Miasto Stołeczne Warszawa Dzielnica Praga Północ Warszawa ul. Ks. I. Kłopotowskiego 15. upr. proj. Nr Bł 45/02. Białystok r.

Transkrypt

1 OBIEKT: Projekt budowy drogi wewnętrznej, miejsc postojowych, chodników dla pieszych i ukształtowania terenu do obsługi komunikacyjnej projektowanego budynku przedszkola zlokalizowanego na działkach o nr ewid.: 52/2, 53/4, 56, 57 przy ul. Wrzesińskiej w Warszawie - dzielnica Praga Północ INWESTOR: Miasto Stołeczne Warszawa Dzielnica Praga Północ Warszawa ul. Ks. I. Kłopotowskiego 15 STADIUM: Projekt wykonawczy branża drogowa PROJEKTANT: mgr inż. Adam Sosnowski upr. proj. Nr Bł 45/02 Białystok r.

2 OPIS TECHNICZNY BRANŻA DROGOWA I. Przedmiot i zakres opracowania. Przedmiotem inwestycji podstawowej jest budowa na działkach o nr ewid.: 52/2, 53/4, 56, 57 przy ul. Wrzesińskiej w Warszawie budynku przedszkola wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną i urządzeniami terenu obejmującym wykonanie: terenów utwardzonych (droga wewnętrzna, parkingi, chodniki), terenów sportu, rekreacji i wypoczynku (plac zabaw), terenów zieleni urządzonej. Niniejsze opracowanie stanowi projekt budowy układu komunikacyjnego: nawierzchni utwardzonych (droga wewnętrzna, miejsca postojowe, chodniki) i ukształtowania terenu przy projektowanym obiekcie i zawiera rozwiązania sytuacyjno-wysokościowe oraz konstrukcję nawierzchni. II. Charakterystyka stanu istniejącego. W stanie istniejącym ul. Wrzesińska posiada jezdnię bitumiczną o szerokości 9,20 m z lewostronnym chodnikiem dla pieszych z kostki betonowej brukowej o szerokości 1,70-2,30 m. Występuje zabudowa zwarta w postaci budynków mieszkalnych wielorodzinnych i handlowousługowych. Odwodnienie powierzchniowo do istniejących urządzeń odwadniających (studzienki ściekowe kanalizacji deszczowej). Teren inwestycji położony jest na działkach o nr ewid.: 52/2, 53/4, 56, 57. Teren działek opada w kierunku południowym, jest ogrodzony. Obsługa komunikacyjna projektowanym (wg odrębnego opracowania) zjazdem publicznym z ul. Wrzesińskiej. III. Opis rozwiązań projektowych. 1. Rozwiązania sytuacyjne. Na obszarze objętym opracowaniem przewidziano wykonanie utwardzeń terenu w postaci: drogi wewnętrznej, stanowisk postojowych i chodników dla pieszych. Dostęp do działki przewiduje się za pomocą projektowanego (wg odrębnego opracowania) zjazdu z ul. Wrzesińskiej o szerokości 4,0 m. Wewnętrzny układ komunikacyjny zaprojektowano jak na rys. nr 1. Jezdnia drogi wewnętrznej będzie posiadać szerokość od 5,4 do 6,4 m. Na działce projektuje się miejsca parkingowe do parkowania prostopadłego do obsługi poszczególnych funkcji: 6 miejsc dla użytkowników przedszkola - w tym 2 dla osób

3 niepełnosprawnych. Miejsca postojowe do parkowania prostopadłego zaprojektowano o wymiarach 5,0x2,5 m (5,0x3,6 m dla niepełnosprawnych). Przy budynku przewidziano wykonanie chodników dla pieszych o szerokości 1,5 2,3 m obramowanych obrzeżem betonowym 30x8 cm. Całość nawierzchni utwardzonych należy obramować krawężnikiem betonowym najazdowym 15 x 22 cm wyniesionym +10 cm ponad nawierzchnię. W miejscach zrzutu wody opadowej na przyległe tereny zielone wykonać krawężnik betonowy obniżony (h=0cm). Na powierzchniach nieutwardzonych przewidziano wykonanie trawników. 2. Rozwiązania wysokościowe. Nawierzchnie utwardzone dostosowano do rzędnych posadowienia budynku, wysokości przyległego terenu. Zastosowano spadki podłużne i poprzeczne, które gwarantują prawidłowe odwodnienie nawierzchni. Spadek poprzeczny drogi i miejsc postojowych jako jednostronny o nachyleniu w kierunku krawężników. Charakterystyczne rzędne wysokościowe podano na planie sytuacyjno-wysokościowym. 3. Konstrukcja nawierzchni. Zaprojektowano następujące konstrukcje nawierzchni: 1) droga wewnętrzna: - warstwa ścieralna z kostki betonowej grub. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa grub. 5 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grub. 25 cm Obramowanie nawierzchni stanowi krawężnik betonowy najazdowy 15x22 cm na podsypce cementowo-piaskowej grub. 5 cm i ławie betonowej z oporem 25x35 cm. 2) miejsca postojowe: - warstwa ścieralna z kostki betonowej grub. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa grub. 5 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grub. 15 cm Obramowanie nawierzchni chodnika wzmocnionego stanowi krawężnik betonowy najazdowy 15x22 cm na podsypce cementowo-piaskowej grub. 5 cm i ławie betonowej z oporem 25x35 cm. 3) chodniki dla pieszych - warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej grub. 8 cm - podsypka cementowo- piaskowa grub. 5 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grub. 10 cm Obramowanie nawierzchni chodników stanowi obrzeże betonowe 30x8 cm.

4 4. Odwodnienie. Odwodnienie nawierzchni utwardzonych projektuje się poprzez powierzchniowy spływ wód opadowych spadkami podłużnymi i poprzecznymi w kierunku nieutwardzonego terenu własnej działki, gdzie pozostaną do odparowania lub częściowego wchłonięcia. W celu sprowadzenia wody z nawierzchni utwardzonej na terenie zielonym wykonać lokalne zaniżenia w stosunku do utwardzeń. 5. Roboty ziemne. Roboty ziemne przy omawianej inwestycji wynikają z wykonania: usunięcia warstwy ziemi urodzajnej, wykopów i nasypów oraz wykonania koryta pod nawierzchnię. Na podłożu, pod konstrukcją nawierzchni należy zapewnić wtórny moduł sprężystości nie mniejszy niż 100 MPa. Roboty wykonywać z należytą starannością (zagęszczenie i formowanie skarp) z gruntów zapewniających odpowiednie ich zagęszczenie i nośność. Skarpy oraz nieutwardzony teren poza krawężnikiem należy zahumusować i obsiać trawą. IV. Urządzenia obce. Wszelkie roboty ziemne w pobliżu urządzeń infrastruktury technicznej należy wykonywać ręcznie oraz pod nadzorem ich właścicieli uprzednio zawiadamiając ich o terminie prowadzonych prac.

5

6