KATEGORIA OBIEKTU BUDOWLANEGO: dz. nr 18/3, 18/15, obręb nr 32 Gaj, ul. Beethovena 1, Wałbrzych

Transkrypt

1 INWESTYCJA: KATEGORIA OBIEKTU BUDOWLANEGO: ADRES: JEDNOSTKA PROJEKTOWA: INWESTOR: Projekt budowlany rozbudowy budynku laboratoryjnego firmy EKO-LAB w Wałbrzychu o część administracyjno socjalną, wraz z budową zjazdu z drogi publicznej, parkingiem i niezbędną infrastrukturą techniczną IX i XVI dz. nr 18/3, 18/15, obręb nr 32 Gaj, ul. Beethovena 1, Wałbrzych Schulz + Architekci Konstanty Karol Schulz ul. Tęczowa 65 pok.105, Wrocław EKO-LAB Sp. z o.o., ul. Beethovena 1, Wałbrzych STADIUM: PROJEKT WYKONAWCZY drogi projektant: mgr. inż. Danuta Michalska-Szczepańska nr upr.w spec. inż - konstrukcyjnej w zakresie dróg: dróg: 415/92/UW sprawdzający: mgr inż. Paweł Brucko-Stempkowski nr upr.w spec. inż- konstrukcyjnej w zakresie 4/02/DUW Wrocław, r.

2 2 ZAWARTOŚĆ OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania. 2. Lokalizacja. 3. Rozwiązanie projektowe - sytuacja Teren działek nr 18/3 i 18/ Zjazd z ul. Beethovena. 4. Warunki geotechniczne. 5. Konstrukcja nawierzchni. 6. Nośność warstw konstrukcji. 7. Spadki i odwodnienie. 8. Roboty rozbiórkowe i ziemne 9. Obsługa komunikacyjna placu budowy 10. Dane techniczne. 11. Wymagania ogólne oraz normy SPIS RUSUNKÓW D-01 PLAN SYTUACYJNY ZAKRES I RODZAJE NAWIERZCHNI Skala 1:250 D-02 PLAN SYTUACYJNY GEOMETRIA I WYSOKOŚCI Skala 1:250 D-03 PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE NAWIERZCHNI Skala 1:50 D-04 GEOMETRIA I WYSOKOŚCI ZJAZDU Skala 1:200 Projekt wykonawczy rozbudowy budynku laboratoryjnego firmy EKO-LAB w Wałbrzychu o część administracyjno socjalną, wraz z budową zjazdu z drogi publicznej, parkingiem i niezbędną infrastrukturą techniczną branża drogowa

3 3 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania. mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500 do celów projektowych plan zagospodarowania terenu dokumentacja geologiczna wytyczne inwestora i uzgodnienia międzybranżowe uzgodnienie zjazdu z drogi gminnej nr D na działki nr 18/3 i 18/5, Obr. 32 Gaj, Wałbrzych pismo nr DR z dnia wydane przez ZDKiUM w Wałbrzychu normy, katalogi i wytyczne projektowania w branży drogowej (Dz.U. nr 43 z 1999 r.) 2. Lokalizacja. Teren objęty opracowaniem znajduje się na działkach nr 18/3 i 18/15, przy ul. Beethovena 1 w Wałbrzychu. Jest to zachodnia część miasta. Inwestowane działki leżą na terenie nieczynnej KWK Wałbrzych. Komunikacja w/w terenu odbywa się poprzez istniejący, przewidziany do przebudowy, zjazd z jezdni ul.beethovena. Ulica Beethovena o szer. ok. 7m, z nie uporządkowaną geometrią i fragmentarycznymi chodnikami. Nawierzchnia asfaltowa (nakładka asfaltowa na kostce kamiennej) w złym stanie technicznym. W rejonie zjazdu na teren działek brak wpustów, mimo zlokalizowanej w jezdni sieci kanalizacji deszczowej kd Rozwiązanie projektowe - sytuacja Teren działek nr 18/3 i 18/15. Zakres części drogowej niniejszego opracowania jest wynikiem rozbudowy istniejącego budynku laboratorium, jak również potrzebą zwiększenia ilości miejsc parkingowych, uporządkowania terenu i przebudowy zjazdu z drogi publicznej. Przy frontowej elewacji nowej części laboratorium zaprojektowano 6 miejsc parkingowych w tym jedno (bezpośrednio przy wejściu do budynku) dla osoby niepełnosprawnej. Miejsca o wymiarach 5,00m x 2,30m, miejsce dla osoby niepełnosprawnej o wym. 5,00m x 2,50m zlokalizowane przy chodniku. Wzdłuż miejsc postojowych droga manewrowa o szer. 5,50m. Droga ta jest również dojazdem do wejścia do istniejącej budynku. Jedno miejsce parkingowe przewidziano jako przejazdowe na odcinku nawierzchni o szer. 2,50m. Rozwiązanie takie jest wynikiem chęci zachowania istniejących drzew. Dojazd do południowo-wschodniej elewacji nowej części budynku ma szer. 5,00m/4,00m. Zaprojektowano tam 4 miejsca parkingowe prostopadłe do lica budynku i 2 równoległe do budynku. Droga manewrowa szer. 5,50m. Miejsca postojowe o wym. 5,00m x 2,50m. Całkowita ilość miejsc parkingowych Zjazd z ul. Beethovena. W chwili obecnej zjazd nie posiada czytelnej geometrii. Jest nawierzchnią połączoną z nawierzchnią, która stanowi zjazd (obecnie nie używany) dla sąsiedniej działki nr 18/16. Zaprojektowano przebudowę zjazdu ograniczając go do szerokości 5,00m. Wpięcie wyokrąglono łukami o promieniu R=5,00m. Od strony zachodniej krawędź zjazdu połączono z istniejącym chodnikiem. Od strony wschodniej zaprojektowano fragment chodnika o szer. 2,00m i zieleń pomiędzy chodnikiem i granicą działki Inwestora. Rozwiązanie to pozostawia możliwość dojazdu do bramy działki nr 18/16. Projekt wykonawczy rozbudowy budynku laboratoryjnego firmy EKO-LAB w Wałbrzychu o część administracyjno socjalną, wraz z budową zjazdu z drogi publicznej, parkingiem i niezbędną infrastrukturą techniczną branża drogowa

4 4 Ze względu na bardzo zły stan techniczny istniejących chodników, uwzględniono ich przyszłe remonty i nowy fragment chodnika zaprojektowano o nawierzchni z kostki betonowej (istniejące nawierzchnia bitumiczna). Teren przewidziany jako zielony należy zahumusować warstwą o gr. 15 cm i obsiać trawą. 4. Warunki geotechniczne. Na obszarze projektowanych robót drogowych wykonano otwory geotechniczne i opracowano w październiku 2016 roku opinię geotechniczną. W/w dokumentacja pokazuje, że na terenie inwestowanej działki zalegają nasypy niebudowlane do głębokości 2,00m - 2,60m p.p.t. Nośne grunty rodzime występują poniżej w/w warstwy. Wody gruntowej nie nawiercono. 5. Konstrukcja nawierzchni. Zaprojektowano dwa rodzaje nawierzchni. Nawierzchnię jezdni i miejsc parkingowych zaprojektowano z betonowej kostki gr. 8cm. Konstrukcja: betonowa kostka brukowa gr. 8 cm - gr. 8 cm miał kamienny 0/10 - gr. 4 cm podbudowa warstwa górna kruszywo łamane stab. mech. 0/ gr. 10 cm podbudowa warstwa dolna kruszywo łamane stab. mech. 0/63 - gr. 20 cm wzmocnienie podłoża stabilizacja Rm=2,5 MPa - gr. 25 cm Nawierzchnię chodnika w pasie drogowym zaprojektowano z betonowej kostki gr. 8cm. Konstrukcja chodnika: betonowa kostka brukowa gr. 8 cm - gr. 8 cm miał kamienny 0/10 - gr. 4 cm podbudowa warstwa górna kruszywo łamane stab. mech. 0/ gr. 10 cm wzmocnienie podłoża stabilizacja Rm=2,5 MPa - gr. 10 cm Obramowanie nawierzchni jezdni przewidziano krawężnikiem betonowym 15/30 na ławie betonowej z oporem z betonu C12/ Nośność warstw konstrukcji. Nośność warstwy konstrukcyjnej należy określić wtórnym modułem odkształcenia. Wymagany moduł: - dla podbudowy z kruszywa łamanego (jezdnia, miejsca postojowe) E2= min. 120 MPa - wskaźnik odkształcenia I0 = E2 / E1 2.2 Projekt wykonawczy rozbudowy budynku laboratoryjnego firmy EKO-LAB w Wałbrzychu o część administracyjno socjalną, wraz z budową zjazdu z drogi publicznej, parkingiem i niezbędną infrastrukturą techniczną branża drogowa

5 5 7. Spadki i odwodnienie. Wszystkie spadki podłużne i poprzeczne zaprojektowano jako normatywne i gwarantujące spływ wody deszczowej. Ze względu na brak możliwości technicznych odwodnienia projektowanych nawierzchni poprzez wpusty wpięte do sieci kanalizacji deszczowej, zaprojektowano odwodnienie bezpośrednio w przyległy teren zielony. Spadek poprzeczny zjazdu zgodny ze spadkiem podłużnym jezdni ul.beethovena. Spadek podłużny zjazdu od 3,2% do 5,0%. Odwodnienie zjazdu, w granicach pasa drogowego, na jezdnię ul.beethovena. Rozwiązanie wysokościowe nawierzchni na działce Inwestora i zaprojektowanie poprzecznego (w stosunku do zjazdu) ścieku betonowego, zapewnia nie spływanie wód opadowych w kierunku pasa drogowego ul.beethovena. 8. Roboty rozbiórkowe i ziemne. Na terenie działki inwestora roboty ziemne ograniczają się do wykonania koryta pod projektowaną nawierzchnię i krawężniki. Można przyjąć, że uśredniając, głębokość korytowania wynosi ok. 65 cm. W związku z powyższym, objętość wykopu to ok. : (636, ,0 x 0,3) x 0,65 = 451,4 m 3 Przed przystąpieniem do przebudowy zjazdu należy rozebrać istniejącą nawierzchnię asfaltową pod projektowaną nawierzchnię zjazdu, chodnik i zieleń. Powierzchnia asfaltu do rozbiórki 67,0 m Obsługa komunikacyjna placu budowy. Na czas prowadzenia robót budowlanych, przewiduje się wjazd na teren budowy przez istniejący zjazd. Na wyjeździe należy przewidzieć stanowisko mycia pojazdów. 10. Dane techniczne. - pow. dróg manewrowych na terenie działek Inwestora - 478,50 m 2 - pow. miejsc parkingowych - 157,50 m 2 - pow. zjazdu (w pasie drogowym) - 28,5 m 2 - pow. chodnika (w pasie drogowym) - 10,5 m 2 - pow. zieleni (w pasie drogowym) - 28,0 m 2 - dł. krawężników - 222,0 m 11. Wymagania ogólne oraz normy. Wszelkie materiały, użyte do budowy dróg, muszą posiadać atesty oraz deklaracje zgodności. Roboty należy wykonać zgodnie z zalecanymi normami: ROBOTY ZIEMNE: PN-S-02205:1998 ; Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. Projekt wykonawczy rozbudowy budynku laboratoryjnego firmy EKO-LAB w Wałbrzychu o część administracyjno socjalną, wraz z budową zjazdu z drogi publicznej, parkingiem i niezbędną infrastrukturą techniczną branża drogowa

6 6 STABILIZACJA GRUNTU: PN-S Drogi samochodowe. Podbudowa i ulepszone podłoże z gruntu stabilizowanego cementem. PODBUDOWA TŁUCZNIOWA: PN-S Drogi samochodowe. Podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie. PN-S Podbudowa i nawierzchnia z tłucznia kamiennego. PN-B Kruszywo mineralne. Kruszywo łamane do nawierzchni drogowych. BN-68/ Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą. BN-64/ Drogi samochodowe. Oznaczenie modułu odkształceń nawierzchni podatnych i podłoża przez obciążenie płytą. NAWIERZCHNIA Z BETONOWEJ KOSTKI BRUKOWEJ: PN-S-96025:2000 Drogi samochodowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania. KRAWŻNIKI NA ŁAWIE BETONOWEJ: PN-B ; Beton zwykły. BN-64/ ; Krawężniki uliczne. Warunki techniczne ustawienia i odbioru r. Projekt wykonawczy rozbudowy budynku laboratoryjnego firmy EKO-LAB w Wałbrzychu o część administracyjno socjalną, wraz z budową zjazdu z drogi publicznej, parkingiem i niezbędną infrastrukturą techniczną branża drogowa

7

8

9

10