Białystok ul. Łąkowa 3 Tel

Transkrypt

1 BIPRO BIURO PROJEKTÓW BIPRO Białystok ul. Łąkowa Białystok ul. Łąkowa 3 Tel Obiekt : ulice: Ogrodowa, Jabłonowskiej, Jabłoniowa, Sadowa, Legionów Piłsudskiego i Szpitalna w Siemiatyczach Temat : Projekt stałej organizacji ruchu Inwestor : Burmistrz Miasta Siemiatycze Projektant: mgr inŝ. Agnieszka Malewska Białystok lipiec 2007r.

2 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania - Umowa z Inwestorem - Aktualny podkład geodezyjny 1 : Pomiary uzupełniające - Inwentaryzacja istniejącego oznakowania - Wytyczne Projektowania Dróg III, IV i V klasy technicznej wydane przez Generalną Dyrekcję Dróg Publicznych - Rozporządzenie Ministra Transportu I Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczególnych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem Dz. Ustaw Nr 177 z dnia 14 października 2003 r. - Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 z dnia 12 października 2002 r.) 2. Stan istniejący a) Ul. Ogrodowa częściowo jest wydzielonym pasem o nawierzchni gruntowej a odcinek od ul. Drohiczyńskiej do ul. Legionów Piłsudskiego posiada zniszczoną nawierzchnię asfaltową. Szerokość w liniach rozgraniczających 10,00 20,00m. WzdłuŜ omawianej ulicy znajdują się budynki uŝyteczności publicznej oraz zabudowa b) Ul. Legionów Piłsudskiego jest wydzielonym pasem o zniszczonej nawierzchni asfaltowej. Szerokość w liniach rozgraniczających 20,00 30,00m. WzdłuŜ omawianej ulicy znajdują się budynki uŝyteczności publicznej oraz zabudowa c) Ul. Sadowa jest wydzielonym pasem o nawierzchni gruntowej. Szerokość w liniach rozgraniczających 10,00m. WzdłuŜ omawianej ulicy znajduje się zabudowa d) Ul. Jabłoniowa jest wydzielonym pasem o nawierzchni gruntowej. Szerokość w liniach rozgraniczających 10,00 20,00m. WzdłuŜ omawianej ulicy znajduje się zabudowa

3 e) Ul. Jabłonowskiej jest wydzielonym pasem o nawierzchni gruntowej. Szerokość w liniach rozgraniczających 10,00m. WzdłuŜ omawianej ulicy znajduje się zabudowa f) Ul. Szpitalna jest wydzielonym pasem o nawierzchni gruntowej. Szerokość w liniach rozgraniczających 9,00m. WzdłuŜ omawianej ulicy znajduje się zabudowa 3. Parametry techniczne a) ul. Ogrodowa - Klasa ulicy L - Przekrój poprzeczny L 1/2 - Szerokość jezdni 7,00 m - Chodniki obustronne 2,00 m - Szerokość w liniach rozgraniczających 10,00-20,00 m b) ul. Legionów Piłsudskiego - Klasa ulicy L - Przekrój poprzeczny L 1/2 - Szerokość jezdni 7,00 m - Chodniki obustronne 2,00 m - Szerokość w liniach rozgraniczających 20,00-30,00 m c) ul. Sadowa - Klasa ulicy D - Przekrój poprzeczny D 1/2 - Szerokość jezdni 5,00 m - Chodniki obustronne 1,50 m - Szerokość w liniach rozgraniczających - 10,00 m d) ul. Jabłoniowa - Klasa ulicy L - Przekrój poprzeczny L 1/2 - Szerokość jezdni 7,00 m - Chodniki obustronne 2,00 m - Szerokość w liniach rozgraniczających 10,00-20,00 m

4 e) ul. Jabłonowskiej - Klasa ulicy D - Przekrój poprzeczny D 1/2 - Szerokość jezdni 5,00 m - Chodniki obustronne 2,00 m - Szerokość w liniach rozgraniczających - 10,00 m f) ul. Szpitalna - Klasa ulicy D - Przekrój poprzeczny D 1/2 - Szerokość jezdni 5,00 m - Chodniki obustronne 1,50 2,00 m - Szerokość w liniach rozgraniczających - 9,00 m 4. Dane ruchowe Ul. Ogrodowa, Jabłonowskiej, Jabłoniowa, Sadowa, Legionów Piłsudskiego i Szpitalna stanowią ciąg jezdny z przeznaczeniem dla obsługi ruchu lokalnego. WzdłuŜ ul. Ogrodowej i Legionów Piłsudskiego znajdują się budynki uŝyteczności publicznej i zabudowa WzdłuŜ pozostałych ulic znajduje się zabudowa Ruch lokalny będzie związany z dojazdem do poszczególnych zabudowań i budynków uŝyteczności publicznej. Dodatkowo po ul. Ogrodowej i Legionów Piłsudskiego kursuje autobus. Udział ruchu cięŝarowego będzie niewielki. 5. Organizacja ruchu i oznakowanie 5.1. ul. Ogrodowa, Jabłonowskiej, Jabłoniowa, Sadowa, Legionów Piłsudskiego i Szpitalna Organizacja ruchu wprowadzana jest w związku z planowaną budową nawierzchni ul. Ogrodowej, Jabłonowskiej, Jabłoniowej, Sadowej, Legionów Piłsudskiego i Szpitalnej. W chwili obecnej ulice te są wydzielonymi pasami o nawierzchni gruntowej. Jedynie ul. Legionów Piłsudskiego i część ul. Ogrodowej posiadają nawierzchnię asfaltową. a) ul. Ogrodowa Ul. Ogrodowa jest ulicą podporządkowaną w stosunku do ul. Drohiczyńskiej. SkrzyŜowanie jest prawidłowo oznakowane. Na ul. Ogrodowej istnieje znak A-7 ustąp pierwszeństwa przejazdu i D-2 koniec drogi z pierwszeństwem, natomiast na ul. Drohiczyńskiej - znak D-1 droga z pierwszeństwem po obu stronach ulicy. Przed skrzyŝowaniem zaprojektowano przejście dla pieszych, naleŝy ustawić tam znaki D-6

5 przejście dla pieszych. Przed szkołą podstawową usytuowano następne przejście dla pieszych. Dla bezpieczeństwa dzieci obok znaków D-6 przejście dla pieszych umieszczono tabliczki T-27 Agatka. W okolicy szkoły została zaprojektowana zatoka autobusowa, w związku z tym naleŝy przenieść znak D-15 przystanek autobusowy w miejsce zatoki. Ulica bez nazwy prowadząca do ZUS-u jest ulicą podporządkowaną w stosunku do ul. Ogrodowej. Na ul. Ogrodowej naleŝy więc ustawić znak D-1 droga z pierwszeństwem po obu stronach ulicy, natomiast na ulicy bez nazwy znak A-7 ustąp pierwszeństwa przejazdu. NaleŜy równieŝ zmienić oznakowanie na skrzyŝowaniu ul. Ogrodowej z ul. Legionów Piłsudskiego. Nastąpi tam zmiana kierunku pierwszeństwa. Ul. Legionów Piłsudskiego będzie ulicą podporządkowaną w stosunku do ul. Ogrodowej. NaleŜy, więc zlikwidować tabliczki T-6, znak A-7 ustąp pierwszeństwa przejazdu na ul. Ogrodowej oraz D-1 droga z pierwszeństwem na ul. Legionów Piłsudskiego. Natomiast naleŝy ustawić znak D-1 droga z pierwszeństwem na ul. Ogrodowej a na ul. Legionów Piłsudskiego znaki D-2 koniec drogi z pierwszeństwem i A-7 ustąp pierwszeństwa. W obrębie skrzyŝowania zaprojektowano trzy przejścia dla pieszych. NaleŜy ustawić tam znaki D-6 przejście dla pieszych po obu stronach ulicy. Ul. Sadowa jest ulicą podporządkowaną w stosunku do ul. Ogrodowej. Na ul. Ogrodowej naleŝy więc ustawić znak D-1 droga z pierwszeństwem po obu stronach ulicy, natomiast na ul. Sadowej znak A-7 ustąp pierwszeństwa przejazdu. W obrębie skrzyŝowania zaprojektowano trzy przejścia dla pieszych. NaleŜy ustawić tam znaki D-6 przejście dla pieszych po obu stronach ulicy. Na skrzyŝowaniu ul. Ogrodowej z ul. Jabłoniową droga z pierwszeństwem zmienia kierunek. Na ul. Ogrodowej naleŝy umieścić znak D-1 droga z pierwszeństwem wraz z tabliczką T-6 (która pokazuje kierunek drogi z pierwszeństwem) a po drugiej stronie ulicy znak A-7 ustąp pierwszeństwa przejazdu równieŝ z tabliczką T-6. Analogicznie na ul. Jabłoniowej. W obrębie skrzyŝowania zaprojektowano dwa przejścia dla pieszych. NaleŜy ustawić tam znaki D-6 przejście dla pieszych po obu stronach ulicy. Na ul. Ogrodowej zaprojektowano parkingi. NaleŜy ustawić tam znaki D-18 parking, a miejsca dla osób niepełnosprawnych dodatkowo oznakować tabliczkami T-29. Zgodnie z planem sytuacyjnym. b) ul. Legionów Piłsudskiego Na ul. Legionów Piłsudskiego zaprojektowano duŝy parking z jednokierunkową drogą dojazdową. Przed wjazdem naleŝy ustawić znak D-3 droga jednokierunkowa, a przy wyjeździe znak B-3 zakaz wjazdu oraz ustawić dwa znaki D-18 parking. RównieŜ na pozostałych trzech parkingach naleŝy ustawić znaki D-18 parking, a miejsca dla osób niepełnosprawnych dodatkowo oznakować tabliczkami T-29. Na ul. Legionów

6 Piłsudskiego zaprojektowano dwie zatoki autobusowe, naleŝy ustawić tam znaki D-15 przystanek autobusowy. NaleŜy równieŝ wprowadzić oznakowanie przy przejściach dla pieszych. NaleŜy ustawić znaki D-6 przejście dla pieszych po obu stronach ulicy. Organizację ruchu na skrzyŝowaniu ul. Ogrodowej i ul. Legionów Piłsudskiego opracowano w opisie ul. Ogrodowej. Zgodnie z planem sytuacyjnym. c) Sadowa Ul. Sadowa jest ulicą podporządkowaną w stosunku do ul. Ogrodowej i Jabłonowskiej. Organizację ruchu na skrzyŝowaniu ul. Sadowej i Ogrodowej opracowano w opisie ul. Ogrodowej. Natomiast znaki na skrzyŝowaniu ul. Sadowej i Jabłonowskiej są uwzględnione w opisie ul. Jabłonowskiej. Zgodnie z planem sytuacyjnym. d) Jabłoniowa Ul. Jabłoniowa jest ulicą podporządkowaną w stosunku do ul. Jabłonowskiej Organizację ruchu na skrzyŝowaniu ul. Jabłoniowej i Jabłonowskiej opracowano w opisie ul. Ogrodowej. Natomiast organizację ruchu na skrzyŝowaniu ul. Jabłoniowej i Ogrodowej opracowano w opisie ul. Ogrodowej. Zgodnie z planem sytuacyjnym. e) ul. Jabłonowskiej Ul. Jabłonowskiej jest ulicą podporządkowaną w stosunku do ul. śeromskiego. W projekcie została zmieniona trasa ul. Jabłonowskiej, w związku z tym naleŝy przesunąć znak A-7 ustąp pierwszeństwa przejazdu i dostawić znak D-2 koniec drogi z pierwszeństwem. Na ul. śeromskiego istnieje znak D-1 droga z pierwszeństwem po obu stronach ulicy, naleŝy usunąć istniejące pod tymi znakami tabliczki T-6b. Ul. Jabłoniowa jest ulicą podporządkowaną w stosunku do ul. Jabłonowskiej. Na ul. Jabłoniowej naleŝy ustawić znak A-7 ustąp pierwszeństwa przejazdu wraz ze znakiem D-2 koniec drogi z pierwszeństwem, natomiast na ul. Jabłonowskiej znak D-1 droga z pierwszeństwem po obu stronach ulicy. W obrębie skrzyŝowania zaprojektowano trzy przejścia dla pieszych, naleŝy ustawić tam znaki D-6 przejście dla pieszych. Ul. Sadowa jest ulicą podporządkowaną w stosunku do ul. Jabłonowskiej. Na ul. Sadowej naleŝy ustawić znak A-7 ustąp pierwszeństwa przejazdu, natomiast na ul. Jabłonowskiej znak D-1 droga z pierwszeństwem po obu stronach ulicy. W obrębie skrzyŝowania zaprojektowano dwa przejścia dla pieszych, naleŝy ustawić tam znaki D-6 przejście dla pieszych. Ul. Jabłonowska dochodzi do ul. Szpitalnej. SkrzyŜowanie to nie wymaga oznakowania. Zgodnie z planem sytuacyjnym. F) ul. Szpitalna Ul. Szpitalna dochodzi do skrzyŝowania z ulicą o tej samej nazwie. Na skrzyŝowaniu naleŝy ustawić znaki: A-7 ustąp pierwszeństwa przejazdu i D-1 droga

7 z pierwszeństwem po obu stronach ulicy. Od ul. Szpitalnej odchodzi ślepa uliczka bez nazwy. Przed wjazdem na tą uliczkę naleŝy ustawić znak D-4a droga bez przejazdu. Zgodnie z planem sytuacyjnym. 6. Wykaz znaków pionowych 6.1. Znaki istniejące ( niepokolorowane ) - ustąp pierwszeństwa przejazdu A-7 szt. 4 - droga z pierwszeństwem D-1 szt. 6 - tabliczka T-6 szt. 4 - koniec drogi z pierwszeństwem D-2 szt. 1 - zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad...t B-18 szt. 2 - stop B-20 szt. 2 - ograniczenie prędkości B-33 szt. 3 - zakaz zatrzymywania się B-36 szt zakaz wjazdu samochodów cięŝarowych B-5 szt. 1 - przejście dla pieszych D-6 szt Agatka T-27 szt. 3 - dzieci A-17 szt. 2 - parking D-18 szt. 3 - droga jednokierunkowa D-3 szt. 1 - przystanek autobusowy D-15 szt. 2 - zwęŝenie jezdni prawostronne A-12b szt Znaki projektowane (pokolorowane) - ustąp pierwszeństwa przejazdu A-7 szt droga z pierwszeństwem D-1 szt tabliczka T-6 szt. 4 - koniec drogi z pierwszeństwem D-2 szt. 3 - przejście dla pieszych D-6 szt stop B-20 szt. 1 - przystanek autobusowy D-15 szt. 3 - droga jednokierunkowa D-3 szt. 1 - zakaz wjazdu B-2 szt. 1 - droga bez przejazdu D-4a szt. 1 - parking D-18 szt. 14

8 - Agatka T-27 szt Wykaz znaków poziomych - linia pojedyncza przerywana krótka P-1b - linia pojedyncza przerywana prowadząca szeroka P-1e - linia jednostronnie przekraczalna krótka P-3b - linia podwójna ciągła P-4 - przejście dla pieszych P-10 - linia warunkowego zatrzymania złoŝona z trójkątów P-13 - linia warunkowego zatrzymania złoŝona z prostokątów P-14 - linia bezwzględnego zatrzymania P-12 - napis stop P-16 - stanowisko postojowe P-18 Termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu - III kwartał 2008r Białystok lipiec 2007r. mgr inŝ. Agnieszka Malewska

9 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Strona tytułowa 1 2. Zawartość opracowania 2 3. Plan orientacyjny 3 4. Opis techniczny Projekt stałej organizacji ruchu 12-14