Wykonanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ulicę Plebiscytową w Rydułtowach



Podobne dokumenty
Budowa sygnalizacji świetlnych i urządzeń zwiększających bezpieczeństwo ruchu na drogach powiatowych

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Budowa sygnalizacji świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie. Skrzyżowanie drogi wojewódzkiej nr 719 z ul. Brzozową, m.

PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ SKRZYŻOWANIE: ul. TEOFILA NONIEWICZA i ul. SEJNEŃSKIEJ. w m. SUWAŁKI

POWIAT WOŁOMIŃSKI ul. Prądzyńskiego Wołomin tel PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, Kraków

NAZWA INWESTYCJI: BUDOWA SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU ULIC OSTROWSKA - DŁUGA - ZĘBCOWSKA - SZKOLNA W JANKOWIE PRZYGODZKIM BRANŻA

Projekt sygnalizacji świetlnej

PROJEKT WYKONAWCZY. Branża: Sygnalizacja świetlna inżynieria ruchu. Zamawiający: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku. Maj 2016r

Projekt sygnalizacji świetlnej

Projekt sygnalizacji świetlnej

Projekt sygnalizacji świetlnej

Projekt sygnalizacji świetlnej

Projekt sygnalizacji świetlnej

TOM II PROJEKT BUDOWLANY EGZ. NR

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt sygnalizacji świetlnej. Strzelecka Klasztorna w Ostrowie Wielkopolskim 1

Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Polna Chrzanowskiego

PROJEKT SYGNALIZACJI

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

OPRACOWANIE ZAWIERA :

I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS ZAWARTOŚCI: 1. DANE OGÓLNE DANE RUCHOWE PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA... 4

Projekt stałej organizacji ruchu.

Projekt zmiany programu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu obwodnicy północnej z ul. Oleską w Opolu

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY

PROJEKT RUCHOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU II ARMII WOJSKA POLSKIEGO RZEMIEŚLNICZA W LEGNICY

SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA WE WROCŁAWIU (147) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - SYSTEMOWE -

BUDOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYśOWANIU UL.SIKORSKIEGO Z UL. MICKIEWICZA W BYTOWIE

PT BUDOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ na skrzyżowaniu ulic : PŁOCKA ŁOWICKA (m. Sochaczew) Etap II skrzyżowanie skoordynowane

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY. Sygnalizacja świetlna na ul. Solskiego

TOM II PROJEKT BUDOWLANY EGZ. NR

SPIS TREŚCI PRZEDMIOT OPRACOWANIA PODSTAWA OPRACOWANIA CEL I ZAKRES OPRACOWANIA PODSTAWOWE PRZEPISY...

Pracownia projektowa PLAN ZIELONA GÓRA ul. BROWARNA 1 TEL/FAX 068/

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

4. OPIS TECHNICZNY. 4.1 Podstawa opracowania.

PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ

ORGANIZACJA RUCHU. Zespół projektowy: Branża Uprawnienia Podpis:

SPIS TREŚCI Projekt lokalnych programów sygnalizacji świetlnej dla skrzyżowania pl.powstańców Śl. - Wielka (025) we Wrocławiu

TOM V - PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Skrzyżowanie Kościuszki - Piłsudskiego DIAGRAM FAZ

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. Projekt organizacji ruchu dróg dojazdowych do i z terminala i parkingów oraz samych parkingów

SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KRZYCKA WE WROCŁAWIU (148) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - LOKALNE -

NAPRAWA GWARANCYJNA W RAMACH BUDOWY ZACHODNIEJ OBWODNICY KĘT. Projekt organizacji ruchu na czas robót

SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KRZYCKA WE WROCŁAWIU (148) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - SYSTEMOWE -

Zakład Usługowo - Produkcyjny - ELSTOP -

SKRZYŻOWANIE ULIC POWSTAŃCÓW ŚL. - KUTNOWSKA WE WROCŁAWIU (147) Wrocław Krzyki PROGRAMY SYGNALIZACJI - LOKALNE -

BZ WBK S.A. I/O Poznań ul. Zbąszyńska Poznań fax (0-61) NIP tel.

Starostwo Powiatu Pruszkowskiego ul. Drzymały 30, Pruszków

Sygnalizacje świetlne a przepisy obowiązujące od 2009 r. cz. I

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT WYKONAWCZO- BUDOWLANY

PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ

RAPORT AUDYTU BRD NR 28/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I GEMINI W OLSZTYNIE

METRYKA PROJEKTU. Projekt zmian organizacji ruchu na ulicy Ozimskiej na odcinku od ulicy Kani do ulicy Małopolskiej

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT

Nr dokumentacji D-93.03/II/ORG.CZ. Strona 2. Stron 2

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Problemy związane ze stosowaniem liczników czasu w sygnalizacji świetlnej. Tomasz Folwarski MSR Traffic sp. z o. o.

TABELA FUNKCJI DETEKTORÓW. Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ulic: Brzezińska - Laryska - Kościelana w Mysłowicach

PROJEKT WYKONAWCZY SYGNALIZACJA ŚWIETLNA WZBUDZA DLA RUCHU PIESZYCH

PROCEDURA OPINIOWANIA I ZATWIERDZANIA PROJEKTÓW ORGANIZACJI RUCHU DLA DRÓG WOJEWÓDZKICH WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO

PRZEBUDOWA ULIC W CELU WYZNACZENIA DROGI ROWEROWEJ W CIĄGU ULIC:

Budowa trasy tramwajowej do osiedla Gocław

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

DROGA POWIATOWA KLASY L (LOKALNA)

Projekt budowlany 1. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, Kraków

BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY

BRANŻA DROGOWA. Zarząd Dróg Wojewódzkich Gdańsk ul.mostowa 11A Gdańsk. Zespół projektowy Imię i nazwisko Nr uprawnień Podpis

Zawartość projektu I. CZĘŚĆ OPISOWA

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO

ZIELONA GÓRA ul. Browarna 1 tel./fax

Projekt organizacji ruchu i sterowania sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniu Niepodległości Solna (40)

Projekt czasowej organizacji ruchu. Faza projektu: GMINA GÓRA ul. Mickiewicza 1, Góra P-M Camino Paulina Krzemień.

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU.

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU CZASOWEJ I DOCELOWEJ

PROJEKT PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO WYKONAWCZE DRÓG

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, Kraków

BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

RAPORT AUDYTU BRD NR 4G/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PIŁSUDSKIEGO KOŚCIUSZKI W OLSZTYNIE

PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT RUCHOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU KOŚCIUSZKI - PIŁSUDSKIEGO

PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Warszawska Szkolna w Katowicach

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

USŁUGI PROJEKTOWO-KOSZTORYSOWE

Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA

RAPORT AUDYTU BRD NR 42/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. TOWAROWEJ I UL. SKŁADOWEJ W OLSZTYNIE

PROJEKT NR I

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

RAPORT AUDYTU BRD NR 9G/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. KRASICKIEGO I UL. WILCZYŃSKIEGO W OLSZTYNIE

P ROJEKT OP I S TECHNI C ZNY C ZĘŚĆ RY SUNKOWA

Lista zadań nr 7. Rys. 1. Rozmieszczenia elementów sygnalizacji na skrzyżowaniu

Transkrypt:

Ul. Ekranowa 6 32-085 Modlniczka Tel: +48 12 258 56 80 Fax: +48 12 258 56 81 7NR PROJEKTU: KST 550 30 1009 227.2013 NAZWA ZADANIA: Wykonanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ulicę Plebiscytową w Rydułtowach ADRES OBIEKTU: Przejście dla pieszych przez ul. Plebiscytową w Rydułtowach NAZWA I KODY CPV: 71322500-6 - Usługi inżynierii projektowej w zakresie sygnalizacji ruchu drogowego ZAMAWIAJĄCY: Powiatowy Zarząd Dróg w Wodzisławiu Śląskim Ul. Raciborska 3 44-361 Syrynia FAZA OPRACOWANIA: PROJEKT WYKONAWCZY BRANŻA: Inżynieria ruchu drogowego (sygnalizacja świetlna) FUNKCJA: IMIĘ I NAZWISKO: NUMER UPRAWNIEŃ: PODPIS: Projektant (cz. ruchowa) mgr inż. Leszek Będek Kraków, sierpień 2013

strona 2/10 Spis treści: 1 Przedmiot opracowania... 3 2 Podstawa opracowania... 3 3 Opis stanu istniejącego... 3 4 Opis stanu projektowanego... 3 5 Opis techniczny... 4 5.1 Grupy sygnalizacyjne i sygnalizatory... 4 5.2 Detekcja na skrzyżowaniu... 4 5.3 Opis pracy sygnalizacji świetlnej... 4 5.4 Program sygnalizacji... 5 5.5 Minimalna długość sygnału zielonego dla pieszych... 5 5.6 Algorytm sterowania... 6 5.7 Harmonogram pracy sygnalizacji świetlnej... 7 6 Obliczenie czasów międzyzielonych... 8 7 Macierz kolizji i macierz czasów międzyzielonych... 9 8 Nadzorowanie sygnałów czerwonych... 10 Część rysunkowa: Rys.1. Plan orientacyjny Rys.2. Rozmieszczenie sygnalizatorów i detekcja Rys.3. Trajektorie ruchu i punkty kolizji Rys.4. Programy sterowania P1, A1 Rys.5. Programy sterowania P2, A2

strona 3/10 1 PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt ruchowy sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Plebiscytową w Rydułtowach. 2 PODSTAWA OPRACOWANIA Jako podstawę do opracowania projektu przyjęto: [1] Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. 1997 nr 98 poz. 602); [2] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach" (Dz. U. zał. do nru 220, poz 2181 z dn. 23.12.2003 r) z późniejszymi zmianami Dz. U. nr 67 poz. 413 z dn. 28.03.2008 r oraz Dz. U. Nr 126, poz.813 z dnia 15.07.2008r; [3] mapa zasadnicza w skali 1:1000. 3 OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Przedmiotowe przejście dla pieszych znajduje się na ul. Plebiscytowej w Rydułtowach, przy kościele pw. Św. Jerzego. Obecnie na przejściu nie ma sygnalizacji świetlnej. Szerokość przejścia wynosi 4,0m, a długość 7,5m. 4 OPIS STANU PROJEKTOWANEGO Projektuje się nową sygnalizację świetlną obejmującą przejście dla pieszych. Dokonano obliczeń czasów międzyzielonych zgodnie z obowiązującymi przepisami. Zaprojektowano program sygnalizacji i algorytm sterowania.

strona 4/10 5 OPIS TECHNICZNY 5.1 Grupy sygnalizacyjne i sygnalizatory Dla potrzeb projektu przyjęto oznaczenia grup sygnalizacyjnych i sygnalizatorów zgodnie z poniższą tabelą i rysunkiem nr 2. Grupa sygnalizacyjna K1 K2 P3 Nr sygnalizatora Typ latarni sygnalizacyjnej Średnica soczewki K11 S-1 ogólny, 3 komorowy 300 Lokalizacja kolumna wysięgnika K12 S-1 ogólny, 3 komorowy 300 wysięgnik K21 S-1 ogólny, 3 komorowy 300 kolumna wysięgnika K22 S-1 ogólny, 3 komorowy 300 wysięgnik P3a S-5 pieszy, 2 komorowy 200 P3b S-5 pieszy, 2 komorowy 200 kolumna wysięgnika kolumna wysięgnika UWAGI Ekran kontrastowy 650mm Ekran kontrastowy 650mm przycisk przycisk 5.2 Detekcja na skrzyżowaniu Na przedmiotowym przejściu dla pieszych projektuje się dwa przyciski zgłoszeniowe dla pieszych zamontowane na masztach sygnalizacyjnych. Ich zadaniem jest wywoływanie fazy 2 tj. sygnału zielonego na przejściu dla pieszych. Lokalizację przycisków dla pieszych przedstawia rysunek nr 2. 5.3 Opis pracy sygnalizacji świetlnej Projektuje się sygnalizację świetlną wzbudzaną z przycisków dla pieszych, sterowaną w oparciu o dwie fazy ruchu: faza 1 - sygnał zielony dla pojazdów jadących ul. 1 Maja (obsługa grup K1 i K2), faza ta występuje przy braku zgłoszeń z przycisków - faza preferowana; faza 2 - sygnał zielony dla pieszych (obsługa grupy P3), faza ta jest wywoływana z przycisku dla pieszych. W przypadku braku zgłoszeń pieszych, sygnalizacja będzie cały czas pracować w fazie 1. W przypadku zgłoszenia pieszego, nastąpi przejście do fazy 2, pod warunkiem, że czas trwania fazy 1 (t1) osiągnie wartość T1. Jeżeli czas trwania fazy t1 jest mniejszy od T1, przełączenie nastąpi dopiero po jego osiągnięciu. Faza 2 będzie mieć stałą długość T2 (w zależności od programów). Po jej zakończeniu sygnalizacja wróci do fazy 1. Wartości parametrów T1 i T2 przedstawione są w pkt. 5.6.

strona 5/10 Schemat faz ruchu przedstawiony jest poniżej: Projektowana sygnalizacja będzie pracować w trybie PREFERENCE. Oznacza to, że ciągle będzie realizowana faza 1, natomiast przejście do fazy 2 nastąpi po wzbudzeniu przycisku zgłoszeniowego dla pieszych. 5.4 Program sygnalizacji Projektuje się dwa programy akomodacyjne sygnalizacji (A1 i A2) o długościach cyklu równych odpowiednio: 50s i 45s. Programy sterowania sygnalizacją świetlną przedstawione są na rys. 4 i 5. W przypadku uszkodzenia przycisków zgłoszeniowych dla pieszych, lub innej awarii, uniemożliwiającej prawidłową pracę sygnalizacji w trybie akomodacyjnym, realizowany będzie awaryjny program stałoczasowy P1 lub P2 o długości cyklu odpowiednio 50s lub 45s (z automatycznym wzbudzeniem przycisków dla pieszych). 5.5 Minimalna długość sygnału zielonego dla pieszych Grupa sygnalizacyjna Długość przejścia Lp [m] Prędkość pieszego vp [m/s] Czas przejścia t [s] Gmin przejścia G[s] Długość zielonego migającego [s] Przyjęta długość sygnału dla pieszych [s] P3 7,5 1,0* 7,5 8 4 12 *prędkość obniżona ze względu na duży udział osób mających z problemy z poruszaniem się

strona 6/10 5.6 Algorytm sterowania Warunki logiczne i czasowe: L1 zgłoszenie z przycisku Pp3a lub Pp3b T1 czas trwania fazy 1 równy 26s (program A1) lub 18s (program A2) T2 czas trwania fazy 2 równy 8s (program A1) lub 11s (program A2) t1, t2 timery (liczniki czasu trwania) fazy 1 i 2

strona 7/10 5.7 Harmonogram pracy sygnalizacji świetlnej Sygnalizacja będzie pracować w trybie trójbarwnym: - program A1: dni powszednie i soboty w godz. 5:00-22:00, w niedziele i święta kościelne w godz. 14:00-22:00 - program A2: niedziele w godz. 06:00-14:00 Sygnalizacja będzie pracować w trybie żółtym pulsacyjnym w nocy w godz. 22:00 5:00 (w niedziele i święta w godz. 22:00-6:00) Długości sygnałów zielonych w progamie A2 są odpowiednio wydłużone, a cykl sygnalizacyjny skrócony, by zapewnić więcej sygnału zielonego pieszym idącym do i z kościoła.

strona 8/10 6 OBLICZENIE CZASÓW MIĘDZYZIELONYCH Obliczenia czasów międzyzielonych dokonano zgodnie z Rozporządzeniem [2]. Zastosowano poniższe wzory: tm = tż + te td gdzie: tm czas międzyzielony tż długość sygnału żółtego (= 3s) te czas ewakuacji grupy kończącej td czas dojazdu grupy rozpoczynającej te = (Se + lp)/ve gdzie: Se długość drogi ewakuacji lp długość obliczeniowa pojazdu (=10m) Ve prędkość ewakuacji gdzie: Sd długość drogi dojazdu Vd prędkość dojazdu td = Sd/Vd + 1 Do obliczeń czasów międzyzielonych przyjęto następujące prędkości i parametry: - prędkość ewakuacji grup kołowych 11,1 m/s (40km/h); - prędkość dojazdu grup kołowych 11,1 m/s (40km/h); - prędkość ewakuacji pieszych 1,0 m/s (prędkość obniżona ze względu na bezpieczeństwo pieszych mających problemy z poruszaniem się); - czas dojścia pieszych 0 s. Poniższa tabela przedstawia obliczenia czasów międzyzielonych: Grupa {E} Grupa {D} Rodzaj {E} Relacja {E} Lp {E}[m] V{E} [m/s] S{E} [m] T{E} [s] T{E}z [s] Syg. {D} Rodzaj {D} Relacja {D} V{D} [m/s] S{D} [m] T{D} [s] Tmin [s] K1 P3 Pojazdy W 10,00 11,10 2,24 1,10 3,00 P3a Piesi - 100,00 0,00 0,00 4,10 K1 P3 Pojazdy W 10,00 11,10 6,23 1,46 3,00 P3a Piesi - 100,00 0,00 0,00 4,46 K2 P3 Pojazdy W 10,00 11,10 6,27 1,47 3,00 P3a Piesi - 100,00 0,00 0,00 4,47 K2 P3 Pojazdy W 10,00 11,10 2,28 1,11 3,00 P3a Piesi - 100,00 0,00 0,00 4,11 P3 K1 Piesi - 0,00 1,00 7,47 7,47 0,00 K11 Pojazdy W 11,10 2,24 1,20 6,27 P3 K1 Piesi - 0,00 1,00 7,47 7,47 0,00 K11 Pojazdy W 11,10 6,23 1,56 5,91 P3 K2 Piesi - 0,00 1,00 7,47 7,47 0,00 K21 Pojazdy W 11,10 6,27 1,56 5,91 P3 K2 Piesi - 0,00 1,00 7,47 7,47 0,00 K21 Pojazdy W 11,10 2,28 1,21 6,26 {E} = ewakuacja W = na wprost W = na wprost {D} = dojazd L = w lewo L = w lewo P = w prawo P = w prawo Tmz przyjęty 5 5 7 7 Trajektorie ruchu i punkty kolizji przedstawione są na rysunku nr 3.

strona 9/10 7 MACIERZ KOLIZJI I MACIERZ CZASÓW MIĘDZYZIELONYCH

strona 10/10 8 NADZOROWANIE SYGNAŁÓW CZERWONYCH Sygnalizacja zostanie automatycznie przełączona w tryb żółty migający w przypadku awarii wyświetlania sygnałów czerwonych na następujących sygnalizatorach: - grupa K1 sygnalizator nr K11 lub (K11 i K12) - grupa K2 sygnalizator nr K21 lub (K21 i K22) - grupa P3 sygnalizator nr P3a lub P3b UWAGA : lub oznacza, że zabezpieczenie zadziała (przejście na żółty migacz) w momencie przepalenia się któregokolwiek z sygnałów czerwonych połączonych spójnikiem lub ; i oznacza, że zabezpieczenie zadziała (przejście na żółty migacz) w momencie przepalenia się ostatniego sygnału czerwonego połączonego spójnikiem i.

Przejście dla pieszych przez ul. Plebiscytową Jednostka projektowa: Peek Traffic Sp. z o.o. ul. Ekranowa 6 32-085 Modlniczka Tel: +48 12 258 56 80, Fax: +48 12 258 56 81 Nazwa obiektu, adres: Przejście dla pieszych przez ul. Plebiscytową w Rydułtowach Nazwa rysunku: Plan orientacyjny Nr umowy: Projektował mgr inż. Leszek Będek Skala 1:10000 Data 08.2013 Stadium Opracował Sprawdził Nazwisko Podpis Nr rys. 1

Jednostka projektowa: Nazwa obiektu, adres: Przejście dla pieszych przez ul. Plebiscytową w Rydułtowach Nazwa rysunku: Programy sygnalizacyjne P1, A1 Nr umowy: Projektował mgr inż. Leszek Będek Skala Data 08.2013 Stadium Opracował Nr rys. Sprawdził Nazwisko Podpis 4 Peek Traffic Sp. z o.o. ul. Ekranowa 6 32-085 Modlniczka Tel: +48 12 258 56 80, Fax: +48 12 258 56 81

Jednostka projektowa: Nazwa obiektu, adres: Przejście dla pieszych przez ul. Plebiscytową w Rydułtowach Nazwa rysunku: Programy sygnalizacyjne P2, A2 Nr umowy: Projektował mgr inż. Leszek Będek Skala Data 08.2013 Stadium Opracował Nr rys. Sprawdził Nazwisko Podpis 5 Peek Traffic Sp. z o.o. ul. Ekranowa 6 32-085 Modlniczka Tel: +48 12 258 56 80, Fax: +48 12 258 56 81