Funkcja służy do włączania przystawki odbioru mocy z miejsca kierowcy i spoza kabiny. Przystawką odbioru mocy steruje jednostka sterująca BCI. Przystawkę odbioru mocy napędzaną kołem zamachowym można odpowiednio połączyć ze zdalnym uruchamianiem i wyłączaniem silnika. Aby sterowanie przystawką odbioru mocy odbywało się prawidłowo, przystawkę zawsze należy podłączać przez interfejs zabudowy firmy Scania. Zmiany wybieralnych parametrów dokonuje się za pomocą SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Więcej informacji na temat łączenia przystawek odbioru mocy zamieszczono w dokumencie pt. Kombinacje przystawek odbioru mocy w części Przystawki odbioru mocy i układ hydrauliczny. 22:10-040 Wydanie 2.1 pl-pl 1 (12)
Włączenie Istnieją różne warunki włączenia przystawki odbioru mocy. W zależności od typu przystawki odbioru mocy dostępne są podstawowe oraz wybieralne warunki włączenia. Parametry wybieralnych warunków włączenia można dopasować do określonej instalacji. Warunki włączenia mają na celu ochronę wyposażenia zabudowy. Gdy wszystkie warunki włączenia są spełnione, funkcję można aktywować za pomocą BIC (Bodywork Interface Configuration) i zewnętrznej sieci CAN. Włącznik powinien być przełącznikiem 2-pozycyjnym. Podstawowe warunki włączenia Aby możliwe było włączenie funkcji, należy spełnić następujące warunki włączenia: Kluczyk w stacyjce w położeniu jazdy Prędkość obrotowa silnika poniżej 10 obr./min Ciśnienie powietrza powyżej 0,5 MPa (5 bar) W przypadku EK750 zastosowanie mają poniższe zalecenia: Pojazd nie porusza się Prędkość obrotowa silnika poniżej 1000 obr./min Ciśnienie powietrza powyżej 0,75 MPa (7,5 bar) 22:10-040 Wydanie 2.1 pl-pl 2 (12)
Wybieralne warunki włączenia Warunki włączenia hamulca postojowego Jeśli pojazd wyposażony jest w funkcjonalność BCI, możliwe jest zastosowanie następujących warunków włączenia. Położenie neutralne skrzyni biegów Warunki dla biegu wstecznego Górna wartość graniczna prędkości obrotowej silnika dla włączenia 1 1. Dotyczy wyłącznie wersji EK750. 22:10-040 Wydanie 2.1 pl-pl 3 (12)
Ustawienia włączenia Istnieją 3 różne ustawienia włączenia. 1 Ręczne Automatyczne Pozycja jazdy Ręczne W przypadku włączania ręcznego przed włączeniem przystawki odbioru mocy, korzystając z przełącznika, spełnione muszą zostać warunki bezpieczeństwa. Jeśli przełącznik zostanie przyciśnięty po spełnieniu warunków bezpieczeństwa, konieczne będzie wyłączenie i ponowne włączenie przełącznika w celu włączenia przystawki odbioru mocy. Automatyczne W przypadku włączania automatycznego można włączyć przełącznik zanim spełnione zostaną inne warunki włączenia. Napięcie należy włączyć przed przełącznikiem. W innym przypadku przełącznik należy wyłączyć, a następnie włączyć ponownie. Przystawka odbioru mocy jest włączana, gdy spełnione są wszystkie warunki włączenia. Pozycja jazdy W przypadku włączania poprzez ustawienie pozycji jazdy obowiązują takie same warunki wstępne jak dla włączenia automatycznego. W tym przypadku nie jest jednak wymagane wcześniejsze włączenie napięcia. 1. Funkcjonalność BCI jest wymagana w celu zmiany ustawień. Włączenie poprzez ustawienie ręczne jest standardem fabrycznym. 22:10-040 Wydanie 2.1 pl-pl 4 (12)
Wyłączenie Żądanie wyłączenia realizuje się poprzez przerwanie sygnału wejściowego włączenia z przełącznika lub poprzez sygnał wysłany w zewnętrznej sieci CAN. Przystawka odbioru mocy jest automatycznie odłączana, jeśli warunki wyłączenia zostaną spełnione. Wybieralne warunki wyłączenia Warunki włączenia hamulca postojowego Jeśli pojazd wyposażony jest w funkcjonalność BCI, możliwe jest zastosowanie następujących warunków wyłączenia. Położenie neutralne skrzyni biegów Warunki dla biegu wstecznego Górny limit prędkości obrotowej silnika dla wyłączenia Dolny limit prędkości obrotowej silnika dla wyłączenia Górny limit prędkości jazdy dla wyłączenia Dolny limit prędkości pojazdu dla wyłączenia 22:10-040 Wydanie 2.1 pl-pl 5 (12)
Różne Informacja o włączeniu przystawki odbioru mocy jest przesyłana do innych jednostek sterujących, a także wskazywana w zestawie wskaźników. Potwierdzenie Gdy przystawka odbioru mocy zostanie włączona, w zestawie wskaźników włącza się lampka kontrolna, co stanowi sygnał potwierdzenia dla kierowcy. Ta lampka kontrolna wykorzystywana jest przez wszystkie przystawki odbioru mocy w pojeździe. Kierowca nie może zatem stwierdzić, która przystawka jest włączona. Potwierdzenie włączenia przystawki odbioru mocy w zestawie wskaźników 309 722 Jeśli pojazd wyposażony jest w funkcjonalność BCI, lampki kontrolne i ostrzegawcze 2, 8, 9 i 10 mogą sygnalizować kierowcy, która przystawka jest włączona. Lampka kontrola ustawiana jest za pomocą parametru w programie SDP3. Dla każdej przystawki odbioru mocy istnieje unikalny sygnał potwierdzenia, który wysyłany jest do innych układów w pojeździe, gdy potrzebują one informacji na temat tego, która przystawka jest włączona. Przystawka odbioru mocy bez czujnika potwierdzenia Jeśli przystawka odbioru mocy nie ma czujnika potwierdzenia, jednostka sterująca BCI tworzy wewnętrznie sygnał potwierdzenia i śledzi stan aktywującego sygnału wyjściowego zaworu elektromagnetycznego przystawki odbioru mocy. Równoważenie pracy cylindrów Funkcja równoważenia pracy cylindrów zarządza ilością paliwa wtryskiwaną do każdego z cylindrów w celu zredukowania poziomu drgań silnika w niskim zakresie prędkości obrotowej. W pewnych przypadkach obciążenie w połączeniu z równoważeniem pracy cylindrów, może spowodować wzrost poziomu drgań silnika. W takich przypadkach funkcję można wyłączyć za pomocą parametru równoważenia pracy cylindrów w programie SDP3. Montaż jednostek sterujących w serwisie Jeśli w serwisie zamontowano przystawkę odbioru mocy, należy zainstalować jednostkę sterującą BCI i zaktualizować plik SOPS (Scania On-board Product Specifi- 22:10-040 Wydanie 2.1 pl-pl 6 (12)
cation). Jeśli pojazd nie jest wyposażony w jednostkę sterującą BCI, można zamontować ją w serwisie. Skontaktuj się z warsztatem firmy Scania, aby uzyskać pomoc w zakresie montażu jednostki sterującej BCI w serwisie. 22:10-040 Wydanie 2.1 pl-pl 7 (12)
Warunki dla podwozia Warunki dla podwozia Data produkcji pojazdu Przygotowanie fabryczne Miejsce produkcji Numer seryjny podwozia Opcja Alternatywa Kod wersji 2014-11-17 - Montowana fabrycznie przystawka odbioru mocy napędzana kołem zamachowym. Więcej informacji można znaleźć w dokumentacji wczęści Przystawki odbioru mocy i hydraulika. Södertälje 2105883 - Zwolle 5371386 - W razie potrzeby Angers 9192404 - Funkcjonalność BCI Jest 5837A 2015-02-02 - Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy 7+7+7-stykowa 2411F São Bernardo do Campo 3872427 - Wiązka przewodów zabudowy w ramie 2 m 3023A 8 m 3023D 12 m 3023C - 22:10-040 Wydanie 2.1 pl-pl 8 (12)
Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3 Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3 W przypadku braku dostępu do SDP3 należy skontaktować się z dealerem firmy Scania. Parametry są regulowane w funkcjach oprogramowania SDP3. Parametr Możliwa wartość Ustawienie podstawowe Grupa Warunki dla hamulca postojowego Włącz Włącz/Wyłącz Równoważenie pracy cylindrów Aktywne Nieaktywne, gdy przystawka aktywności odbioru mocy jest używana lub pojazd jest w ruchu. aktywności, gdy przystawka odbioru mocy jest używana Nieaktywne, gdy przystawka odbioru mocy jest używana lub pojazd jest w ruchu. Ograniczenie prędkości obrotowej silnika w pojazdach 500-3000 obr./min 3000 obr./min z przystawką odbioru mocy EK Przystosowanie do przystawki odbioru mocy Aktywne Aktywne aktywności Następujące parametry można dopasować, jeśli pojazd wyposażony jest w funkcjonalność BCI: Zespół napędowy 22:10-040 Wydanie 2.1 pl-pl 9 (12)
Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3 Parametr Możliwa wartość Ustawienie podstawowe Grupa Lampka kontrolna Lampka kontrolna 1 Lampka kontrolna 2 Lampka kontrolna 3 Lampka kontrolna 4 Zespół napędowy Typ włączenia Ręczne Ręczne Automatyczne Pozycja jazdy Warunki dla położenia neutralnego Włącz Włącz/Wyłącz Warunki dla biegu wstecznego Jest Górna wartość graniczna prędkości obrotowej silnika dla dopuszczalnego włączenia a 300-1000 obr./min Górny limit prędkości obrotowej silnika dla wyłączenia 500-5000 obr./min Dolny limit prędkości obrotowej silnika dla wyłączenia 500-5000 obr./min Górny limit prędkości jazdy dla wyłączenia 1-150 km/h Dolny limit prędkości pojazdu dla wyłączenia 1-150 km/h a. Dotyczy wyłącznie wersji EK750 Zespół napędowy 22:10-040 Wydanie 2.1 pl-pl 10 (12)
Podłączanie i włączanie funkcji Podłączanie i włączanie funkcji W niektórych typach przystawek odbioru mocy EK czujnik potwierdzenia jest montowany fabrycznie. Niezależnie od tego, czy przystawka odbioru mocy wyposażona jest w czujnik potwierdzenia, dodatkowe prace instalacyjne nie są wymagane. Może jednak być wymagane ponowne ustawienie parametrów. Przykłady włączania funkcji Typ włączenia BIC (Bodywork Interface Configuration) Zewnętrzna sieć CAN Sposób włączenia Przez styk złącza C259 lub inny sygnał w BIC. Bodywork PTO Control: PTO EK1 Request 22:10-040 Wydanie 2.1 pl-pl 11 (12)
Podłączanie i włączanie funkcji Przykład podłączenia przez zewnętrzną sieć CAN Poniższy opis przedstawia podłączenie wewnątrz kabiny. Informacje na temat podłączenia z wykorzystaniem przedłużającej wiązki przewodów w podwoziu zamieszczono w dokumencie pt. Wiązka przewodów kabiny i ramy (22:10-080). Więcej informacji na temat sieci CAN podano w dokumentach na temat sieci CAN w części pt. Układy elektryczne. Aby dokonać podłączenia przez zewnętrzną sieć CAN, należy spełnić następujące warunki: Pojazd musi być wyposażony w BCI, kod wersji 5837A Parametr dla zewnętrznej sieci CAN jest aktywowany 3 C259 5 6 Podłączenie wykonywane jest bezpośrednio do złącza C493 (Zewnętrzna CAN-low do styku 3, zewnętrzna CAN-high do styku 4). 4 Typ sygnału CAN Komunikat Bodywork PTO Control: PTO EK1 Request BCI C493 2 1 CAN 1. Interfejs CAN, zewnętrzna sieć CAN 2. Złącze C493 do podłączenia zewnętrznej sieci CAN 3. Jednostka sterująca BCI 4. Złącze C259 w interfejsie zabudowy 5. Zawór elektromagnetyczny przystawki odbioru mocy do wyjścia złącza C259 6. Czujnik potwierdzenia, wejście złącza C259 (jeśli dotyczy) 350 604 22:10-040 Wydanie 2.1 pl-pl 12 (12)