OPIS TECHNICZNY. Roboty będą wykonywane ETAPAMI przy częściowym oraz całkowitym zamknięciu modernizowanej ulicy.

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. 1.1.Instrukcja o znakach drogowych pionowych, poziomych, sygnalizacji świetlnej i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego załącznik 1-4 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach Dz.U. Nr 220 poz z dnia 23 grudnia 2003r. 1.2.Prawo o ruchu drogowym Ustawa z 20 czerwca 1997r. (Dz.U. Nr 108 z 2005r. poz. 908 z późniejszymi zmianami). 1.3.Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych Dz.U. Nr 170 poz Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonania nadzoru nad tym zarządzaniem Dz. U. Nr 177/2003 poz Wizja w terenie związana z przeglądem istniejącego oznakowania. 2. ZAKRES I CEL OPRACOWANIA Opracowanie niniejsze obejmuje organizację ruchu na czas prowadzonych robót w związku z Remontem ul. II Armii Wojska Polskiego w Legnicy. 3. STAN ISTNIEJĄCY. Ulica II Armii Wojska Polskiego posiada jezdnię dwuprzestrzenną o szerokości jednej jezdni 7 m. Kazda jezdnia posiada dwa pasy ruchu o szerokości 3.5m. 4. OPIS PROJEKTOWANYCH ROZWIĄZAŃ. Roboty będą wykonywane ETAPAMI przy częściowym oraz całkowitym zamknięciu modernizowanej ulicy. ETAP I W etapie I zamknięty jest lewy pas jezdni południowej ul. II Armii Wojska Polskiego na odcinku od mostu na rz. Kaczawa do ok. 50mza skrzyŝowanie z ul. Kretą oraz całkowicie zamknięta północna jezdnia w rejonie wjazdu na most na rz. Kaczawa - ruch skierowany jest w ul. NadbrzeŜną. Sygnalizacja świetlna na skrzyŝowaniu z ul. Kretą będzie wyłączona. Objazd do CENTRUM dla jadących od strony os. Piekary i Al. Rzeczypospolitej wyznaczony jest ulicami: Moniuszki, Czarnieckiego, Kartuską. Przystanek autobusowy z ul. II Armii Wojska Polskiego dla linii: 3, 5, 5BIS, 6, 8, 9, 13, 15, 16, 23 zostaje przeniesiony na istniejący przystanek przy ul. Moniuszki.

2 Przystanek autobusowy z ul. Libana będzie wyłączony dla linii jadących od strony os. Piekary ( 5, 5BIS, 8, 13, 23 ), a obsługa komunikacyjna będzie się odbywała przez przystanek na ul. Pocztowej. ETAP Ia W etapie Ia jest zamkniecie lewych pasów jezdni południowej i północnej ul. II Armii Wojska Polskiego na odcinku od mostu na rz. Kaczawa do ok. 50 m za skrzyŝowanie z ul. Kretą Do przejazdu pozostaną prawe pasy ruchu o szer. 3.0m. Przejście dla pieszych w rejonie skrzyŝowania z ul. Kretą będzie zamknięte. Sygnalizacja świetlna na skrzyŝowaniu z ul. Kretą będzie wyłączona. ETAP II, IIa, IIb W etapie II zamykane są prawe pasy jezdni południowej i północnej. Zamknięta zostaje równieŝ ul. Wrocławska w rejonie skrzyŝowania z ul. NadbrzeŜną celem wykonania włączenia do ul. II Armii Wojska Polskiego. Podetapy IIa, IIb zaprojektowano w celu wykonania chodnika na odcinku od ul. Krętej do mostu na rz. Kaczawa. Podetapy IIa, IIb wykonywane będą równocześnie z etapem II. W podetapie IIa wykonywana będzie połowa chodnika od strony jezdni. Po wykonaniu etapu IIa wykonawca przejdzie do etapu IIb celem wykonania pozostałej części chodnika od strony zabudowy. Ruch kołowy i pieszy będzie się odbywał przy włączonej sygnalizacji na ul. Krętej. Wykonawca ma obowiązek zapewnić dojście do zabudowy mieszkalnej i lokali uŝytkowych poprzez kładki dla pieszych. ETAP III W etapie III wykonana zostanie tymczasowa droga z płyt betonowych łącząca ul. Fabryczną ze skrzyŝowaniem ulic: II Armii Wojska Polskiego, Rzeczypospolitej, Moniuszki oraz Al. Piłsudskiego. Zostanie równieŝ zamontowany maszt HY wraz z sygnalizatorem świetlnym dla nowego włączenia z ul. Fabrycznej do w/w skrzyŝowania. ETAP IV, IVa, IVb W etapie IV zostaje całkowicie zamknięta ul. II Armii Wojska Polskiego na odcinku od skrzyŝowania z ulicami: Moniuszki, Piłsudskiego, Rzeczypospolitej do skrzyŝowania z ul. Kretą. Zostaną wprowadzone objazdy dla komunikacji miejskiej oraz pojazdów do 8t dla kierunku Kopernik Centrum ulicami : Moniuszki, Św. Trójcy, Drukarska, Wrocławska do mostu na rz. Kaczawie poprzez tymczasowe włączenie oraz dla pojazdów pow. 8t ul. Moniuszki, Czarnieckiego, Kartuską do Libana. Dla Kierunku Centrum Piekary objazd dla komunikacji miejskiej oraz pojazdów poniŝej 8t ulicami: Kretą, Fabryczna do skrzyŝowania ulic Moniuszki, Piłsudskiego, Rzeczypospolitej poprzez tymczasową drogę włączającą ul. Fabryczną do w/w skrzyŝowania oraz dla pojazdów pow. 8t ulicami: Libana, Kartuską, Czarnieckiego do Moniuszki. Na ulicy Krętej zostanie wprowadzony ruch jednokierunkowy. Ulice: Drukarska i Rzemieślnicza zostaną zamknięte w rejonie włączenia do ul. II Armii Wojska Polskiego. Całkowicie zamyka się przejście dla pieszych w rejonie ul. Krętej i skrzyŝowania ulic: Moniuszki, Piłsudskiego, Rzeczypospolitej. Czynne będzie przejście w rejonie skrzyŝowania z ul. Rzemieślniczą. Ruch pieszy będzie się odbywał istniejącymi chodnikami po obu stronach jezdni wygradzanymi połówkowo w podetapach IVa, IVb.

3 Podetapy IVa, IVb zaprojektowano w celu wykonania chodników na całej długości zamkniętej ul. II Armii Wojska Polskiego. Podetapy IVa, IVb wykonywane będą równocześnie z etapem IV. W podetapie IVa wykonywane będą połówki chodników od strony jezdni. Po wykonaniu etapu IVa wykonawca przejdzie do etapu IVb celem wykonania pozostałej części chodnika od strony zabudowy. Wykonawca ma obowiązek zapewnić dojście do zabudowy mieszkalnej i lokali uŝytkowych poprzez kładki dla pieszych. Przystanek autobusowy z ul. II Armii Wojska Polskiego zostaje przeniesiony na ul. Wrocławską w rejonie skrzyŝowania z ul. Rzemieślniczą. ETAP V, Va, Vb Wygrodzona zostaje częściowo ul. Fabryczna oraz lewoskręt z ul. II Armii Wojska Polskiego do ul. Rzeczypospolitej. Przejście dla pieszych przez ul. II Armii Wojska Polskiego w rejonie skrzyŝowania z ul. Moniuszki, Rzeczypospolitej zostaje zamknięte. Etapy Va, Vb następują po sobie i będą wykonywane razem z etapem V. Wprowadza się je celem połówkowego wykonania prac na przejściu dla pieszych przez Al. Rzeczypospolitej. Ruch pieszy i kołowy będzie się odbywał przy włączonej sygnalizacji świetlnej.. ETAP VI Wygrodzona zostaje częściowo ul. Fabryczna. ETAP VII Wygrodzona zostaje częściowo ul. Drukarska celem wykonania zatoki parkingowej. Program pracy sygnalizacji na skrzyŝowaniu ulic: Fabryczna Moniuszki Rzeczypospolitej Piłsudskiego będzie stanowił odrębne (od niniejszego projektu organizacji) opracowanie, którego wykonanie i montaŝ będzie leŝało po stronie wykonawcy. Po jego stronie będzie teŝ wykonanie i montaŝ programów zamiennych przy ul. Krętej. Organizację ruchu opracowano na podstawie instrukcji o znakach pionowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Istniejącą organizację ruchu oraz projektowaną wykonano na mapie poglądowej w skali 1:500. Oznakowanie pionowe projektowane oznaczono kolorami odpowiednimi dla danych znaków, natomiast oznakowanie istniejące naniesiono w kolorze czarnym. W miejscu robót prowadzonych na chodnikach, ciągach pieszych wygrodzenie naleŝy wykonać zaporami drogowymi podwójnymi U-20c lub potrójnymi U-20d. Zapory drogowe U-20 powinny mieć lica wykonane z folii odblaskowej i mogą być wyposaŝone w elementy odblaskowe oraz lampy ostrzegawcze. Osoby wykonujące czynności związane z robotami w pasie drogowym powinny być ubrane w odzieŝ ostrzegawczą o barwie pomarańczowej lub Ŝółtej i wyposaŝone w elementy odblaskowe.

4 Pojazd wykorzystywany przy robotach prowadzonych w pasie drogowym powinien być wyposaŝony w ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy barwy Ŝółtej, widoczny ze wszystkich stron z odległości co najmniej 500m, przy dobrej przejrzystości powietrza. Do oznakowania stosować znaki pokryte folią odblaskową typu 2 lub folią pryzmatyczną z grupy znaków duŝych. Znaki naleŝy umieszczać na wysokości 2,2m. od poziomu terenu do dolnej krawędzi tarczy oraz w odległości 0,5m. od linii krawęŝnika nie dalej jednak niŝ 2,0m. NaleŜy zapewnić stały dozór nad sprawnością oznakowania. O terminie wprowadzenia zastępczej organizacji ruchu naleŝy powiadomić z co najmniej 7-dniowym wyprzedzeniem: - zarządzającego ruchem (Urząd Miasta w Legnicy: Plac Słowiański 8, Legnica), - zarząd drogi (Zarząd Dróg Miejskich: ul. Mickiewicza 2, Legnica), - właściwego Komendanta Policji (Komenda Miejska Policji: ul. Asnyka 3, Legnica). Wykonawca prowadzący roboty objęte niniejszym projektem, zobowiązany jest zapewnić dojście do zabudowy mieszkalnej i lokali uŝytkowych przyległych bezpośrednio do drogi. 5. TERMIN REALIZACJI. - I-IV kwartał 2010r.

5 6. ZESTAWIENIE ZNAKÓW. ETAP I A-12c 4 A-14 4 B-1 1 B-33 3 B-36 4 B-41 2 C-2 1 F-5 1 F-6 1 F-9 5 F-9 Koniec objazdu 1 U-20a 110 U-20b 2 U-3c 6 U-20c 6 U-23 6 Lampy ostrzegawcze Zółte 4 Lampy ostrzegawcze czerwone 2 Tablica Uwaga zmiana organizacji 4 ruchu ETAP Ia A-12c 4 A-14 4 B-33 3 B-41 2 U-20a 145 U-20b 3 U-3c 3 U-20c 6 U-23 6 Lampy ostrzegawcze Zółte 6 ETAP II, IIa, IIb A-12b 4 A-14 4 B-33 3

6 B-41 5 C-2 1 C-4 1 B-1 3 D-4a 2 F-6 1 U-20a 135 U-20b 12 U-3d 4 U-20c 165 U-23 9 Lampy ostrzegawcze Ŝółte 6 Lampy ostrzegawcze czerwone 8 Tabliczka Przejście drugą strona ulicy 2 ETAP III A-12b 2 A-14 3 B-41 1 U-20a 5 U-20b 3 U-3d 1 U-20c 26 Lampy ostrzegawcze Ŝółte 2 Maszt HY 1 Sygnalizator (3 komory) 1 Płyty betonowe 3*1.5 ok. 260 m 2 ETAP IV, IVa, IVb A-7 5 A-12c 3 A-14 3 B-1 7 B-2 4 B-18 1 B-21 3 B-22 4 B-33 2 B-36 9 B C-2 1 C-8 1

7 D-1 10 D-2 2 D-3 3 D-4a 4 D-4b 2 D-15 1 F-6 1 F-8 1 F-9 9 F-9 Koniec objazdu 3 F-10 2 F-11 3 T-6a 10 T-6c 5 U-20a 63 U-20b 37 U-3c 4 U-3d 2 U-20c 700 U-21a 6 U-23c 6 Tabliczka- Nie dot. chodnika 2 Tabliczka- Nie dot. MPK 1 Tablica Przepraszamy za utrudnienia 2 Tablica Objazd do centrum 3 Tablica objazd dla poj. Pow. 8t 1 Tablica Uwaga zmiana organizacji 5 ruchu Tablica Objazd do os. Piekary 1 Lampy ostrzegawcze Ŝółte 8 Lampy ostrzegawcze czerwone 14 ETAP V A-12b 2 A-12c 1 A-14 5 B-41 4 F-11 1 U-20a 28 U-20b 2 U-3a 2

8 U-3d 4 U-20c 60 U-21b 2 U-23 3 Lampy ostrzegawcze Ŝółte 10 ETAP VI A-12b 1 A-14 1 B-41 2 U-20a 13 U-20b 1 U-3d 2 U-20c 6 Lampy ostrzegawcze Ŝółte 2 ETAP VII A-12c 1 A-14 1 B-1 1 B-41 4 D-4a 1 U-20a 21 U-20b 3 U-20c 10 Lampy ostrzegawcze Ŝółte 2 Tabliczka Nie dot. zaopatrzenia 1