OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu

Transkrypt

1 1. Przedmiot inwestycji. OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi dojazdowej dla obsługi strefy ekonomicznej na terenie miejscowości Gorzyce wraz z odwodnieniem i oświetleniem ulicznym. 2.Podstawa opracowania. aktualna mapa sytuacyjno - wysokościowa w skali 1: 1000; wizja w terenie Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ( Dz. U. Nr 43 z dn r. poz. 430 ). 3. Stan istniejący. Trasa projektowanej drogi dojazdowej dla obsługi strefy ekonomicznej, zgodnie z decyzją o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego przebiega w początkowym swym odcinku o długości ok. 140m po trasie istniejącej drogi z prefabrykowanych płyt drogowych ( droga dojazdowa do betoniarni ), a dalej przez pola i łąki. Szerokość w liniach rozgraniczających projektowanej drogi wynosi 12 m. W pasie drogowym zlokalizowane jest uzbrojenie podziemne: kanalizacja sanitarna wodociąg do istniejących zabudowań kabel telekomunikacji 4. Projektowane zagospodarowanie terenu. Zgodnie z decyzją o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego i ustaleniami z Inwestorem drogę dojazdową dla obsługi strefy ekonomicznej projektuje się jako drogę dojazdową gminną. Początek drogi włączony został do istniejącego układu komunikacyjnego miejscowości Gorzyce i przebiega na

2 długości ok. 140 m po trasie istniejącej drogi dojazdowej do betoniarni, a dalej przez pola i nieużytki. Jezdnia szerokości 6,0m o nawierzchni bitumicznej. Po prawej stronie jezdni ciąg pieszo - rowerowy przyjezdniowy szerokości 2,0m z kostki betonowej. Zjazdy publiczne drogi dojazdowe do pól o nawierzchni bitumicznej. W celu odwodnienia drogi projektuje się wpusty uliczne z odprowadzeniem wód opadowych do projektowanej kanalizacji deszczowej. Odprowadzenie kanalizacji deszczowej do kanalizacji zakładowej.. Wzdłuż drogi projektuje się napowietrzną linię oświetlenia ulicznego. 5.Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania terenu. Pow. jezdni o naw. bitumicznej m2 Pow. ciągu pieszo-rowerowego o naw. z kostki bet m2 Pow. zjazdów o naw. bitum m2 Długość kanalizacji deszczowej mb Długość linii napowietrznej - Projektant: Sprawdzający:

3 OPIS TECHNICZNY do projektu budowlano-wykonawczego drogi dojazdowej dla obsługi strefy ekonomicznej w Gorzycach 1. PODSTAWA OPRACOWANIA - Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego polegającej na budowie drogi gminnej dla obsługi strefy ekonomicznej w Gorzycach - Uzgodniony protokołem ZUD nr z dn r projekt zagospodarowania terenu w skali 1: Uzgodnienia z Inwestorem - Warunki techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie /Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 2 marca 1999r/ 2. STAN ISTNIEJĄCY Trasa projektowanej drogi dojazdowej dla obsługi strefy ekonomicznej, zgodnie z decyzją o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego przebiega w początkowym swym odcinku o długości ok. 140m po trasie istniejącej drogi z prefabrykowanych płyt drogowych ( droga dojazdowa do betoniarni ), a dalej przez pola i łąki. Szerokość w liniach rozgraniczających projektowanej drogi wynosi 12 m. Podłoże gruntowe, według ekspertyzy geotechnicznej z miesiąca październik 2007 roku opracowanej przez Biuro Usług Hydrogeologiczne i Ochrony Środowiska Eugeniusz Florek Sokolniki ul. Gorzycka 6 stanowią glina piaszczysta, glina pylasta i piaski drobne zapylone. Woda gruntowa występuje na całym odcinku projektowanej drogi na głębokości od 0,9 do 2,9 m p.p.t. Sezonowe wahania zwierciadła wód gruntowych zawierają się w przedziale ± 0,5 m. Nośność podłoża gruntu określono jako G 3. W pasie drogowym zlokalizowane jest uzbrojenie podziemne: kanalizacja sanitarna wodociąg do istniejących zabudowań kabel teletechn.

4 3. CEL INWESTYCJI Projektowana droga stanowić będzie dojazd do strefy ekonomicznej w miejscowości Gorzyce. 4. STAN PROJEKTOWANY a. Plan sytuacyjny Zgodnie z zaleceniami wynikającymi z decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego i ustaleniami z Inwestorem drogę dla obsługi strefy ekonomicznej w Gorzycach projektuje się o następujących parametrach: - długości 636,00m Parametry techniczne: Klasa ulicy D Prędkość projektowa 40km/h Przekrój poprzeczny uliczny, 2 pasy ruchu po 3,0m, szer jezdni 6,0m. Ciąg pieszo- rowerowy przyjezdniowy szerokości 2,0m, prawostronny Przekrój poprzeczny daszkowy ze spadkiem 2%. - droga - łącznik do betoniarni długości 100m Parametry techniczne: Klasa ulicy D Prędkość projektowa 40km/h Przekrój poprzeczny 2 pasy ruchu po 3,0m, szer jezdni 6,0m. Przekrój poprzeczny daszkowy ze spadkiem 2% Pobocza gruntowe szer. 0,75m, spadek 6% Zastosowano w planie drogi następujące łuki poziome i odpowiednio dla nich poszerzenia na łukach i spadki poprzeczne: 100m 0,60m i = 2% Przejście ze spadku jednostronnego na łuku do spadku daszkowego wykonać na prostej przejściowej długości 20 m. b. Rozwiązanie wysokościowe, roboty ziemne i zieleń Niweleta projektowanej drogi dojazdowej nawiązana jest w punkcie początkowym do istniejącego układu komunikacyjnego miejscowości Gorzyce.

5 Rozwiązanie wysokościowe uwzględnia powiązania układu komunikacyjnego z istniejącym i projektowanym zagospodarowaniem terenu oraz warunki terenowe. Zastosowano spadki podłużne od 0,0056 do Załomy niwelet należy wyokrąglić łukami pionowymi. Roboty ziemne zostały obliczone metodą przekroi poprzecznych i ujęte w tabeli robót ziemnych. Przed wykonaniem nasypów i wykopów należy zdjąć warstwę ziemi urodzajnej grubości 20cm na powierzchni 6115 m2. Po zakończeniu robót związanych z budową poszczególnych elementów pasa drogowego należy skarpy, zahumusować i obsiać trawą. c. Konstrukcja W oparciu o RMTiGM zał. nr 5 wybrano dla kategorii ruchu KR3 po uwzględnieniu warunków gruntowo-wodnych następujące konstrukcje jezdni: 5 cm - w-wa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,5mm 6 cm - w-wa wiążąca z betonu asfaltowego 0/20mm 7 cm - podbudowa z betonu asfaltowego 0/20mm 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stab. mechanicznie 15 cm - w-wa gruntu stabilizowanego cementem Rm=2,5MPa 10 cm - w-wa odsączająca z piasku Razem 63 cm > 60hz; Spełnione warunki na mrozoodporność dla kategorii ruchu KR3 i gruntu G3 Projektowana droga od km 0 + 0,00 do km ,50 ma przekrój uliczny. Nawierzchnię jezdni ograniczyć krawężnikiem 20x30 cm. na ławie betonowej z oporem zgodnie z rysunkiem. Na pozostałym odcinku przekrój drogowy. Jezdnia szer. 6,00m i pobocza gruntowe szer 0,75m. Ciąg pieszo- rowerowy projektuje się z kostki betonowej 6 cm na podsypce cementowo-piaskowej grub. 5 cm i warstwie kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie z mieszanki żwirowo-piaskowej grub.10 cm. Nawierzchnię ciągu zakończyć obrzeżem 6x20 cm. d. Odwodnienie Odprowadzenie wody z pasa drogowego zapewniają odpowiednio nadane pochylenia podłużne niwelety oraz spadki poprzeczne jezdni. Wody opadowe zostaną sprowadzone do proj. wpustów ulicznych, a z tych przykanalikami do projektowanej kanalizacji deszczowej, która zostanie odprowadzona do sieci zakładowej.

6 5. WPŁYW INWESTYCJI NA ŚRODOWISKO. Projektowana inwestycja nie spowoduje zagrożenia dla otaczającego środowiska. Oddziaływanie zanieczyszczeń odprowadzanych do powietrza ogranicza się praktycznie do pasa drogowego. Płynność ruchu samochodowego na nowoprojektowanej nawierzchni nie spowoduje nadmiernego zanieczyszczenia środowiska spalinami i hałasem. Przewidziane w projekcie prace nie wprowadzają do otoczenia żadnych szkodliwych związków chemicznych. Wody opadowe z projektowanych nawierzchni zostaną zebrane i odprowadzone do projektowanej kanalizacji deszczowej. Inwestycja nie jest inwestycją mogącą pogorszyć stan środowiska. 6. WARUNKI DOSTĘPNOŚCI DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWN. Projektowana droga ułatwi poruszanie się osobom niepełnosprawnym, poprzez wykonanie ciągu pieszego oraz obniżenie krawężnika w obrębie przejść dla pieszych. 7. WARUNKI OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ. Parametry projektowanych dróg umożliwiają ruch wszystkich rodzajów pojazdów, w tym pożarniczych. Sprawdzający: Projektant: