,,NIWELLA" s.c. PROJEKT BUDOWLANY PROJEKT OZNAKOWANIA DOCELOWEGO INWESTOR URZĄD GMINY W DŁUTOWIE UL. PABIANICKA DŁUTÓW NAZWA OPRACOWANIA:

Transkrypt

1 PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO-WYKONAWCZE,,NIWELLA" s.c Bełchatów ul. Kalinowa 35 tel INWESTOR URZĄD GMINY W DŁUTOWIE UL. PABIANICKA DŁUTÓW PROJEKT BUDOWLANY PROJEKT OZNAKOWANIA DOCELOWEGO NAZWA OPRACOWANIA: PROJEKT PRZEBUDOWY ULICY POLNEJ, SPORTOWEJ I KRÓTKIEJ W DŁUTOWIE ZESPÓŁ PROJEKTOWY IMIĘ I NAZWISKO mgr inż. Wiesław Paźgier mgr inż. Andrzej Paźgier PODPIS LIPIEC 008r.

2

3

4 SPIS ZAŁĄCZNIKÓW Plan orientacyjny :5 000 Opis techniczny Projekt oznakowania docelowego rys. nr

5

6 I. PODSTAWA OPRACOWANIA OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO ULICY POLNEJ, SPORTOWEJ I KRÓTKIEJ W DŁUTOWIE Podstawę opracowania stanowią :. Mapa sytuacyjno - wysokościowa w skali :500, do celów projektowych.. Inwentaryzacja istniejącego oznakowania i wizja w terenie. 3. Projekt budowlany drogi. 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Załączniki i. 5. Prawo o ruchu drogowym ustawa z tekst jednolity Dz. U. 003/58/55 z późniejszymi zmianami 6. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn o zarządzaniu ruchem drogowym Dz. U. Nr 77 poz. 79 II. ZAKRES I CEL OPRACOWANIA Zakres opracowania obejmuje przebudowę ulic Polnej, Sportowej i Krótkiej w Dłutowie. W zakres inwestycji wchodzą roboty drogowe. Celem niniejszego opracowania jest ułatwienie ruchu oraz parkowania pojazdów na przedmiotowym zakresie. III. STAN ISTNIEJĄCY. Charakterystyka terenu W ciągu projektowanych ulic znajdują się liczne obiekty użyteczności publicznej: Urząd Gminy, Policja, Dom Kultury, Ochotnicza Straż Pożarna, Przychodnia Zdrowia oraz obiekty sportowe. Ponadto w rejonie projektowanych ulic zlokalizowana jest zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna oraz zabudowa usługowo-handlowa. Ulica Polna (odc.pt- KT-) posiada jezdnię bitumiczną o zmiennej szerokości 5,5m na włączeniu w ul. Pabianicką (droga wojewódzka nr 485 Pabianice Bełchatów km +944,05) oraz ok.4,0m na dalszym odcinku. Chodnik jedynie w lokalizacji budynku Urzędu Gminy. Ulica Sportowa i ulica Krótka posiadają jezdnie gruntowe, bez chodników. Ulica Sportowa stanowi dwa odcinki(odc.k- P- oraz odc.pt- KT-) przedzielone ulicą Polną. Odcinek PT- KT- jest ulicą bez przejazdu ślepa. Wyjazd z ulicy Krótkiej (odc.pt-3 KT-3) na ulicę Pabianicką (km +769,5) przez zjazd gospodarczy w krawężnikach, o nawierzchni z betonu asfaltowego.. Istniejące oznakowanie Na terenie objętym niniejszym opracowaniem istnieje oznakowanie pionowe. Ogranicza się ono do znaku B- (w dobrym stanie technicznym), znaków A-7 zlokalizowanych na ul. Polnej (w dobrym stanie technicznym) oraz ul. Krótkiej (w złym stanie technicznym). Brak oznakowania poziomego. IV. PARAMETRY PROJEKTOWE DROGI: Parametry geometryczne: Szerokość jezdni : ulica Polna 5,5m, ul. Sportowa 5,0m, ul. Krótka 3,5m Szerokość chodnika : podano na rys. Projekt zagospodarowania terenu. Głębokość zatoki postojowej dla samochodów osobowych: 4,5m Szerokość stanowisk postojowych:,5m (3,6m dla niepełnosprawnych)

7 V. OZNAKOWANIE DOCELOWE. Projekt oznakowania oznakowanie pionowe: Ulica Polna stanowi drogę podporządkowaną w stosunku do ul. Pabianickiej, dlatego przed skrzyżowaniem z ulicą Pabianicką zachowano istniejący znak A-7 (znak w dobrym stanie technicznym). Ulica Polna stanowi drogę z pierwszeństwem w stosunku do ulicy Sportowej. Dlatego przed skrzyżowaniem z ul. Sportową ustawiono znaki D-, a w ulicy Sportowej przed skrzyżowaniem z ulicą Polną zastosowano znaki A-7. Ponadto na dalszym odcinku następuje obustronne zwężenie jezdni- zastosowano znak A-a oraz znak B-33 (30km/h) na jednym słupku. Stanowisko postojowe dla osób niepełnosprawnych oznaczono znakiem D-8a z tabliczką T-9. Pas chodnika przy budynku Policji przeznaczony do postoju (od strony jezdni) oznakowano znakami: D-8 z tabliczką T-30a oraz D-8 z tabliczką T-3a. Przejścia dla pieszych zlokalizowane w ulicy Polnej oznaczono znakami D-6. Ze względu na charakter ulicy Sportowej (ciąg pieszo jezdny, bez chodników) w ciągu ulicy Sportowej na odc. K- P- zastosowano znak B-33 (ograniczenie prędkości do 30km/h) oraz w km umieszczono próg zwalniający, który poprzedzono znakami A-a z tabliczką T- (0m) oraz B-33 (0km/h) znaki zamocowane na jednym słupku. Ponadto ulica Sportowa na odc. PT- KT- stanowi ulicę bez przejazdu, dlatego na wlocie od ulicy Polnej umieszczono znak D-4a oraz znak B-33(ograniczenie prędkości do 30 km/h) umieszczone na jednym słupku. Ulica Krótka jest zjazdem zbiorczym podporządkowanym w stosunku do ul. Pabianickiej, dlatego przed skrzyżowaniem z ul. Pabianicką zachowano znak A-7 (istniejący znak wraz ze słupkiem wymienić na nowy). Ponadto w ciągu ulicy zastosowano znak B-33(ograniczenie prędkości do 30km/h) Lokalizację znaków projektowanych oraz znaków do wymiany pokazano w części graficznej rys. nr. Projekt oznakowania docelowego.. Oznakowanie poziome Oznakowanie poziome ogranicza się do wymalowania w ulicy Polnej przejść dla pieszych - linia P-0. Linie P-0 zlokalizowane w ulicach i zjazdach o nawierzchni z betonowej kostki wibroprasowanej wykonać z kostki w kolorze czerwonym. 3. Lokalizacja znaków pionowych Zaleca się umocowanie znaków na słupkach z rur stalowych o przekroju okrągłym. Lokalizacja znaków powinna zapewniać dobrą widoczność. Odległość znaku od krawędzi jezdni może się zawierać od 0,5,0m, minimalna odległość dolnej krawędzi znaku od terenu -,0m. 4. Dane charakterystyczne znaków pionowych Wielkość znaków zaprojektowano jako średnie. Podstawowe wielkości znaków pionowych: kat. A ostrzegawcze - długość boku 900 mm kat. B zakazu - średnica 800 mm kat. D informacyjne - długość podstawy 600 mm, wys. 600/750 mm Tarcze znaków zostaną pokryte folią odblaskową II generacji, symbole oraz barwy znaków i tabliczek powinny być zgodne z obowiązującymi przepisami. Znaki należy wykonać z blachy ocynkowanej, przy czym krawędzie znaków należy wykonać podwójnie zaginane. Tarcza istniejącego znaku będącego w dobrym stanie odpowiadająca wymaganiom jw. może być ponownie zamontowana.

8 5. Dane charakterystyczne znaków poziomych Znaki malowane na jezdni muszą odpowiadać warunkom wg pkt. I/3 mieć barwę białą, mieć szorstkość zbliżoną do szorstkości nawierzchni, na której są umieszczone oraz nie wystawać ponad powierzchnię więcej niż 6 mm, mieć równe krawędzie wyróżniające znak od tła, być odporne na ścieranie i zabrudzania, posiadać właściwości odblaskowe. W projekcie przyjęto oznakowanie cienkowarstwowe farbą, w której grubość nałożonej warstwy wynosi 0,3 0,8 mm. Farba dwuskładnikowa chemoutwardzalna do natrysku nie zawierająca rozpuszczalnika, z żywicą akrylową utwardzaną nadtlenkami, o czasie schnięcia do 30 min. i trwałości 3 lata. 6. Wymagania dodatkowe Materiały stosowane do oznakowania dróg muszą posiadać ważne świadectwo dopuszczenia wydane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Oznakowanie wykonuje wyłącznie zarząd drogi lub uprawniona przez niego jednostka.

9 PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - - WYKONAWCZE s.c. OBIEKT ADRES TREŚĆ OPRACOWANIE WYKONALI: " NIWELLA " Bełchatów ul. Kalinowa 35 PROJEKT OZNAKOWANIA DOCELOWEGO mgr inż. A. Paźgier mgr inż. W. Paźgier upr. Nr UAN.V.8388/38/89 SKALA DATA NR RYS. : D-8a T Ë= 0 5đ65Đ R = KT- S % wierzba obw. 0,47 obw. 0,4 m pień Ď % KT- Frezowanie KONIEC PROJ. ODCINKA ULICY R = Krawęznik na płask W- Ë = 0 63đ66Đ R = 50.0 T = 8.8 Ł = 6. z = KŁK ŚŁK PŁK W A-a 30 B-33.0 KT-3 KONIEC PROJ. ODCINKA ULICY Ë= 05đ7Đ PT ogrodzenie do przestaw B-33 D- 6 D-6 A A-a 0m 0 B Wzmocnienie istn. jezdni Nowa konstr. jezdni D P lipa obw.,0m R = 7.0 K P- P D- 30 B Ë= 0 44đ85Đ próg zwalniający A-7 P-0 kostka w kol. czerw..6 lipa obw.,0m D-4a 0m 0 B-33 A-a T-30a D T-3a D-8 Koniec P-0 kostka w kol. czerw Ë= 37đ7Đ lipa obw.,55m istn. do wymiany B B- istn. do przestaw. istn. A R =.5 R = PT-.6 R = POCZĄTEK PROJ. ODCINKA ULICY D-6 P-0 D-6 A-7 lipa obw.,35m R = R = POCZĄTEK PROJ. ODCINKA ULICY PT-3 UL. POLNA, UL. SPORTOWA, UL. KRÓTKA W DŁUTOWIE LEGENDA: jezdnia bit. - nowa konstr. jezdnia bit. - wzmocnienie istn. konstr. ciąg pieszo - jezdny chodniki chodniki o wzm. konstrukcji plac przy OSP plac przy boisku sportowym stanowiska postojowe umocnione pobocze zjazdy gospodarcze zieleńce granica opracowania