PKP CARGO CZERWIEC 2019

Podobne dokumenty
* skorygowano o wpływ standardu MSSF 16 w zakresie wyniku EBITDA

GRUPA PKP CARGO I kwartał Niekwestionowana POZYCJA LIDERA

Obsługa przewozów kontenerów z Chin przez PKP Cargo Connect

Advanced World Transport

PKP CARGO to wiodący gracz na rynku przewozów w UE, Polsce i Republice Czeskiej

Urząd Transportu Kolejowego. Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego

GRUPA PKP CARGO Copyright PKP CARGO S.A.

GRUPA PKP CARGO Q Copyright PKP CARGO S.A.

Copyright PKP CARGO S.A. pkpcargo.com

Przewozy intermodalne z wykorzystaniem korytarzy sieci TEN-T

GRUPA PKP CARGO H Copyright PKP CARGO S.A.

Rola Polski w rozwoju euro-azjatyckich korytarzy transportowych Arkadiusz Żurek

Finansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne

Wykr. 1. SPOŁECZNY ASPEKT JAKOŚCI ŻYCIA W STOLICACH KRAJÓW UE (X )

GRUPA PKP CARGO Q Copyright PKP CARGO S.A.

Kongres Morski. Szczecin 2016 GDYNIA

GRUPA PKP CARGO Niekwestionowana POZYCJA LIDERA

Terminale kontenerowe jako niezbędny element rozwoju transportu intermodalnego w Polsce

PKP CARGO S.A. Shanghai,

Tendencje w rozwoju systemów intermodalnych w Europie

Rynek kolejowych przewozów intermodalnych potencjał vs. bariery rozwoju. Gdańsk, 18 kwietnia 2013 r.

Korytarze TEN-T w Polsce

Jedwabny Szlak szansa dla polskiej kolei wymagająca inwestycji w infrastrukturę logistyczną

PKP CARGO LOGISTICS. Logistycznie bez granic

PKP LHS NA NOWYCH SZLAKACH

Wpływ rozwoju infrastruktury terminalowej na kształtowanie się potoków ładunków intermodalnych

Bałtyk na światowej mapie żeglugi morskiej

1 zgodnie z definicją, o której mowa w 2 ust. 21 Instrukcji Ir-8

Grupa kapitałowa, działalność, produkty

Bydgoszcz w sieci bazowej TEN-T RAPORT

ROZWÓJ POŁĄCZEŃ INTERMODALNYCH W KORYTARZU BAŁTYK-ADRIATYK

ZESPÓŁ PORTOWY SZCZECIN - ŚWINOUJŚCIE -ATRAKCYJNYM MIEJSCEM DLA CHIŃSKICH INWESTYCJI

Intermodal for a better future!

ANALIZA KOLEJOWYCH PRZEWOZÓW INTERMODALNYCH W POLSCE

GRUPA PKP CARGO Q Copyright PKP CARGO S.A.

Prezentacja DCT Gdańsk

Transport kolejowy z ITL Polska. Twój towar w dobrych rękach

Strategia PKP CARGO LOGISTICS na rynkach zagranicznych

FRACHT 2014 Gdańsk, 8-9 kwietnia 2014 r. Urząd Transportu Kolejowego, ul. Chałubińskiego 4, Warszawa

Intermodal for a better future!

BCT Bałtycki Terminal Kontenerowy na rynku przewozów kontenerowych w Polsce i w Europie

Maciej Mindur Politechnika Lubelska Rozwój transportu kombinowanego (intermodalnego) w Polsce w latach

Kluczowe działania zrealizowane w 2016 roku. inwestycje. Priorytety 2017

GRUPA AWT CZŁONEK GRUPY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT, AWT ČECHOFRACHT, AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT REKULTIVACE

Options and Needs for Extending the Baltic Adriatic Corridor

Transport intermodalny w przewozach rozproszonych w Polsce

Rola transportu morskiego w przewozach intermodalnych. InterModal 2018, Nadarzyn

Bagaż: Wymiary i waga - CSA Czech Airlines

Wsparcie transportu intermodalnego w Polsce

Projekt TalkNET - Studium na temat intermodalnych łańcuchów transportowych pomiędzy Skandynawią a Środkową i Południowo-Wschodnią Europą

Prezentacja DCT Gdańsk

Polska jako istotne ogniwo korytarza transportowego północ południe

GRUPA PKP CARGO 9M Copyright PKP CARGO S.A.

PCC SE. PCC Intermodal SA wiodący operator intermodalny w Polsce, należy do grupy PCC SE z siedzibą w Duisburgu (Niemcy).

GRUPA PKP CARGO Copyright PKP CARGO S.A.

Wyniki Grupy PKP CARGO i perspektywy

Rozwój transportu towarów w Polsce - potrzeby, wymagania rynku i możliwości ich zaspokojenia w zgodzie ze zrównoważonym rozwojem

Miejsce polskiego rynku cargo w Europie

Dokument ten służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych i instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego zawartość

Efektywna logistyka narzędziem zwiększenia konkurencyjności. Górnictwo/Energetyka Katowice,,

GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013

Port Gdańsk wykorzystywanie szansy

Konferencja zamykająca realizacje projektów:

Publikacja wyników finansowych za rok marca 2016 roku

Porty Szczecin-Świnoujście jako platforma logistyczna w regionie

Warunki rozwoju przewozów kolejowych

Parkowanie najdroższe w Londynie i Oslo. Warszawa poza pierwszą pięćdziesiątką.

Strategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym

L 194/60 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

Copyright PKP CARGO S.A. GRUPA PKP CARGO wyniki Q3 2016

Konferencja Transport intermodalny integracja przewozów światowych. Prezentacja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Nadarzyn, 22 marca 2017 r.

PKP CARGO kupuje ORLEN KolTrans i ZCP Euronaft Trzebinia. Copyright PKP CARGO S.A.

DCT Gdańsk S.A. Styczeń 2017

Zmiany w Grupie PKP w latach

GRUPA PKP CARGO wyniki Q3 2015

UDZIAŁ TRANSPORTU TOWAROWEGO DO I Z PORTÓW UE

Prezentacja wyników Grupy Kapitałowej OT Logistics za I kwartał 2018 r. 15 maja 2018 r.

GRUPA PKP CARGO H Copyright PKP CARGO S.A.

Potencjał rozwoju dla CTL na rynku intermodalnym Dotychczasowe doświadczenie CTL. Przyszła rola CTL na rynku przewozów w intermodalnych

1. Wstęp od Prezesa Zarządu CLIP Group Wojciecha Staniszewskiego 2. CLIP Group historia inwestycji 3. Portfolio działalności CLIP Group 4.

FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu /

Tabela do zgłaszania uwag do projektu Programu rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 (z perspektywą do 2030 roku)

GRUPA AWT CZŁONEK GRUPY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT, AWT ČECHOFRACHT, AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT RAIL SK, AWT REKULTIVACE

Narzędzia wspierające rozwój transportu intermodalnego w Polsce. Bartosz Guszczak Główny specjalista ds. logistyki Instytut Logistyki i Magazynowania

TRANSPORT W POLSCE NA TLE KRAJÓW UNII EUROPEJSKIEJ

Aktualne i planowane na najbliższe lata inwestycje infrastrukturalne PKP PLK S.A. służące rozwojowi transportu intermodalnego.

UMOWA. wyłonioną w wyniku przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego (numer postępowania GOZ /13),

Centrum transportu towarów Frankfurt

Spedycja wykład 11 dla 5 sem. TiL (stacjonarne)

VI, VII, VIII POIiŚ. Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 27 stycznia 2010

woj. małopolskie

NAJNOWSZE TRENDY W BUDOWIE LINII DUŻYCH PRĘDKOŚCI W EUROPIE. dr inż. Andrzej Massel Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa


1/6. Stowarzyszenie Inwestycje dla Poznania

GRUPA AWT CZŁONEK GRUPY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT, AWT ČECHOFRACHT, AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT REKULTIVACE

Suwałki bramą na północ Europy

Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce

Europe By Satellite Poradnik instalatora Europe by Satellite Poradnik instalatora

PKP CARGO Logistics informacje o Grupie

Regulamin konkursu Lider Transportu Intermodalnego

Transkrypt:

PKP CARGO CZERWIEC 2019 Kolejowe przewozy intermodalne Niekwestionowana POZYCJA LIDERA

01 Grupa PKP Cargo jest wiodącym graczem na europejskim rynku kolejowych przewozów towarowych i liderem rynku w Polsce 1 2 Lider rynku przewozów towarowych w Polsce Drugi co do wielkości operator kolejowy w CEE 2,3 tys. lokomotyw 64 tys. wagonów #1 flota w Polsce 2 intermodalne centra logistyczne 9 terminali kontenerowych 16 terminali konwencjonalnych 25 spółek w Grupie PKP CARGO 9 krajów, w których operuje PKP CARGO w tym: 16 lok. wielosystemowych >3000 platform intermodalnych w tym: największy suchy port w regionie - Małaszewicze docelowo do obsługi rynku intermodalnego: PKP CARGO INTERMODAL PKP CARGO INTERNATIONAL w tym: Słowenia nowy rynek Grupy PKP CARGO 1 GRUPA PKP CARGO 2019

02 W dynamicznie rosnącym rynku przewozów intermodalnych Grupa PKP CARGO od 2016 r. zwiększa swój udział osiągając 52% w 2018 r. UDZIAŁ PRZEWOŹNIKÓW W PRZEWOZACH INTERMODALNYCH WG PRACY PRZEWOZOWEJ W POLSCE [MLN TKM] +14% +22% 6,162 5,410 +19% 4,441 +9% +11% 3,718 3,402 3,067 48% 50% 52% 60% 6% 19% 20% 18% 14% 15% 19% 23% 16% 1% 2% 3% 11% 9% 2% 5% 6% 2013 2014 2015 2016 50% 7% 21% 2% 12% 4% 3% 2017 52% 13% 10% 8% 5% 3% 2% 7% 2018 PKP Cargo Captrain Polska DB Cargo Polska PCC Intermodal LTE Polska Lotos Kolej Ecco Rail Pozostali 2 GRUPA PKP CARGO 2019

03 Transport kolejowy pomiędzy Chinami i UE notuje wzrost wielokrotnie wyższy od transportu morskiego i lotniczego Masa towarów przewiezionych z chin do UE wg rodzajów transportu 2013-2016 [MLN TON] Morski Powietrzny Kolejowy 52,7 CAGR +4,2% 53,8 54,4 54,1 58,7 CAGR +2,9% CAGR +26,8% 47,7 1,1 1,3 1,1 1,2 1,3 1,4 0,3 0,4 0,5 0,6 0,8 1,0 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Liczba uruchomionych składów towarowych na trasie Chiny-Europa [obydwa kierunki] GAGR+15% CAGR +133% >11 000 >9 500 >8 300 >7 200 6 300 3 673 17 42 80 308 815 1 702 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 p2019 p2020 p2021 p2022 >12 600 p2023 Europa -> Chiny Chiny -> Europa 3 GRUPA PKP CARGO 2019

04 Wolumen transportu z i do portów morskich przewyższa wartości dla NJS, jednak to ruch z i do Chin rośnie w najwyższym tempie PRZEŁADUNEK UTI W CL MAŁASZEWICZE [TYS. UTI]* TRANSPORT Z/DO PORTÓW MORSKICH W POLSCE [TYS. UTI]* 210 224 CAGR: +10% 253 280 165 13 48 29 6 CAGR: +51% 107 28 73 13 48 28 33 32 37 57 71 CAGR +83% CAGR +64% CAGR +34% 2015 2016 2017 2018 2015 2016 2017 2018 Europa -> Chiny Chiny -> Europa Pozostałe Transport z/do portów morskich *na podstawie danych Grupy PKP CARGO 4 GRUPA PKP CARGO 2019

05 Dzięki swojemu wyjątkowemu położeniu na skrzyżowaniu głównych szlaków handlowych w Europie, Polska ma szansę zostać HUBem transportowym i przeładunkowym na Nowym Jedwabnym Szlaku Hamburg Szczecin Poznań Gdańsk / Gdynia 1 Braniewo Warsaw Łódź Radomsko Ostrava 2 3 4 5 Małaszewicze 6 7 1 Braniewo - Mamonovo 2 Kuźnica - Bruzgi 3 Czeremcha - Vyskolitovsk 4 Siemanówka - Svislach Przepływ transportowanych towarów na NJS Przepływ transportowanych towarów w korytarzu Płn - Płd Rynki macierzyste PKP CARGO Kraje korytarz Północ Południe i NJS gdzie PKP CARGO już prowadzi operacje Kraje korytarza Północ- Południe i na trasie NJS Trieste Koper Piacenza Rijeka Zadar Słowenia nowy rynek PKP CARGO 5 Terespol - Brest 6 Hrubieszów - Izov 7 Medyka - Mostiska Constanța Varna Burgas 5 GRUPA PKP CARGO 2019 Piraeus

06 Przez Polskę przebiega szereg kluczowych europejskich szlaków kolejowych, TALLIN OSLO z których najważniejsze to Wschód-Zachód oraz Bałtyk-Adriatyk SZTOKHOLM WINDAWA RYGA BELFAST GLASGOW EDYNBURG Morze Pólnocne KOPENHAGA MALMO Morze KŁAJPEDA Bałtyckie GDYNIA / GDAŃSK KOWNO WILNO MIŃSK DUBLIN LIVERPOOL BREMERHAVEN WILHELMSHAVEN HAMBURG ROSTOCK ŚWINOUJŚCIE SZCZECIN BIAŁYSTOK BIRMINGHAM BREMA CORK TEN-T Morze Bałtyckie -Morze Adriatyckie TEN-T Morze Północne - Morze Bałtyckie LONDYN AMSTERDAM ROTTERDAM DUISBURG ANTERPIA BRUGIA DUSSELDORF HANOWER BERLIN POZNAŃ WARSZAWA ŁÓDŹ RADOM MAŁASZEWICZE / TERSPOL LUBLIN KIJÓW TEN-T Morze Śródziemne TEN-T Wschód Morze Śródziemne TEN-T Skandynawia Morze Śródziemne Kanał La Manche HAWR CALAIS BRUKSELA KOLONIA FRANKFURT NAD MENEM NORYMBERGA MANNHEIM DREZNO PRAGA WROCŁAW OSTRAWA PRZERÓW SŁAWKÓW ŻYLINA RZESZÓW KRAKÓW KOSZYCE TEN-T Ren Alpy TEN-T Atlantyk PARYŻ METZ STRASBURG STUTTGART MONACHIUM WIEDEŃ LEOPOLDOV BRATYSŁAWA ZAHONY DEBRECZYN TEN-T Morze Północne - Morze Śródziemne TEN-T Ren -Dunaj Bursztynowy Korytarz Towarowy FERRMED Standard Via Carpatia BORDEAUX DIJON LYON AWINION BAZYLEA BERNO ZURYCH CERVIGNANO MEDIOLAN PADWA TRIEST KOPER VERONA TURYN BOLONIA RAVENNA GENUA GRAZ LUBLANA RIJEKA ZAGRZEB BUDAPESZT KELEBIA ORADEA TIMISOARA KRAJOWA CALAFAT KONSTANCA BUKARESZT BURGAS Morze Czarne PORTO VALLADOLID MONTPELLIER MARSYLIA FLORENCJA ANKONA Morze Adriatycke SOFIA PŁOWDIW SWILENGRAD 6 GRUPA PKP CARGO 2019 LIZBONA MADRYT SARAGOSSA Morze Balearskie BARCELONA Morze Tyrreńskie RZYM NEAPOL BARI TARANTO SALONIKI Morze

07 Terminale PKP CARGO mają strategiczne położenie względem korytarzy transportowych Kłajpeda Kowno Wilno Gdynia / Gdańsk Mińsk Braniewo Bremerhaven Wilhelmshaven Hamburg Świnoujście Szczecin Białystok Amsterdam Brema Hanower Berlin Poznań Łódź Warszawa Małaszewicze Kijów Duisburg Radom Dusseldorf Kolonia Wrocław Przerów Ostrawa Paskov Katowice Sławków Gliwice Zylina Kraków LHS Medyka Żurawica Terminal kontenerowy PKP CARGO Leopoldov Terminal kontenerowy oraz terminale konwencjonalne PKP CARGO Terminal konwencjonalny PKP CARGO Pozostałe terminale / terminale portowe Graz Wiedeń Bratysława Budapeszt TEN-T Morze Północne-Morze Bałtyckie RFC-8 TEN-T Bałtyk-Adriatyk RFC-5 Bursztynowy Korytarz Towarowy RFC-11 FERRMED Standard Lublana 7 GRUPA PKP CARGO 2019 Koper

08 Terminale intermodalne i konwencjonalne PKP CARGO pozwalają na obsługę różnorodnych towarów w całym kraju Braniewo Poznań Centralna Polska Warszawa Małaszewicze 3 77 Ostrawa Paskov Gliwice Sławków LHS Medyka-Żurawica 14 223 91 285 8 Powierzchnia terminala [ha] Maksymalne roczne zdolności przeładunkowe [000 TEU] Terminal kontenerowy PKP CARGO Terminal kontenerowy oraz terminale konwencjonalne PKP CARGO Terminal konwencjonalny PKP CARGO MEDYKA - ŻURAWICA 3 44 Planowany nowy terminal

09 Grupa PKP CARGO utworzyła nowy podmiot PKP CARGO TERMINALE konsolidujący wszystkie terminale z Grupy PKP CARGO. Będzie to największy gracz terminalowy na rynku polskim i jeden z największych w Europie Kluczowe liczby dotyczące PKP CARGO Terminale oraz mapa największych terminali intermodalnych i masowych w Polsce Terminale 9 terminali intermodalnych 16 terminali masowych 3 terminale o funkcji łączonej masowej i Szczecin Gdańsk Braniewo Legenda Terminale Grupy PKP Cargo Intermodalne centra logistyczne Intermodalno-masowe centra logistyczne intermodalnej Łączne zdolności przeładunkowe terminali masowych na poziomie 16,2 mln ton Łączne zdolności przeładunkowe terminali intermodalnych na poziomie 1 074 tys. TEU Wrocław Poznań Łódź Warszawa Małaszewicze Masowe centra logistyczne Obszar konkurencyjny z terminalem Grupy Obszar konkurencyjny bez terminala Grupy 235 ha łącznej powierzchni gruntów GOP 168 ha powierzchni terminali Medyka 9 GRUPA PKP CARGO 2019

10 Należący do PKP CARGO terminal graniczny Małaszewicze obsługuje aż 94% całkowitych przeładunków generowanych na granicy UE przez NJS Kluczowe znaczenie terminala w Małaszewiczach Terminal w Małaszewiczach to największy suchy port w Europie, zlokalizowany na styku torów 1520mm i 1435mm Znaczący potencjał rozwoju kluczowe położenie na Nowym Jedwabnym Szlaku 1 2 3 4 5 Potoki na przejściach na wschodniej granicy 7 6 94% pociągów kontenerowych z NJS trafia do Małaszewicz w celu przeładunku W IV Q 2019 zostanie uruchomione przejście Czeremcha Vyskolitovsk, które będzie odciążać przejście Terespol Brześć (odległość ok 45 km) Przemieszczanie się potoków PRZEJŚCIE GRANICZNE 1 Braniewo - Mamonovo 2 Kuźnica - Bruzgi 3 Czeremcha - Vyskolitovsk Transport intermodalny w ramach NJS przez polską wschodnią granicę [% UTI] 2,9% 2,9% Ok. 75% składów NJS przechodzących przez polską granicę to tranzyt do Europy Zachodniej Pozostała część trafia do hubu kontenerów w Łodzi Olechów, skąd jest dalej transportowana 4 Siemanówka - Svislach 0,2% 5 Terespol Brześć 94% 6 Hrubieszów - Izov 7 Medyka - Mostiska 10 GRUPA PKP CARGO 2019 Dane za rok 2018

11 Centrum Logistyczne Małaszewicze terminal kontenerowy to jeden z pięciu terminali, kluczowy na europejskim odcinku NJS 2018 2020 2026 >2026 Powierzchnia składowania [tys. TEU] Dynamika wzrostu powierzchni składowania 2.5 3.1 24% 4.8 55% >15 >200% Całkowite inwestycje do 2026 ~500m EUR 11 GRUPA PKP CARGO 2019

12 Terminal w Geniuszach to nowa inwestycja wspierająca europejski odcinek NJS Powierzchnia składowania [tys. TEU] Roczne zdolności przeładunkowe [tys. TEU] 2018 0 0 2020 1 70 Całkowite inwestycje do 2020 ~4m EUR 12 GRUPA PKP CARGO 2019

13 Grupa PKP CARGO buduje swoją przyszłość na rynku intermodalnym poprzez rozwój nowoczesnego zaplecza taborowego INWESTYCJE W TABOR w latach 2019-2022 szt. 2019 2020 2021 2022 Platformy intermodalne 133 400 428 278 Lokomotywy 70 50 45 17 300 mln zł dofinansowania ze środków UE 13 GRUPA PKP CARGO 2019

Dziękujemy za uwagę GRUPA PKP CARGO 2019

Z Zastrzeżenia prawne Niniejsza prezentacja została przygotowana przez PKP CARGO S.A. ( Spółka, PKP CARGO ) wyłącznie w celach informacyjnych. Niniejsza prezentacja nie może być powielana, rozpowszechniana czy przekazywana, ani bezpośrednio ani pośrednio, jakiejkolwiek osobie, w jakimkolwiek celu, bez wiedzy i wyraźnej zgody PKP CARGO. Powielanie, rozpowszechnianie i przekazywanie niniejszej prezentacji w innych jurysdykcjach może podlegać ograniczeniom prawnym, a osoby do których może ona dotrzeć, powinny zapoznać się z wszelkimi tego rodzaju ograniczeniami oraz stosować się do nich. Nieprzestrzeganie tych ograniczeń może stanowić naruszenie obowiązującego prawa. Dane i informacje zawarte w niniejszej prezentacji nie przedstawiają pełnej analizy finansowej Spółki, ani oferty handlowej Spółki. Szczegółowy opis działalności i sytuacji finansowej PKP CARGO został przedstawiony w raportach bieżących i okresowych udostępnionych na stronie internetowej pod adresem www.pkp-cargo.pl. Informacje o zawarciu umów w przedmiocie przejęcia aktywów opisanych w niniejszej prezentacji zostały przekazane do publicznej wiadomości przez PKP CARGO w ramach raportów bieżących. Informacje zawarte w niniejszej prezentacji są jedynie uzupełnieniem tych informacji, nie stanowiąc jednocześnie samodzielnej podstawy do przekazania ich przez Spółkę w ramach wypełniania obowiązków informacyjnych spółek publicznych. Wszystkie dane zawarte w niniejszej prezentacji zostały oparte na źródłach, które Spółka uznaje za dokładne i wiarygodne, jednak Spółka nie ponosi odpowiedzialności za dokładność i wiarygodność tych źródeł. Spółka zastrzega sobie prawo zmiany danych i informacji zawartych w niniejszej prezentacji w dowolnym czasie, bez uprzedniego powiadomienia osób, którym niniejsza prezentacja została udostępniona. Niniejsza prezentacja może zawierać pewne stwierdzenia odnoszące się do zdarzeń przyszłych. Stwierdzenia takie nie mogą być jednak rozumiane jako prognozy lub przewidywania Spółki odnośnie wyników Spółki, ani jako wskazanie przyszłych wyników Spółki. Założenia przyjęte przez Zarząd oparte są na aktualnej wiedzy, świadomości i poglądach Zarządu Spółki i są zależne od szeregu czynników, które mogą spowodować, iż faktycznie osiągnięte w przyszłości wyniki, będą w sposób istotny różnić się od wyników, o których mowa w niniejszym dokumencie. PKP CARGO nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe w wyniku wykorzystania niniejszej prezentacji przez osoby trzecie. Prezentacja została sporządzona wyłącznie w celach informacyjnych i nie stanowi oferty nabycia bądź sprzedaży czy uczestnictwa w jakiejkolwiek inwestycji, w tym nabycia jakichkolwiek papierów wartościowych lub innych instrumentów finansowych Spółki, ani do uczestnictwa w jakimkolwiek przedsięwzięciu handlowym. 15 GRUPA PKP CARGO 2019

W celu uzyskania dodatkowych informacji o PKPCARGO prosimy o kontakt z BiuremRozwoju, Relacji Inwestorskich i Marketingu: PKP CARGO S.A. Biuro Rozwoju, Relacji Inwestorskich i Marketingu ul. Grójecka 17 02-021 Warszawa telefon: +48 22 391-47-09 faks: +48 22 474-29-53 e-mail : relacje.inwestorskie@pkp-cargo.eu