PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 ZAKŁAD PROJEKTOWANIA, NADZORU I USŁUG CONSULTINGOWYCH ADRES SIEDZIBY: UL. KULERSKIEGO 16/ GRUDZIĄDZ TEL./FAX.(0-56) NIP: INZDRÓG s.c. ADRES SIEDZIBY: UL. DYWIZJONU 303 1/ GRUDZIĄDZ TEL./FAX.(0-56) INZDROG@REPUBLIKA.PL PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Obiekt : PRZEBUDOWA DROGI Adres: PRZEBUDOWA UL. CEGIELNIANEJ I PARKOWEJ OD UL. LOTNICZEJ DO UL. CEGIELNIANEJ WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TOWARZYSZĄCĄ W GRUDZIĄDZU BranŜa DROGOWA Inwestor : URZĄD MIEJSKI W GRUDZIĄDZU, UL. RATUSZOWA GRUDZIĄDZ Projektant : mgr inŝ. Wiesław Łuszyński BranŜa drogowa uprawnienia do projektowania Nr UAN-IV/8346/58/TO/86 bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno-inŝynierskiej w zakresie dróg, lotniskowych dróg startowych i manipulacyjnych DATA: październik 2007r.

2 WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW 1. Opis techniczny 2. Wykaz znaków CZĘŚĆ RYSUNKOWA: 3. Projekt docelowej organizacji ruchu - Rys. nr

3 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU TECHNICZNEGO DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU PO PRZEBUDOWIE UL. CEGIELNIANEJ ORAZ PARKOWEJ OD UL. CEGIELNIANEJ DO UL. LOTNICZEJ WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TOWARZYSZĄCĄ W GRUDZIĄDZU WOJ. KUJAWSKO - POMORSKIE 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. - projekt zagospodarowania terenu, - Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181): o Nr 1 - Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach, o Nr 2 - Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach, - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003 r. Nr 58, poz. 515, z późn. zm.), - Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz z późn. zm.). 2. ZAKRES OPRACOWANIA Zakresem opracowania objęto organizację ruchu po wykonaniu przebudowy jezdni ulicy Cegielnianej i Parkowej od ul. Cegielnianej do ul. Lotniczej wraz z budową chodników i ścieŝki rowerowej oraz parkingów w Grudziądzu. Ulica parkowa łączy ulicę Droga Łąkowa z ul. Lotniczą i osiedlem Lotnisko w Grudziądzu. WzdłuŜ ulicy Cegielnianej i Parkowej znajduje się Park Miejski. W pobliŝu ulicy Parkowej zlokalizowana jest największa, grudziądzka metropolia. Ulice Parkowa i Cegielniana zapewnia takŝe dojazd do al. Wigury i ul. Budowlanych

4 3. PRZYJĘTE ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Projektowana przebudowa jezdni ulicy Cegielnianej i Parkowej ograniczona jest przez linię krawęŝnika z lewej strony (przebudowa chodnika), natomiast z prawej strony (od strony parku) projektuje się poszerzenie jezdni, w związku z czym konieczna jest wycinka drzew. Projektowane parkingi wykonane zostaną z kostki betonowej na podbudowie z chudego betonu oraz parkingi Ŝwirowe. Nawierzchnie jezdni remontowanej nakładka bitumiczna, nowa nawierzchnia jezdni bitumiczna, chodnik z kostki betonowej, ścieŝka rowerowa z kostki betonowej. Projektuje się jezdnie o szerokości 6 m. Do kaŝdej posesji projektuje się wykonanie wjazdów z kostki betonowej. 3.1 OPIS ORGANIZACJI RUCHU Parametry techniczne przyjęto dla kategorii G (głównej) o Vp=50km/h. Do załoŝeń opracowania przyjęto istniejącą organizację ruchu w ul. Cegielnianej i w ul. Parkowej wraz z ulicami dojazdowymi. Projektowana organizacja ruchu nie będzie znacząco odbiegać od organizacji istniejącej. ZałoŜono wymianę wszystkich znaków pionowych wraz z postawieniem nowych znaków. ZałoŜono wprowadzenie w ul. Cegielnianej i w ul. Parkowej zakazu parkowania, z wyjątkiem projektowanych zatok postojowych (pomiędzy al. Wigury i ul. Lotniczą). Zaprojektowano 5 przejść dla pieszych w ciągu projektowanych ulic, 1 przejście przez ul. Lotniczą w ciągu projektowanego chodnika, 2 przejścia w al. Wigury i 1 przejazd dla rowerzystów przez al. Wigury. Zaprojektowano oznakowanie skrzyŝowań z ul. Budowlanych i al. Wigury (ul. Parkowa jako droga z pierwszeństwem przejazdu). Zaprojektowano oznakowanie ciągu pieszo rowerowego po stronie parku (znaki poziome i pionowe). Zaprojektowano pozostawienie istniejących zasad ruchu w al. Wigury (wjazd tylko dla pojazdów wymienionych na komentarzach pod znakami pionowymi). Zrezygnowano z oznakowywania projektowanych parkingów znakami D-18 (z wyj. miejsc dla osób niepełnosprawnych) ze względu na niejednorodny charakter projektowanych parkingów (duŝa liczba drzew oddzielających poszczególne części parkingu), ograniczając się do komentarza pod projektowanymi znakami B-36 ( Nie dotyczy zatok postojowych ). 3.2 OZNAKOWANIE PIONOWE Szczegóły oznakowania pionowego przedstawiono na załączonym planie sytuacyjnym organizacji ruchu. Projektuje się ustawienie znaków pionowych średnich, odblaskowych zamocowanych na słupkach stalowych, ocynkowanych. Znaki muszą być umieszczone w odległości 0,50 m od krawędzi jezdni głównej, a znaki umieszczone w chodnikach nie dalej niŝ 2 m, na wysokości 2,00 m od poziomu terenu, przy czym znaki umieszczone w chodnikach muszą być umieszczone na wysokości minimum 2,20 m (dolna krawędź znaku)

5 Oznakowano projektowane przejścia dla pieszych znakami D-6, a projektowane przejście w pobliŝu szkoły dodatkowo znakami D-6 wraz z tabliczkami T-27. Projektowane przejazdy dla rowerzystów (łącznie z projektowanym przejściem) naleŝy oznakować znakami D-6b. W pobliŝu szkoły zaprojektowano ponadto znaki A-17. Nie projektuje się wprowadzenie ograniczenia prędkości na projektowanych ulicach. Dla odcinków jezdni, gdzie nie jest widoczna projektowana ścieŝka rowerowa zaprojektowano znaki B-9. Pomiędzy al. Wigury, a Powiatowym Urzędem Pracy, ze względu na duŝą liczbę parkingów i brak moŝliwości zastosowania pełnowymiarowych linii poziomych P-4 zaprojektowano wprowadzenie zakazu wyprzedania znakiem B-25. Oznakowano znakami D-1 i A-7 istniejące skrzyŝowania z al. Wigury i ul. Budowlanych. Uwaga naleŝy projektowane oznakowanie dowiązać do projektowanych oznakowań skrzyŝowania z ul. Droga Łąkowa i trasy średnicowej (ul. Lotnicza). Projektowaną ścieŝkę rowerową naleŝy oznakować znakami C-13/16i C-13a/16a wraz z dowiązaniem oznakowania do projektu trasy średnicowej. Wykaz znaków pionowych jest zamieszczony na poszczególnych planach sytuacyjnych organizacji ruchu. Pozostałe zasady umieszczania znaków muszą być zgodne ze Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków drogowych pionowych i warunkach ich umieszczania na drogach. 3.3 OZNAKOWANIE POZIOME Zaprojektowano oznakowanie liniami segregacyjnymi na całej długości projektowanych ulic, które naleŝy dowiązać do projektów ul. Droga Łąkowa i trasy średnicowej. Projektowane przejścia dla pieszych naleŝy oznakować znakami P-10 wraz z liniami P-14, a projektowany przejazd la rowerzystów znakiem P-11. Dodatkowo zaprojektowano w ciągu ścieŝki rowerowej znaki P-10, które mogą zostać wykonane z kostki kontrastującej kolorystyczne z nawierzchnią ścieŝki. W ścieŝce rowerowej zaprojektowano znaki P-23. Projektowane miejsca postojowe dla osób niepełnosprawnych naleŝy dodatkowo oznakować znakami P-24. Wloty dróg podporządkowanych oznakowano znakami P-13. Wykaz znaków poziomych jest zamieszczony na poszczególnych planach sytuacyjnych organizacji ruchu. Pozostałe zasady umieszczania znaków muszą być zgodne ze Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków drogowych poziomych i warunkach ich umieszczania na drogach. Opracował: mgr inŝ. Wiesław Łuszyński - 5 -

6 Symbol znaku DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU PO WYKONANIU ZADANIA OBJĘTEGO NINIEJSZYM PROJEKTEM WYKAZ OZNAKOWANIA PIONOWEGO: Ilość sztuk Ilość sztuk słupków Rodzaj znaku Uwagi A Średni A Średni B Średni Z komentarzem na załączonych rysunkach B Średni B Średni Z komentarzem na załączonych rysunkach B Średni Z komentarzem na załączonych rysunkach B Średni B Średni B Średni 2 komentarze na załączonych rysunkach C Średni C-13/16* 4 4 Średni C13a/16a* 3 2 Średni D Średni D Średni D-6b 2 2 Średni D-18a 1 1 Średni 2 miejsca postojowe T Uzupełnienie brakującego oznakowania ul. Droga Łąkowa T Do znaków D-6 T Do znaku D-18a * uwzględniono znaki w przypadku braku ciągłości ścieŝki przy trasie średnicowej WYKAZ OZNAKOWANIA PIONOWEGO LIKWIDOWANEGO: Symbol znaku Rodzaj Ilość Ilość sztuk znaku słupków Uwagi A A D D B B B B

7 Symbol znaku WYKAZ OZNAKOWANIA POZIOMEGO: Długość / sztuki / powierzchnia Powierzchnia jednostkowa (na 1 mb; na 1 szt.; na 1m 2 ) Powierzchnia całkowita w m 2 P-1b 377,00 0, ,08 P-1e 56,00 0,1200 6,72 P-4 359,30 0, ,23 P-6 617,00 0, ,36 P ,00 0, ,00 P-10 ścieŝka 48,00 0, ,00 P-11 4,50 0,5000 2,25 P-13 14,25 0,2625 3,74 P-14 35,50 0, ,31 P-23 27,00 0, ,87 P-24 2,00 0,7600 1,52 SUMA 297,09 Znaki poziome podłuŝne: 157,39 m 2 Znaki poziome poprzeczne - P-10 i P-11 79,25 m 2 Znaki poziome poprzeczne - P-10 (ścieŝka) 24,00 m 2 Znaki poziome poprzeczne: 17,05 m 2 Znaki poziome uzupełniające symbole 19,39 m 2-7 -

8 - Zakład Projektowania, Nadzoru i Usług Consultingowych INśDRÓG s.c. ul. Kulerskiego 16/ Grudziądz tel/fax: (056) Tel/fax: (056) inzdrog@republika.pl NIP: Projekt docelowej organizacji ruchu PRZEBUDOWA DROGI DROGA GMINNA UL. CEGIELNIANA i PARKOWA W GRUDZIĄDZU KARTA UZGODNIEŃ - 8 -