EGZ. 1 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA. Gmina Tyczyn

Transkrypt

1 EGZ. 1 FAZA OPRACOWANIA: DOKUMENTACJA PROJEKTOWA INWESTOR: Gmina Tyczyn PRZEDSIĘWZIĘCIE: Przebudowa drogi gminnej nr R ul. Wyzwolenia w Tyczynie w km od do na działce nr ewidencyjny 508 w obrębie ewidencyjnym Tyczyn FUNKCJA/BRANŻA IMIĘ I NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ PODPIS PROJEKTANT DROGOWA mgr inż. Franciszek Cyganik D-91/86 Rzeszów kwiecień 2016 r.

2 Zawartość opracowania Opracowanie zawiera: 1. Opis techniczny 2. Rysunek nr 1 Orientacja w skali 1: Rysunek nr 2 Sytuacja w skali 1: Rysunek nr 3 Przekroje normalne w skali 1:50

3 Opis techniczny 1 OPIS TECHNICZNY Przebudowa drogi gminnej nr R ul. Wyzwolenia w Tyczynie w km od do działka nr ewidencyjny 508 obręb ewidencyjny Tyczyn 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest przebudowa odcinka drogi gminnej nr R ul. Wyzwolenia w km od do położonej na działce o nr ewidencyjnym 508 w miejscowości Tyczyn i będącej we władaniu Gminy Tyczyn. 2. PODSTAWA OPRACOWANIA Umowa z Inwestorem Dane i uzgodnienia z Inwestorem Pomiary w terenie Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1999 r.) [1] Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Transprojekt Warszawa Sp. z o.o., Warszawa 2000 [2] Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych. IBDiM Warszawa, Warszawa 2001 [3] Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. IBDiM Warszawa, Warszawa 1997 [4] Wytyczne Projektowania Dróg VI i VII klasy technicznej WPD-3. TRANSPROJEKT WARSZAWA, Warszawa 1995 [5] Katalog powtarzalnych elementów drogowych. TRANSPROJEKT WARSZAWA, Warszawa 1979 i 1982 [6] 3. ZAKRES OPRACOWANIA Zakres robót przy przebudowie drogi zakłada wykonanie remontu nawierzchni jezdni i przebudowę poboczy oraz renowację odwodnienia.

4 Opis techniczny 2 Objęte zgłoszeniem roboty drogowe, na realizację przebudowy odcinka drogi gminnej nr R ul. Wyzwolenia w Tyczynie w km od do 0+565, będą prowadzone w granicach istniejącego pasa drogowego stanowiącego działkę o nr ewidencyjnym 805 w miejscowości Tyczyn i bez naruszania stosunków wodnych na działkach sąsiednich. 4. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Omawiana droga zlokalizowana jest na obszarze o charakterze pagórkowatym. Droga przebiega przez tereny z polami uprawnymi, nieużytkami oraz z zabudową jednorodzinną miejscowości Tyczyn. Dokładną lokalizację drogi pokazano na rysunku nr 2 - Sytuacja. Droga gminna nr R ul. Wyzwolenia w Tyczynie na przedmiotowym odcinku posiada przekrój szlakowy. Całkowita długość przebudowy drogi wynosi 232 m. Nawierzchnia drogi na odcinku przebudowy jest w bardzo złym stanie technicznym. Warstwę nawierzchniową stanowi mieszanka mineralno-bitumiczna w znacznym stopniu zdeformowana i posiadająca liczne ubytki. Droga ma obustronne nieutwardzone pobocza zdeformowane i posiadająca ubytki. Odwodnienie drogi następuje za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych jezdni i poboczy do rowów ziemnych lub po terenie. Rowy są w złym stanie. 5. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE 5.1. Parametry techniczne drogi W przekroju poprzecznym przyjęto następujące parametry projektowanej drogi: - szerokość korony drogi w km od do 0+385,5-6,0 m, w tym: - jezdnia 5,00 m z obustronnymi poboczami o szerokościach po 0,50 m (przekrój szlakowy), - szerokość korony drogi w km od 0+385,5 do ,9 m, w tym: - jezdnia 5,00 m z obustronnymi poboczami o szerokościach po 0,45 m (przekrój uliczny) Niweleta i przebieg drogi w planie Niweleta drogi będzie przebiegała po istniejącej nawierzchni z uwzględnieniem grubości warstw nawierzchniowych koniecznych do wykonania

5 Opis techniczny 3 dla uzyskania założonych spadków poprzecznych jezdni oraz wykonania remontu jej konstrukcji. Zakładana oś drogi przebiega po osi istniejącej Nawierzchnia drogi Przyjęto następujące warstwy zasadniczej konstrukcji nawierzchni (KONSTRUKCJA nr 1 ): - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowo-żwirowego 0/12,8 mm wg PN-S dla KR1 grubości 4 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grysowo-żwirowego 0/16 mm wg PN-S dla KR1 grubości 4 cm. W celu wzmocnienia krawędzi jezdni przyjęto następujące warstwy konstrukcji nawierzchni (KONSTRUKCJA nr 2 ): - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowo-żwirowego 0/12,8 mm wg PN-S dla KR1 grubości 4 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grysowo-żwirowego 0/16 mm wg PN-S dla KR1 grubości 4 cm, - warstwa górna podbudowy z tłucznia kamiennego klinowanego klińcem kamiennym, stabilizowana mechanicznie wg PN-S grubości 15 cm, - warstwa dolna podbudowy z pospółki stabilizowanej cementem o Rm = 2,5 MPa, grubości 15 cm. Na całej długości przebudowywanej drogi przyjęto wykonanie umocnionych poboczy o następującej konstrukcji: - warstwa nawierzchni z mieszanki tłucznia kamiennego klinowanego klińcem kamiennym, stabilizowana mechanicznie wg PN-S grubości 7 cm. Obramowanie jezdni w przekrojach ulicznych zaprojektowano z krawężników betonowych wibroprasowanych 15x30x100 cm układanych na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 grubości 5 cm i ławie z oporem z betonu klasy C12/15 wg KPED karta Krawężnik należy wynieść nad powierzchnię jezdni na wysokość 12 cm. Na końcach odcinków krawężników należy wykonać ich zejścia z wyniesienia 12 cm na 2 cm na długościach 2,0 m.

6 Opis techniczny Odwodnienie Przewidziano odcinkowe obustronne ułożenie przy krawędziach jezdni w km od do 0+385,5 korytek ściekowych betonowych 50x50x15 cm układanych na warstwie podsypki cementowo-piaskowej 1:4 grubości 5 cm. W km od do przewidziano odwodnienie jezdni drogi poprzez wykonanie odcinków rowów krytych z rur dwuściennych karbowanych z tworzywa sztucznego o sztywności obwodowej SN8 i o średnicy nominalnej 40 cm łączonych na uszczelkę gumową i układanych na ławie z pospółki grubości 20 cm. Wody opadowe z jezdni doprowadzono do rowu krytego poprzez projektowane studzienki ściekowe z pojedynczym wpustem i osadnikiem wykonane wg KPED karta i przyłączone za pomocą przykanalików z rur PCV Ø200/5,9 mm do studni połączeniowych z kręgów żelbetowych Ø120 cm wg KPED karta Dodatkowo w miejscach zmiany kierunku przebiegu rowu krytego zaprojektowano studnie przelotowe z kręgów żelbetowych Ø120 cm wg KPED karta Górne powierzchnie żeliwnych włazów studni i kratek ściekowych należy dostosować do wysokości nawierzchni jezdni w miejscu ich lokalizacji. Zaprojektowano wylot z betonu klasy C20/25 wg KPED karta Wszystkie powierzchnie betonowe prefabrykatów i powierzchnie elementów wykonywanych na mokro na styku z gruntem należy zabezpieczyć przez dwukrotne pokrycie bitumicznym roztworem do gruntowania Roboty ziemne i renowacja odwodnienia Poszczególne rodzaje robót ziemnych: - wykopy, - nasypy, - formowanie i zagęszczanie koryta i poboczy z gruntu, - plantowanie poboczy z gruntu. Roboty ziemne związane są z wykonaniem wzmocnienia krawędzi jezdni, umocnieniem poboczy, formowaniem poboczy gruntowych, wykonaniem wykopów pod rowy kryte oraz wykonaniem betonowych konstrukcji wykonywanych na mokro. Dnu koryta należy nadać projektowane spadki poprzeczne i podłużne oraz właściwie zagęścić dla uzyskania normatywnego stopnia zagęszczenia. W celu

7 Opis techniczny 5 odtworzenia właściwych spadków poboczy przewiduje się wykonanie plantowania ich powierzchni oraz uzupełnienia warstwą gruntu. Roboty ziemne związane z zasypaniem wykopów pod rowy kryte i betonowe konstrukcje wykonywane na mokro należy wykonać z pospółki warstwami grubości cm oraz właściwe zagęścić dla uzyskania normatywnego stopnia zagęszczenia wg PN-S Zaprojektowano odcinkowe umocnienie skarp nasypów układanymi na gruncie w spadku 1:1 betonowymi płytami ażurowymi wibroprasowanymi typu krata grubości 8 cm. UWAGA: Wszystkie roboty ziemne w sąsiedztwie urządzeń obcych należy wykonywać ręcznie. 6. URZĄDZENIA SYGNALIZACYJNE I ZABEZPIECZAJĄCE ORAZ PRZEPISY BHP Na czas prowadzenia robót należy oznakować i zabezpieczyć teren budowy zgodnie z obowiązującymi przepisami drogowymi w tej sprawie. Organizacja robót praca ludzi, sprzętu i rozładunek materiałów musi zapewnić wykonywanie robót bez zbędnego zajmowania jezdni drogi. Robotnicy pracujący na budowie winni posiadać przeszkolenie ogólne w zakresie BHP oraz szczegółowe przeszkolenie na stanowisku roboczym. 7. TECHNOLOGIA WYKONANIA ROBÓT, WYMAGANIA I ODBIORY Wymagania techniczne przy wykonywaniu robót i ich odbiorach wg specyfikacji technicznych oraz obowiązujących norm i przepisów. Opracował: mgr inż. Franciszek Cyganik upr. nr D-91/86

8

9

10