Rozbudowa intermodalnego terminalu kontenerowego w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego w Porcie Gdańsk

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Rozbudowa intermodalnego terminalu kontenerowego w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego w Porcie Gdańsk"

Stanisław Kaczmarczyk
9 lat temu
Przeglądów:

1 Rozbudowa intermodalnego terminalu kontenerowego w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego w Porcie Gdańsk 3

2 Rozbudowa intermodalnego terminalu kontenerowego w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego w Porcie Gdańsk 4 5

3 6 7

4 8 9

5 WSTĘP Niniejsze opracowanie stanowi materiał podsumowujący i opisujący projekt inwestycyjny Rozbudowa intermodalnego terminalu kontenerowego w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego w Porcie Gdańsk zrealizowanego w ramach umowy o dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. To jedno z kilkuset przedsięwzięć inwestycyjnych zaplanowanych na najbliższe lata w Porcie Gdańsk. Rozbudowa terminalu jest zarazem pierwszym z projektów zrealizowanych w ramach największego jak dotąd Programu Inwestycyjnego, przewidzianego dla Portu Gdańsk przy wsparciu środków unijnych. Na kartach opracowania upamiętniono najważniejsze etapy realizacyjne tego przedsięwzięcia, począwszy od momentu zawarcia w I kwartale 2014 roku umowy o dofinansowanie Projektu pomiędzy Skarbem Państwa - Centrum Unijnych Projektów Transportowych, a Zarządem Morskiego Portu Gdańsk S.A., poprzez podpisanie przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. umów z wykonawcami robót oraz inżynierem kontraktu w połowie 2014 roku, skończywszy na etapie finalnym, tj. zakończeniu prac budowlanych związanych z rozbudową terminalu i uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie. Zamieszczone zdjęcia i towarzyszące im opisy mają na celu zaprezentowanie szerokiego spektrum zadań i prac, które ten projekt pochłonął. Publikacja ma nie tylko charakter informacyjny, ale też pamiątkowy, będąc podziękowaniem dla wszystkich tych, którzy z niesłabnącym trudem i wysiłkiem zaangażowani byli w to jakże ważne dla przyszłości portu przedsięwzięcie inwestycyjne, stanowiące kolejną cegiełkę w programie rozbudowy potencjału Portu Gdańsk i jego przyszłości nie tylko na bałtyckiej, ale europejskiej arenie międzynarodowej

Rozbudowa terminalu jest zarazem pierwszym z projektów zrealizowanych w ramach największego jak dotąd Programu Inwestycyjnego, przewidzianego dla Portu Gdańsk przy wsparciu środków unijnych.

6 12 13

7 CHARAKTERYSTYKA PROJEKTU: Zadanie Rozbudowa intermodalnego terminalu kontenerowego w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego w Porcie Gdańsk zrealizowana w ramach umowy o dofinansowanie nr POIS /13-00 Uczestnicy Projektu Zamawiający: Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. ul. Zamknięta 18, Gdańsk Ze strony Zamawiającego zadanie prowadzone przez Zespół zadaniowy powołany uchwałą Zarządu Spółki nr 17/2014 z dnia r. Inżynier Konsorcjum: Portico Project Management Sp. z o.o. i Wspólnicy spółka komandytowa z siedzibą przy ul. Gdańskiej 27/31, Warszawa Lider Konsorcjum ECM Group Polska S.A. z siedzibą przy ul. Rondo ONZ 1, Warszawa Wykonawca Robót: STRABAG Sp. z o.o. ul. Parzniewska Pruszków Wartość projektu: Wysokość kosztów kwalifikowanych projektu: 21,6 mln PLN Wysokość przyznanego dofinansowania: 10,8 mln PLN Wartość całkowita projektu: 26,9 mln PLN 14 15

Zamknięta 18, 80-955 Gdańsk Ze strony Zamawiającego zadanie prowadzone przez Zespół zadaniowy powołany uchwałą Zarządu Spółki nr 17/2014 z dnia 23. 04 2014 r.

8 CHRONOLOGIA PRAC NAD PROJEKTEM ROZBUDOWY INTERMODALNEGO TERMINALU KONTENEROWEGO: 11 marca 2014 roku w Warszawie, pomiędzy Skarbem Państwa - Centrum Unijnych Projektów Transportowych, a Spółką Akcyjną Zarząd Morskiego Portu Gdańsk została zawarta umowa o dofinansowanie Projektu pn.: Rozbudowa intermodalnego terminalu kontenerowego w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego w Porcie Gdańsk realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko , priorytet VII Transport przyjazny środowisku, działanie 7.4. Rozwój transportu intermodalnego. Miesiąc później, w połowie kwietnia 2014 roku, w drodze ogłoszonych przetargów nieograniczonych, dokonano wyboru firmy Strabag Sp. z o.o. jako wykonawcy robót budowlanych wraz z projektem. Nadzór inwestorski powierzono konsorcjum firm Portico Project Management Sp. z o.o. i Wspólnicy, będącej liderem konsorcjum oraz przedsiębiorstwu ECM Group Polska S.A. Stosowne umowy zarówno w zakresie wykonawstwa robót budowlanych oraz usług nadzoru inwestorskiego, Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. zawarł uroczyście w dniu 17 czerwca 2014 roku, zapoczątkowując tym samym proces realizacji projektu. W marcu 2015 roku Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. dokonał oficjalnego przekazania placu budowy wykonawcom, a w miesiąc później, po uzyskaniu stosownych zezwoleń, oficjalnie rozpoczęto prace budowlane. W ciągu zaledwie 7 miesięcy osiągnięto zamierzony cel, tj. zrealizowano wszelkie zadania budowlano-inżynieryjne nad projektem, który ostatecznie z końcem listopada 2015 roku uzyskał pozwolenie na użytkowanie. Ważniejsze daty: Podpisanie umowy o dofinansowanie r. Otwarcie ofert przetargu na projektowanie i wykonawstwo r. Otwarcie ofert przetargu na usługę Inżyniera i Nadzór Inwestorski r. Podpisanie umowy z Wykonawcą r. Podpisanie umowy z Inżynierem r. Wydanie Decyzji pozwolenia na budowę r. Przekazanie Placu budowy r. Wydanie Decyzji pozwolenia na użytkowanie r. Wydanie Świadectwa Przejęcia r

: Rozbudowa intermodalnego terminalu kontenerowego w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego w Porcie Gdańsk realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, priorytet VII

9 18 19

10 REALIZACJA PROJEKTU: Projekt rozbudowy intermodalnego terminalu kontenerowego w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego w Porcie Gdańsk zainicjowany został z myślą o poprawie technologii i jakości obsługi jednego z portowych ogniw transportu intermodalnego, jakim jest terminal kontenerowy zlokalizowany w wewnętrznej części Portu Gdańsk. Celem przedsięwzięcia było także doprowadzenie do równowagi wszystkich funkcji zadaniowych tegoż terminalu, tj. zdolności składowych i manipulacyjnych przyległego do nabrzeża terenu do zdolności przeładunkowych nabrzeża. W ramach inwestycji powiększono m.in. powierzchnię składową, poprawiono układ komunikacyjny i postojowy terminalu, ale również dokonano równoczesnego uporządkowania gospodarki wodno-ściekowej obszaru objętego inwestycją. Projekt przedsięwzięcia uwzględniał także poprawę dostawy mediów, oświetlenia terenu oraz jego ogrodzenia. W konsekwencji doprowadzono do polepszenia warunków do obsługi przewozów: drogowo-morskich, kolejowo-drogowo-morskich oraz kolejowo-morskich w zakresie jednostkowego czasu obsługi. Zadbano również o uzyskanie, w toku przeprowadzonej inwestycji, stosownych usprawnień manipulacyjno-składowych kontenerów. W sumie rozbudowa intermodalnego terminalu kontenerowego w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego w Porcie Gdańsk objęła takie elementy rzeczowe projektu jak: przebudowa placu składowego kontenerów wraz z placem składowym dla kontenerów zawierających materiały niebezpieczne przebudowa zewnętrznego i wewnętrznego układu komunikacyjnego z miejscami parkingowymi dla samochodów oczekujących wraz z budową portalu wjazdowego na teren terminalu, rozbudowa sieci kanalizacji deszczowej rozbudowa sieci kanalizacji sanitarnej rozbudowa sieci wodociągowej rozbudowa sieci elektroenergetycznej i teletechnicznej przebudowa sieci gazowej przedłużenie torowiska żurawi KONE budowa nowego ogrodzenia roboty rozbiórkowe. Finalnie program modernizacji terminalu kontenerowego zakłada możliwość osiągnięcia zdolności przeładunkowej do wysokości około 100 tys. TEU (tj. kontenerów 20-stopowych) rocznie. Łącznie inwestycją objęto obszar blisko 4 ha (3,71 ha), z czego 2,57 ha stanowiła powierzchnia przebudowy placu składowego kontenerów, natomiast pozostałe 1,14 ha objętych było przebudową zewnętrznego i wewnętrznego układu komunikacyjnego terminalu

Celem przedsięwzięcia było także doprowadzenie do równowagi wszystkich funkcji zadaniowych tegoż terminalu, tj.

11 UWARUNKOWANIA TECHNICZNE REALIZACJI INWESTYCJI W celu ustalenia optymalnych parametrów i warunków rozbudowy terminalu, w latach Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. przeprowadził szereg badań geologicznych, w wyniku których ustalono, że w rejonie planowanej inwestycji występują bardzo złożone warunki geotechniczne. Na całym obszarze zidentyfikowano obecność od powierzchni zalegających nasypów mineralno-próchniczno-gruzowych o miąższościach dochodzących nawet do 3,0 m. Wykazana słabonośność gruntów zadecydowała o przedprojektowym ustaleniu maksymalnej ilości warstw składowanych kontenerów, jak i sposobie wzmocnienia gruntu. Optymalnym techniczno-ekonomicznym rozwiązaniem, przy zachowaniu zakładanej docelowej przepustowości rocznej terminalu na poziomie 100 tys. TEU, było przyjęcie wzmocnienia gruntu kolumnami żwirowo-cementowymi oraz ustalenie maksymalnej wysokości składowania pełnych kontenerów na obszarze terminalu do czterech warstw z uwzględnieniem piątej warstwy manipulacyjnej. W ramach zawartego kontraktu na zaprojektowanie i rozbudowę intermodalnego terminalu kontenerowego w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego w Porcie Gdańsk wykonano na obszarze ca m2 wzmocnienie gruntu kolumnami hybrydowymi (żwirowocementowymi). Wybudowany na tak przygotowanym podłożu plac składowy w konsekwencji będzie mógł pomieścić w jednej warstwie 456 szt. kontenerów 20 (20-stopowych) oraz 30 szt. kontenerów 20 (20-stopowych) z ładunkami niebezpiecznymi, co przy czterowarstwowym składowaniu, w sumie pozwala zgromadzić jednocześnie kontenery 20-stopowe oraz 120 kontenerów z ładunkami niebezpiecznymi. To z kolei wypełnia zakładany warunek zachowania rocznej zdolności przeładunkowej terminalu na poziomie 100 tys. TEU rocznie

Wykazana słabonośność gruntów zadecydowała o przedprojektowym ustaleniu maksymalnej ilości warstw składowanych kontenerów, jak i sposobie wzmocnienia gruntu.

12 24 25

13 26 27

14 28 29

15 30 31

16 32 33

17 34 35

18 36 37

19 38 39

20 40 41

21 Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. składa serdeczne podziękowania wszystkim zaangażowanym w realizację projektu rozbudowy intermodalnego terminalu kontenerowego w Porcie Gdańsk, w tym: pracownikom Centrum Unijnych Projektów Transportowych, za ich wkład w realizację i rozliczenie projektu, wykonawcy robót budowlanych firmie Strabag Sp. z o.o. za profesjonalną i sprawną realizację inwestycji, konsorcjum firm Portico Project Management Sp. Z o.o. i Wspólnicy Spółka komandytowa oraz ECM Group Polska S.A. za nadzór inwestorski nad realizacją przedsięwzięcia oraz całemu Zespołowi Zadaniowemu i Doraźnemu powołanym do realizacji niniejszego przedsięwzięcia z ramienia Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A

22 44

Podobne dokumenty

Konferencja zamykająca realizacje projektów:

Konferencja zamykająca realizacje projektów: 1) Przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia Etap I Nabrzeże Rumuńskie, 2) Przebudowa intermodalnego terminalu kolejowego w Porcie Gdynia. Gdynia, 7 grudnia 2015