Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz -Trójmiasto

Podobne dokumenty
KONFERENCJA WYNIKOWA ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A.

INWESTYCJE REALIZACJA

28.04 powołanie przez Radę Nadzorczą ZMPG-a S.A. Zarządu Spółki VI kadencji.

Przeładunki ogółem w Porcie Gdynia w latach (tys. ton)

KONFERENCJA WYNIKOWA ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A. Luty 2016.

Podsumowanie roku 2010, perspektywy na rok 2011.

Konferencja zamykająca realizacje projektów:

Konferencja wynikowa. za rok 2018

Strategia rozwoju Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków Balice sp. z o.o. w latach

Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ

Rozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku 23 marca 2015

PORT GDAŃSKI EKSPLOATACJA SPÓŁKA AKCYJNA

Podsumowanie roku 2014

Polskie porty w 2017 roku

Podsumowanie roku

Rola transportu morskiego w przewozach intermodalnych. InterModal 2018, Nadarzyn

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A Gdynia, ul. Rotterdamska 9

Warunki rozwoju przewozów kolejowych

1. Tablice statystyczne, dotyczące Gospodarki Morskiej w 2015

12,5m DLA SZCZECINA. Inicjatywy na rzecz rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu SZCZECIN. Paweł Adamarek Członek Zarządu

Kongres Morski. Szczecin 2016 GDYNIA

MODERNIZACJA TORU WODNEGO ŚWINOUJŚCIE - SZCZECIN DO GŁĘBOKOŚCI 12,50 m.

monitor Raport: polskie porty morskie w pierwszym półroczu 2014 roku Wyniki działalności oraz ważne wydarzenia Maciej Matczak Monika Rozmarynowska

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A Gdynia, ul. Rotterdamska 9

Publikacja wyników finansowych za rok marca 2016 roku

Ministerstwo Infrastruktury Warszawa, r..

Finansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne

Obsługa przewozów kontenerów z Chin przez PKP Cargo Connect

Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim

Gospodarka morska w Polsce w 2006 r. *

Najważniejsze parametry obiektu i opis szczegółowy:

Paliwo LNG na Morzu Bałtyckim współpraca PGNiG i LOTOS. Międzyzdroje, r.

Terminal LNG a rozbudowa krajowego systemu przesyłu gazu ziemnego

MODERNIZACJA WEJŚCIA DO PORTU WEWNĘTRZNEGO (W GDAŃSKU). ETAP IIIA. Beneficjent: Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni

Wpływ rozwoju infrastruktury terminalowej na kształtowanie się potoków ładunków intermodalnych

Ekologiczny transport

Porty Szczecin i Świnoujście jako istotny element rozwoju lądowomorskich łańcuchów logistycznych

Zmiany w Grupie PKP w latach

Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o. Kwartalna Skrócona Informacja Finansowa za III kwartały 2017 roku. Gdańsk, październik 2017

BUNKROWANIE LNG W STRATEGII ROZWOJU TERMINALU LNG W ŚWINOUJŚCIU

Port Gdańsk wykorzystywanie szansy

GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013

woj. małopolskie

Gdynia Szczecin - Świnoujście Gdańsk Pozostałe

Maciej Matczak. Polskie porty morskie w 2015 roku Podsumowanie i perspektywy na przyszłość

Rozbudowa intermodalnego terminalu kontenerowego w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego w Porcie Gdańsk

Tabl. 1. Podmioty gospodarcze i pracujący w gospodarce morskiej w latach udział w woj. pomorskim

Jaki jest stan polskiej logistyki? Grzegorz Szyszka Gdynia, 11 grudzień, 2014 r.

Wyniki Grupy PKP CARGO i perspektywy

Stan i perspektywy wzrostu znaczenia portów morskich w lądowomorskich łańcuchach logistycznych. Szczecin, Stara Rzeźnia 11 maj 2017

Gdańsk to miasto wyjątkowe ze względu na swoją ponad 1000-letnią historię, hanzeatycką tradycję i niezwykłą architekturę.

Regionalny system transportowy w województwie pomorskim

Tabela do zgłaszania uwag do projektu Programu rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 (z perspektywą do 2030 roku)

Rewitalizacja terenów stoczniowych w Gdyni projekt Bałtycki Port Nowych Technologii

Miejsce polskiego rynku cargo w Europie

EGB Investments S.A. Wyniki finansowe za II Q 2012

Gospodarka morska w Polsce 2009 roku

Instytut Keralla Research Raport sygnalny Sygn /451

VI, VII, VIII POIiŚ. Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 27 stycznia 2010

Prezentacja wyników Grupy Kapitałowej OT Logistics za I kwartał 2019 r. 29 maja 2019 r.

Raport kwartalny za okres trzech miesięcy zakończony 31 marca 2017 roku Gdańsk, kwiecień 2017

Budowa Terminalu Kontenerowego w Porcie Zewnętrznym W Świnoujściu

Inwestycja w przyszłość Podsumowanie zmian w Grupie PKP w latach

BCT Bałtycki Terminal Kontenerowy na rynku przewozów kontenerowych w Polsce i w Europie

Polska-Gdynia: Roboty budowlane 2017/S Ogłoszenie o zamówieniu zamówienia sektorowe. Roboty budowlane

P O L S K I E P O R T Y M O R S K I E... Strona 1

POLSKIE PORTY MORSKIE W 2007 PODSUMOWANIE I PERSPEKTYWY NA PRZYSZŁOŚĆ

INWESTYCJE W PORTACH LOTNICZYCH TEN-T

INFRASTRUKTURA PORTOWA W PORTACH W SZCZECINIE I ŚWINOUJŚCIU STAN OBECNY

Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata MINISTERSTWO TRANSPORTU

A. Opis inwestycji po stronie wodnej, na wodach Portu Gdynia i Zatoki Gdańskiej

Grupa Kapitałowa EGB Investments S.A.

OGÓLNE ZASADY KORZYSTANIA Z INFRASTRUKTURY PORTOWEJ ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A.

SZANSĄ DLA KUJAWSKO-POMORSKIEGO

SPÓŁKA AKCYJNA. źródło ekologicznej energii

Raport miesięczny za październik 2017 roku

Masa krytyczna przyszłej Doliny Logistycznej subregionu gdyńskiego

PLAN ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH NA ROK 2016

Zwyczajne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy Apator SA

Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r.

Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o. Kwartalna Skrócona Informacja Finansowa za I kwartał 2019 roku. Gdańsk, kwiecień 2019

Grupa Kapitałowa EGB Investments Wyniki finansowe za II Q 2013

dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury

CZESŁAWA CHRISTOWA MARIA CHRISTOWA-DOBROWOLSKA

ROK 2007 Sprawozdanie o rynku pracy Styczeń

EKOLOGICZNE PROMY NA BAŁTYKU EKSTRAWAGANCJA CZY NIEUCHRONNOŚĆ?

Kluczowe elementy w zakresie rozwoju w obszarze infrastruktury kolejowej. Jastrzębska Spółka Kolejowa

2017 r. STOPA BEZROBOCIA r. STOPA BEZROBOCIA

Porty Szczecin-Świnoujście jako platforma logistyczna w regionie

Sprawozdanie z wykonania Budżetu Miasta za 2009 rok

Kliknij, aby edytować styl. Posiedzenie Komisji Infrastruktury. Warszawa, 27 czerwca 2017 r.

Gdański Terminal Kontenerowy SA. Powstał w 1998 roku

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr

KONTROLE PROJEKTÓW UNIJNYCH,

Sprawozdanie z realizacji Projektu, POIS /10 Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście

SPIS TREŚCI KIM JESTEŚMY

Inwestycje kolejowe w latach Warszawa 16 kwietnia 2014 r.

ODCZYT STANU WODY NA RZECE DRWĘCY mierzone dla posterunku Nowe Miasto Lubawskie

Spis treści

Transkrypt:

Styczeń - zawinięcie pierwszego w historii portu statku z napędem na gaz (LNG) - m/v Greenland (pierwszy na świecie statek z napędem LNG do przewozu cementu oraz innych ładunków proszkowych). Kwiecień - ogłoszenie przetargu na przebudowę Obrotnicy nr 2 w ramach projektu: Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia- Etap I.

Lipiec - Wojewoda Pomorski oddał spółce ZMPG-a S.A. do nieodpłatnego użytkowania grunty położone w granicach administracyjnych portu morskiego w Gdyni o łącznej pow. 11.817 m². Wrzesień - podpisanie z Pomorskim Cementem Sp. z o.o. umowy dzierżawy nieruchomości gruntowej o pow. 12,5 tys. m² położonej w granicach portu morskiego w Gdyni ( pod budowę zakładu przetwórstwa cementu).

Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz -Trójmiasto Beneficjent: PKP PLK SA Ogłoszenie przetargu projektowego: grudzień 2016 Rozpoczęcie robót 2018 Zakończenie robót: 2022 Budżet całkowity: 1,6 mld zł Udział dofinansowania: 85%

Zapewnienie alternatywnego, bezkolizyjnego połączenia Portu Gdynia z siecią dróg krajowych

Intensyfikacja wykorzystania stanowiska przeładunku paliw płynnych (SPPP) 2016 Przeładunek paliw płynnych w Porcie Gdynia (t.) W tym SPPP 2015 401 894 339373 329% r/r 1.324.400t. 1074000 1 324 400 2014 229 442 182625 2013 61 636 42612 2012 212 621 170501 2011 590 587 550595 0 200000 400000 600000 800000 1000000 1200000 1400000

Kwiecień - ZMPG-a S.A. laureatem Orła tygodnika Wprost - dyplom w kategorii Firma z największym średnim zyskiem netto w województwie pomorskim w latach 2012-2014 Lipiec - ZMPG-a S.A. wśród liderów pomorskiej gospodarki - w rankingu TOP 100 największych pomorskich firm pod względem przychodów za rok poprzedni Październik - Specjalna Nagroda KIGM za realizację strategii rozwoju portu i modernizację infrastruktury portowej przy wykorzystaniu środków unijnych środków UE Październik - 4. miejsce w kategorii Perły Duże w rankingu Pereł Polskiej Gospodarki

Przeładunki ogółem w Porcie Gdynia w latach 1990 2016 (tys. ton) 25 000 20 000 15 000 10 000 9 985 7 635 8 599 12 230 14 735 15 911 15 809 17 658 19 408 18 198 19 536 5 000 0 1990 1995 2000 2005 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Dynamika wzrostu przeładunków 2016/2015 Gdynia 7,35 % Gdańsk 3,83 % Szczecin - Świnoujście 4,05 %

Przeładunki kontenerów w Porcie Gdynia w latach 2000-2016 (TEU) 900 000 849 123 800 000 700 000 616 441 676 349 729 607 684 755 642 195 600 000 500 000 400 000 400 165 485 255 300 000 200 000 188 272 100 000 0 2000 2005 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Wycieczkowce w Porcie Gdynia w latach 2000 2016 (liczba zawinięć i pasażerów) 140000 120000 125 012 108 628 100000 80000 88723 78 418 80 470 91 971 71 923 81 833 60000 57610 40000 20000 0 72 94 85 56 69 57 50 45 50 2000 2005 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

14

Planowane działania w zakresie ochrony środowiska Stworzenie systemu ciągłego monitoringu emisji hałasu i zanieczyszczeń do atmosfery System monitoringu uciążliwości zapachowej - e-nosy Projekt instrukcji dostaw paliw LNG na statki w Porcie Gdynia- Opracowanie organizacji i procedur bezpieczeństwa Green InfraPort Project Czynny udział w ratyfikacji Międzynarodowej Konwencji o Kontroli i Zarządzaniu Wodami Balastowymi i Osadami na Statkach (Konwencja BWM)

Projekt Space3ac zgłoszony do konkursu ScaleUp przez PSSE Projekt złożony przez Pomorską Specjalną Strefę Ekonomiczną sp. z o.o we współpracy m.in. z ZMPG S.A., zajął pierwsze miejsce w konkursie Scale Up Start in Poland na realizację programów akceleracyjnych dla startupów. O dofinansowanie w konkursie, organizowanym przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości, ubiegało się 61 podmiotów. ZMPG S.A. jako partner projektu zgłosił zapotrzebowanie: 1) Stworzenia systemu czujników/detektorów pomiaru hałasów, zapylenia i emisji odorów w newralgicznych punktach portu wraz z system przesyłania danych; 2) Wypracowania optymalnej koncepcji zarządzania obszarem funkcjonalnym Dolina Logistyczna Wartość projektu złożonego przez PSSE: 6 000 000,00 zł Wysokość otrzymanego przez PSSE grantu: 5 900 000,00 zł

Wyniki finansowe ZMPG S.A. (w mln zł) 250 235 200 192 181 182 205 173 150 146 146 151 158 100 108 97 50 57 58 47 20 24 62 66 46 29 32 75 60 44 0 2012 2013 2014 2015 2016 przychody ogółem przychody ze sprzedaży zysk netto zysk z działalności operacyjnej EBITDA

Wyniki finansowe ZMPG S.A. (w mln zł) 120 108 100 80 78 60 57 60 40 20 21 24 29 32 44 37 23 14 16 47 46 0 Działalność operacyjna Działalność finansowa Zysk netto 2012 2013 2014 2015 2016

Źródła przychodów Najem 47% Pozostała działalność operacyjna 7% Operacje finansowe 8% Pozostałe usługi i materiały 14% 2016 Opłaty portowe 24% Pozostała działalność operacyjna 5% Operacje finansowe 8% 2015 Najem 46% Pozostałe usługi i materiały 16% Opłaty portowe 25%

Podstawowe dane finansowe ZMPG S.A. (w tys. zł) Wyszczególnienie 2014 2015 2016* Zmiana 2016/2015 Przychody z działalności gospodarczej 235 414 182 223 204 750 12,4% - usługi najmu 76 003 84 554 95 619 13,1% - opłaty portowe 46 095 45 058 50 243 11,5% - pozostałe usługi 28 591 28 430 28 064-1,3% - pozostałe przychody operacyjne 6 493 10 037 14 416 43,6% - operacje finansowe 78 232 14 144 16 408 16,0% Koszty działalności gospodarczej 128 478 136 172 144 246 5,9% Zysk z działalności operacyjnej 28 718 31 906 44 097 38,2% EBITDA** 66 490 75 083 96 713 28,8% Zysk netto 107 926 45 996 60 422 31,4% * dane przed weryfikacją sprawozdania finansowego przez biegłego rewidenta ** zysk operacyjny + amortyzacja

Główne inwestycje realizowane w 2016 roku

Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia - Etapy I-III Etap I Rozbudowa Obrotnicy nr 2 z przebudową Nabrzeża Gościnnego

Budowa placu ład. masowych sypkich przy ul. Rumuńskiej 1

Przebudowa toru poddźwigowego na Nabrzeżu Śląskim

Budowa krytej zasobni na Placu XI na Nab. Polskim

Budowa zasobni na Nab. Francuskim

Przebudowa budynku biurowo-laboratoryjnego przy ul. Indyjskiej 13

Modernizacja portowej stacji uzdatniania wody

Budowa magazynu wysokiego składowania przy ul. Polskiej 19-23

BYŁO JEST Sierpień 2015 Listopad 2016

21,03 21,67 13,80 35,79 39,97 41,26 59,32 47,67 91,49 81,75 75,90 62,20 43,57 99,13 91,05 131,86 196,70 186,00 285,27 257,27 Inwestycje wykonane w latach plan 2000-2016 oraz plan na lata 2017-2019 (mln zł) 300,00 250,00 200,00 150,00 100,00 50,00 0,00 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Łączna kwota 2017-2019 633,59 mln zł wartości obejmują nakłady na infrastrukturę, suprastrukturę, zakupy inwestycyjne

Główne zadania inwestycyjne planowane w latach 2017-2019 6. Planowany nowy magazyn wysokiego składowania w rejonie ul. Kontenerowej i Logistycznej 7. Planowana budowa baterii silosów zbóż i pasz na terenie odkupionym od stoczni NAUTA

Budowa publicznego Terminalu Promowego w Porcie Gdynia

Budowa publicznego Terminalu Promowego w Porcie Gdynia