Drogapowiatowanr2654W

Transkrypt

1 EGZ.1 PowiatOstrowski Powiatowy Zarząd Dróg wostrowimazowieckiej Podborze - Kalinowo - Króle Duże odc.odkm0+000dokm8+486 Projekt Stałej Organizacji Ruchu OSTRÓW MAZOWIECKA

2 II. SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU STAŁEJ ORAGANIZACJI RUCHU L.P. Zawartość nr str. I. Strona tytułowa 1 II. Spis zawartości 2 III. Opis techniczny Podstawa opracowania, 3 2. Zakres opracowania, 3 3. Założenia projektowe, Zestawienie projektowanego oznakowania pionowego 4 5. Zestawienie projektowanego oznakowania poziomego 5 6. Zestawienie urządzeń bezpieczeństwa 5 IV. Część rysunkowa - Rys. 1 Plan orientacyjny usytuowania drogi w skali 1: Rys Plan lokalizacji oznakowania pionowego w skali 1: str. 2

3 III. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA - Projekt budowlany Przebudowy drogi powiatowej nr 2654W relacji Podborze Kalinowo - Króle Duże, - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. nr 58 poz. 515 z późn. zmianami w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem(dz. U ), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach zał. 1 i 4 (Dz. U. Nr 220, poz z r.), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 poz. 1393) - Ustawa z dnia r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003r. nr 58, poz. 515 z późn. zm.), Na odcinku od km do km zaprojektowano oznakowanie pionowe, poziome i montaż urządzeń bezpieczeństwa (z uwzględnieniem oznakowania przystanku autobusowego w km 0+145). Z uwagi na szerokość jezdni 5,5 m na odcinku od km do końca opracowania nie projektowano oznakowania poziomego. Sposób oznakowania drogi po przebudowie wraz z lokalizacją projektowanego oznakowania przedstawiono na planie sytuacyjnym lokalizacji oznakowania w skali 1:1000 (rysunki od nr 2.1 do 2.22). Tarcze znaków pionowych należy montować na słupkach stalowych ocynkowanych średnicy 60 mm, wielkość znaków średnia (za wyjątkiem znaków D-15 (małe)), z zachowaniem wymaganej skrajni pionowej (-min. 2.2m) i poziomej (-min. 0,5m od rzutu pionowego zewnętrznej krawędzi znaku do krawędzi jezdni), zgodnie z wymaganiami określonymi w przepisach. 2. ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu w związku z przebudową drogi powiatowej nr 2654W relacji Podborze Kalinowo Króle Duże od km do km 8+486,12. Droga powiatowa 2654W łączy drogę krajową nr 8 w msc. Podborze (km 0+000) z drogą powiatową nr 2652W w miejscowości Króle Duże (km 8+486,12). Odcinek od skrzyżowania z drogą krajową nr 8 w km do km zostanie zmodernizowany w ramach planowanej rozbudowy drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej i nie jest objęty niniejszym opracowaniem. Celem opracowania i planowanej przebudowy drogi jest poprawa warunków ruchu oraz bezpieczeństwa jej użytkowników. Projekt obejmuje ustalenie sposobu oznakowania pionowego, poziomego i montażu urządzeń bezpieczeństwa ruchu po przebudowie drogi, która wpłynie na zmiany w parametrach przekroju poprzecznego oraz profilu podłużnego. 3. ZAŁOŻENIA PROJEKTU W celu dostosowania istniejącej drogi do aktualnych potrzeb i wymagań przyjęto następujące założenia projektowe: - klasyfikacja drogi droga powiatowa zbiorcza, - prędkość projektowa 60 km/h, - szerokość jezdni od km do km ,0-6,6 m, - szerokość jezdni od km do km 8+486,12 5,5 m, - szerokość poboczy 2x 1,1 m - spadek poprzeczny jezdni dwustronny 2%, jednostronny od 2-6% str. 3

4 Zestawienie oznakowania pionowego W przypadku gdy warunki terenowe nie pozwalają na umieszczenie znaku poza koroną drogi, znak powinien być umieszczony w poboczu gruntowym w odległości nie mniejszej niż 0,5m od krawędzi jezdni (dla najbardziej wysuniętego elementu znaku). Uwagi: a) lica znaków należy wykonać z folii odblaskowej II typu, b) nie dopuszcza się spawania słupków używanych do montażu znaków, c) znaki muszą posiadać znak bezpieczeństwa B, d) sposób kotwienia konstrukcji wsporczych znaków w podłożu powinien gwarantować ich stabilność oraz równość w pionie i w poziomie. Szczegółowe wymagania odnośnie technologii robót zawarte w STWiOR stanowiącej odrębne opracowanie. Termin wprowadzenia projektowanej stałej organizacji ruchu: Wprowadzenie projektowanej stałej organizacji nastąpi po wykonaniu robót budowlanych związanych z przebudową drogi, przewidywany termin to III kwartał 2016r. Opracował: mgr inż. Jacek Chmiel RODZAJ ZNAKU Znaki ostrzegawcze Znaki zakazu Znaki informacyjne Znaki kierunku i miejscowości Znaki uzupełniające Tabliczki Słupki stalowe ocynkowane SYMBOL ILOŚĆ SZTUK Stan. ist. WIELKOŚĆ A A A A A-6b 1 1 A-6c 1 1 średnie A-12b 1 1 A A A-18b 2 2 B średnie B B D średnie 8 8 D małe D średnie D E-2a średnie E-17a 4 4 średnie E-18a 4 4 F-3b 2 2 średnie T T T str. 4

5 Zestawienie projektowanego oznakowania poziomego SYMBOL Ilość Powierzchnia Powierzchnia jednostkowa łącznie [m2] [m2/mb] P-1b 692,2 0,04 27,69 P-1e 404,1 0,12 48,49 P-3a 2807,7 0,20 561,54 P-3b 18,0 0,18 3,24 P ,4 0,24 322,9 P-6 787,4 0,08 62,99 P-10 23,5 2,00 47,00 P-12 7,2 0,5 3,60 P-13 55,6 0, ,60 P-14 12,0 0,375 4,50 P-17 60,0 0,114 6,84 Powierzchnia oznakowania łącznie: 1103,38 Zestawienie urządzeń bezpieczeństwa SYMBOL ILOŚĆ Stan SZTUK. ist. Długość U-14a str. 5

6 A-17 U-3c_1800mm U-3d_1800mm m 10m R R11m D-1 6m owanie z drogą ną W T-6b A-17 35, R= PŁK: L= KŁK: m 10m PZDwOstrowiMazowieckiej odc.odkm5+600dokm6+000 LEGENDA: ist R= PŁK: L= KŁK: m 6m 6+000

7 4.5m R4m R4m 6m 7.9 5m km6+128,71 skrzyżowanie z drogą gminną W PŁK: R= L= m 5m R R U-3d_1800mm D-42 D-43 E-18a E-17a U-3c_1800mm D-1 D-1 U-14a U-14a PZDwOstrowiMazowieckiej odc.odkm6+000dokm6+400 LEGENDA: ist

8 PŁK: KŁK: L= U-14a U-14a PZDwOstrowiMazowieckiej odc.odkm6+400dokm6+800 LEGENDA: ist

9 PZDwOstrowiMazowieckiej odc.odkm6+800dokm7+200 LEGENDA: ist A

10 U-14a A m 1.1m 4 A= PKP: R= KKP-PŁK: A= KŁK-PKP: i=4,5 R=350m α=10 PZDwOstrowiMazowieckiej odc.odkm7+200dokm7+600 LEGENDA: ist km7+521,26 L= KKP: zjazdpublicznyl km7+519,69 5 F-3b zjazdpublicznyp R6m R6m 12.0m 7.65m 12.0m R6m 6.2mR6m F-3b