PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 Mazanik Krystyna Wałbrzych, ul. Racławicka 7 tel.kom PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Obiekt: Przebudowa skrzyżowania Adres inwestycji: Droga powiatowa nr 3488D Aleja Wojska Polskiego w Kamiennej Górze Inwestor: Powiat Kamiennogórski ul. Wł. Broniewskiego 15, Kamienna Góra Opracowała: Krystyna Mazanik UAN.V-7342/3/272/94 Luty 2017r.

2 Zawartość projektu organizacji ruchu I. Karta uzgodnień II. Opis techniczny III. Mapa orientacyjna w skali 1 : IV. Część rysunkowa: Rys. nr 1. Roboty prowadzone na połowie skrzyżowania z wlotem ul. Żeromskiego Rys. nr 2. Roboty prowadzone na połowie skrzyżowania z wlotem ul. Katowickiej Rys. nr 3. Objazdy dla robót prowadzonych na skrzyżowaniu Rys. nr 4. Skrzyżowanie ul. Kościuszki - Krzeszowska Rys. nr 5. Skrzyżowanie ul. Wałbrzyska - Legnicka - Katowicka Rys. nr 6. Skrzyżowanie ul. Bohaterów Getta - Jeleniogórska - Papieża J.P. II

3 KARTA UZGODNIEŃ I ZATWIERDZEŃ Przebudowa skrzyżowania w ciągu drogi powiatowej nr 3488D Alei Wojska Polskiego w Kamiennej Górze Opinia zarządu dróg gminnych (Gmina Miejska Kamienna Góra) Opinia Komendanta Powiatowego Policji w Kamiennej Górze Opinia zarządu dróg powiatowych (Powiat Kamiennogórski) Opinia zarządu dróg wojewódzkich (Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu) Opinia zarządu dróg krajowych (Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu) Zatwierdzenie przez Starostę Powiatu Kamiennogórskiego

4 OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest zastępcza organizacja ruchu na czas przebudowy skrzyżowania w ciągu obwodnicy śródmiejskiej (droga powiatowa nr 3488D) Alei Wojska Polskiego w Kamiennej Górze. 2. DANE OGÓLNE Inwestor: Powiat Kamiennogórski Kamienna Góra, ul. Wł.Broniewskiego 15 Obiekt: Branża: Temat: Przebudowa skrzyżowania w ciągu drogi powiatowej nr 3488D Aleja Wojska Polskiego w Kamiennej Górze Drogowa organizacja ruchu Oznakowanie i zabezpieczenie robót drogowych 3. PODSTAWA OPRACOWANIA Niniejszy projekt opracowano na zlecenie Powiatu Kamiennogórskiego z/s Kamienna Góra, ul. Wł.Broniewskiego 15. MATERIAŁY WYJŚCIOWE DO OPRACOWANIA: - projekt budowlany na zadanie - rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U. Nr 177, poz z późn. zm.) - rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 220, poz i 2182 z dnia 23 grudnia 2003r. z późn. zm.) - wizja w terenie i inwentaryzacja istniejącego oznakowania - ustalenia z Zamawiającym 4. CHARAKTERYSTYKA DRÓG Aleja Wojska Polskiego jest częścią obwodnicy śródmiejskiej o ruchu jednokierunkowym. Ma dwa pasy ruchu, wydzielone pasy postojowe, zatokę postojową, zatokę autobusową i obustronne chodniki. Natężenie ruchu kołowego i pieszego jest duże z procentowo dużym udziałem pojazdów ciężarowych i autobusów. 5. PROJEKTOWANA ORGANIZACJA RUCHU Brak alternatywnego rozwiązania komunikacyjnego dla obsługi marketów i składu budowlanego samochodami ciężarowymi typu TIR zmusza do prowadzenia robót pod ruchem. Z uwagi na małe promienie skrętu, konieczne jest zamknięcie wlotów dróg bocznych na to skrzyżowanie. Wobec powyższych uwarunkowań, roboty będą prowadzone połówkowo przy wprowadzonym nakazem jazdy na wprost przez skrzyżowanie. Objazd skierowano drogą wojewódzką i krajową na drugi wlot do centrum, byłą drogą krajową ul. Papieża Jana Pawła II. W czasie robót chodnikowych przejścia komunikacyjne będą utrzymywane w stanie zapewniającym bezpieczeństwo pieszym w ramach placu budowy.

5 Uwagi: O wprowadzeniu zmian dot. wprowadzenia czasowej i przywrócenia stałej organizacji ruchu na 7 dni przed należy poinformować zarządy dróg, zarządzającego ruchem na drogach oraz policję. 6. OZNAKOWANIE I ZABEZPIECZENIE MIEJSCA ROBÓT Do oznakowania robót stosuje się znaki drogowe o jedną grupę wielkości wyższą niż stosowane na danym odcinku drogi. W związku z tym, że na drogach powiatowych obowiązują znaki grupy wielkości średnie, do oznakowania robót należy użyć znaków drogowych wielkości duże. Na drogach gminnych należy zastosować znaki średnie. Lico znaków powinno być wykonane z folii odblaskowej typu 2 lub folii pryzmatycznej. Znaki należy umieszczać tak, aby były widoczne, jednak przy zachowaniu minimalnej odległości 0,5 m i maksymalnej 2,0 m od krawędzi jezdni. Wysokość umieszczenia znaku, licząc od nawierzchni chodnika do skrajnego punktu tarczy nie może być niższa niż 2,20 m. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu zastosowane do wygrodzenia jezdni lub jej części powinny mieć lica wykonane z folii odblaskowej typu 2. Do wygrodzeń poprzecznych jezdni stosowane będą pojedyncze szerokie zapory U-20b. Wzór zapory drogowej pojedynczej U-20b Do wygrodzenia wzdłuż jezdni stosowane będą pojedyncze zapory drogowe U 20a Wzór zapory drogowej pojedynczej U-20a separatory ruchu U-25a tablice kierujące U 21 w odstępach nie większych niż 10m, a przy wyznaczaniu skosów najazdowych w odstępach 3-5m Wzór tablic kierujących U-21a i U-21b

6 pachołki drogowe Wzór pachołka drogowego U-23 Od strony najazdu, strefa powinna być oznakowana tablicą kierującą U-3c, U 3d celem ostrzeżenia kierujących o nagłej zmianie toru jazdy przy zwężeniu jezdni. Umieszcza się ją na wysokości 0,9 1,5 m mierząc od poziomu nawierzchni drogi do dolnej jej krawędzi. Wzór tablicy kierującej U-3c (U-3d w lewą stronę) Wykopy o głębokości ponad 0,50m powinny być szczelnie wygrodzone (zabezpieczone przed wpadnięciem do wykopu). Od strony najazdu między wykopem a zaporą należy usypać wymaganą przepisami pryzmę piasku lub kruszywa o 8% wzniesieniu w stronę wykopu i długości nie mniej niż 10m. Do wygrodzenia miejsca robót prowadzonych na chodniku (dot. również innego elementu drogi, po którym odbywa się ruch pieszych) należy zastosować zapory drogowe podwójne U 20c bez przerw w ciągu. Wzór zapory drogowej podwójnej U-20c Osoby wykonujące prace w pasie drogowym powinny być ubrane w odzież o barwie pomarańczowej lub żółtej wyposażoną w elementy odblaskowe. Pojazdy i sprzęt wykonujący czynności na drodze powinny być wyposażone w ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy barwy żółtej. Oznakowanie i zabezpieczenie robót powinno spełniać warunki podanego na wstępie rozporządzenia. 6. OPIS WYSTĘPUJACYCH ZAGROŻEŃ LUB UTRUDNIEŃ Zagrożenia bezpieczeństwa ruchu: - wykopy, odpryski kamieni, nierówności i wyboje, wysoka temperatura mieszanek bitumicznych, ciężki sprzęt i pojazdy na drodze. Utrudnienia w ruchu: - zwężenie drogi do jednego pasa ruchu, objazdy, zmiana trasy przewozów pasażerskich, nieutwardzone ciągi piesze. 7. TERMINY Wprowadzenia czasowej organizacji ruchu: Kwiecień 2017r. Przywrócenia stałej organizacji ruchu: Listopad 2017r.