MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65

Transkrypt

1 MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 ODCINEK WARSZAWA GDYNIA ETAP I W POLSCE FS 2004/PL/16/C/PT/ Egz. Nr 1 LCS MALBORK Kod Stadium Część projektu LCS MALBORK Od km do km Elementy zagospodarowania terenu Ekrany akustyczne Wykonawca KONSORCJUM Warszawa Gdańsk 2009

2 KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU Tytuł projektu MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 ODCINEK WARSZAWA GDYNIA Etap I w Polsce LCS MALBORK Nr projektu Zamawiający FS 2004/PL/16/C/PT/ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK S.A.) Warszawa ul. Targowa 74 Wykonawca KONSORCJUM Halcrow Group Ltd. Londyn W6 7BY, Vineyard House, 44 Brook Green Wielka Brytania Scott Wilson Ltd. Scott House, Basing View, Basingstoke, Hampshire, RG214JG Wielka Brytania Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A. ul. Jana Uphagena Gdańsk Wrzeszcz Lokalizacja projektu Kraj Polska Województwo Gmina Działki Pomorskie Prabuty Wg planu zagospodarowania Kod projektu Stadium Część projektu Od km do km Elementy zagospodarowania terenu Ekrany akustyczne Zespół projektowy Imię i Nazwisko Nr uprawnień Podpis Projektant mgr inŝ. Hubert Wieczorkiewicz POM/0084/POOK/04 Opracował inŝ. Anita Sowulewska / inŝ. Marcin Sobczyk Sprawdzający mgr inŝ. Krzysztof Rendzionek 237/Gd/01 Koordynator projektu mgr inŝ. Stanisław Witkowski 02/Kol/Gd/2004 1

3 Zawartość dokumentacji KOD NAZWA TOMU NR TECZKI NAZWA TECZKI PW.MB.A1.T1 ELEMENTY ZAGOSPODAROWNIA TERENU -1 Elementy wyposaŝenia peronów-prabuty -2 Ekrany akustyczne PW.MB.A1.T2 UKŁAD TOROWY I ODWODNIENIE PODTORZA PW.MB.A1.T3 PW.MB.A1.T4 PW.MB.A1.T5 PW.MB.A1.T6 PW.MB.A1.T7 PW.MB.A1.T8 PW.MB.A1.T9 PW.MB.A1.T10 PW.MB.A1.T11 PW.MB.A1.T12 PERONY UKŁADY DROGOWE OBIEKTY BUDOWLANE OBIEKTYINśYNIERYJNE SIECI I OBIEKTY SANITARNE SIEĆ TRAKCYJNA Z ZASILANIEM I STEROWANIEM LINIA ODBIORÓW NIETRAKCYJNYCH ELEKTROENERGETYKA NIETRAKCYJNA STEROWANIE RUCHEM KOLEJOWYM TELEKOMUNIKACJA 2

4 Zawartość opracowania I. OPIS TECHNICZNY PODSTAWA OPRACOWANIA PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA LOKALIZACJA EKRANÓW OPIS PRZYJĘTYCH ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH Parametry techniczne dla ekranów Konstrukcja wsporcza ekranów Materiały WSPÓŁRZEDNE POSADOWIENIA Ekran A1-E1P; km 241, , Ekran A1-E1L; km 241, , Ekran A1-E2P; km 241, , Ekran A1-E3P; km 241, , Ekran A1-E2L; km 242, , Ekran A1-E3L; km 242, , CZĘŚĆ RYSUNKOWA...16 rys. nr 1/12 Ekran A1-E1P; km 241, ,739; Plan...17 rys. nr 2/12 Ekran A1-E1P; km 241, ,739; Konstrukcja...18 rys. nr 3/12 Ekran A1-E1L; km 241, ,914; Plan...19 rys. nr 4/12 Ekran A1-E1L; km 241, ,914; Konstrukcja...20 rys. nr 5/12 Ekran A1-E2P; km 241, ,868; Plan...21 rys. nr 6/12 Ekran A1-E2P; km 241, ,868; Konstrukcja...22 rys. nr 7/12 Ekran A1-E3P; km 241, ,092; Plan...23 rys. nr 8/12 Ekran A1-E3P; km 241, ,092; Konstrukcja...24 rys. nr 9/12 Ekran A1-E2L; km 242, ,506; Plan...25 rys. nr 10/12 Ekran A1-E2L; km 242, ,506; Konstrukcja...26 rys. nr 11/12 Ekran A1-E3L; km 242, ,588; Plan...27 rys. nr 12/12 Ekran A1-E3L; km 242, ,588; Konstrukcja...28 II. OŚWIADCZENIA PROJEKTANTÓW I WERYFIKATORÓW

5 I. OPIS TECHNICZNY 1 PODSTAWA OPRACOWANIA Zlecenie Inwestora PKP PLK S.A. Studium wykonalności modernizacji linii kolejowej E65 z 2004 r. Opracowanej i zatwierdzonej Koncepcji Programowo Przestrzennej, przez Zarząd PKP PLK S.A. w dniu Mapy do celów projektowych Obowiązujące przepisy i normy branŝowe Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej nr 987 z dnia 10 września 1998 r. (Dz. U. nr 151 z dnia 15 sierpnia 1998) Oględziny i pomiary własne w terenie 2 PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt budowy ekranów mających na celu zapewnienie właściwego klimatu akustycznego w obrębie stacji Prabuty Opracowanie swoim zakresem projekt konstrukcji wsporczych dla paneli ekranowych wraz z ich posadowieniem. 3 LOKALIZACJA EKRANÓW Lp. Oznaczenie Kilometr linii 1. A1-E1P Długość [m] 108,0 16,0 76,0 20,0 16,0 13,6 26,5 Wysokość od głowicy pala [m] 4,55 4,90 4,55 4,90 3,42 1,90 Długość łączna [m] 276,1 1,55 2. A1-E1L ,0 4,45 328,0 3. A1-E2P ,6 3,30 109,6 4. A1-E3P ,0 4,07 212,0 5. A1-E2L ,2 59,3 12,0 24,0 18,9 15,0 5,14 5,00 4,00 4,25 4,50 4,75 155,5 6. A1-E3L ,1 4,55 67,1 4

6 4 OPIS PRZYJĘTYCH ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH 4.1 Parametry techniczne dla ekranów Ekrany muszą charakteryzować się następującymi minimalnymi wartościami jednoliczbowego wskaźnika właściwości pochłaniania od dźwięków powietrznych DL α (zgodnie z normą PN-EN :20): a) ekrany z płyt betonowych spręŝonych: DL α >4 db klasa właściwości pochłaniania A2, b) ekrany wykonane z kaset metalowych wypełnione materiałem pochłaniającym: DL α >8 db klasa właściwości pochłaniania A3, c) ekrany przeźroczyste na obiektach mostowych: DL α nie określa się, klasa właściwości pochłaniania A Konstrukcja wsporcza ekranów Posadowienie pale w technologii CFA o średnicy 500mm i długości 4-6m. Głowica pala Ŝelbetowa, 65x65cm, h=100cm, monolityczna wylewana na mokro po wcześniejszym przygotowaniu pala (skuciu 200mm górnej części pala). Zbrojenie głowicy wraz z kotwą słupa ekranu naleŝy przewiązać ze zbrojeniem pala. Powierzchnie boczne głowicy naleŝy zabezpieczyć powierzchniowo materiałem typu Abizol R+2P Podwalina Ŝelbetowa prefabrykowana gr.13cm i wysokości zmiennej dostosowanej do ukształtowania terenu oparta na głowicach pali. Słupy ekranu w rozstawie 3 i 4m, profile stalowe walcowane typu HEB160 Słupy ekranu naleŝy ustawiać w pionie na podlewce z niskoskurczowej mieszanki mineralnej Wypełnienie ekranów: panele keramzytobetonowe pochłaniającorozpraszające lub kasety aluminiowe pochłaniające, częściowo panele przezierne poliwęglanowe o właściwościach odbijających. Panele ekranu mocowane do słupów stalowych za pomocą uchwytów zgodnie z systemem producenta 4.3 Materiały konstrukcja słupka S235J2G3 beton pali, głowicy i belki podwalinowej B30 stal zbrojeniowa BSt500S 5

7 zabezpieczenie antykorozyjne słupków ocynk zanurzeniowy gr. 85µm z doszczelnieniem powloką malarską. 6

8 5 WSPÓŁRZEDNE POSADOWIENIA 5.1 Ekran A1-E1P; km 241, ,739 Współrzędne w układzie mapy 2000, w osi pala P 01 X ,78 Y ,67 P 02 X ,18 Y ,70 P 03 X ,58 Y ,74 P 04 X ,97 Y ,78 P 05 X ,37 Y ,82 P 06 X ,77 Y ,86 P 07 X ,17 Y ,89 P 08 X ,57 Y ,93 P 09 X ,97 Y ,97 P 10 X ,36 Y ,01 P 11 X ,60 Y ,06 P 12 X ,02 Y ,14 P 13 X ,71 Y ,10 P 14 X ,02 Y ,64 P 15 X ,33 Y ,18 P 16 X ,64 Y ,73 P 17 X ,95 Y ,27 P 18 X ,26 Y ,81 P 19 X ,57 Y ,36 P 20 X ,88 Y ,90 P 21 X ,19 Y ,44 P 22 X ,50 Y ,98 P 23 X ,81 Y ,53 P 24 X ,12 Y ,07 P 25 X ,43 Y ,61 P 26 X ,74 Y ,16 P 27 X ,05 Y ,70 P 28 X ,36 Y ,24 P 29 X ,67 Y ,78 P 30 X ,98 Y ,33 P 31 X ,29 Y ,87 P 32 X ,59 Y ,41 P 33 X ,90 Y ,96 P 34 X ,21 Y ,50 P 35 X ,52 Y ,04 P 36 X ,83 Y ,58 P 37 X ,14 Y ,13 P 38 X ,45 Y ,67 P 39 X ,76 Y ,21 P 40 X ,07 Y ,76 7

9 P 41 X ,38 Y ,30 P 42 X ,69 Y ,84 P 43 X ,00 Y ,38 P 44 X ,31 Y ,93 P 45 X ,62 Y ,47 P 46 X ,93 Y ,01 P 47 X ,24 Y ,55 P 48 X ,55 Y ,10 P 49 X ,86 Y ,64 P 50 X ,17 Y ,18 P 51 X ,48 Y ,73 P 52 X ,79 Y ,27 P 53 X ,09 Y ,81 P 54 X ,40 Y ,35 P 55 X ,71 Y ,90 P 56 X ,02 Y ,44 P 57 X ,33 Y ,98 P 58 X ,64 Y ,53 P 59 X ,95 Y ,07 P 60 X ,26 Y ,61 P 61 X ,57 Y ,15 P 62 X ,88 Y ,70 P 63 X ,19 Y ,24 P 64 X ,83 Y ,23 P 65 X ,30 Y ,55 P 66 X ,22 Y ,16 P 67 X ,89 Y ,95 P 68 X ,55 Y ,73 P 69 X ,22 Y ,52 P 70 X ,89 Y ,31 P 71 X ,56 Y ,09 P 72 X ,23 Y , Ekran A1-E1L; km 241, ,914 Współrzędne w układzie mapy 2000, w osi pala P 01 X ,33 Y ,27 P 02 X ,97 Y ,62 P 03 X ,61 Y ,96 P 04 X ,24 Y ,30 P 05 X ,88 Y ,64 P 06 X ,52 Y ,98 P 07 X ,16 Y ,32 8

10 P 08 X ,80 Y ,66 P 09 X ,44 Y ,00 P 10 X ,08 Y ,34 P 11 X ,72 Y ,68 P 12 X ,36 Y ,02 P 13 X ,00 Y ,36 P 14 X ,66 Y ,77 P 15 X ,30 Y ,11 P 16 X ,94 Y ,45 P 17 X ,58 Y ,79 P 18 X ,22 Y ,13 P 19 X ,86 Y ,47 P 20 X ,50 Y ,81 P 21 X ,14 Y ,15 P 22 X ,78 Y ,49 P 23 X ,42 Y ,83 P 24 X ,06 Y ,17 P 25 X ,73 Y ,59 P 26 X ,42 Y ,04 P 27 X ,11 Y ,50 P 28 X ,80 Y ,96 P 29 X ,49 Y ,42 P 30 X ,16 Y ,81 P 31 X ,64 Y ,86 P 32 X ,13 Y ,90 P 33 X ,62 Y ,94 P 34 X ,24 Y ,24 P 35 X ,93 Y ,70 P 36 X ,62 Y ,15 P 37 X ,31 Y ,60 P 38 X ,00 Y ,06 P 39 X ,69 Y ,51 P 40 X ,38 Y ,96 P 41 X ,07 Y ,42 P 42 X ,76 Y ,87 P 43 X ,45 Y ,33 P 44 X ,13 Y ,78 P 45 X ,82 Y ,23 P 46 X ,51 Y ,69 P 47 X ,20 Y ,14 P 48 X ,89 Y ,60 P 49 X ,58 Y ,05 P 50 X ,27 Y ,50 P 51 X ,93 Y ,87 P 52 X ,51 Y ,09 9

11 P 53 X ,09 Y ,31 P 54 X ,67 Y ,53 P 55 X ,26 Y ,76 P 56 X ,84 Y ,98 P 57 X ,42 Y ,20 P 58 X ,00 Y ,42 P 59 X ,59 Y ,64 P 60 X ,17 Y ,86 P 61 X ,75 Y ,08 P 62 X ,33 Y ,30 P 63 X ,92 Y ,52 P 64 X ,50 Y ,74 P 65 X ,15 Y ,12 P 66 X ,85 Y ,60 P 67 X ,55 Y ,08 P 68 X ,25 Y ,56 P 69 X ,95 Y ,04 P 70 X ,65 Y ,51 P 71 X ,35 Y ,99 P 72 X ,05 Y ,47 P 73 X ,75 Y ,95 P 74 X ,45 Y ,43 P 75 X ,15 Y ,91 P 76 X ,85 Y ,39 P 77 X ,55 Y ,87 P 78 X ,25 Y ,35 P 79 X ,95 Y ,83 P 80 X ,65 Y ,31 P 81 X ,35 Y ,78 P 82 X ,05 Y ,26 P 83 X ,75 Y , Ekran A1-E2P; km 241, ,868 Współrzędne w układzie mapy 2000, w osi pala P 01 X ,11 Y ,90 P 02 X ,64 Y ,27 P 03 X ,34 Y ,76 P 04 X ,04 Y ,25 P 05 X ,75 Y ,74 P 06 X ,45 Y ,23 P 07 X ,16 Y ,72 P 08 X ,86 Y ,21 P 09 X ,56 Y ,70 10

12 P 10 X ,27 Y ,19 P 11 X ,97 Y ,68 P 12 X ,67 Y ,16 P 13 X ,38 Y ,65 P 14 X ,08 Y ,14 P 15 X ,79 Y ,63 P 16 X ,49 Y ,12 P 17 X ,19 Y ,61 P 18 X ,90 Y ,10 P 19 X ,60 Y ,59 P 20 X ,31 Y ,08 P 21 X ,01 Y ,57 P 22 X ,71 Y ,06 P 23 X ,42 Y ,55 P 24 X ,12 Y ,04 P 25 X ,82 Y ,53 P 26 X ,53 Y ,02 P 27 X ,23 Y ,51 P 28 X ,94 Y ,00 P 29 X ,64 Y , Ekran A1-E3P; km 241, ,092 Współrzędne w układzie mapy 2000, w osi pala P 01 X ,16 Y ,83 P 02 X ,88 Y ,36 P 03 X ,60 Y ,88 P 04 X ,32 Y ,41 P 05 X ,04 Y ,94 P 06 X ,76 Y ,47 P 07 X ,47 Y ,00 P 08 X ,19 Y ,52 P 09 X ,91 Y ,05 P 10 X ,63 Y ,58 P 11 X ,35 Y ,11 P 12 X ,07 Y ,63 P 13 X ,79 Y ,16 P 14 X ,51 Y ,69 P 15 X ,23 Y ,22 P 16 X ,95 Y ,74 P 17 X ,67 Y ,27 P 18 X ,39 Y ,80 P 19 X ,10 Y ,33 P 20 X ,82 Y ,86 11

13 P 21 X ,54 Y ,38 P 22 X ,26 Y ,91 P 23 X ,57 Y ,56 P 24 X ,27 Y ,03 P 25 X ,96 Y ,49 P 26 X ,65 Y ,96 P 27 X ,35 Y ,42 P 28 X ,04 Y ,89 P 29 X ,73 Y ,35 P 30 X ,43 Y ,82 P 31 X ,12 Y ,28 P 32 X ,82 Y ,75 P 33 X ,51 Y ,21 P 34 X ,20 Y ,68 P 35 X ,90 Y ,14 P 36 X ,59 Y ,61 P 37 X ,28 Y ,07 P 38 X ,98 Y ,54 P 39 X ,67 Y ,00 P 40 X ,37 Y ,47 P 41 X ,06 Y ,93 P 42 X ,75 Y ,40 P 43 X ,45 Y ,86 P 44 X ,14 Y ,33 P 45 X ,83 Y ,79 P 46 X ,53 Y ,26 P 47 X ,22 Y ,72 P 48 X ,92 Y ,19 P 49 X ,61 Y ,65 P 50 X ,30 Y ,12 P 51 X ,00 Y ,58 P 52 X ,69 Y ,05 P 53 X ,39 Y ,51 P 54 X ,08 Y , Ekran A1-E2L; km 242, ,506 Współrzędne w układzie mapy 2000, w osi pala P 01 X ,02 Y ,28 P 02 X ,77 Y ,88 P 03 X ,51 Y ,48 P 04 X ,26 Y ,08 P 05 X ,01 Y ,68 P 06 X ,76 Y ,29 12

14 P 07 X ,30 Y ,41 P 08 X ,76 Y ,41 P 09 X ,22 Y ,81 P 10 X ,91 Y ,27 P 11 X ,60 Y ,73 P 12 X ,30 Y ,19 P 13 X ,99 Y ,65 P 14 X ,68 Y ,11 P 15 X ,37 Y ,57 P 16 X ,06 Y ,02 P 17 X ,75 Y ,48 P 18 X ,44 Y ,94 P 19 X ,14 Y ,40 P 20 X ,83 Y ,86 P 21 X ,52 Y ,32 P 22 X ,21 Y ,78 P 23 X ,90 Y ,24 P 24 X ,59 Y ,70 P 25 X ,28 Y ,16 P 26 X ,62 Y ,10 P 27 X ,35 Y ,85 P 28 X ,99 Y ,19 P 29 X ,63 Y ,53 P 30 X ,27 Y ,87 P 31 X ,91 Y ,21 P 32 X ,55 Y ,55 P 33 X ,19 Y ,89 P 34 X ,83 Y ,23 P 35 X ,47 Y ,57 P 36 X ,00 Y ,68 P 37 X ,46 Y ,67 P 38 X ,92 Y ,67 P 39 X ,38 Y ,66 P 40 X ,39 Y ,69 P 41 X ,00 Y ,96 P 42 X ,60 Y ,22 P 43 X ,20 Y , Ekran A1-E3L; km 242, ,588 Współrzędne w układzie mapy 2000, w osi pala P 01 X ,48 Y ,06 P 02 X ,87 Y ,93 P 03 X ,26 Y ,81 13

15 P 04 X ,65 Y ,68 P 05 X ,04 Y ,56 P 06 X ,42 Y ,43 P 07 X ,81 Y ,31 P 08 X ,20 Y ,18 P 09 X ,59 Y ,06 P 10 X ,98 Y ,93 P 11 X ,64 Y ,26 P 12 X ,04 Y ,14 P 13 X ,43 Y ,02 P 14 X ,82 Y ,90 P 15 X ,21 Y ,77 P 16 X ,60 Y ,65 P 17 X ,99 Y ,53 P 18 X ,38 Y ,41 14

16 15

17 6 CZĘŚĆ RYSUNKOWA 16

18 II. OŚWIADCZENIA PROJEKTANTÓW I WERYFIKATORÓW Załącznik nr 1 OŚWIADCZENIE oświadczam, iŝ zakres Projektu Wykonawczego dla zadania: Modernizacja linii kolejowej E 65 odcinek Warszawa Gdynia, Etap I w Polsce LCS Malbork od km 240,620 do km 243,260 kod projektu: w branŝy ELEMENTY ZAGOSPODAROWNIA TERENU uwzględnia rozwiązanie wszystkich kolizji sieciowych i jest zgodny z Projektem Budowlanym PROJEKTANT mgr inŝ. Hubert Wieczorkiewicz Upr. proj. nr POM/0084/POOK/04 SPRAWDZAJĄCY mgr inŝ. Krzysztof Rendzionek Upr. proj. nr 237/Gd/01 Podpis i data 29