcinka zaplanowano znaki podłużne równoległe do osi jezdni. Przed wysepkami umieszczono strefę wyłączoną z ruchu znaki P-21a oraz P-7b. Przed tymi znakami znajduje się znak P-4 o długości 20 m. W celu ostrzeżenia kierujących o zbliżającym się odcinku, na którym występuje znak P-4, zaprojektowano znak P-6 o długości 50 m. W pozostałych miejscach zastosowano znaki P-1b. W miejscu projektowanego parkingu zastosowano znaki P-18 wraz ze znakami P-24 w miejscach postojowych dla osób niepełnosprawnych. Na projektowanych odcinkach ścieżki rowerowej umieszczono znaki P-2 w odległości co 50 metrów w ciągu ścieżki oraz przed i za miejscami przecinania się ścieżki rowerowej z chodnikiem. Wykaz oznakowania poziomego przedstawiono w załączniku nr 2. Usytuowanie znaków drogowych musi być zgodne ze Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków drogowych poziomych i warunkami ich umieszczania na drogach. Do oznakowania poziomego należy stasować masę chemoutwardzalną do natrysku barwy białej. Na wyniesione przejście oraz skrzyżowania zastosować dodatek uszorstniający do mas Sprawdzenie widoczności Dla zjazdu publicznego z dróg wewnętrznych sprawdzono warunki widoczności przy ruszaniu z miejsca zatrzymania zgodnie z Dz. U z dnia 14 maja Prędkość miarodajna to 40 km/h W celu zapewnienia odpowiedniej widoczności ze zjazdu, konieczne jest zainstalowanie lustra Termin Wprowadzenia organizacji ruchu. Docelową organizację ruchu planuje się wprowadzić zgodnie z wnioskiem, w przypadku przełożenia realizacji inwestycji w czasie, kierownik budowy/ inwestor zobowiązany jest do sporządzenia aktualizacji przedmiotowego opracowania. 6

7 9.8. Zalecenia wykonawcze W trakcie realizacji prac wykonawca zobowiązany jest do stałej kontroli i utrzymania oznakowania stałej organizacji ruchu do czasu ostatecznego odbioru robót; Do oznakowania stałej organizacji ruchu należy zastosować znaki drogowe średniej wielkości, folie odblaskowe 2 generacji, zgodne z normami oraz specyfikacjami technicznymi; Stała organizacja ruchu i zabezpieczenie robót w trakcie jej realizacji winna być realizowana zgodnie z zatwierdzona dokumentacją, a zmiany do w/w projektu uzgadniane z zarządcą drogi; Za całość oznakowania, jego wprowadzenie i utrzymanie oraz zabezpieczenia robót w trakcie realizacji odpowiedzialny jest kierownik budowy; Elementy stałej organizacji ruchu należy wykonać zgodnie ze Szczegółowymi Specyfikacjami Technicznymi Wykonania i Odbioru Robót. Opis sporządził: mgr inż. Bartosz Waczyński inż. Maciej Kobiela 7

8 II. ZAŁĄCZNIKI Załącznik nr 1 Zestawienie oznakowania pionowego Nazwa Stan Szt. A-7 Ist. 2 A-7 2 Nazwa Stan Szt. C-9 2 C-12 Ist. 2 C-1 Prj 2 C-12 Prj 2 Nazwa Stan Szt. D-18 D-6b 2 T-29 1 U-18a 1 Załącznik nr 2 Zestawienie oznakowania poziomego Nazwa Stan Dł./ Szt. Pow. malowania m 2 P-10 Projektowane 29 55,71 P-1b Projektowane 20,7 8,1 P-2 Projektowane 17 11,88 P-7b Projektowane 80,29 19,27 P-21a Projektowane 2,52 8,94 P-4 Projektowane 40 9,6 P-6 Projektowane P-11 Projektowane 8 7 P-18 Projektowane 2 1,52 P-18 Projektowane 92,7 11,12 RAZEM pow. projektowanego malowania : 141,17 m 2 Uwaga: Do oznakowania poziomego należy stosować masę chemoutwardzalną do natrysku barwy białej. 8

9 Załącznik nr Karta opinii/uzgodnienia zarządca drogi i policja 9

10 III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. 1.0 Plan orientacyjny 1: Rys. 2.1 Projekt stałej organizacji ruchu 1:

11 Lokalizacja projektowanej ul. Legionów Polskich Data wydruku: :7:06 plik: \\DESKTOP-SLPDTO8\OneDrive\OneDrive - MSO65\SERWER\01_PROJEKTY\2017_ Słupsk Legionów\DVD - wersja na \PB\2017 PBW_1.0.dwg; kb użytkownik: ASYS2; papier: iso a1 ( x mmmm; ploter: Brak Jednostka projektowa: RedRoad Biuro Projektów Bartosz Waczy ński Gdańsk, ul. Świętokrzyska 51 lok. 4 nip: regon: biuro@redroad.pl Zamierzenie budowlane/obiekt budowlany: Budowa ulicy Legionów Polskich w Słupsku STADIUM: PROJEKT BUDOWLANY TOM I: PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU Tytuł rysunku: Orientacja Branża: Drogowa Opracowujący: Podpisy: inż. Tomasz Tusiński Nr arch.: Stadium: Data: Skala: Nr rys.: 2017_ PB :

12 Legenda: PGI PLAN B Krzysztof Mieszanek ul. Bartąska 10/ Olsztyn y nie skarp profilowa Projektowane konstrukcje nawierzchni: a rondo n u d z ja w m te k proje ; kb l=( 10 D-18 / D-18 T / 15 88/.59 P-11 1 P-1 j pr 0 P-1 j r p P-2 j r p P-2 P-2 b P-7 j r p l=(5 l=( l=(4 P l=(1 A-7 ist P-10 l=(.4 Jednostka projektowa: C-12 ist RedRoad Biuro Projektów Bartosz Waczy ski nip: regon: biuro@redroad.pl Zamierzenie budowlane/obiekt budowlany: D-6 b /6 22 P-2 1 pow=(9.9 P-2 P-7b l=(20.78 P-6 A-7 P -2 P-21a C l=( U-18a 1 P- 1 P-11 P-2 C-9 P-10 pr j 2.7 l=( /2 P-2.61 l=( P-2 P-12 l= Cist l=(20 pow 7 Aist A-7 C-12 P-4 C-9.97 l=( P-6 1a P-2 b P-7-10 P l=(50 P-2 56 l=(. P DK =( l=(20 l=(1 11 P- j pr 1 P-1 Data wydruku: :40:50 plik: TOMEK; papier: iso a1 ( x mmmm; ploter: Brak b P-1 r pj l=( STADIUM: PROJEKT BUDOWLANY TOM I: PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU l=(50 Projektant: Podpisy: b. drogowa/ POM/0047/POOK/05 b. sanitarna/wam/002/poos/08 b. energetyczna/75/gd/2002 C pr -1 j b.drogowa/pom/0086/ POOD/12 b.sanitarna/wam/0022/poos/08 b.energetyczna/wam/0169/pooe/04 DK21 0 P -1 r pj l=(50 C l=( D-18.4 l=( 2 0 7/ P-6 / 160 P D-6 b chy u a Z. ul. A 172/2 160/10 160/9 Nr arch.: 2017_ Stadium: SOR Data: Skala: 1:500 Nr rys.: 2.1