ROZBUDOWA I PRZEBUDOWA (MODERNIZACJA) KRYTEJ PŁYWALNI. OPIS TECHNICZNY

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "ROZBUDOWA I PRZEBUDOWA (MODERNIZACJA) KRYTEJ PŁYWALNI. OPIS TECHNICZNY"

Alojzy Grzybowski
8 lat temu
Przeglądów:

1 OPIS TECHNICZNY l. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany obejmujący budowę parkingu dla samochodów osobowych, drogi manewrowej, placów gospodarczych oraz odwodnienia na terenie wokół rozbudowywanego i przebudowywanego budynku krytej pływalni przy ul. Piłsudskiego 40 w Nysie. Obszar inwestycji zlokalizowany jest na dz. nr 8/4, 5/31, 5/ Zakres opracowania Zakres opracowania obejmuje: drogi manewrowe dla samochodów osobowych wraz z przyległymi miejscami parkingowymi, place gospodarcze, dojścia dla pieszych i odwodnienie terenu do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej. 3. Podstawa opracowania Zlecenie i umowa z inwestorem. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 4. Opis rozwiązań projektowych. Projekt obejmuje budowę 15 miejsc postojowych dla samochodów osobowych w tym 1 miejsce dla potrzeb osób niepełnosprawnych. Dojazd do miejsc parkingowych zapewnia droga manewrowa. Stanowiska postojowe usytuowane są wzdłuż drogi pod kątem 90 w stosunku do krawędzi pasa drogowego. Dodatkowo zaprojektowano dwa place gospodarcze. Zlokalizowane są w pobliżu istniejącego budynku gospodarczego oraz wejścia do istniejącego budynku pływalni. Opracowanie obejmuje również remont istniejącego parkingu polegający na wykonaniu nowej nawierzchni wraz warstwami podbudowy. Utwardzone powierzchnie będą odwodnione za pomocą typowych wpustów ulicznych oraz ścieków przykrawężnikowych. Odprowadzenie wód opadowych ze studzienek za pomocą istniejącej sieci kanalizacji deszczowej. Parametry geometryczne: Droga manewrowa szerokość jezdni: od 3,20 do 5,0m promienie łuków: R = 5,0m 1

rozbudowywanego i przebudowywanego budynku krytej pływalni przy ul. Piłsudskiego 40 w Nysie. Obszar inwestycji zlokalizowany jest na dz. nr 8/4, 5/31, 5/32. 2.

2 pochylenie podłużne 0,4% i 1,0% pochylenie poprzeczne 2,0% Miejsca parkingowe: szerokość: 2,5m szerokość miejsca dla inwalidy: 2,5+1,1m długość: 5,0m pochylenie: 2,0% w kierunku ścieku przykrawężnikowego Konstrukcja drogi manewrowej: podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego gr. 30cm. Konstrukcja parkingów i placów gospodarczych: podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 30cm. Konstrukcja chodników i dojść dla pieszych: warstwa ścieralna z kostki betonowej gr. 6,0cm (szara) podsypka piaskowa gr. 3,0cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.15,0cm. warstwa odsączająca z piasku średniego gr. 10cm grunt rodzimy 2

Konstrukcja parkingów i placów gospodarczych: podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 30cm.

3 UWAGA: ROZBUDOWA I PRZEBUDOWA (MODERNIZACJA) KRYTEJ PŁYWALNI. Grunt rodzimy o nośności G1. W przypadku słabszej nośności podłoża lub stwierdzeniu gruntów nasypowych należy go wymienić na pospółkę o I D =1,0 Konstrukcja nawierzchni trawników: W miejscach przyległych do utwardzonych elementów zagospodarowania wykonać uzupełnienie trawników: grunt należy wymienić na urodzajny, posiadający tzw. warstwę próchniczą. Na nawierzchnię zastosować gatunek trawy Życicy trwałej czyli Rajgras Angielski (Lolium Perenne L.) 5. Obramowanie jezdni i chodników Obramowanie jezdni, parkingów, placów manewrowych wykonać z krawężników betonowych 15x30x100cm. Obramowanie chodników oraz dojść dla pieszych wykonać z obrzeży betonowych 8x30x100cm. Krawężniki i obrzeża betonowe wykonać na ławach betonowych. 6. Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe parkingu wykonać za pośrednictwem ścieków (rynien drogowych) do istniejących wpustów kanalizacji deszczowej. Na długości dojazdów jako odwodnienie wgłębne zaprojektowano drenaż Ø100PVC (w otulinie z geowłókniny). Dreny zaprojektowano ok. 1,0m poniżej poziomu terenu w ukształtowanych korytach na i w obsypce żwirowej. Ze studzienek kanalizacyjnych wody opadowe odprowadzone będą przykanalikami do istniejącego rurociągu kd800. UWAGA: Szczegóły przyłączenia do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej wg projektu branżowego dołączonego do opracowania. 7. Uwagi Spadki i ukształtowanie wg rysunków w projekcie. Poziomy należy sprawdzić przed przystąpieniem do robót budowlanych. W trakcie budowy kontrolować poziomy; ewentualne niezgodności zgłaszać projektantowi. Wszelkie zmiany i odstępstwa konsultować w porozumieniu i za pisemną zgodą projektanta. Poszczególne branże należy rozpatrywać łącznie. Wszelkie dokumenty i uzgodnienia dołączone do dokumentacji projektowej stanowią integralną część Projektu Budowlanego. Zawarte w nich zalecenia i wytyczne muszą być bezwzględnie spełnione. Zespół projektowy: Asystent Projektant mgr inż. Łukasz Bukartyk mgr inż. Paweł Opałka 3

elementów zagospodarowania wykonać uzupełnienie trawników: grunt należy wymienić na urodzajny, posiadający tzw. warstwę próchniczą.

4 OPIS TECHNICZNY l. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy obejmujący budowę parkingu dla samochodów osobowych, drogi manewrowej, placów gospodarczych oraz odwodnienia na terenie wokół rozbudowywanego i przebudowywanego budynku krytej pływalni przy ul. Piłsudskiego 40 w Nysie. Obszar inwestycji zlokalizowany jest na dz. nr 8/4, 5/31, 5/ Zakres opracowania Zakres opracowania obejmuje: drogi manewrowe dla samochodów osobowych wraz z przyległymi miejscami parkingowymi, place gospodarcze, dojścia dla pieszych i odwodnienie terenu do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej. 3. Podstawa opracowania Zlecenie i umowa z inwestorem. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 4. Opis rozwiązań projektowych. Projekt obejmuje budowę 15 miejsc postojowych dla samochodów osobowych w tym 1 miejsce dla potrzeb osób niepełnosprawnych. Dojazd do miejsc parkingowych zapewnia droga manewrowa. Stanowiska postojowe usytuowane są wzdłuż drogi pod kątem 90 w stosunku do krawędzi pasa drogowego. Dodatkowo zaprojektowano dwa place gospodarcze. Zlokalizowane są w pobliżu istniejącego budynku gospodarczego oraz wejścia do istniejącego budynku pływalni. Opracowanie obejmuje również remont istniejącego parkingu polegający na wykonaniu nowej nawierzchni wraz warstwami podbudowy. Utwardzone powierzchnie będą odwodnione za pomocą typowych wpustów ulicznych oraz ścieków przykrawężnikowych. Odprowadzenie wód opadowych ze studzienek za pomocą istniejącej sieci kanalizacji deszczowej. Parametry geometryczne: Droga manewrowa szerokość jezdni: od 3,20 do 5,0m promienie łuków: R = 5,0m 1

5 pochylenie podłużne 0,4% i 1,0% pochylenie poprzeczne 2,0% Miejsca parkingowe: szerokość: 2,5m szerokość miejsca dla inwalidy: 2,5+1,1m długość: 5,0m pochylenie: 2,0% w kierunku ścieku przykrawężnikowego Konstrukcja drogi manewrowej: podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego gr. 30cm. Konstrukcja parkingów i placów gospodarczych: podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 30cm. Konstrukcja chodników i dojść dla pieszych: warstwa ścieralna z kostki betonowej gr. 6,0cm (szara) podsypka piaskowa gr. 3,0cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.15,0cm. warstwa odsączająca z piasku średniego gr. 10cm grunt rodzimy 2

6 UWAGA: ROZBUDOWA I PRZEBUDOWA (MODERNIZACJA) KRYTEJ PŁYWALNI. Grunt rodzimy o nośności G1. W przypadku słabszej nośności podłoża lub stwierdzeniu gruntów nasypowych należy go wymienić na pospółkę o I D =1,0 Konstrukcja nawierzchni trawników: W miejscach przyległych do utwardzonych elementów zagospodarowania wykonać uzupełnienie trawników: grunt należy wymienić na urodzajny, posiadający tzw. warstwę próchniczą. Na nawierzchnię zastosować gatunek trawy Życicy trwałej czyli Rajgras Angielski (Lolium Perenne L.) 5. Obramowanie jezdni i chodników Obramowanie jezdni, parkingów, placów manewrowych wykonać z krawężników betonowych 15x30x100cm. Obramowanie chodników oraz dojść dla pieszych wykonać z obrzeży betonowych 8x30x100cm. Krawężniki i obrzeża betonowe wykonać na ławach betonowych. 6. Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe parkingu wykonać za pośrednictwem ścieków (rynien drogowych) do istniejących wpustów kanalizacji deszczowej. Na długości dojazdów jako odwodnienie wgłębne zaprojektowano drenaż Ø100PVC (w otulinie z geowłókniny). Dreny zaprojektowano ok. 1,0m poniżej poziomu terenu w ukształtowanych korytach na i w obsypce żwirowej. Ze studzienek kanalizacyjnych wody opadowe odprowadzone będą przykanalikami do istniejącego rurociągu kd800. UWAGA: Szczegóły przyłączenia do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej wg projektu branżowego dołączonego do opracowania. 7. Uwagi Spadki i ukształtowanie wg rysunków w projekcie. Poziomy należy sprawdzić przed przystąpieniem do robót budowlanych. W trakcie budowy kontrolować poziomy; ewentualne niezgodności zgłaszać projektantowi. Wszelkie zmiany i odstępstwa konsultować w porozumieniu i za pisemną zgodą projektanta. Poszczególne branże należy rozpatrywać łącznie. Wszelkie dokumenty i uzgodnienia dołączone do dokumentacji projektowej stanowią integralną część Projektu Budowlanego. Zawarte w nich zalecenia i wytyczne muszą być bezwzględnie spełnione. Zespół projektowy: Asystent Projektant mgr inż. Łukasz Bukartyk mgr inż. Paweł Opałka 3

Podobne dokumenty

Zmiana sposobu uŝytkowania (rewitalizacja) wieŝy ciśnień wraz z infrastrukturą techniczną oraz przebudowa ulicy Obrońców Tobruku w Nysie

Zmiana sposobu uŝytkowania (rewitalizacja) wieŝy ciśnień wraz z infrastrukturą techniczną oraz przebudowa ulicy Obrońców Tobruku w Nysie ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------