PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO-WYKONAWCZE "NIWELLA" s.c. 97-400 Bełchatów ul. Kalinowa 35 tel. 044 633-46-05 INWESTOR GMINA MIASTO TOMASZÓW MAZOWIECKI Z SIEDZIBĄ W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM UL. P O W 10/16 PROJEKT BUDOWLANY PROJEKT OZNAKOWANIA DOCELOWEGO NAZWA OPRACOWANIA: BUDOWA ULICY LAWENDOWEJ W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM PROJEKTANT IMIĘ I NAZWISKO mgr inŝ. Wiesław Paźgier PODPIS CZERWIEC 09r.
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW Plan orientacyjny 1:10 000 Opis techniczny Inwentaryzacja istniejącego oznakowania rys. 1 Projekt oznakowania docelowego rys. 2 Projekt oznakowania docelowego rys. 3
OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO UL. LAWENDOWEJ I JEśYNOWEJ W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM I. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawę opracowania stanowią : 1. Mapa sytuacyjno - wysokościowa w skali 1:500, do celów projektowych. 2. Projekt budowlany ulicy. 3. Inwentaryzacja istniejącego oznakowania i wizja w terenie. 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 03 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Załączniki 1 i 2. 5. Prawo o ruchu drogowym ustawa z.06.97 tekst jednolity Dz. U. 03/58/515 z późniejszymi zmianami 6. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 23.09.03 o zarządzaniu ruchem drogowym Dz. U. Nr 177 poz. 1729 II. ZAKRES I CEL OPRACOWANIA Zakres opracowania dotyczy ul. Lawendowej w Tomaszowie Mazowieckim odcinek o długości ok. 186, od ul. Dąbrowskiej (droga powiatowa nr 4333E) do ulicy Smugowej (droga powiatowa nr 4344E) oraz ulicy JeŜynowej sięgacz od ulicy Lawendowej. W zakres inwestycji wchodzą roboty drogowe w zakresie jezdni, chodników i zjazdów gospodarczych do posesji. Celem niniejszego opracowania jest uporządkowanie ruchu pojazdów i pieszych na przedmiotowym odcinku ulicy. III. STAN ISTNIEJĄCY 1. Charakterystyka terenu Ulice Lawendowa i JeŜynowa są uliczkami dojazdowymi na osiedlu mieszkaniowym i obsługują ruch lokalny dojazd do posesji. Z ulicą Lawendową łączy się ulica Jagodowa droga gruntowa. Ulica JeŜynowa jest uliczką ślepą bez przejazdu. Pas drogowy o dość regularny wyznaczają ogrodzenia posesji lub granice działek. Istniejąca zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna zlokalizowana jest po obu stronach ulicy. Początkowy odcinek ulicy Lawendowej o długości ok. 40,0m (od Dąbrowskiej do ulicy JeŜynowej) posiada jezdnię o szerokości ok.4,5 5,0m z betonowych płyt drogowych pełnych oraz płyt wielootworowych. Na dalszym odcinku ulica Lawendowa posiada jezdnię gruntową. Lokalnie przed posesjami wykonane są indywidualne chodniki i zjazdy gospodarcze z płyt chodnikowych, betonowej kostki wibroprasowanej i płyt wielootworowych Ulica Dąbrowska posiada jezdnię bitumiczną w krawęŝnikach oraz obustronne chodniki z betonowej kostki wibroprasowanej (behaton szary) oraz płyt chodnikowych. Ulica Smugowa posiada jezdnię oraz chodniki przykrawęŝnikowe i zjazdy gospodarcze z betonowej kostki wibroprasowanej. 2. Istniejące oznakowanie Dla potrzeb niniejszego opracowania wykonano inwentaryzację oznakowania nie tylko ulicy Lawendowej ale takŝe innych ulic z tego obszaru. Na podstawie tych obserwacji stwierdzono, Ŝe teren pomiędzy ulicami: Bema, Smugową i Dąbrowską oznaczono jako strefę ograniczonej prędkości (km/h) natomiast teren objęty ulicami: Dąbrowską, Zieloną i Legionów jako strefę zamieszkania. Ulice: Smugowa, Dąbrowska i Zielona są ulicami z pierwszeństwem przejazdu. Istniejące oznakowanie pionowe w ulicy Lawendowej ogranicza się do znaków / ustawionych na wjeździe od strony ulicy Dąbrowskiej. Ponadto w ulicy Dąbrowskiej ustawione są znaki A-6b i A-6c, a w ulicy Lawendowej znak. Stan techniczny znaków dobry. Inwentaryzację istniejącego oznakowania zamieszczono w niniejszym opracowaniu - rys. nr1. Brak oznakowania poziomego.
IV.PARAMETRY PROJEKTOWE ULICY: 1.Stan projektowany: Po realizacji projektu drogowego ulice: Dolna i JeŜynowa posiadają jezdnie o szerokości 5,0m w krawęŝnikach z obustronnymi chodnikami i zjazdami do posesji. Nawierzchnia jezdni oraz nawierzchnia chodników i zjazdów z betonowej kostki wibroprasowanej. V. OZNAKOWANIE DOCELOWE 1. ZałoŜenia wstępne do projektu oznakowania: Na podstawie wizji w terenie ustalono, Ŝe ulica Lawendowa i JeŜynowa zlokalizowane są na obszarze tzw. strefy ograniczonej prędkości. 2. Oznakowanie pionowe: Oznakowanie skrzyŝowań: - W miejsce istniejących znaków: A-6b i A-6c zlokalizowanych w ulicy Dąbrowskiej naleŝy ustawić znaki, istniejące znaki oraz /B44 pozostają bez zmian. Analogicznie oznakowano skrzyŝowanie ulicy Lawendowej z ulicą Smugową: w ulicy Smugowej naleŝy ustawić znaki, a w ulicy Lawendowej znak. Przejścia dla pieszych: Oznakowano jedynie przejścia zlokalizowane w rejonie skrzyŝowań z ulicami posiadającymi pierwszeństwo (ul.długa i ul.smugowa) ustawiono znaki. 2.1. Lokalizacja znaków pionowych Zaleca się umocowanie znaków na słupkach z rur stalowych o przekroju okrągłym (dopuszcza się mocowanie tarcz znaków na słupach). Lokalizacja znaków powinna zapewniać dobrą widoczność. Odległość znaku od krawędzi jezdni moŝe się zawierać od 0,5 2,0m, minimalna odległość dolnej krawędzi znaku od terenu - 2,5m. Na rysunkach nr2-3 Projekt oznakowania docelowego pokazano zarówno znaki istniejące jak i projektowane. 2.2. Dane charakterystyczne znaków pionowych Wielkość znaków zaprojektowano jako średnie. Podstawowe wielkości znaków pionowych: - kat. A ostrzegawcze - długość boku 900 mm - kat. B zakazu tarcza 900x900 mm - kat. D informacyjne - tarcza 600x600 mm Tarcze znaków zostaną pokryte folią odblaskową II generacji, symbole oraz barwy znaków i tabliczek powinny być zgodne z obowiązującymi przepisami. Znaki naleŝy wykonać z blachy ocynkowanej przy czym krawędzie znaków naleŝy wykonać podwójnie zaginane. 3.Oznakowanie poziome Oznakowanie poziome obejmuje oznaczenie linii osiowych w rejonie skrzyŝowań: P-6,P-4, P-1e, linii warunkowego zatrzymania P-13 oraz przejść dla pieszych liniami P-10. Lokalizację linii projektowanych pokazano w części graficznej rys. nr 3 Projekt oznakowania docelowego. 4. Dane charakterystyczne znaków poziomych Znaki malowane na jezdni muszą odpowiadać warunkom wg pkt. I. - mieć barwę białą, - mieć szorstkość zbliŝoną do szorstkości nawierzchni, na której są umieszczone oraz nie wystawać ponad powierzchnię więcej niŝ 6 mm, - mieć równe krawędzie wyróŝniające znak od tła, - być odporne na ścieranie i zabrudzania, posiadać właściwości odblaskowe. W projekcie przyjęto oznakowanie cienkowarstwowe farbą, w której grubość nałoŝonej warstwy wynosi 0,3 0,8 mm. Farba dwuskładnikowa chemoutwardzalna do natrysku nie zawierająca rozpuszczalnika, z Ŝywicą akrylową utwardzaną nadtlenkami, o czasie schnięcia do min. i trwałości 3 lata. 5. Wymagania dodatkowe - Materiały stosowane do oznakowania dróg muszą posiadać waŝne świadectwo dopuszczenia wydane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów. - Oznakowanie wykonuje wyłącznie zarząd drogi lub uprawniona przez niego jednostka. Wymianę znaków: A-6b i A-6c zlokalizowanych w ul. Dąbrowskiej na znaki ujęto w kosztorysie ul. Bluszczowej. Odtworzenie oznakowania poziomego ul. Dąbrowskiej ujęto w kosztorysie ul. Bluszczowej.
ul. Przejazd Dąbrowski ul. Bluszczowa ul. Konwaliowa PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - - WYKONAWCZE s.c. OBIEKT ADRES TREŚĆ OPRACOWANIE WYKONAŁ: ul. Bema ul. Bema ul. Szarotki " NIWELLA " Bełchatów 97-400 ul. Kalinowa 35 ULICA LAWENDOWA W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM INWENTARYZACJA ISTNIEJĄCEGO OZNAKOWANIA mgr inŝ. W. Paźgier upr. Nr UAN.V.8388/38/89 SKALA DATA NR RYS. 06.09 ul. Legionów 40 ul. Czarnieckiego ul. Malinowa ul. Bracka ul. Lawendowa ul. Bezdomna ul. Smugowa ul. JeŜynowa ul. K.Chodkiewicza ul. Skrzetuskiego ul. Jagodowa F-6 D-3 A-6b A-6c ul. Rycerska D-2 ul. Legionów ul. Legionów ul. Poziomkowa ul. Malinowa B-2 C-4 B-2 ul. Dąbrowska B-5 ul. Zielona D-3 B-5 ul. Dąbrowska ul. Ułańska
ul. Przejazd Dąbrowski ul. Bluszczowa ul. Konwaliowa PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - - WYKONAWCZE s.c. OBIEKT ADRES TREŚĆ OPRACOWANIE WYKONAŁ: ul. Bema ul. Bema ul. Szarotki " NIWELLA " Bełchatów 97-400 ul. Kalinowa 35 ULICA LAWENDOWA W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM PROJEKT OZNAKOWANIA DOCELOWEGO mgr inŝ. W. Paźgier upr. Nr UAN.V.8388/38/89 SKALA DATA NR RYS. 06.09 do przest. ul. Legionów 40 ul. Czarnieckiego ul. Bracka ul. Malinowa ul. Zielona ul. Bezdomna ul. Smugowa ul. JeŜynowa do przest. ul. K.Chodkiewicza ul. Skrzetuskiego ul. Jagodowa F-6 D-3 B-5 ul. Rycerska D-2 ul. Legionów ul. Legionów ul. Poziomkowa ul. Malinowa B-2 C-4 B-2 ul. Dąbrowska D-3 do likwid. A-6b A-6c do likwid. ul. Lawendowa B-5 ul. Dąbrowska ul. Ułańska
PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - - WYKONAWCZE s.c. OBIEKT ADRES TREŚĆ OPRACOWANIE WYKONAŁ: " NIWELLA " Bełchatów 97-400 ul. Kalinowa 35 UL. LAWENDOWA W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM PROJEKT OZNAKOWANIA DOCELOWEGO mgr inŝ. W. Paźgier upr. Nr UAN.V.8388/38/89 SKALA DATA NR RYS. 1 : 500 06.09 LEGENDA: jezdnia chodnik chodnik o wzm. konstrukcji zjazdy gospodarcze zieleniec linie graniczne W-1; 4561 514. 80 60 93; 556 7560.23 5 390 P -1 ;4 5615 19. 287 9044 4;5 5675 84. 080 7704 7 W-2; 4561 528. 58 3343 37; 556 76.54 109 964 P T; 45 6153 7.3 8815 467 ;55 6752 7. 2193 1739 K T; 45 6154 2.1 4382 643 ;55 6770 5. 6885 7498 W-3; 4561 580. 64 3297 85; 556 76.60 323 571 P-4 (2x0.12) dł. - (5.0m+13.0m+24.0m) P-1e (0.24x1.0x1.0) dł. - (9.0m+9.0m+9.0m) KONIEC PROJEKTOWANEGO ODCINKA ULICY 0+186. KT P-13 A-1/PS dł. 6.0m 9 0+176.40 R = 4.0 w5 w6 P-4 (2x0.12) 2.0 5.0 2.0 dł. - (11.1m+4.5m) P-10 R = 8.0 wpusty w5 i w6 0+176.40 8 0+151.00 Zjazd. gosp. /5.0/ 0+141.90 A-1/PS dł. 6.5m r st. Ď150 dł. 4.5m Zjazd. gosp. /3.3/ 0+1.90 A-1/PS dł. 5.0m Zjazd. gosp. /3.6/ 0+123.00 A-1/PS dł. 4.6m Zjazd. gosp. /3.0/ 0+115.00 A-1/PS dł. 4.0m Zjazd. gosp. /3.0/ 0+106.80 A-1/PS dł. 4.0m Zjazd. gosp. /3.6/ 0+099.10 A-1/PS dł. 5.5m dł. (3.5 + 2.5)m 7 0+121.90 r st. Ď150 dł. 4.5m A-1/PS dł. 8.0m dł. (4.5 + 1.5)m P-3 P-10 R = 6.0 Zjazd. gosp. /3.5/ 0+010.40 A-1/PS dł. 5.0m 3% 0+013.10 w7 5.0 2.0 1 wpust w7 0+015.50 Zjazd. gosp. /4.2/ 0+151.90 A-1/PS dł. 2 x 5.5m r. sl. Ď150 dł. 3.5m 0+027.10 Zj. gosp. /4.2/ 0+0.65 A-1/PS dł. 6.0m Zj. gosp. /3.0/ 0+027.90 A-1/PS dł. 4.0m 2 0+035.80 0+043.60 3 0+053.50 dł. (3.5 + 4.5)m dł. (16.0 + 5.5)m 4 1% 2.0 6 0+097.10 P-4 1 Zjazd. gosp. /3.8/ 0+091. A-1/PS dł. 4.8m Zjazd. gosp. /3.7/ 0+083. A-1/PS dł. 4.7m Zjazd. gosp. /3.5/ 0+014.90 A-1/PS dł. 4.5m kr. na płask 177,15 2.0 5.0 2.0 5 0+073.50 P-2 dł. (3.0 + 2.5)m dł. 4.5m P-10 R = 6.0 P-1 w4 R = 8.0 dł. 9.0 m wpust w4 0+097.10 Zjazd. gosp. /4.0/ 0+076.90 A-1/PS dł. 2 x 9.0m Zjazd. gosp. /3.8/ 0+072.65 Zjazd. gosp. /3.5/ 0+025. A-1/PS dł. 4.5m Zjazd. gosp. /3.3/ 0+033. A-1/PS dł. 5.0m 0+039.80 A-1/PS dł. 4.6m A-1/PS dł. 6.5m KONIEC PROJ. ODC. ULICY 0+053.50 5% 3% wybrukowanie A-1/PS dł. 6.5m - 5.00 - KKP 0+062.46 Zjazd. gosp. /3.5/ 0+063.50 A-1/PS dł. 3 x 5.0m 4 dł. 7.5m Zjazd. gosp. /5.5/ 0+035.35 A-1/PS dł. 6.5m wpust w3 0+051.70 0+047.50 A-1/PS dł. 9.0m Zjazd. gosp. /3.5/ 0+028.90 A-1/PS dł. 4.5m 3 A-1/PS dł. 10.0m 0+032.70 Zjazd. gosp. /3.7/ 0+010.55 A-1/PS dł. 2 x 5.0m R = 8.0 2 w3 W-1 0+015.74 rurka stal. Ď150 dł. 7.0m 1 0+007.70-5.50 - - 5.50-2.0 dł. - (1.9m+2.8m+8.0m) P-4 (2x0.12) R = 7.0 bariera łańcuchowa Zjazd. gosp. /3.3/ 0+050.10 KŁK=PKP 0+042.46 ŚŁK 0+039.10 KKP=PŁK 0+035.74 P-1e (0.24x1.0x1.0) dł. - 3.0m 5.0 2.0 Zjazd. gosp. /3.1/ 0+055.00 A-1/PS dł. 2 x 12.70m w2 Zjazd. gosp. /3.6/ 0+034.60 A-1/PS dł. (2.3+5.5)m dł. 6.0m - 5.00 - P-13 P-1e (0.24x1.0x1.0) dł. - 23.0m A-1/PS dł. 7.0m R = 8.0 P-10 PT Zjazd. gosp. /3.3/ 0+045.80 PKP 0+015.74 A-6b - 5.00 - W-1 Ë = 50 01ñ71ð R = 34.0 Ł = 6.72 z = 3.33 Î = 18 72ñ41ð Xs = 9.970 Hk = 0.490 TÍ = 24.260 Ts = 14.292 a = 26.077 Lp =.0 p/2 = 0.25 Ys = 34.490 POCZĄTEK PROJEKTOWANEGO ODCINKA ULICY 0+000.00 P-4 (2x0.12) dł. - (.0m+.0m) do likwid. A-6c do likwid.