PROJEKT BUDOWLANY. Nazwa obiektu budowlanego: HALA WIDOWISKOWO - SPORTOWA

Transkrypt

1 PROJEKT BUDOWLANY ZJAZDU PUBLICZNEGO I DROGI PRZECIWPOŻAROWEJ DO DZIAŁKI NR 821/41 W MIEJSCOWOSCI RADŁÓW Z ULICY GLOWSKIEJ NALEŻĄCEJ DO SIECI DRÓG GMINNYCH Nazwa obiektu budowlanego: HALA WIDOWISKOWO - SPORTOWA Adres inwestycji: RADŁÓW UL. GLOWSKA Nr działki: 821/41 Imię i nazwisko Inwestora: GMINA RADŁÓW Adres Inwestora: UL. KOLEJOWA 7 Studium: Branża: Projektant: PROJEKT BUDOWLANY DROGOWA mgr inż. Janusz Wdowiarz Kraków LUTY

2 SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania 2. Stan istniejący 3. Projektowane zagospodarowanie 4. Opis technologii robót 5. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 6. Oświadczenie projektanta projektu budowlanego 7. Kopia uprawnień i wpis do izb II. CZĘŚĆ GRAFICZNA Nr rysunku Nazwa rysunku skala 1 Plan zagospodarowania z projektowanym zjazdem 1:500 2 Profil podłużny projektowanej drogi i zjazdu (niweleta) 1:100/1:500 3 Przekroje poprzeczne 1:20 2

3 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Zlecenie inwestora, mapa do celów projektowych, wizja w terenie, rozporządzenie MTiGM z dn r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 2. Stan istniejący Działka nr 821/41 łączy się z ulicą Glowską poprzez zjazd od strony południowej do bloków mieszkalnych, a od strony wschodniej łączy się z drogą dojazdową prowadzącą do istniejących garaży i kotłowni. Zjazd od strony południowej posiada nawierzchnię szutrową. Zjazd od strony wschodniej posiada nawierzchnię utwardzoną betonową. Ulica Glowska jest drogą gminną, posiada jezdnię bitumiczną szerokości 8 m bez utwardzonego pobocza. Droga gminna posiada w miejscu projektowanego zjazdu przekrój daszkowy o pochyleniu poprzecznym 2.0% Od strony zachodniej i północnej działkę ogranicza rów melioracyjny. Powierzchnia terenu na której projektuje się zjazdy i drogę dojazdową jest płaska o niewielkim pochyleniu w kierunku południowym. W pasie projektowanych zjazdów nie występuje podziemne uzbrojenie terenu. 3. Projektowane zagospodarowanie Projektowany zjazd do drogi p.pożarowej od strony południowej z ulicy Glowskiej posiadać będzie szerokość 10m i długości 18m. Usytuowany będzie pod kątem 50 0 do osi drogi. Projektowany zjazd projektuje się jako modernizacje istniejącego zjazdu. Spadek podłużny i poprzeczny wykonać zgodnie z profilem i przekrojem poprzecznym. Projektuje się również modernizacje wjazdu od strony wschodniej. Projektowany zjazd do drogi dojazdowej prowadzącej do garaży posiadać będzie szerokość 10m i długości 5m. Usytuowany będzie pod kątem 90 0 do osi drogi. Spadek podłużny i poprzeczny wykonać zgodnie z profilem i przekrojem poprzecznym. 3

4 Zestawienie powierzchni: Zjazd wraz z proj. drogą p.poż : 997 m 2 Parkingi + drogi manewrowe: 999 m 2 Projektowane zjazdy nie naruszają istniejących stosunków wodnych. Teren obejmujący projektowany zjazd nie podlega ochronie konserwatorskiej. W pasie projektowanego zjazdu nie występuje zadrzewienie. Warunki gruntowe kwalifikują się jako proste, a projektowany obiekt zalicza się do I kat. geotechnicznej (zgodnie z rozporządzeniem MSWiA z dnia r) a) Konstrukcja zjazdu i drogi p.pożarowej: Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: nawierzchnia z kostki betonowej z betonu wibroprasowanego gr. 8cm na podsypce cementowo-piaskowej gr. 4cm tłuczeń kamienny sortowany stabilizowany mechanicznie 0/31,5mm gr. 15cm kruszywo kamienne łamane niesortowane 0/80mm stabilizowane mechanicznie gr. 25cm podsypka piaskowa z piasku drobnoziarnistego gr. 10 cm b) Parametry zjazdu szerokość zjazdu od 10m do 4m spadek podłużny zgodny z profilem podłużnym spadek poprzeczny 2% jednostronny w kierunku rowu spadek poprzeczny chodnika 2% w kierunku jezdni zjazdu. c) Odwodnienie Woda opadowa z powierzchni zjazdu odprowadzona będzie poprzez ukształtowanie spadków poprzecznego i podłużnego w kierunku rowu. 4

5 Projektowany zjazd do drogi dojazdowej prowadzącej do garaży: a) Konstrukcja zjazdu i drogi dojazdowej: Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: nawierzchnia z kostki betonowej z betonu wibroprasowanego gr. 8cm na podsypce cementowo-piaskowej gr. 4cm tłuczeń kamienny sortowany stabilizowany mechanicznie 0/31,5mm gr. 15cm kruszywo kamienne łamane niesortowane 0/80mm stabilizowane mechanicznie gr. 25cm podsypka piaskowa z piasku drobnoziarnistego gr. 10 cm b) Parametry zjazdu szerokość zjazdu od 10m do 5.5m spadek podłużny zgodny z profilem podłużnym spadek poprzeczny 2% jednostronny w kierunku trawników od strony południowej spadek poprzeczny chodnika 2% w kierunku jezdni zjazdu. c) Odwodnienie Woda opadowa z powierzchni zjazdu i drogi dojazdowej odprowadzona będzie poprzez ukształtowanie spadków poprzecznego i podłużnego w kierunku trawników. Parametry parkingu - jezdnia dróg manewrowych szerokości 5,5 m. - spadek podłużny zgodnie z profilem podłużnym - spadek poprzeczny 2% - nawierzchnia z kostki betonowej z betonu wibroprasowanego gr.8cm - tłuczeń kamienny sortowany stabilizowany mechanicznie 0/31,5mm gr. 15cm - kruszywo kamienne łamane niesortowane 0/80mm stabilizowane mechanicznie gr. 25cm - podsypka piaskowa z piasku drobnoziarnistego gr. 10 cm - stanowiska postojowe o wymiarach 2.3mx5.0m. - nawierzchnia z płyt ażurowych wibroprasowanych - spadek poprzeczny 0.5% 5

6 - tłuczeń kamienny sortowany stabilizowany mechanicznie 0/31,5mm gr. 15cm - kruszywo kamienne łamane niesortowane 0/80mm stabilizowane mechanicznie gr. 25cm - podsypka piaskowa z piasku drobnoziarnistego gr. 10 cm - stanowiska postojowe dla niepełnosprawnych o wymiarach 3.6mx5.0m. - spadek poprzeczny 2.0% - nawierzchnia z kostki betonowej z betonu wibroprasowanego gr.8cm. Przed przystąpieniem do robót należy sprawdzić geodezyjnie rzędne terenu i rzędne projektowanej niwelety drogi oraz wykonać projekt wykonawczy zjazdu, drogi i parkingów na podstawie projektu budowlanego. 6

7 4. Opis technologii robót Po geodezyjnym wytyczeniu w terenie miejsca usytuowania zjazdu i drogi p.poż oraz parkingów na całej ich powierzchni zebrać warstwę humusu (miąższość około 30cm) Warstwy podbudowy drogi p.poż, parkingów i zjazdów należy wykonać na podłożu niewysadzinowym grupy nośności G1 charakteryzującym się wskaźnikiem zagęszczenia 1,00 i wtórnym modułem odkształcenia 100. Ukształtować powierzchnię dna zjazdu umożliwiającą wykonanie warstw podbudowy zgodnie z w/w wytycznymi. Podbudowę układać warstwami o max. gr. 20cm z zagęszczeniem wibratorem mechanicznym. Nawierzchnię zjazdu i dróg należy wykonać z kostki betonowej gr.8cm na podsypce cementowo-piaskowej Alternatywnie nawierzchnię zjazdu i drogi p.poż. można wykonać z asfaltobetonu gr. 8cm. Chodnik wykonać z kostki betonowej gr. 6 cm na podsypce cementowo-piaskowej wraz z krawężnikiem i obrzeżem. Miejsca parkingowe wykonać z płyt wibroprasowanych ażurowych z wyjątkiem miejsc dla niepełnosprawnych, które należy wykonać z kostki betonowej gr.8cm. Warstwy podbudowy wykonać identycznie jak dla dróg dojazdowych. Wyprofilować ostatecznie przyległy obszar nadając im spadek zgodny z planem zagospodarowania terenu. Roboty budowlane wykonać zgodnie z obowiązującymi normami, sztuką budowlaną i przepisami BHP. PN S (Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie). 7

8 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA PRZY REALIZACJI INWESTYCJI: ZJAZDU PUBLICZNEGO I DROGI P.POŻAROWEJ DO DZIAŁKI NR 821/41 W MIEJSCOWOSCI RADŁÓW Z ULICY GLOWSKIEJ 1. Zakres robót z wyszczególnieniem obiektów budowlanych. - roboty ziemne liniowe pod koryto drogi i zjazd oraz parkingi - wykonanie nawierzchni zjazdu 2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych Na działce 821/41 brak jest obiektów budowlanych. Przedmiotowa działka jest niezabudowana 3. Elementy zagospodarowania mogące stwarzać zagrożenie. - wykonanie robót ziemnych zjazdu (korytowanie) w sąsiedztwie ulicy gminnej i drogi dojazdowej - wykonanie robót ziemnych (korytowanie) pod drogę p.poż, dojazdową i parkingi - wykonanie poszczególnych warstw podbudowy i nawierzchni dróg, parkingów oraz zjazdów. 4. Środki techniczne zapobiegające niebezpieczeństwu. Wykonać oznakowanie prowadzenia robót w pasie drogowym. Udzielić instruktażu stanowiskowego pracownikom przy wykonywaniu robót ziemnych i drogowych w pasie drogowym przy odbywającym się ruchu pojazdów. Pracowników wyposażyć w środki ochrony indywidualnej (kamizelki ostrzegawcze + kaski ochronne). Teren prac wygrodzić i zabezpieczyć przed przypadkowym wtargnięciem osób trzecich. 8

9 OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA PROJEKTU BUDOWLANEGO ZJAZDU PUBLICZNEGO I DROGI P.POŻAROWEJ DO DZIAŁKI NR 821/41 W MIEJSCOWOSCI RADŁÓW Z ULICY GLOWSKIEJ Oświadczam, że projekt budowlany zjazdu publicznego i drogi p.poż do projektowanej hali widowiskowo sportowej w Radłowie na dz. nr 821/41 którego Inwestorem jest Urząd Gminy w Radłowie, został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. 9

10 10

11 11