Strategia rozwoju Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków Balice sp. z o.o. w latach

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Strategia rozwoju Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków Balice sp. z o.o. w latach 2013 2017"

Kamil Czajka
9 lat temu
Przeglądów:

1 Strategia rozwoju Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków Balice sp. z o.o. w latach Kraków,

2 Plan prezentacji 1. Przychody spółki, koszty spółki i wyniki finansowe 2. Zestawienie z innymi polskimi portami lotniczymi 3. Realizacja inwestycji Kraków Airport w 2013 roku 4. Inwestycje w przygotowaniu Kraków Airport z okresem realizacji od Promocja regionu

3 Kraków Airport Przychody spółki, koszty spółki i wyniki finansowe

4 ,00 Przychody Spółki w latach narastająco , , , , , , , , ,00 0,00 styczeń luty marzec kwiecień maj czerwiec lipiec sierpień wrzesień październik listopad grudzień , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,4

21 249 006,17 32 110 045,88 45 260 648,35 66 023 675,91 80 638 656,24 95 878 664,82 111 287 057,5 126 007 771,0 139 156 862,7 150 813 356,3 164 021 806,9 2013 11

5 Koszty Spółki - narastająco styczeń luty marzec kwiecień maj czerwiec lipiec sierpień wrzesień październik listopad grudzień

289 079 30 016 801 38 071 969 51 138 439 58 926 185 64 447 890 71 777 326 79 951 366 87 767 698 109 084 197 2013 7 173

6 Wynik finansowy w latach Przychody ogółem , ,47 Zysk na działalności operacyjnej , ,70 Zysk z działalności operacyjnej + amortyzacja , ,52 Zysk netto , ,19 Rentowność sprzedaży brutto 33% 36% ROE 10% 11% Przychody na pasażera 47,70 50,89 Zysk netto na pasażera 12,78 15,61 Spółka generuje stabilne przychody ugruntowane dodatnim Wartości netto w zł wynikiem finansowym

netto 43 936 310,79 56 956 647,19 Rentowność sprzedaży brutto 33% 36% ROE 10% 11% Przychody na pasażera 47,70 50,89

7 Wynik finansowy w latach Zysk brutto , , ,19 Zysk netto , , ,19 Wartości netto w zł

8 Wyniki polskich portów lotniczych za 2012 rok PORT LOTNICZY ZYSK/STRATA NETTO ZA 2012 (w mln) LICZBA PAX (w mln) Warszawa 62,4 9,5 Kraków 43,9 3,5 Gdańsk 11,8 2,9 Katowice 17,5 2,5 Wrocław -3,1 1,9 Poznań 2 1,6 Szczecin -4 0,3 Bydgoszcz -4,6 0,3 Rzeszów -15 0,6 Łódź -37,7 0,5

9,5 Kraków 43,9 3,5 Gdańsk 11,8 2,9 Katowice 17,5 2,5 Wrocław -3,1

9 Wyniki: MPL Kraków-Balice i Portu Lotniczego im. F. Chopina w Warszawie za 2013 rok PORT LOTNICZY ZYSK/STRATA NETTO ZA 2013 w mln LICZBA PAX (w mln) Warszawa 62 10,6 Kraków 56,96 3,65

10 Kraków Airport Zestawienie z innymi polskimi portami lotniczymi

11 Pasażerowie w portach regionalnych

12 Porty regionalne udział w rynku (2013) 4% 3% 3% 2% 26% 14% 10% Kraków Gdańsk Katowice Wrocław Poznań Rzeszów Łódź Szczecin Bydgoszcz 20% 18%

13 Porty regionalne liczba przewoźników Port Lato 2012 Zima 2012/13 Lato 2013 Zima 2013/14 Kraków Gdańsk Wrocław Poznań Katowice Szczecin Rzeszów Łódź Bydgoszcz

13 8 9 7 Wrocław 9 6 6 5 Poznań 9 6 6 5 Katowice 6 5 5 4

15 Kraków Airport Realizacja inwestycji Kraków Airport w 2013 roku

16 Inwestycje realizowane na terenie Kraków Airport 1. Poszerzenie drogi kołowania Charlie 2. Przebudowa dróg kołowania Alfa i Golf (Juliett) 3. Rozbudowa płyty postojowej w części północno-wschodniej 4. Rozbudowa płyty postojowej przy BAT 5. Przebudowa dróg kołowania Bravo i Fokstrot 6. Rozbudowa terminalu 7. Wewnętrzny układ komunikacyjny 8. Hotel 9. Stacja kolejowa

Rozbudowa płyty postojowej w części północno-wschodniej 4.

17 Część LANDSIDE: Terminal, WUK i Kładka Generalny Wykonawca: ASTALDI Sp. A. Umowa nr MPL/U/063/78/13 368,88 mln zł brutto m 2 powierzchni 46 stanowisk check in 18 gate Przepustowość PAX/h 8 mln PAX/rok

18 Dokumentacja Projektowa współfinansowana z funduszu TEN-T, roboty budowlane z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko podpisana umowa r. nr POIS /12-00 (wartość dofinansowania: 46% wartości inwestycji netto) Terminal Pasażerski Dofinansowanie z Funduszy Unijnych

19 Projekt realizowany z funduszu TEN-T, roboty budowlane z Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego (wartość dofinansowania: około 50 % wartości inwestycji netto) Kładka łącząca Terminal, Parking, Przystanek, Hotel

(wartość dofinansowania: około 50 % wartości

20 Hotel Hotel**** (czterogwiazdkowy) Wysokość budynku: 19 m Ilość pokoi hotelowych: 154 Liczba kondygnacji nadziemnych: 5 Liczba kondygnacji podziemnych: 1

21 Budowa wewnętrznego układu komunikacyjnego Inwestycja na podstawie porozumienia z 2007 r. w sprawie realizacji okołolotniskowej infrastruktury Szacunkowa wartość: ponad 21 mln zł Roboty budowlane realizowane ze środków MRPO

22 Część AIRSIDE drogi kołowania, płyty postojowe Generalny Wykonawca: Max Bögl Polska Sp. z o.o. (Lider Konsorcjum) Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG (Partner) Dofinansowanie z Programu Infrastruktura i Środowisko: ,25 zł netto Wartość Kontraktu realizowanego przez Wykonawcę: ,91 zł netto Okres realizacji: 28 marca 2013 r. podpisanie Kontraktu 31 grudnia 2015 r. zakończenie robót / 30 czerwca 2015 r. rozliczenie zakresu dofinansowanego Inwestor Zastępczy: SAFEGE SA (Lider Konsorcjum) EKO Konsulting - Projekt "CONSEKO - BBM - DESIGN" SA

23 Część AIRSIDE drogi kołowania, płyty postojowe

24 Część AIRSIDE aktualny stan zaawansowania robót Przebudowa dróg kołowania Alfa i Golf Poszerzenie drogi kołowania Charlie

25 Część AIRSIDE aktualny stan zaawansowania robót Rozbudowa płaszczyzn postojowych w części północno wschodniej

26 Część AIRSIDE aktualny stan zaawansowania robót Poszerzenie płyty postojowej samolotów przy BAT

27 Kraków Airport Inwestycje w przygotowaniu Kraków Airport z okresem realizacji od 2014 roku

28 Inwestycje w przygotowaniu z okresem realizacji od 2014 roku rozbudowa infrastruktury lotniskowej w zakresie dotyczącym pasa startowego budowa hangaru budowa systemu odprowadzenia wód opadowych z terenu lotniska budowa bazy paliw

29 Rozbudowa infrastruktury lotniskowej w zakresie dotyczącym pasa startowego Uwzględniona kwota 500 mln zł przez Samorząd Województwa Małopolskiego w Kontrakcie Terytorialnym Etap ogłoszenia konkursu pn. Koncepcja opracowania studium wykonalności dla zadania, którego celem będzie wypracowanie optymalnego modelu zapewnienia możliwości wykonywania operacji startów i lądowań do 2035 roku na lotnisku Kraków-Balice w zakresie dotyczącym problematyki drogi startowej

30 Budowa systemu odprowadzenia wód opadowych z terenu lotniska Projekt zgłoszony do Założeń regionalnego programu operacyjnego dla Województwa Małopolskiego na lata

31 Budowa bazy paliw Projekt zgłoszony do Założeń regionalnego programu operacyjnego dla Województwa Małopolskiego na lata Realizacja inwestycji polegać będzie na budowie odpowiedniej infrastruktury do magazynowania paliwa lotniczego

32 PYTANIA

33 Dziękuję za uwagę dr Jan Pamuła Prezes Zarządu Kraków Airport

Podobne dokumenty

INWESTYCJE W PORTACH LOTNICZYCH TEN-T

INWESTYCJE W PORTACH LOTNICZYCH TEN-T Osiem portów znajdujących się w Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T) realizuje inwestycje polegające na rozbudowie infrastruktury lotniskowej, finansowane