Zawartość opracowania

Transkrypt

1 Zawartość opracowania CZĘŚĆ OPISOWA 1. CEL i ZAKRES OPRACOWANIA 3 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3 3. STAN ISTNIEJĄCY 3 4. STAN PROJEKTOWANY 5 5. WYKONANIE OZNAKOWANIA 5 6. TERMIN WYKONANIA PRAC 6 CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1 - Plan orientacyjny skala 1: Plan sytuacyjny - skala 1: 1000

2 OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji ruchu na drodze gminnej Chrzczonki-ZałęŜe Wielkie, gmina RóŜan, powiat makowski, woj. mazowieckie. 1. Cel i zakres opracowania. Przedmiotem przedsięwzięcia jest opracowanie stałej organizacji ruchu na drodze gminnej Chrzczonki - ZałęŜe Wielkie, gmina RóŜan, powiat makowski, woj. mazowieckie. Celem opracowania jest wprowadzenie zasad bezpiecznego korzystania z drogi gminnej po wykonanej przebudowie nawierzchni. 2. Podstawa opracowania. Podstawę opracowania stanowią: - Umowa z Urzędem Gminy RóŜan, - Plan sytuacyjny przebudowy drogi gminnej, - Obowiązujące przepisy prawne 3. Stan istniejący. Droga gminna w zakresie objętym opracowaniem jest klasy L, ma szerokość 3.5m i pełni funkcję dojazdu do połoŝonych wzdłuŝ niej działek oraz łączy z sobą dwie drogi powiatowe (od strony m. Chrzczonki w km oraz od strony miejscowości ZałęŜe Wielkie w km 3+300) i nową drogę gminną klasy D w km 1+081,70. Początek przebudowywanego odcinka znajduje się na krawędzi skrzyŝowania z istniejącą drogą powiatową o nawierzchni bitumicznej i szerokości 3.5m. Na tym skrzyŝowaniu droga gminna jest podporządkowana co oznaczono znakiem A-7. W obrębie skrzyŝowania na końcu projektowanego odcinka przebudowy (w miejscowości ZałęŜe-Wielkie) droga gminna łączy się z drogą powiatową jako główna oznakowana znakiem D-1 z tabliczką T-6a. W obrębie skrzyŝowań stwierdzono brak istniejącego oznakowania poziomego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Brak jest równieŝ oznakowania przy przystanku 3

3 autobusowym w km oraz barier energochłonnych przy istniejących przepustach. Istniejące oznakowanie pionowe (poza nowym w obrębie skrzyŝowania z drogą gminną w km ) wymaga kompleksowej wymiany oraz uzupełnienia. Fot. 1 Włączenie do drogi powiatowej od strony wsi Chrzczonki w km początek przebudowy drogi gminnej. Fot.2 Włączenie do istniejącej drogi powiatowej w miejscowości ZałęŜe Wielkie koniec przebudowy. 4

4 4. Stan projektowany. Wprowadzono kompleksową wymianę oznakowania zgodnie z planem sytuacyjnym (Rys. 2.1 i 2.2). Na skrzyŝowaniu w km zaprojektowano wymianę tablic T-6a tak, aby pokazywały faktyczny układ skrzyŝowania oraz wprowadzono oznakowanie poziome w postaci linii P-4, P-13 i P-7c. W obrębie projektowanych przepustów poszerzono pobocze do 1.25m i wprowadzono bariery energochłonne SP05/2 wraz z odcinkami początkowymi i końcowymi (schemat domiaru do osi przepustów przedstawiono na planie sytuacyjnym). Przy skrzyŝowaniu w km wprowadzono oznakowanie poziome (linia P-4 i P-13). Znaki pionowe nie podlegają wymianie. Przy wiacie przystankowej w km wprowadzono znak D-15 oraz oznakowanie poziome w postaci linii P-17. Przy skrzyŝowaniu z drogą powiatową w km wprowadzono nowe tablice miejscowości (E-17a oraz D-42), ograniczenie prędkości D-40, zakaz wyprzedzania B-25, znaki ostrzegawcze przed niebezpiecznym zakrętem A-1 i A-2, znak ostrzegawczy o zwęŝeniu jezdni- A-12a, znak D-1 z tabliczką T-6a od strony ZałęŜa Wielkiego, znak A-7 od strony drogi powiatowej o nawierzchni Ŝwirowej oraz oznakowanie poziome (linie P-6, P-4, P-1e, P-13). 5. Wykonanie oznakowania. - Do oznakowania pionowego naleŝy uŝyć wyłącznie znaków odblaskowych wielkości średniej tj. znaki okrągłe na tarczy o średnicy φ 800mm, znaki trójkątne na tarczy o boku 900 mm, oraz znaki informacyjne o długości podstawy 600mm Znaki powinny być wykonane z folii odblaskowej typu 2 lub z folii pryzmatycznej. - Oznakowanie poziome naleŝy wykonać za pomocą farby chemoutwardzalnej zgodnie z wymaganiami SST (zeszyt 3 dokumentacji projektowej). - Umieszczenie znaków naleŝy wykonać zgodnie z planem sytuacyjnym niniejszego opracowania oraz Dz. U. Nr 220, poz z dnia 23 grudnia 2003r. - W czasie trwania robót Wykonawca robót powinien zwrócić szczególna uwagę na oznakowanie pracowników wykonujących czynności na drodze. Powinni być 5

5 oni ubrani w kamizelki ostrzegawcze w kolorze pomarańczowym lub Ŝółtym z elementami odblaskowymi. - Wszystkie pojazdy wykonujące roboty powinny być wyposaŝone w ostrzegawczy sygnał świetlny barwy Ŝółtej generujące błyski z częstotliwością 90±30 cykli na minutę o podziale cyklu 1:1. Sygnał powinien być widoczny ze wszystkich stron pojazdu z odległości co najmniej 150 m przy dobrej przejrzystości powietrza. 6. Termin wykonania prac. Na podstawie niniejszej dokumentacji Wykonawca ustali dokładny termin wprowadzenia oznakowania i powiadomi o nim Zarządcę drogi. Wstępnie planuje się wprowadzenie oznakowania od sierpnia 2009r. 6