Skrzyżowanie Kościuszki - Piłsudskiego DIAGRAM FAZ

Transkrypt

1 FAZA I Kościuzki Północ 1 Skrzyżowanie Kościuzki - Piłudkiego DIAGRAM FAZ 8 Kościuzki Północ Piłudkiego FAZA II Piłudkiego 4 9 Kościuzki Południe Kościuzki Północ 1 Kościuzki Południe FAZA III 8 Piłudkiego 4 9 Kościuzki Południe

2 Skrzyżowanie Kościuzki - Piłudkiego Obliczenia minimalnych czaów międzyzielonych Prędkość piezego = 1,4m/ Prędkość rowerzyty =,8m/ Prędkość ewakuacji pojazdów - v e = 1,89m/ (km/h) Prędkość ewakuacji pojazdów kręcających w prawo - v e = 8,89m/ (km/h) Prędkość ewakuacji pojazdów kręcających w lewo - v e = 11,11m/ (4km/h) Prędkość dojazdu pojazdów - v d = 1,m/ (km/h) t ż = t w piezego = t w rowerzyty = Lp = 1m t mi = t ż + t ei - t di e + l p l d t ei = t di = + 1 v e v d indek e l d 1K - K 1, K - P P - 1K 11,481,9488 1K - R R - 1K 9, 1,,49,9819 K - K 1, K - 4K, K - P K - P P - K, 11 4,988,4194,9488 K - R K - R R - K 9, 1, 4,48889,899,9819 P - K 8,914 R - K 8,49 K - 1K 1 4,1988 K - K 1, K - 4K 18,8 4 K - P,,4194 K - R,,9 K - P 4,988 K - R 9 4,899 K - P P - K 11,,44 4,94 8 K - R R - K 1,,,888, P - K 8 4,949 R - K 8 1,4949 P - K 1, 4,919 R - K 11, 1,49 4K - K 19 19, K - K 4,184 4K - P P - 4K 1,,481, K - R R - 4K 9 11,,891,8949

3 Obliczenia minimalnych czaów zezwalających L 1K = przyjmuję, K = 4 przyjmuję 4, K = 4 przyjmuję 4 4K = 4 przyjmuję 4 11 P= 9 1, R= 4 przyjmuję P= 8 R= przyjmuję 1 1, P= 9 11, R= 4 przyjmuję 9 1

4 Skrzyżowanie Kościuzki - Piłudkiego Obliczenia czaów dojazdu poj. kręcających do przejść i przejazdów dla rowerów Prędkość dojazdu pojazdów kręcających w lewo = 11,11m/ (4km/h) Prędkość dojazdu pojazdów kręcających w prawo = 8,m/ (km/h) t Ld d = Vd indek L dojazdu 1K -P 1 t d =,184 t d zao = 1K -R 19 t d =,891 t d zao = 4K -P 1, t d =,888 t d zao = 4K -R 9, t d =, t d zao = 4K -P t d =,414 t d zao = 4K -R t d = 1,81818 t d zao = 1 1

5 Skrzyżowanie Kościuzki - Piłudkiego Wykaz grup kolizyjnych - macierz konfliktów ewakuacja ewakuacja dojazd 1K K K 4K PR PR PR 1K X X K X X X X K X X X X X X 4K X X X PR X X X PR X X PR X X Trzy fazy ygnalizacyjne I - K II - 1K,K, PR III - 4K, PR, PR Macierz minimalnych czaów między zielonych T min w [] dojazd 1K K K 4K PR PR PR 1K 4 K 4 4 K 4 8 4K 4 PR PR PR

6 Skrzyżowanie Kościuzki - Piłudkiego w Suwałkach Program ygnalizacji akomodacyjny T zmienne= - 1 makymalne wzbudzenia wzytkich grup kołowych, piezych i piezo-rowerowej 1K Nr ygnalizatora K1a, K1ap K - K1b K - K, Kp 4K - 9 K4, K4p1, K4p PR - 9 P1a,P1b PR - 9 Pa,Pb PR - P4a,P4b 8S 8-9 S1 9S 9 - S4 zielony czerwony żółty żółto czerwony zielony pulujący

7 Skrzyżowanie Kościuzki - Piłudkiego w Suwałkach Program ygnalizacji awaryjny T=9 1K Nr ygnalizatora K1a, K1ap K - K1b K - K, Kp 4K - 8 K4, K4p1, K4p PR - 8 P1a,P1b PR - 8 Pa,Pb PR - P4a,P4b 8S 8-8 S1 9S 4 - S4 zielony czerwony żółty żółto czerwony zielony pulujący

8 Skrzyżowanie Kościuzki - Piłudkiego w Suwałkach min.18 1 Nr ygnalizatora 1 Nr ygnalizatora 1K - K1a, K1ap 1K - K1a, K1ap K - K1b K - K1b Program trójbarwny akomodacyjny w przypadku zgłozenia pierwza otrzymuje ygnał zielony grupa 4K Program ygnalizacji tartowy min.18 K - K, Kp K - K, Kp 4K - K4, K4p1, K4p 4K - K4, K4p1, K4p PR P1a,P1b PR P1a,P1b PR Pa,Pb PR Pa,Pb PR P4a,P4b PR P4a,P4b 8S S1 8S S1 9S S4 9S S4 Program trójbarwny awaryjny zawze rozpoczyna ię od fazy nr zielony czerwony żółty żółto czerwony zielony pulujący żółty pulujący

9 Skrzyżowanie Kościuzki - Piłudkiego w Suwałkach Program ygnalizacji końcowy n-1 n- n n+ n-1 n- n n+ Nr ygnalizatora Nr ygnalizatora 1K K1a, K1ap 1K K1a, K1ap K K1b K K1b K K, Kp K K, Kp 4K K4, K4p1, K4p 4K K4, K4p1, K4p Zakończenie wyświetlania programu trójkolorowego akomodacyjnego natępuje po zakończeniu wyświetlania grupy K PR P1a,P1b PR P1a,P1b PR Pa,Pb PR Pa,Pb PR P4a,P4b PR P4a,P4b Program trójbarwny awaryjny Zakończenie wyświetlania programu trójkolorowego awarynego natępuje zakończeniu cyklu 8S S1 8S S1 Program trójbarwny akomodacyjny 9S S4 9S S4 zielony czerwony żółty żółto czerwony zielony pulujący żółty pulujący

10 OBLICZENIA PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA STEROWANEGO METODĄ HCM-8 Skrzyżowanie ulic Kościuzki - Piłudkiego w Suwałkach Program akomodacyjny max T = 1 ORGANIZACJA RUCHU SZEROKOŚĆ WLOTU PROGRAM SYGNALIZACJI WSPÓŁCZYNNIKI KORYGUJĄCE t z T τ S o n f w f c f f mp f a f o f p f l NATĘŻENIE NASYCENIA NATĘŻENIE NASYCENIA Z SYGNALIZACJĄ ISTNIEJĄCY RUCHU % wykorzytania czau na wlocie - LETNIA PROGNOZA RUCHU % wykorzytania czau na wlocie 1 prawo, 1, 1 1,9, ,9,8 1, 1 9 % 11 % proto, 1, ,, ,9 1, 1, % % proto i w lewo 4, 1, ,, ,9 1,, % 44 8% 4 w prawo, 1 1, ,, ,9,8 1, 1 1 4% 9% w lewo, 1 1, ,, ,9 1,, 9 4 % %

11 OBLICZENIA PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA STEROWANEGO METODĄ HCM-8 Skrzyżowanie ulic Kościuzki - Piłudkiego w Suwałkach Program awaryjny T = 9 ORGANIZACJA RUCHU SZEROKOŚĆ WLOTU PROGRAM SYGNALIZACJI WSPÓŁCZYNNIKI KORYGUJĄCE t z T τ S o n f w f c f f mp f a f o f p f l NATĘŻENIE NASYCENIA NATĘŻENIE NASYCENIA Z SYGNALIZACJĄ ISTNIEJĄCY RUCHU % wykorzytania czau na wlocie - LETNIA PROGNOZA RUCHU % wykorzytania czau na wlocie 1 prawo, 8 9,1 1 1,9, ,9,8 1, 1 9 9% 11 % proto, 8 9, ,, ,9 1, 1, % % proto i w lewo 4, 8 9, ,, ,9 1,, % 44 91% 4 w prawo, 1 9, 1 1 1,, ,9,8 1, % % w lewo, 1 9, 1 1 1,, ,9 1,, 9 4 4% 8%