PROJEKT NR I

Transkrypt

1 BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW KOMUNIKACJI spółka z o.o KATOWICE, ul. Szenwalda 42 (32) , , fax: (32) bsipk@bsipk.katowice.pl PROJEKT NR I TYTUŁ OPRACOWANIA : Projekt przebudowy sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul.wojska Polskiego w Sosnowcu wraz z częścią drogową. Poz. 3 organizacja ruchu na czas robót. ADRES BUDOWLI : Sosnowiec, ul.wojska Polskiego rejonie skrzyŝ. z ul. Frycza Modrzewskiego PRZEDMIOT PROJEKTU : Sygnalizacja świetlna wraz z częścią drogową STADIUM PROJEKTU : PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBÓT INWESTOR : Urząd Miasta Sosnowiec, al.zwycięstwa 20 PROJEKTANT : mgr inŝ. Sławomir Senik... KATOWICE, PAŹDZIERNIK 2009 r.

2 BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW KOMUNIKACJI spółka z o.o. w Katowicach Spis dokumentacji Część opisowa : Metryka projektu Spis dokumentacji Opis I A I B I D Część graficzna : Orientacja Organizacja ruchu na czas robót etap 1 Organizacja ruchu na czas robót etap 2 Organizacja ruchu na czas robót etap 3 Organizacja ruchu na czas robót etap 4 Organizacja ruchu na czas robót etap 5 Organizacja ruchu na czas robót etap 6 Rys. 1 Rys. 2 Rys. 3 Rys. 4 Rys. 5 Rys. 6 Rys. 7

3 Spis treści 1. DANE OGÓLNE Podstawa opracowania Cel opracowania Materiały wyjściowe Zakres opracowania OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIE Organizacja ruchu na czas robót Komunikacja zbiorowa Ruch pieszy Termin wprowadzenia organizacji ruchu.... 2

4 Strona 1 O P I S 1. Dane ogólne 1.1 Podstawa opracowania. Projekt przebudowy sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul.wojska Polskiego w Sosnowcu wraz z częścią drogową. Umowa zawarta pomiędzy Jednostką projektową BSiPK Sp. z o.o. Katowice, a Urzędem Miasta Sosnowiec, aktualne regulacje prawne, normy i wytyczne. 1.2 Cel opracowania. Projekt organizacji ruchu na czas przebudowy sygnalizacji. 1.3 Materiały wyjściowe. podkład mapowy, inwentaryzacja organizacji ruchu, projekt docelowej organizacji ruchu, obowiązujące normy i przepisy 1.4 Zakres opracowania. oznakowanie miejsca robót. 2. Opis stanu istniejącego Przedmiotowa droga posiada przekrój uliczny (ciągi piesze po obu stronach jezdni) oraz szerokość ok. 7 m. Poza zachodnią stronie jezdni znajduje się wydzielone torowisko tramwajowe. Obecnie ruchem na przejściu dla pieszych steruje sygnalizacja świetlna. Projekt docelowej organizacji ruchu przewiduje przebudowę sygnalizacji świetlnej do sygnalizacji akomodacyjnej oraz przesunięcie przejścia dla pieszych Szczegółowe połoŝenie znaków pionowych i poziomych pokazano na tle oznakowania projektowanego na rys Lokalizację przedsięwzięcia na tle układu komunikacyjnego regionu przedstawiono na rys Projektowane rozwiązanie 3.1 Organizacja ruchu na czas robót. Roboty związane z przebudową sygnalizacji świetlnej będą odbywały się przy zachowaniu ciągłości ruchu kołowego i pieszego. Oznakowanie miejsca robót przedstawiono na rys Oznakowanie miejsca robót na czas budowy przedstawiono na tle oznakowania istniejącego. Na czas remontu torowiska naleŝy zastosować oznakowanie miejsca robót jak na rys. 6. Ogólne załoŝenia do organizacji ruchu przy prowadzeniu robót inŝynierskich : Wygrodzenie miejsca robót powinno być wykonane: od czoła - tablicami U-3c lub U-20a (zaleŝnie od połoŝenia w stosunku do nadjeŝdŝających pojazdów i moŝliwości dalszej kontynuacji kierunku jazdy) wyposaŝonymi w lampy sygnalizacyjne U-57a, wzdłuŝnie - tablicami U-21,

5 Strona 2 przy zawęŝeniach jezdni zapewnić minimalną szerokość korytarza dla pojazdów nie mniejszą niŝ 3,0m, roboty prowadzić w sposób umoŝliwiający dojazd do posesji. bezwzględnie zachować minimalną odległość tablic typu U-3 oraz znaków drogowych od główki szyny toru tramwajowego wynoszącą 1,5 m. Oznakowanie miejsca robót wykonano zgodnie z "Instrukcją oznakowania pionowego". 3.2 Komunikacja zbiorowa. Prowadzone roboty nie wpływają na przebieg komunikacji zbiorowej Ruch pieszy. Całość robót związanych z modernizacją skrzyŝowania będzie prowadzona przy utrzymaniu ciągłości ruchu pieszego. Główne załoŝenia: Miejsce robót wygrodzić od strony ciągów pieszych wygrodzić barierami U-20c, miejsca niebezpieczne (np. głębokie wykopy) wygrodzić bezwzględnie barierami U-20d, W miejscach przecięcia się wykopów liniowych z ciągami pieszych naleŝy ułoŝyć kładki dla pieszych z poręczami, Na czas prowadzenia robót w rejonie przejść dla pieszych wygrodzić dojście do przejścia zaporami U-20a lub U-20c wyposaŝonymi w znaki B-41 oraz tablice informacyjne wskazujące dojście do przejścia zastępczego, Nie przewiduje się całkowitego zamknięcia ciągów pieszych. 3.4 Termin wprowadzenia organizacji ruchu. Przewiduje się wprowadzenie przedmiotowej organizacji ruchu na czas robót na IV kw roku.

6

7

8

9

10

11

12