Budowa sygnalizacji świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie. Skrzyżowanie drogi wojewódzkiej nr 719 z ul. Brzozową, m.

Transkrypt

1 Imtech Traffic & Infra Sp. z o. o. ul. Ekranowa Modlniczka tel. (012) fax (022) info-pl.ti@imtech.com NR PROJEKTU: OF/15/0199 NR ZESZYTU 1 NR EGZEMPLARZA: NAZWA ZADANIA: Budowa sygnalizacji świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie ADRES OBIEKTU: Skrzyżowanie drogi wojewódzkiej nr 719 z ul. Brzozową, m. Pruszków NAZWA I KODY CPV: usługi inżynieryjne w zakresie projektowania INWESTOR: Powiat Pruszkowski ul. Drzymały Pruszków FAZA OPRACOWANIA: BRANŻA: PROJEKT WYKONAWCZY Inżynieria ruchu drogowego (stała organizacja ruchu) FUNKCJA: IMIĘ I NAZWISKO: PODPIS: Projektant inż. Marcin Kobzdaj Opracował mgr inż. Michał Lejk Warszawa, lipiec 2015

2 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 2/15 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. OPIS TECHNICZNY: 1 Wstęp Podstawa opracowania opis zastosowanych rozwiązań Zestawienie latarni sygnalizacyjnych System detekcji Pomiary natężenia ruchu pojazdów minimalne i maksymalne czasy światła zielonego Macierz minimalnych czasów międzyzielonych Diagram przejść faz algorytm sterowania Programy sygnalizacji świetlnej Przejścia międzyfazowe Obliczenia przepustowości Harmonogram pracy sygnalizacji Planowany termin wprowadzenia czasowej organizacji ruchu Uwagi końcowe...14 II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. 1. Plan sytuacyjny skala 1:500 Rys. 2. Rozmieszczenie urządzeń skala 1:500 Rys. 3. Trajektorie i punkty kolizji skala 1:250

3 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 3/15 1 WSTĘP Niniejszy projekt inżynierii ruchu dla branży stałej organizacji ruchu opracowano na zlecenie Powiatu Pruszkowskiego. Projekt, zgodnie ze zleceniem, obejmuje: - wykonanie wielobranżowego projektu technicznego sygnalizacji świetlnej oraz projektu organizacji ruchu na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 719 i drogi powiatowej ul. Brzozowej w Pruszkowie, na podstawie opracowanej analizy ruchu. Plan orientacyjny lokalizacja projektowanej sygnalizacji świetlnej.

4 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 4/15 2 PODSTAWA OPRACOWANIA Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach" (Dz. U. zał. do nru 220, poz 2181 z dn r) z późniejszymi zmianami tj. Dz. U. zał. do nru 67 poz. 413 z dn r oraz zał. do nru Dz. U. Nr 126, poz. 813 z dnia r; Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U Nr 177 poz. 1729); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. 200 Nr 170 poz. 1393); Prawo o ruchu drogowym Ustawa z 20 czerwca 1997r. (Dz.U nr 98 poz. 602). 3 OPIS ZASTOSOWANYCH ROZWIĄZAŃ Dla zwiększenia bezpieczeństwa kierowców przejeżdżających przez skrzyżowanie DW719 (ul. Grodziska) z ul. Brzozową zostanie zainstalowana trójbarwna, akomodacyjna (dostosowująca długość światła zielonego w zależności od wykrytych przez detektory pojazdów) sygnalizacja świetlna do sterowania ruchem pojazdów w celu rozdzielenia w czasie kolizyjnych potoków ruchu. Projektowana sygnalizacja świetlna ma pracować w trybie trójkolorowym (w pełni akomodacyjny program dzienny 4-fazowy) codziennie w godzinach od 5:30 do 23:30, a w godzinach nocnych tj. od 23:30 do 5:30 ma pracować w trybie ostrzegawczym żółte migowe. Stan ustalony preference sygnał zielony dla kierunku wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 719. Zaprojektowano wykorzystanie sterownika sygnalizacji świetlnej, który musi obsługiwać minimum 5 grupy sygnałowe: 4 grupy kołowe S-1, 1 grupa strzałki warunkowego skrętu S-2. Ponadto zaprojektowano system detekcji pojazdów kołowych w postaci pętli indukcyjnych, które zapewniają bardzo wysoki stopień pewności detekcji oraz wysoką dokładność liczenia pojazdów. Jedynie na 4 wlocie (zjazd do jednostki wojskowej) zastosowano wideo detekcję pojazdów.

5 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 5/15 Sterowni musi obsługiwać: 16 detektorów pojazdów w postaci pętli indukcyjnych, 1 detektor wirtualny strefę wideo detekcji. Rozmieszczenie sygnalizatorów dla pojazdów to schemat polegający na ustawieniu sygnalizatora zasadniczego dla każdej sygnalizacyjnej grupy kołowej (kierunku) oraz powtarzaczy nad pasem ruchu do jazdy na wprost (jedynie na wlocie 4 zastosowano tylko jeden sygnalizator nad wysięgniku, ze względu na trudne warunki terenowe). W przypadku zastosowania sygnalizatorów LED jest to rozwiązanie zapewniające dobrą postrzegalność sygnałów przez kierujących, a długa żywotność zapewnia wysoki stopień bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego oraz długi czas bezawaryjnej pracy sygnalizacji świetlnej (tzn. bez wyłączenia z powodu braku wystarczającej liczby sprawnych sygnalizatorów zwłaszcza dla sygnału czerwonego). By dodatkowo zwiększyć postrzegalność sygnałów na tle krajobrazu drogowego zaprojektowano ekrany kontrastowe duże (EK-850) dla sygnalizatorów nad jezdnią. 4 ZESTAWIENIE LATARNI SYGNALIZACYJNYCH Zestawienie ilości, rodzajów i numeracja latarni sygnalizacyjnych: Nr grupy Typ grupy Nr sygnalizatora Rodzaj sygnalizatora Rodzaj soczewek Ilość szt. Ekrany kontrastowe na wysięgnikach szt. 1 K K1a K1b 3 x 300 mm LED S x EK K K2a K2b 3 x 300 mm LED S x EK K K3a K3b 3 x 300 mm LED S x EK K K4a 3 x 300 mm LED S x EK S S5 1 x 200 mm LED S Rozmieszczenie sygnalizatorów znajduje się na Rys. nr 2.

6 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 6/15 5 SYSTEM DETEKCJI Zestawienie detektorów pojazdów i pieszych: L.p. Nr wlotu Nazwa detektora Przynależy do grupy sygnalizacyjnej Funkcja Wymiar detektora dł. x szer. / Typ detekcji Odległość od linii zatrzymania / Nr masztu 1 DI11 liczenie 2,0 x 2,8 2 m 2 DI12 wydłużenie 12 x 1,5 20 m 3 DI13 wydłużenie 2 x 2 50 m 4 DI14 liczenie 2,0 x 2,8 2 m 1 K1 5 DI15 wydłużenie 12 x 1,5 7 m 6 DI16 wydłużenie 2 x 2 30 m 7 DI17 żądanie F2 po zajętości > 30s 6 x 1,5-9 m 8 DI21 żądanie F3 po zajętości > 30s 2,0 x 2,8 2 m 9 DI22 żądanie F3, wydłużenie 12 x 1,5 7 m 10 2 DI23 K2 wydłużenie, liczenie 2 x 2 30 m 11 DI24 żądanie F3 2,0 x 2,8 2 m 12 DI25 13 DI26 żądanie F3, wydłużenie wydłużenie, liczenie 12 x 1,5 7 m 2 x 2 32 m 14 DI31 liczenie 2,0 x 2,8 2 m 15 3 DI32 K3 wydłużenie 12 x 1,5 20 m 16 DI33 wydłużenie 2 x 2 50 m 17 4 DC4 K4 żądanie F4 kamera montaż na MW1 Rozmieszczenie detektorów znajduje się na Rys. nr 2.

7 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 7/15 6 POMIARY NATĘŻENIA RUCHU POJAZDÓW Natężenia ruchu przyjęto na dzień r. z opracowania pt.: Badanie natężenia ruchu na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 719 (Al. Wojska Polskiego) oraz drogi powiatowej nr 3115W (ul. Brzozowa) w Pruszkowie wykonane przez Biuro Badawczo-Projektowe Budownictwa Komunikacyjnego TRANSCOMP Sp. z o.o. (z siedzibą pod adresem: ul. Jagiellońska 78, Warszawa). Jako jednogodzinne okresy charakterystyczne przyjęto: szczyt poranny - od 7:30 do 8:30 szczyt popołudniowy - od 16:30 do 17:30 międzyszczyt - od 11:00 do 12:00 Dokładne wartości natężenie ruchu zostały podane w tabelach z obliczeniami przepustowości. 7 MINIMALNE I MAKSYMALNE CZASY ŚWIATŁA ZIELONEGO Dla programów sygnalizacji świetlnej przyjęto fazy: Dla poszczególnych faz ruchu przyjęto minimalne i maksymalne czasy trwania: Faza PROGRAM 1 PROGRAM 2 PROGRAM 3 min. tg max. tg min. tg max. tg min. tg max. tg F * 20 46* 20 74* F F F * w przypadku braku zgłoszeń detektorów innych grup, maksimum jest nieskończone

8 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 8/15 8 MACIERZ MINIMALNYCH CZASÓW MIĘDZYZIELONYCH Macierz kolizji i obliczonych minimalnych czasów międzyzielonych: Legenda Obliczenia wykonano dla prędkości dojazdu Vd=50km/h, prędkości ewakuacji Ve=40km/h, a trajektorie i punkty kolizji przedstawiono na Rys. 3.

9 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 9/15 9 DIAGRAM PRZEJŚĆ FAZ ALGORYTM STEROWANIA Sterowanie ruchem na skrzyżowaniu będzie odbywało się poprzez stan ustalony preference faza F1 dająca pierwszeństwo pojazdom na DW719, a na zapotrzebowanie acyklicznie wywoływane pozostałe fazy wzbudzone przez odpowiednie detektory przypisane danym grupom sygnalizacyjnym. Akomodacji zostają poddana wszystkie fazy natomiast faza F1 może trwać w nieskończoność.

10 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 10/15 10 PROGRAMY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ Projektuje się trzy programy sterowania: Program P1 RANO (TC = 100 s) Program P2 POPOŁUDNIE (TC = 100 s) Program P3 MIĘDZYSZCZYT (TC = 70 s) Programy akomodacyjne wzbudzone do maksimum stanowią jednocześnie odpowiedniki stałoczasowych programów awaryjnych.

11 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 11/15 11 PRZEJŚCIA MIĘDZYFAZOWE Projektuje się osiem przejść międzyfazowych do sterowania sygnalizacją:

12 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 12/15 12 OBLICZENIA PRZEPUSTOWOŚCI Dla każdego projektowanego programu przeprowadzono sprawdzenie przepustowości dla warunków ruchu w odpowiednim okresie charakterystycznym.

13 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 13/15

14 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 14/15 13 HARMONOGRAM PRACY SYGNALIZACJI Poniedziałek - Niedziela 5:30 10:00 Program 1 RANO 10:00 14:00 Program 3 MIĘDZYSZCZYT 14:00 19:00 Program 2 POPOŁUDNIE 19:00 23:30 Program 3 MIĘDZYSZCZYT 23:30 5:30 żółty migający 14 PLANOWANY TERMIN WPROWADZENIA ORGANIZACJI RUCHU Planowany termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu to IV kwartał 2015r. 15 UWAGI KOŃCOWE 1. Wszystkie odstępstwa w trakcie realizacji inwestycji należy uzgodnić z projektantem. 2. Wszystkie zmiany wynikłe w trakcie realizacji należy uzgadniać z projektantem i nanosić na dokumentację techniczną celem jej uaktualnienia. 3. Po zakończeniu robót wykonać protokoły pomiarów linii kablowych i uziemień, wykonać pełną inwentaryzację geodezyjną oraz zgłosić do odbioru. 4. Każdorazowo, gdy w projekcie podano nazwę produktu lub nazwę jego producenta, należy przez to rozumieć również inny produkt o parametrach mu odpowiadających. Projektował: inż. Marcin Kobzdaj

15 świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie strona 15/15 II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA