BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW KOMUNIKACJI spółka z o.o. 40-619 KATOWICE, ul. Szenwalda 42 Tel.: 202-79-60, 202-77-61, fax: 206-13-20 e-mail: bsipk@bsipk.katowice.pl PROJEKT NR I-11 998 ZAMIERZENIE BUDOWLANE: Projekt budowy sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Bytkowską w Katowicach. ADRES BUDOWLI : Katowice, ul. Bytkowska PRZEDMIOT PROJEKTU : Organizacja ruchu na czas robót STADIUM PROJEKTU : PW INWESTOR : Miejski Zarząd Ulic i Mostów Katowice PROJEKTANT : mgr inŝ. Leszek Kycia... KATOWICE, lipiec 2011
I-11 998-01-B BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW KOMUNIKACJI spółka z o.o. w Katowicach ZAMIERZENIE BUDOWLANE: Projekt budowy sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Kołodzieja w Katowicach. PRZEDMIOT PROJEKTU : Organizacja ruchu na czas robót Spis dokumentacji Część opisowa : 1 2 3 Metryka projektu... Spis dokumentacji... Opis... I-11 998-01A I-11 998-01B I-11 998-01C Część graficzna : 1 2 3 4 5 6 Orientacja Organizacja na czas robót Etap 1... Organizacja na czas robót Etap 2... Organizacja na czas robót Etap 3... Organizacja na czas robót Etap 4... Organizacja na czas robót Etap 5... Rys 1 Rys 2 Rys 3 Rys 4 Rys 5 KATOWICE, lipiec 2011
Organizacja ruchu na czas robót budowa sygnalizacji na przejściu dla pieszych przez ul. Bytkowska w Katowicach O P I S Str. 1 1. Dane ogólne. 1.1 Podstawa opracowania Umowa zawarta pomiędzy Miejskim Zarządem Ulic i Mostów w Katowicach a Biurem Studiów i Projektów Komunikacji Sp. z O.O. 1.2 Cel opracowania opracowanie projektu organizacji ruchu na czas robót związanych z budową sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Bytkowską w Katowicach. 1.3 Zakres opracowania Organizacja ruchu na czas prowadzenia robót obejmuje: wykonanie pętli indukcyjnych na jezdni, montaŝ konstrukcji wsporczych, wykonanie azylu na przejściu dla pieszych wykonanie wyspy na pasie lewoskrętu na ul. Bytkowskiej. 1.4 Materiały wyjściowe plan sytuacyjny, projekt docelowej organizacji ruchu, wizja w terenie.
Organizacja ruchu na czas robót budowa sygnalizacji na przejściu dla pieszych przez ul. Bytkowska w Katowicach 2. Projektowane rozwiązanie Str. 2 2.1 Organizacja ruchu na czas robót. Całość robót będzie prowadzona przy utrzymaniu ruchu kołowego Oznakowanie miejsca robót na czas budowy przedstawiono na tle oznakowania istniejącego. Ogólne załoŝenia do organizacji ruchu przy prowadzeniu robót inŝynierskich : Wygrodzenie miejsca robót powinno być wykonane: od czoła - tablicami U-21 wraz z sygnalizatorami barwy Ŝółtej U-35 (fala świetlna) oraz tablicami U-3c/d i U-20b (zaleŝnie od połoŝenia w stosunku do nadjeŝdŝających pojazdów i moŝliwości dalszej kontynuacji kierunku jazdy), w czasie prowadzenia prac naleŝy zachować ciągłość ruchu pieszego, na chodniku odgradzając głębokie wykopy zaporami U-20c, zapewnić ciągłość ruchu pieszego podczas robót przy przejściu dla pieszych przez zastosowanie kładek dla pieszych U-28, poza etapami 1 i 4 podczas których naleŝy wyznaczyć przejścia tymczasowe, przez ul Bytkowska. Do oznakowania miejsca robót stosować tarcze znaków wykonanych z folii odblaskowej o wielkości wg Szczegółowych warunków technicznych dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach grupy średnie Zakres prowadzonych robót zamieszczono w poniŝszej tabeli. Nr rys Nr etapu Zakres prac 1 1 Wycięcie pętli przed przejściem dla pieszych na ul. Bytkowskiej (strona południowa pętla nr D9), montaŝ projektowanego masztu sygnalizatora pieszego oraz masztu sygnalizatora kołowego, wraz z budową kanalizacji kablowej. Na czas etapu 1 zamknąć przejście i wyznaczyć tymczasowe przejście dla pieszych przez ul.bytkowska. 2 2 Wycięcie pętli przed przejściem dla pieszych na ul. Bytkowskiej (strona północna pętla nr D3), montaŝ projektowanego masztu sygnalizatora pieszego oraz kołowego. W etapie wykonać docelowe oznakowanie poziome dla zamkniętego pasa. 3 3 Wycięcie pętli przed przejściem dla pieszych na ul. Bytkowskiej (strona północna pętla nr D6). W etapie wykonać docelowe oznakowanie poziome dla zamkniętego pasa. 4 4 Wykonanie azylu na przejściu dla pieszych, montaŝ masztów wysięgników W1 i W2, montaŝ kamer na wysięgnikach oraz sygnalizatorów. W etapie wykonać docelowe oznakowanie poziome dla zamkniętego pasa. Na czas etapu 4 zamknąć przejście i wyznaczyć tymczasowe przejście dla pieszych przez ul.bytkowska jak pokazano na rys 4 5 5 Wykonanie wyspy zamykającej lewoskręt na ul Bytkowskiej w rejonie wjazdu na parking
Organizacja ruchu na czas robót budowa sygnalizacji na przejściu dla pieszych przez ul. Bytkowska w Katowicach 2.2 ZagroŜenia i utrudnienia podczas prowadzenia robót. Wykonawca jest zobowiązany do zapewnienia i utrzymania bezpieczeństwa podczas prowadzenia robót w szczególności zwracając uwagę na zagroŝenia, tj.: związane z ruchem kołowym (np. najechania), znaki ostrzegawcze oraz zakazu zastosować z grupy wielkości średnie; otwory wykopów pod fundamenty wysięgników na czas przerwy w pracy oraz po zakończeniu dnia roboczego naleŝy zasłonić i zabezpieczyć prze moŝliwością samoczynnego odkrycia; podczas budowy kanalizacji kablowej naleŝy zapewnić droŝność ciągów pieszych a nad wykopami poprzecznymi w stosunku do chodnika ustawić dla pieszych podesty z poręczami; nie pozostawiać otwartych studzienek kablowych budowanej kanalizacji kablowej w czasie przerw w pracy oraz po jej zakończeniu; związane korzystaniem z przejścia dla pieszych w miejscu objętym robotami zapewnienie odpowiedniej widoczności pieszych dla kierujących pojazdami, bezwzględne wygrodzenie głębokich wykopów barierami U-20c oraz zwrócenie szczególnej uwagi na bezpieczeństwo osób podczas montaŝu konstrukcji wsporczej oraz montaŝu latarń sygnałowych; Pojazdy uŝyte do ustawiania wysięgnika oraz do montaŝu urządzeń sygnalizacji nad jezdnią powinny być odpowiednio oznakowane i oświetlone zgodnie z wytycznymi zamieszczonymi w Załączniku 4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Prace montaŝowe na wysokości wykonywać z kosza zwyŝki lub platformy zabudowanej na pojeździe przy uŝyciu szelek bezpieczeństwa i zachowaniu regulujących tą pracą norm. Str. 3 2.3 Komunikacja zbiorowa. Prowadzone roboty nie wpływają na przebieg komunikacji zbiorowej.