PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY

Transkrypt

1 PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY Nazwa zadania: Przebudowa fragmentu ul. Słonimskiej we Wrocławiu na odcinku od ul. Baranowickiej do ul. Zbarskiej. Adres: Obręb Muchobór Wielki, arkusz 18, nr działek: 27/1, 28/3, 28/7, 27/2 Zamawiający: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu Ul. Długa Wrocław Autor opracowania: Karolina Stefunko-Serafin Spis zawartości programu funkcjonalno-użytkowego: 1. Część opisowa 2. Część informacyjna CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia. Przedmiotem zamówienia jest zadanie polegające na wykonaniu dokumentacji projektowej oraz budowie fragmentu drogi, chodnika oraz miejsc postojowych przy ul. Słonimskiej we Wrocławiu wraz z kanalizacją deszczową na tym fragmencie. Zadanie zostanie zrealizowane w systemie zaprojektuj i zbuduj. Całość prac zostanie zrealizowana na podstawie zgłoszenia do Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego czynność ta zostanie wykonana przez Zamawiającego. Część projektowa obejmuje: sporządzenie projektu budowlanego dla zakresu prac objętego zamówieniem 1 komplet dokumentacji w 2 egzemplarzach sporządzenie projektów wykonawczych branży drogowej i kanalizacji deszczowej z kompletem wymaganych uzgodnień - 1 komplet dokumentacji w 2 egzemplarzach sporządzenie specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót dla wymienionych wyżej branż - 1 komplet dokumentacji w 1 egzemplarzu sporządzenie projektu zastępczej organizacji ruchu i organizacji na czas wykonywania robót z kompletem wymaganych uzgodnień (WIM UM) - 1 komplet dokumentacji w 1 egzemplarzu W zakres budowy drogi wchodzi: budowa konstrukcji nawierzchni jezdni o warstwie ścieralnej z kostki betonowej szarej na podbudowie z kruszywa stabilizowanego mechanicznie szerokość jezdni 6m, budowa miejsc postojowych z kostki betonowej grafitowej ilość oraz lokalizacja do zaprojektowania wg aktualnych wytycznych w tym zakresie,

2 budowa chodnika dla pieszych z kostki betonowej szarej szerokość chodnika min 1,5 m budowa wymaganej dla prawidłowego odwodnienia kanalizacji deszczowej Charakterystyczne parametry określające wielkość obiektu oraz zakres robót budowlanych. Inwestycja jest położona w południowo-zachodniej części miasta, na terenie dzielnicy Muchobór Wielki. Teren przyległy jest zagospodarowany, dominuje zabudowa mieszkaniowa. Orientacyjny zakres planowanej inwestycji przedstawiono na załączniku graficznym Zakres branży drogowej. Przyjęto w przekroju poprzecznym następujące elementy: jezdnia o szerokości 6,0m obramowana krawężnikiem betonowym, z pochyleniem poprzecznym do osi jezdni, w której należy wybudować ściek z kostki betonowej typu Holland na ławie betonowej. W ciągu tego ścieku należy umiejscowić wpusty deszczowe. Oddzielona od terenu przyległego krawężnikiem betonowym 15x30. miejsca postojowe do parkowania równoległego / ukośnego (po stronie zabudowań jednorodzinnych pochylenie poprzeczne miejsc parkingowych takie samo ja powierzchni ulicy chodnik dla pieszych o szerokości 1,5 m od strony budynku wielorodzinnego (jako kontynuacja wcześniejszych odcinków) pochylenie poprzeczne chodnika do jezdni, oddzielony od jezdni krawężnikiem drogowym betonowym 15x30 Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania terenu w branży drogowej: nawierzchni z kostki betonowej szarej gr. 8cm: ok. 600 m2, nawierzchni z kostki betonowej grafitowej gr. 8cm: ok. 100 m2, długość obrzeży łącznie do wbudowania ok. 75 mb długość krawężników łącznie do wbudowania ok. 150m Zakres branży kanalizacyjnej. Budowa 2 szt wpustów kanalizacji deszczowej wraz z przykanalikami do istniejącej sieci (plan sieci dostępny na Należy we własnym zakresie dokonać niwelacji terenu, identyfikacji urządzeń obcych, dokonać uzgodnień z zarządcą sieci (MPWiK) w celu wykonania uzgodnień na wpięcie do istniejącej sieci nowych elementów odwodnienia terenu przewidzianego przebudową Ogólne właściwości funkcjonalno-użytkowe. Droga przewidziana do realizacji umożliwi poprawę obsługi komunikacyjnej oraz ma na celu uporządkowanie terenu dotychczas niezagospodarowanego. Wszystkie elementy przekroju poprzecznego muszą spełniać wymagania dotyczące

3 bezpieczeństwa ruchu, nośności i stateczności konstrukcji oraz odpowiednich warunków użytkowych zgodnych z przeznaczeniem drogi publicznej Szczegółowe właściwości funkcjonalno-użytkowe. W ramach niniejszego programu funkcjonalno-użytkowego zaproponowano wykonanie robót związanych z zadaniem w sposób opisany poniżej. Dopuszcza się inne rozwiązania techniczne oraz przyjęcie innych materiałów niż opisane poniżej, lecz przy zachowaniu głównych parametrów projektowanych planowanej budowy z obowiązującymi warunkami i innymi koniecznymi uzgodnieniami oraz po uzyskaniu akceptacji rozwiązań projektowych przez Zamawiającego Branża drogowa. Jezdnia. Zakłada się szerokość jezdni 6,0m. W koncepcji założono konstrukcję nawierzchni w układzie jak niżej: warstwa ścieralna z kostki betonowej gr. 8cm na podsypce piaskowej 5 cm, podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 15cm, wzmocnione podłoże z gruntu stabilizowanego cementem o gr. warstwy 10cm i wytrzymałości miarodajnej 1,5 2,5 MPa. W ciągu projektowanej drogi należy ułożyć krawężnik betonowy 15x30x100cm na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15. Wszystkie wyokrąglenia należy obramować krawężnikiem betonowym 15x30cm, dostosowanym do projektowanych promieni. Przekrój poprzeczny daszkowy 2,0%, z pochyleniem poprzecznym do osi jezdni, w której należy wybudować ściek z kostki betonowej typu Holland na ławie betonowej. W ciągu tego ścieku należy umiejscowić wpusty deszczowe. Miejsca postojowe. Należy zaprojektować miejsca postojowe. Parking powinien być wykonany w układzie warstw jak konstrukcja jezdni. Nie ma konieczności odcinania miejsc parkingowych od jezdni krawężnikiem czy obrzeżem, można jedynie wyróżnić kolorami funkcję tych miejsc (szary / grafitowy). Spadek poprzeczny 2% w kierunku jezdni. Chodnik dla pieszych Należy połączyć istniejące chodniki brakującym jego fragmentem, chodnik należy wynieść ponad jezdnię światłem cm, i obramować krawężnikiem od strony jezdni, obrzeżem zamknąć od drugiej strony. Szerokość chodnika jest mierzona nie w świetle elementów betonowych, ale wraz z szerokością obrzeży i krawężników. Konstrukcja chodnika analogiczna jak dla jezdni, zamiast warstwy stabilizacji należy zaprojektować warstwę odsączającą z piasku 10cm. Roboty ziemne. Roboty ziemne w zakresie robót drogowych obejmują wykopy pod warstwy konstrukcyjne jezdni w celu dostosowania projektowanych rzędnych do rzędnych

4 terenu. Roboty ziemne należy wykonywać mechanicznie, za wyjątkiem robót prowadzonych w pobliżu podziemnego uzbrojenia. Roboty ziemne należy prowadzić w sposób umożliwiający przywrócenie terenu wokół inwestycji do stanu pierwotnego Branża kanalizacyjna. Założono budowę 2 szt wpustów kanalizacji deszczowej wraz z przykanalikami do istniejącej sieci. 2. Wymagania Zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia. Realizacja zadania odbywać się będzie w systemie zaprojektuj i zbuduj. Zamawiający wymaga: opracowania dokumentacji projektowej w zakresie niezbędnym do realizacji zamówienia - 1 komplet dokumentacji w 2 egzemplarzach dla każdej z branż opracowania specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych - 1 komplet dokumentacji w 1 egzemplarzu opracowania projektu organizacji ruchu na czas robót - 1 komplet dokumentacji w 1 egzemplarzu wykonania budowy drogi wraz z kanalizacją deszczową, obsługi geodezyjnej inwestycji, sporządzenia operatu kolaudacyjnego z kompletem wymaganych dokumentów, w tym geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej (złożenie mapy w ZGKIKM) - 1 komplet dokumentacji w 1 egzemplarzu. Wykonawca przedłoży Zamawiającemu do akceptacji harmonogram rzeczowofinansowy inwestycji. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca udzielił minimum 36 miesięcy gwarancji na wykonane prace Wymagania w stosunku do zakresu i formy projektu. Zamawiający upoważni Wykonawcę wyłonionego zgodnie z ustawą Prawo zamówień publicznych do występowania w jego imieniu, podejmowania wszelkich działań w celu uzyskania uzgodnień, opinii i decyzji na etapie projektowania. Wykonawca dołączy do projektu oświadczenie, że został on sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej Projekt budowlany. Projekt budowlany powinien być wykonany zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego. Powinien on obejmować wszystkie przewidziane do realizacji branże i być kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Projekt budowlany należy wykonać w 2 egzemplarzach Projekt wykonawczy. Projekty wykonawcze należy opracować oddzielnie dla każdej branży. W zakresie realizacji inwestycji występuje branża drogowa i kanalizacyjna. Projekty wykonawcze

5 należy opracować zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego. Projekty wykonawcze należy wykonać w 2 egzemplarzach dla każdej branży Szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót. Powinny zawierać dane wyszczególnione w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego. Specyfikację należy wykonać w 1 egzemplarzu Wymagania w stosunku do zakresu wykonawstwa. Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość wykonania robót oraz za ich zgodność z dokumentacja projektową, specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót, zaleceniami Inspektora Nadzoru oraz sztuką budowlaną. Droga musi spełniać wymogi zawarte w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Roboty drogowe powinny być wykonywane w optymalnych warunkach pogodowych, z zachowaniem właściwego dla danej grupy robót reżimu technologicznego. Roboty powinny być oznakowane zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W obrębie urządzeń podziemnych prace muszą być prowadzone pod nadzorem właścicieli tych urządzeń z uwzględnieniem wymogów stawianych przez tych właścicieli. Zamawiający przewiduje bieżącą kontrolę wykonywanych robót budowlanych i ustala obowiązkowe odbiory robót zanikających i ulegających zakryciu. 3. Podstawa płatności. Podstawą płatności jest cena ryczałtowa suma pojedynczych ryczałtów wg przedmiaru Zamawiającego, skalkulowana przez Wykonawcę i zawierająca wszystkie koszty związane z realizacją zadania w zakresie wynikającym wprost z dokumentacji przetargowej (w tym również z dokumentacji projektowej), jak również nieujęte, a niezbędne do wykonania zadania, w szczególności koszty wszystkich innych robót, bez których realizacja przedmiotu umowy byłaby niemożliwa. Są to między innymi koszty: oznakowania placu budowy, organizacji oraz funkcjonowania zaplecza budowy na czas prowadzonych prac zabezpieczenia miejsca robót, szczególnie głębokich wykopów, opłaty dzierżawy terenu, zajęcia pasa drogowego, ew. tymczasowej przebudowy urządzeń obcych, uzgodnień z właścicielami sieci obcych dokumentacji branżowej, odbiorów częściowych oraz prób odbiorowych elementów sieci podziemnych usunięcia pozostałości materiałów i oznakowania, doprowadzenia terenu do stanu pierwotnego.

6 Wynagrodzenie ryczałtowe zawiera również wszelkie podatki, w tym podatek od towarów i usług VAT. Realizacja płatności odbywać się będzie wg harmonogramu finansowo-rzeczowego zatwierdzonego przez Zamawiającego i stanowiącego załącznik umowy. CZĘŚĆ INFORMACYJNA 1. Przepisy prawne i normy związane z projektowaniem i wykonaniem zamówienia. Ustawa Prawo budowlane, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych, Ustawa o drogach publicznych, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu i warunków ich umieszczania na drogach, Ustawa Prawo zamówień publicznych, Ustawa o wyrobach budowlanych, Ustawa Prawo ochrony środowiska.