MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65

Transkrypt

1 MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 ODCINEK WARSZAWA GDYNIA ETAP I W POLSCE FS 2004/PL/16/C/PT/ Egz nr 1 Kod Stadium Część projektu LCS IŁAWA Budowa wiaduktu kolejowego w km 191,528 z drogą równoległą od likw. przejazdu w km 191,084 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU KONSORCJUM Wykonawca Gdańsk, luty 2009

2 KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU Tytuł projektu MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 ODCINEK WARSZAWA GDYNIA Etap I w Polsce LCS IŁAWA Nr projektu Zamawiający FS 2004/PL/16/C/PT/ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK S.A.) Warszawa ul. Targowa 74 Wykonawca KONSORCJUM Halcrow Group Ltd. Londyn W6 7BY, Vineyard House, 44 Brook Green Wielka Brytania Scott Wilson Ltd. Scott House, Basing View, Basingstoke, Hampshire, RG214JG Wielka Brytania Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A. ul. Jana Uphagena Gdańsk Wrzeszcz Lokalizacja projektu Kraj Polska Województwo Gmina Działki Warmińsko-mazurskie Grodziczno Wg planu zagospodarowania Kod projektu Stadium Część projektu Budowa wiaduktu kolejowego w km 191,528 z drogą równoległą od likw. przejazdu w km 191,084 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Zespół projektowy Imię i Nazwisko Nr uprawnień Podpis Projektant inŝ. Wiesław Gadziński 2565/Gd/86 Opracował mgr inŝ. Małgorzata Krajewska Sprawdzający mgr inŝ. Zdzisław Wolnik WZDP-13m-202/I/308/66 Koordynator projektu mgr inŝ. Stanisław Witkowski 02/Kol/Gd/2004 1

3 Zawartość dokumentacji Kod projektu PB.IL.C4 Nazwa projektu Budowa wiaduktu kolejowego w km 191,528 z drogą równoległą od likw. przejazdu w km 191,084 PB.IL.C4.OR-2 na czas budowy 2

4 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Zakres opracowania Lokalizacja inwestycji Stan istniejący Stan projektowany Rozwiązanie sytuacyjne Docelowa organizacja ruchu... 7 II ZAŁĄCZNIKI Zał. 1 Uzgodnienia III CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys nr 1 / 1 Orientacja Rys nr 2 / 2 Docelowa organizacja ruchu skala 1:500 3

5 I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania - Umowa nr FS 2004/PL/16/C/PT/ zawarta pomiędzy PKP PLK SA a konsorcjum firm: Halcrow Group Ltd, Scott Wilson sp. z o.o i BPBK SA Gdańsk z dnia r - Projekt architektoniczno - budowlany - numeryczna mapa do celów projektowych opracowana przez OPGK Olsztyn - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 43, poz. 430). - Wytyczne projektowania skrzyŝowań drogowych GDDP W-wa 2001 r. - Komentarz do warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie GDDKiA W-wa 2002r. - Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych Dz.U. RP zał. do nr 220 poz z 23.XII.2003r - Kodeks Drogowy 2. Zakres opracowania Niniejsza dokumentacja stanowi fragment dokumentacji dla modernizacji odcinka od km 184,800 do granicy województwa warmińsko-mazurskiego (km 236,920) docelowo zarządzanego z LCS Iława. Tematem niniejszego opracowania jest docelowa organizacja ruchu w związku z budową wiaduktu kolejowego w km ,20 linii kolejowej E-65 w ciągu drogi gminnej Zajączkowo - Targowisko. Projektowane skrzyŝowanie zastępuje przejazd jednopoziomowy w km 191,519. Jednocześnie przewidziano likwidację przejazdu 4

6 kolejowego w km 191,084 na drodze gminnej Zajączkowo Montowo. W celu zapewnienia dojazdu do istniejącej zabudowy zaprojektowano drogę dojazdową od drogi gminnej Zajączkowo Targowisko. 3. Lokalizacja inwestycji Projektowany układ drogowy wiadukt drogowy w km ,20 linii kolejowej E-65 w ciągu drogi gminnej Zajączkowo Targowisko wraz z drogą w kierunku Montowa znajduje się w gminie Grodziczno. 4. Stan istniejący Przejazd kolejowy kat. D w km 191,084 Przejazd jest skrzyŝowaniem w jednym poziomie drogi publicznej, gminnej Montowo - Zajączkowo klasy D z torami linii kolejowej E-65 Warszawa Gdynia. Przejazd kategorii D. Droga przecina tory pod kątem 90. Widoczność na przejeździe niedostateczna z racji na ukształtowanie terenu oraz las. Szerokość jezdni na przejeździe 3,60m. Nawierzchnia na przejeździe z dyliny drewnianej. Nawierzchnia drogi gruntowa. Zarządca drogi UG Grodziczno Odwodnienie powierzchniowe drogi w rowy kolejowe oraz na przydroŝne pola. Przejazd kolejowy kat. D w km 191,519 Przejazd jest skrzyŝowaniem w jednym poziomie drogi publicznej, gminnej Zajączkowo - Targowisko klasy D z torami linii kolejowej E-65 Warszawa Gdynia. Przejazd kategorii D. Droga przecina tory pod katem 80. Widoczność na przejeździe dostateczna. Szerokość jezdni na przejeździe 3,00m. Nawierzchnia na przejeździe z prefabrykowanych płyt Ŝelbetowych i tłucznia. Nawierzchnia drogi gruntowa. Zarządca drogi UG Grodziczno. 5

7 5. Stan projektowany 5.1 Rozwiązanie sytuacyjne Zgodnie z rozwiązaniem przyjętym w koncepcji programowo przestrzennej w miejscu likwidowanego przejazdu kolejowego znajdującego się w km 191,519 linii kolejowej Warszawa Gdańsk na drodze gminnej Zajączkowo Montowo zaprojektowano wiadukt kolejowy. Kilometr projektowanego wiaduktu ,20. Ponadto od likwidowanego przejazdu w km 191,084 na drodze gminnej Zajączkowo Targowisko zaprojektowano drogę dojazdową do projektowanego skrzyŝowania dwupoziomowego. Droga dojazdowa biec będzie po prawej stronie linii kolejowej. Na drodze tej zaprojektowano dwa przepusty: w hm przepust o d=600mm, w hm 1+56,57 (w miejscu przecięcia istniejącego cieku wodnego), przepust drogowy połączony z projektowanym przepustem kolejowym d=1200mm, będący tematem odrębnego opracowania PB.IL.B1.T6-17. Parametry techniczne dla drogi gminnej Za jączkowo Targowisko. Klasa drogi - D 1/2 Prędkość projektowa - Vp=30km/h Szerokość pasów ruchu - 2x2,5m Na połączeniu układu projektowanego i istniejącego szerokość jezdni dostosowano do istniejącej. Szerokość pobocza - 2x0,75m Szerokość chodnika pod obiektem - 2,0m Szerokość opaski pod obiektem - 0,75m Łuki poziome - 160,0m Szerokość rowów 0,6m, głębokość rowów min. 0,6m Parametry techniczne dla drogi gminnej Zajączkowo Montowo. Klasa drogi - D 1/1 Prędkość projektowa - Vp=30km/h Szerokość pasów ruchu na prostej - 2x2,5m Szerokość jezdni na łukach - R=12m - 6,20m R=20m - 5,55m Szerokość pobocza - 2x0,75m Łuki poziome - 12,0-700,0m 6

8 Szerokość rowów 0,6m, głębokość rowów min. 0,6m Mijanka (hm 2+66, ,34) - Długość mijanki - 20,0m Szerokość jezdni - 5,0m Szerokość poboczy - 2x0,75m Skosy - 1:2 5.2 Docelowa organizacja ruchu Organizacja docelowa ustala oznakowanie poziome oraz pionowe na obszarze objętym opracowaniem. Znaki drogowe jak dla prędkości projektowej do 70km/h dla terenu niezabudowanego. Znaki stalowe typu średniego z ramką pokryte folią typu 2. Słupki do znaków drogowych ocynkowane d=70mm. Istniejące oznakowanie na obszarze objętym opracowaniem ulega likwidacji. Szczegółowe rozmieszczenie projektowanego oznakowania przedstawiono na rysunku nr 2/2. Opracował inŝ. Wiesław Gadziński 7