ROZPORZDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 12 wrzenia 2005 r.

Transkrypt

1 Dz.U ROZPORZDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 12 wrzenia 2005 r. w sprawie przygotowania lotnisk do sytuacji zagroenia oraz lotniskowych słub ratowniczoganiczych (Dz. U. z dnia 10 padziernika 2005 r.) Na podstawie art. 85 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112, z pón. zm. 2) ) zarzdza si, co nastpuje: Rozdział 1 Przepisy ogólne Rozporzdzenie okrela: 1) wymagania dotyczce przygotowania lotniska do sytuacji zagroenia oraz planu działania w sytuacji zagroenia; 2) zakres obowizków podmiotów, o których mowa w art. 84 ust. 6 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze; 3) warunki i program szkolenia lotniskowych słub ratowniczo-ganiczych. 2. Wymagania dotyczce przygotowania lotnisk do sytuacji zagroenia, wynikajcych z aktów bezprawnej ingerencji, okrelaj przepisy w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego. 2. Ilekro w rozporzdzeniu jest mowa o: 1) ustawie - naley przez to rozumie ustaw z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze; 2) Prezesie Urzdu - naley przez to rozumie Prezesa Urzdu Lotnictwa Cywilnego; 3) OPRL - naley przez to rozumie Operacyjny Plan Ratownictwa Lotniskowego; 4) rejonie operacyjnym lotniska - naley przez to rozumie teren lotniska i obszar wokół niego o promieniu nie mniejszym ni: a) 9,3 km - dla portu lotniczego, b) 3,5 km - dla lotniska innego ni port lotniczy - od punktu odniesienia lotniska, w którym lotniskowe słuby ratowniczo-ganicze, medyczne, techniczne i ochrony udzielaj pomocy statkowi powietrznemu bdcemu w niebezpieczestwie; 5) NOTAM - naley przez to rozumie wiadomo rozpowszechnian za pomoc rodków telekomunikacyjnych, zawierajcych informacj o ustanowieniu, stanie lub zmianach urzdze lotniczych, słubach, procedurach, a take o niebezpieczestwie, których znajomo we właciwym czasie jest istotna dla personelu zwizanego z operacjami lotniczymi; 6) organizacjach midzynarodowych - naley przez to rozumie organizacje wymienione w art. 3 ust. 4 ustawy; 7) małym poziomie natenia ruchu lotniczego - naley przez to rozumie sytuacj, gdy ilo operacji lotniczych podczas przecitnej godziny szczytu nie jest wiksza ni 15 dla jednej drogi startowej lub wynosi mniej ni 20 dla całego lotniska; 8) operacjach lotniczych - naley przez to rozumie start lub ldowanie statku powietrznego; 9) interwencji - naley przez to rozumie działania ratownicze, o których mowa w ustawie z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciwpoarowej (Dz. U. z 2002 r. Nr 147, poz. 1229, z pón. zm. 3) ), przeprowadzane przez lotniskowe słuby ratowniczo-ganicze. Rozdział 2

2 Wymagania dotyczce przygotowania lotniska do prowadzenia akcji ratowniczo-ganiczej Zarzdzajcy lotniskiem zapewnia poziom ochrony ratowniczo-ganiczej lotniska odpowiadajcy kategorii ochrony przeciwpoarowej lotniska, okrelonej w przepisach w sprawie klasyfikacji lotnisk i rejestru lotnisk cywilnych, z zastrzeeniem ust Zarzdzajcy lotniskiem zapewnia poziom ochrony ratowniczo-ganiczej lotniska dla szybowców odpowiadajcy najniszemu poziomowi ochrony ratowniczo-ganiczej na lotniskach dla samolotów, przy czym minimaln ilo rodków ganiczych ustala si jak dla lotnisk o małym poziomie natenia ruchu lotniczego Lotniskowe słuby ratowniczo-ganicze powinny by zorganizowane przez zarzdzajcego lotniskiem, w sposób umoliwiajcy podjcie, na zasadach okrelonych w planie, o którym mowa w 12, interwencji w sytuacjach zagroenia, a w szczególnoci: 1) wystpienia wypadku lotniczego w rejonie operacyjnym lotniska; 2) wystpienia wypadku lotniczego poza rejonem operacyjnym lotniska; 3) gdy zachodzi uzasadniona obawa zaistnienia wypadku lotniczego w rejonie operacyjnym lotniska; 4) gdy statek powietrzny, który znalazł si w rejonie operacyjnym lotniska, uległ uszkodzeniu lub awarii technicznej. 2. Zarzdzajcy lotniskiem opracowuje procedury, które umoliwi w przypadkach, o których mowa w ust. 1: 1) pkt 1 i 2 - ogłoszenie alarmu i udanie si podmiotów okrelonych w OPRL na miejsce wypadku lotniczego, 2) pkt 3 - ogłoszenie alarmu i utrzymanie pełnej gotowoci, polegajcej na dyslokacji podmiotów okrelonych w OPRL, 3) pkt 4 - ogłoszenie alarmu i utrzymanie lokalnej gotowoci, polegajcej na dyslokacji słub lotniskowych okrelonych w OPRL - na zasadach okrelonych w OPRL Lotniskowa słuba ratowniczo-ganicza powinna: 1) osiga czas reakcji wynoszcy do trzech minut do kadego punktu drogi (dróg) startowej uywanej do operacji lotniczych - na lotniskach naziemnych dla samolotów; 2) osiga czas reakcji wynoszcy do piciu minut - na lotniskach naziemnych o małym nateniu ruchu lotniczego kategorii 1 i 2 ochrony przeciwpoarowej lotnisk dla samolotów; 3) mie moliwo natychmiastowego podjcia interwencji lub przebywa w bezporednim ssiedztwie lotniska podczas wykonywania operacji lotniczych - na lotniskach nawodnych dla samolotów i migłowców oraz na lotniskach dla migłowców na obiektach; 4) osiga czas reakcji wynoszcy do dwóch minut - na lotniskach naziemnych dla migłowców. 2. Czas reakcji jest mierzony od ogłoszenia alarmu dla lotniskowej słuby ratowniczo-ganiczej do pierwszej interwencji pojazdu lub pojazdów ratowniczo-ganiczych, zapewniajcych podanie co najmniej 50 % wydatku rodków ganiczych okrelonych w tabelach nr 1-3 w załczniku nr 1 do rozporzdzenia Minimaln liczb pracowników lotniskowych słub ratowniczo-ganiczych, gotowych do podjcia interwencji, którzy powinni by jednoczenie obecni na lotnisku podczas wykonywania operacji lotniczych, okrela tabela nr 4 w załczniku nr 1 do rozporzdzenia. 2. Zarzdzajcy lotniskiem ustala liczb obecnych na lotnisku podczas wykonywania operacji lotniczych pracowników lotniskowych słub ratowniczo-ganiczych, uwzgldniajc charakter i rodzaj wykonywanych operacji lotniczych oraz potrzeb zapewnienia cigłoci podawania rodków ganiczych z wymaganymi wydatkami Zarzdzajcy lotniskiem zapewnia: 1) lotniskowe pojazdy ratowniczo-ganicze, spełniajce minimalne parametry charakterystyczne, okrelone w tabeli nr 5 w załczniku nr 1 do rozporzdzenia, z zastrzeeniem ust. 3; 2) wyposaenie ratownicze, okrelone w tabeli nr 6 w załczniku nr 1 do rozporzdzenia, które powinno by przewoone łcznie na posiadanych lotniskowych pojazdach ratowniczo-ganiczych. 2. Minimaln liczb lotniskowych pojazdów ratowniczo-ganiczych na lotnisku okrela tabela nr 7 w załczniku nr 1 do rozporzdzenia.

3 3. Na lotniskach kategorii 1 i 2 oraz H1 dopuszcza si stosowanie pojazdu samochodowego lub przyczepy niebdcych lotniskowymi pojazdami ratowniczo-ganiczymi, przystosowanych do przewozu pracowników lotniskowej słuby ratowniczo-ganiczej, rodków ganiczych oraz wyposaenia ratowniczego, w tym ganiczego. 4. Na lotniskach dla migłowców na obiektach, zamiast lotniskowych pojazdów ratowniczoganiczych, stosuje si wyposaenie ratownicze oraz: 1) na lotnisku na budynkach, co najmniej: a) jedn lini ganicz wodno-pianow - na lotniskach kategorii H1, b) jedn lini ganicz wodno-pianow oraz 2 działka wodno-pianowe - na lotniskach kategorii H2 i H3; 2) na lotnisku na platformie wiertniczej i na statku, co najmniej: a) 1 działko wodno-pianowe, b) 2 linie ganicze wodno-pianowe, c) 2 ganice proszkowe o łcznej iloci proszku ganiczego nie mniejszej ni 50 kilogramów Zarzdzajcy lotniskiem powinien posiada przynajmniej minimalne objtoci wody do wytwarzania pian ganiczych oraz minimalne iloci uzupełniajcych rodków ganiczych, a take sprzt do zapewnienia minimalnych wydatków podawania tych rodków ganiczych, wymaganych dla danej kategorii ochrony przeciwpoarowej lotniska, okrelone odpowiednio w tabelach nr 1-3 w załczniku nr 1 do rozporzdzenia. 2. Minimalne iloci rodków pianotwórczych, które powinien posiada zarzdzajcy lotniskiem, oblicza si odpowiednio na podstawie danych z tabeli nr 1-3 w załczniku nr 1 do rozporzdzenia oraz według wskaza producenta danego rodka pianotwórczego. 3. Jako główny rodek ganiczy stosuje si: 1) pian ganicz spełniajc minimalne wymagania piany ganiczej grupy A, zwan dalej "pian grupy A"; 2) pian ganicz spełniajc minimalne wymagania piany ganiczej grupy B, zwan dalej "pian grupy B", lub 3) jednoczesne podanie pian ganiczych, o których mowa w pkt 1 i W przypadku jednoczesnego stosowania pian ganiczych spełniajcych wymagania dla pian grupy A i B, całkowita ilo wody przeznaczona do wytwarzania pian ganiczych powinna by okrelona poprzez ilo wody wymaganej do produkcji piany grupy A, pomniejszonej o 3 dm 3 na kade 2 dm 3 wody, przeznaczone do wytwarzania piany grupy B. 5. Wymagane minimalne objtoci wody do wytwarzania pian ganiczych i rodka pianotwórczego powinny znajdowa si w zbiornikach lotniskowych pojazdów ratowniczo-ganiczych. Objtoci te naley powikszy o objto wody i rodka pianotwórczego wymagan do zapewnienia obrony własnej pojazdu co najmniej przez dwie minuty. 6. Objto rodka pianotwórczego znajdujcego si w zbiornikach lotniskowych pojazdów ratowniczo-ganiczych powinna by proporcjonalna do objtoci wody oraz wymaganego stenia roztworu pianotwórczego i wystarczy do produkcji przynajmniej dwóch objtoci roztworu pianotwórczego. 9. Zarzdzajcy portem lotniczym powinien zapewni rodki pianotwórcze, wystarczajce do wytworzenia pian ganiczych, oraz uzupełniajce rodki ganicze na poziomie 200 % wartoci okrelonych w tabelach nr 1-3 w załczniku nr 1 do rozporzdzenia Głównym rodkiem ganiczym stosowanym przez lotniskowe słuby ratowniczo-ganicze, na lotniskach kategorii 1-3 oraz H1-H3, powinna by piana grupy B. 2. Na lotniskach kategorii 1 i 2 oraz naziemnych H1-H3 do 100 % objtoci wody, okrelonej w tabelach nr 1 i 2 w załczniku nr 1 do rozporzdzenia, moe zosta zamienione na uzupełniajce rodki ganicze. 3. Na lotniskach kategorii 3-10, jeeli uywa si pian grupy A, dopuszcza si zamian do 30 % objtoci wody na uzupełniajcy rodek ganiczy. 4. W przypadku zamiany, o której mowa w ust. 2 i 3, kilogram proszku ganiczego jest równowany: 1) 1 dm 3 wody potrzebnej do wytwarzania piany grupy A; 2) 0,66 dm 3 wody potrzebnej do wytwarzania piany grupy B.

4 5. Dopuszczalne jest stosowanie innych ni proszki ganicze uzupełniajcych rodków ganiczych o równowanych właciwociach gaszenia poaru w stosunku do proszków ganiczych W trakcie postoju statku powietrznego na stanowisku postojowym powinna znajdowa si jedna lub wicej ganic proszkowych, o łcznej iloci proszku ganiczego nie mniejszej ni: 1) 4 kilogramy na dwa ssiednie stanowiska dla lotnisk kategorii 1-4 oraz H1 i H2; 2) 25 kilogramów na jedno stanowisko dla lotnisk kategorii 5-10 oraz H3; 3) 4 kilogramy na pi stanowisk na lotniskach dla szybowców. 2. Ganice, o których mowa w ust. 1, nie mog zawiera mniej ni 4 kg proszku ganiczego. 3. Dopuszczalne jest stosowanie innych ganic ni proszkowe. W takim przypadku przyjmuje si, e 1 kg proszku ganiczego odpowiada 1 kg lub 1,5 dm 3 innego rodka ganiczego. Rozdział 3 Plan działania w sytuacjach zagroenia oraz obowizki realizujcych go podmiotów Plan działania w sytuacjach zagroenia, o którym mowa w art. 84 ust. 2 pkt 1 ustawy, zwany dalej "planem", jest przygotowywany i uzgadniany z podmiotami, o których mowa w art. 84 ust. 6 ustawy, w czciach dotyczcych zakresu ich zada, przy czym z właciwym miejscowo komendantem wojewódzkim Pastwowej Stray Poarnej plan powinien by uzgodniony w całoci. 2. Plan powinien zawiera: 1) OPRL; 2) procedury działania inne ni okrelone w OPRL; 3) procedur okresowej kontroli zgodnoci prognozowanych załoe i analiz z wynikami wicze i analiz ratowniczych; 4) wskazanie stałego centrum operacyjnego; 5) wskazanie właciwego miejscowo centrum kryzysowego; 6) wskazanie ruchomego stanowiska dowodzenia; 7) zasady łcznoci i alarmowania; 8) okrelenie wymaganego poziomu ochrony ratowniczo-ganiczej lotniska, zgodnego z kategori ochrony przeciwpoarowej lotniska; 9) zasady kierowania i koordynacji działa podczas interwencji, w tym innych ni okrelone w OPRL; 10) rejony koncentracji podmiotów przewidzianych do interwencji inne ni okrelone w OPRL. 3. Plan powinien zapewnia: 1) bezpieczn kontynuacj operacji lotniczych w sytuacjach zagroenia; 2) powołanie sztabu interwencji; 3) podział zada i obowizków pomidzy poszczególne podmioty i osoby pełnice okrelone funkcje; 4) udział personelu wyznaczonego do prowadzenia interwencji; 5) koordynacj działa podmiotów wydzielonych do interwencji; 6) bezpieczn kontynuacj operacji lotniczych lub niezwłoczne, po ustaniu sytuacji zagroenia, podjcie operacji lotniczych. 4. Plan powinien obejmowa procedury działania w sytuacjach: 1) niebezpieczestwa statku powietrznego, w tym: a) wypadku lotniczego na lotnisku, b) wypadku lotniczego poza lotniskiem, c) incydentu lotniczego statku powietrznego w czasie lotu, w szczególnoci turbulencji powietrznych, dekompresji, uszkodzenia konstrukcji statku powietrznego, d) incydentu lotniczego statku powietrznego na ziemi, e) sabotau z uwzgldnieniem zagroenia bombowego, f) bezprawnego przejcia statku powietrznego; 2) zagroenia bez udziału statku powietrznego, w tym: a) poaru obiektu, b) sabotau z uwzgldnieniem zagroenia bombowego, c) katastrofy naturalnej lub awarii technicznej, d) z uyciem materiałów niebezpiecznych, e) zagroenia epidemiologicznego;

5 3) zagroenia wspólnego, w tym: a) statku powietrznego i innego obiektu stałego lub ruchomego, b) statku powietrznego i urzdzenia do tankowania paliwa, c) statku powietrznego i statku powietrznego. 5. Plan poddaje si aktualizacji w razie potrzeb, przynajmniej raz w roku. 6. Na podstawie planu zarzdzajcy lotniskiem powinien opracowa instrukcje działania poszczególnych słub lotniskowych w sytuacjach zagroenia. 7. Plan przygotowuje si z uwzgldnieniem przepisów organizacji midzynarodowych. 8. W porcie lotniczym, kadorazowo po wypadku, incydencie lotniczym i wiczeniu całociowym, naley sporzdzi pisemn analiz takiego zdarzenia, której kopi przekazuje si Prezesowi Urzdu. 13. OPRL, o którym mowa w 12 ust. 2 pkt 1, uwzgldniajc charakterystyk danego lotniska, powinien okrela: 1) rejon operacyjny lotniska, wraz z kierunkami podejcia i wznoszenia, strefami dla lotów, rejonami koncentracji, mostami, wiaduktami, szpitalami oraz innymi elementami majcymi znaczenie dla skutecznego przeprowadzenia interwencji, opisanymi na mapie w skali 1: lub wikszej; 2) zasady kierowania działaniami podczas interwencji na statku powietrznym w rejonie operacyjnym lotniska oraz poza tym rejonem; 3) skład sztabu interwencji i jego kompetencje; 4) wykaz podmiotów i wyposaenia ratowniczo-ganiczego, medycznego, technicznego i porzdkowoochronnego, przeznaczonego do udziału w interwencji; 5) zasady alarmowania podmiotów biorcych udział w interwencji; 6) zasady informowania organów administracji publicznej; 7) zasady organizacji łcznoci i współdziałania podmiotów biorcych udział w interwencji; 8) zadania i procedury ratownicze podmiotów biorcych udział w interwencji, w szczególnoci z zakresu gaszenia poarów i ratownictwa medycznego, technicznego, chemicznego oraz ekologicznego; 9) rejony koncentracji podmiotów biorcych udział w interwencji; 10) zasady wstrzymywania i przywracania operacji lotniczych na lotnisku; 11) zasady wykonywania operacji lotniczych w warunkach ograniczonej widzialnoci; 12) zakres odpowiedzialnoci za ustanowienie, aktualizacj, publikowanie i dystrybucj informacji zawartych w OPRL; 13) zasady sprawdzania gotowoci do realizacji planu w formie wicze praktycznych i aplikacyjnych: a) całociowych - prowadzonych z udziałem wszystkich podmiotów przewidzianych do interwencji, nie rzadziej ni raz na dwa lata, b) czciowych - prowadzonych z wybranymi podmiotami, odbywajcych si w okresach pomidzy wiczeniami, o których mowa w lit. a Jeeli zarzdzajcy lotniskiem nie jest w stanie zapewni poziomu ochrony ratowniczoganiczej wymaganego dla danej kategorii ochrony przeciwpoarowej lotniska, w szczególnoci w sytuacjach okrelonych w 12 ust. 4, wprowadza ograniczenia operacji lotniczych do czasu przywrócenia wymaganego poziomu ochrony ratowniczo-ganiczej lotniska. 2. Przywracanie poziomu, o którym mowa w ust. 1, nie powinno trwa dłuej ni: 1) 12 godzin - na lotniskach kategorii 1-5, H1 i H2; 2) 2 godziny - na lotniskach kategorii 6-10 i H3. 3. Zarzdzajcy lotniskiem informuje o zmianie kategorii ochrony przeciwpoarowej lotniska pilotów zamierzajcych wykonywa operacje lotnicze na danym lotnisku, Prezesa Urzdu oraz w formie NOTAM. Rozdział 4 Zakres obowizków podmiotów biorcych udział w przygotowywaniu i realizacji zada z zakresu ratownictwa medycznego Zarzdzajcy lotniskiem zapewnia udzielenie pierwszej pomocy lub podjcie medycznych działa ratowniczych na lotnisku, zgodnie z wymaganiami okrelonymi w Zarzdzajcy portem lotniczym zapewnia ponadto wyposaenie lotniska w sprzt medyczny, którego ilo i rodzaj powinny odpowiada co najmniej minimalnym wymaganiom okrelonym przez

6 Organizacj Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego, z uwzgldnieniem postpu w medycynie ratunkowej Podczas operacji lotniczych powinna by przynajmniej zapewniona przez zarzdzajcego portem lotniczym obsługujcym rednio rocznie: 1) do osób dziennie - pierwsza pomoc na miejscu zdarzenia oraz moliwo wezwania zespołu ratownictwa medycznego; 2) od do osób dziennie - pomoc, o której mowa w pkt 1, oraz zespół ratownictwa medycznego; 3) powyej osób dziennie - pomoc, o której mowa w pkt 1, pomieszczenie, w którym bd udzielane wiadczenia zdrowotne, oraz zespół ratownictwa medycznego. 2. Podczas operacji lotniczych na lotnisku innym ni port lotniczy stosuje si wymagania okrelone w ust. 1 pkt Minimalny skład i wyposaenie zespołów ratownictwa medycznego okrelaj przepisy o ratownictwie medycznym, z zastrzeeniem ust Zarzdzajcy lotniskiem, w porozumieniu z wojewod, ustala sposób i zakres zabezpieczenia medycznego okrelonego dla potrzeb planu, po dokonaniu analizy zaistniałych i prognozowanych zdarze na lotnisku, mogcych prowadzi do zagroenia ycia ludzkiego, oraz po uwzgldnieniu wyników wojewódzkiej analizy zabezpieczenia operacyjnego. 3. W analizach, o których mowa w ust. 2, zarzdzajcy lotniskiem powinien uwzgldni wyniki wicze, przebieg zdarze oraz zalecenia organizacji midzynarodowych. Rozdział 5 Warunki i program szkolenia lotniskowych słub ratowniczo-ganiczych Zarzdzajcy lotniskiem zapewnia udział pracowników lotniskowej słuby ratowniczoganiczej, przynajmniej raz na 3 lata, w szkoleniu w zakresie ratownictwa lotniskowego, prowadzonego w orodku szkolenia lotniskowych słub ratowniczo-ganiczych. 2. Zarzdzajcy lotniskiem zapewnia udział pracowników lotniskowej słuby ratowniczo-ganiczej, przynajmniej raz na 3 lata, w szkoleniu w zakresie udzielania pomocy osobom poszkodowanym w warunkach pozaszpitalnych, według programu dla ratowników krajowego systemu ratowniczo-ganiczego Szkolenia, o których mowa w 18, zwane dalej "szkoleniem", s przeprowadzane w formie kursów składajcych si z czci: 1) teoretycznej; 2) praktycznej. 2. Cz praktyczna powinna by przeprowadzana w grupach od 3 do 9 osób, w szczególnoci na: 1) stanowiskach wicze; 2) placach wicze; 3) poligonie specjalistycznym; 4) obiektach infrastruktury lotniskowej. 3. W zalenoci od potrzeb i moliwoci prowadzcy szkolenie moe przeprowadzi cz praktyczn na terenie jednostki lotniskowej słuby ratowniczo-ganiczej. 20. Szkolenie przeprowadzaj: 1) specjalici z zakresu ratownictwa i ochrony przeciwpoarowej w lotnictwie; 2) funkcjonariusze Pastwowej Stray Poarnej; 3) specjalici z zakresu budowy i eksploatacji statków powietrznych; 4) inni specjalici z zakresu: a) lotnictwa, b) ratownictwa Szkolenie koczy si egzaminem teoretycznym i praktycznym, obejmujcym wszystkie tematy bdce przedmiotem szkolenia.

7 2. Termin i warunki egzaminu okrela si w regulaminie szkolenia orodka szkolenia lotniskowych słub ratowniczo-ganiczych, uzgodnionym z Komendantem Głównym Pastwowej Stray Poarnej i zatwierdzonym przez Prezesa Urzdu. 22. Szkolenie przeprowadza si zgodnie z programem szkolenia lotniskowych słub ratowniczoganiczych, okrelonym w załczniku nr 2 do rozporzdzenia Zarzdzajcy lotniskiem organizuje, na terenie jednostki lotniskowej słuby ratowniczoganiczej, system biecego szkolenia doskonalcego pracowników lotniskowej słuby ratowniczoganiczej. 2. Biece szkolenie doskonalce obejmuje w szczególnoci: 1) operacyjne przygotowanie lotniska; 2) topografi lotniska i rejonu operacyjnego lotniska; 3) budow statków powietrznych; 4) bezpieczestwo osobiste personelu ratowniczo-ganiczego; 5) systemy łcznoci, alarmowania, współdziałania i dowodzenia; 6) budow i eksploatacj sprztu i pojazdów ratowniczo-ganiczych; 7) rodki ganicze i sposób ich zastosowania; 8) taktyk działa ratowniczych, równie w przypadku materiałów niebezpiecznych; 9) udzielanie pomocy osobom poszkodowanym w warunkach pozaszpitalnych; 10) współdziałania słub podległych zarzdzajcemu lotniskiem oraz słub i podmiotów zewntrznych w trakcie działa ratowniczych w rejonie operacyjnym lotniska i poza nim. 3. Przepisy stosuje si odpowiednio. Rozdział 6 Przepisy dostosowujce i kocowe 24. Zarzdzajcy lotniskami, na których w dniu wejcia w ycie rozporzdzenia wykonywane s operacje lotnicze cywilnych statków powietrznych, dostosuj te lotniska do wymaga okrelonych w rozporzdzeniu do dnia 31 grudnia 2006 r. 25. Rozporzdzenie wchodzi w ycie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. 1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rzdowej - transport, na podstawie 1 ust. 2 pkt 4 rozporzdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 czerwca 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 134, poz. 1429). 2) Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 210, poz. 2036, z 2004 r. Nr 54, poz. 535, Nr 96, poz. 959, Nr 99, poz. 1002, Nr 172, poz. 1805, Nr 173, poz i Nr 273, poz oraz z 2005 r. Nr 90, poz. 757, Nr 175, poz i Nr 180, poz ) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 52, poz. 452, z 2004 r. Nr 96, poz. 959 oraz z 2005 r. Nr 100, poz ZAŁCZNIKI ZAŁCZNIK Nr 1 Tabela nr 1. Minimalne iloci rodków ganiczych na lotniskach dla samolotów Kategoria ochrony Piana grupy A 1) Piana grupy B 1) rodek ganiczy Uzupełniajcy przeciwpoarowej lotniska objto wody 2) [dm 3 ] wydatek roztworu pianotwórczego [dm 3 x min -1 ] objto wody 2) [dm 3 ] wydatek roztworu pianotwórczego [dm 3 x min -1 ] ilo proszku ganiczego [kg]

8 i 2 3) ) 2) 3) Objto wody przeznaczonej do wytwarzania piany dla intensywnoci podawania 8,2 dm 3 /min/m 2 dla pian grupy A oraz 5,5 dm 3 /min/m 2 dla pian grupy B. Przedstawione intensywnoci podawania naley uwaa za minimalne, zakładajce opanowanie poaru w cigu jednej minuty. Objtoci wody podane w kolumnach 2 i 4 oparte s na redniej całkowitej długoci samolotu danej kategorii. W przypadku gdy spodziewane s operacje lotnicze samolotów wikszych ni wielko rednia, to objtoci wody powinny by przeliczone ponownie. Dotyczy lotnisk o małym nateniu ruchu lotniczego. Tabela nr 2. Minimalne iloci rodków ganiczych na lotniskach naziemnych i nawodnych dla migłowców Kategoria ochrony przeciwpoarowej Piana grupy B 1) Uzupełniajcy rodek ganiczy lotniska objto wody [dm 3 ] wydatek roztworu pianotwórczego [dm 3 x min -1 ] ilo proszku ganiczego [kg] H H H ) Objto wody przeznaczonej do wytwarzania piany dla intensywnoci podawania 5,5 dm 3 /min/m 2 dla pian grupy B. Przedstawione intensywnoci podawania naley uwaa za minimalne, zakładajce opanowanie poaru w cigu jednej minuty. Tabela nr 3. Minimalne iloci rodków ganiczych na lotniskach na obiektach dla migłowców Kategoria ochrony przeciwpoarowej Piana grupy B 1) Uzupełniajcy rodek ganiczy lotniska objto wody [dm 3 ] wydatek roztworu pianotwórczego ilo proszku ganiczego

9 [dm 3 x min -1 ] [kg] H H H ) Objto wody przeznaczonej do wytwarzania piany dla intensywnoci podawania 5,5 dm 3 /min/m 2 dla pian grupy B. Przedstawione intensywnoci podawania naley uwaa za minimalne, zakładajce opanowanie poaru w cigu jednej minuty. Tabela nr 4. Minimalna liczba obecnych pracowników lotniskowej słuby ratowniczo-ganiczej na lotnisku Kategoria ochrony przeciwpoarowej lotniska Minimalna liczba pracowników 1 2 2, 3, H1 3 4, 5, H2, H według analizy zabezpieczenia operacyjnego przeprowadzonej przez zarzdzajcego lotniskiem, 8 w uzgodnieniu z właciwym terenowo komendantem wojewódzkim Pastwowej Stray Poarnej, z tym 9-10 e liczba obecnych pracowników na zmianie, przydzielonych do obsługi pojazdów ratowniczoganiczych, nie moe by mniejsza ni: 6 pracowników 8 pracowników 14 pracowników Tabela nr 5. Wymagane minimalne parametry charakterystyczne dla lotniskowych pojazdów ratowniczo-ganiczych Wyposaenie/parametr Pojazdy o pojemnoci zbiornika wodnego Vzb δµ 3 Pojazdy o pojemnoci zbiornika wodnego Vzb > δµ Działko wodno-pianowe fakultatywne dla kategorii 1, 2, H1, H2; wymagane dla kategorii od 3 do 10, oraz H3 wymagane Stopnie wydajnoci działka wodno-pianowego Bezporednie wyjcie do działka z kabiny pojazdu Zasig rzutu strumienia piany wysoki wymagane odpowiedni dla najdłuszego samolotu 1) wysoki i niski wymagane odpowiedni dla najdłuszego samolotu 1) Linie szybkiego natarcia wymagane wymagane Tryskacze pod podwoziem fakultatywne wymagane Działko zderzakowe fakultatywne fakultatywne

10 Rozpdzanie 80 km/h w 25 sekund 80 km/h w 40 sekund w normalnej temperaturze otoczenia Prdko maksymalna co najmniej 105 km/h co najmniej 100 km/h Napd na wszystkie koła wymagany wymagany Automatyczna lub półautomatyczna skrzynia biegów wymagana wymagana Układ pojedynczych kół tylnych podany dla kategorii 1, 2, H1, H2, wymagany dla kategorii od 3 do 10 oraz H3 wymagany Minimalne kty natarcia i zejcia Minimalny kt przechyłu statycznego ) Nie dotyczy lotnisk dla migłowców i szybowców. Tabela nr 6. Wyposaenie ratownicze przewoone łcznie na posiadanych przez zarzdzajcego lotniskiem lotniskowych pojazdach ratowniczo-ganiczych Lp. Rodzaj sprztu ratowniczego Kategoria ochrony przeciwpoarowej lotniska H1-H3 1) wyposaenie w sztukach Wkrtaki (zestaw) Zestaw narzdzi nieiskrzcych Klucz nastawny Topór ratowniczy duy, nieklinujcy Topór ratowniczy mały, nieklinujcy Noyce do prtów o rednicy cicia > 20 mm Noyce do cienkiej blachy Szczypce nastawne o długoci 250 mm Szczypce boczne o długoci 160 mm Łom duy o długoci mm Łom mały o długoci mm Rczne uniwersalne narzdzie ratownicze Przecinak lusarski o szerokoci 25 mm Młotek 2 kg Szpadel

11 16 Bosak podrczny o długoci 3 m Koc ganiczy Drabina wysuwana o długoci odpowiedniej do wysokoci najwyszego statku powietrznego operujcego z lotniska Linka ratownicza o długoci 20 m Linka ratownicza o długoci 30 m Klin do blokowania kół o wysokoci 10 cm Klin do blokowania kół o wysokoci 15 cm Piła łacuchowa do drewna Piła tarczowa do betonu i stali z kompletem tarcz zapasowych Nó do przecinania pasów bezpieczestwa Aparat powietrzny butlowy - nadcinieniowy z butl zapasow 1 komplet na kadego pracownika lotniskowej słuby ratowniczo-ganiczej w słubie 27 Zestaw głono mówicy Zestaw pierwszej pomocy medycznej R2 okrelonej dla Pastwowej Stray Poarnej Nosze ratownicze podbierajce Płachta impregnowana o wymiarach 3 m x 3 m 31 Agregat wentylacyjno-oddymiajcy (z przystawkami na wod i pian) Latarka Kamera termowizyjna 2) 1 3) Noktowizor 2) 1 3) Pirometr 1 3) Przyrzdy pomiarowe i wykrywcze 5) 1 3) Zestaw do uszczelniania wycieków paliwa 1 4) Ubranie ochrony biologicznej 2) 2 3) Ubranie aroodporne 2 3) Ubranie gazoszczelne 2) Zestaw narzdzi hydraulicznych kategorii 1 3) ) 42 Zestaw narzdzi hydraulicznych kategorii ) 1-1 7) 43 Zestawy podnoników pneumatycznych 1 3) niskocinieniowych 9) 44 Zestawy podnoników pneumatycznych 1 3) wysokocinieniowych 9)

12 45 Zestaw owietleniowy jeden zestaw na pojazd ratowniczo-ganiczy 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Na lotniskach dla migłowców na obiektach wyposaenie ratownicze powinno by przechowywane w bezporednim ssiedztwie lotniska. Wymagane, na wyposaeniu lotniskowych słub ratowniczo-ganiczych, w przypadku braku dostpnoci w cigu 15 minut przy wykorzystaniu moliwoci podmiotów realizujcych zadania z zakresu ratownictwa. Nie dotyczy lotnisk dla szybowców oraz lotnisk kategorii 1 i 2 dla samolotów. Nie dotyczy lotnisk dla szybowców. W skład zestawu wchodzi minimum: radiometr, miernik wielogazowy (eksplozymetr), pehametr lub zestaw papierków lakmusowych. Zestaw obejmuje: pomp, przewody, rozdzielacze, łacuchy, wymienne kocówki, noyce i rozpieracz (lub noyco-rozpieracz kombi) o sile cicia do 30 t i sile rozpierania do 10 t, zaciskacz do rur. Zestaw obejmuje: pomp, przewody, rozdzielacze, łacuchy, wymienne kocówki, noyce o sile cicia powyej 30 t, rozpieracz o sile rozpierania powyej 10 t, rozpieracze kolumnowe, zaciskacz do rur. W przypadku posiadania przez lotnisko dwóch zestawów narzdzi hydraulicznych kategorii 2, dopuszcza si stosowanie ich zamiast zestawu narzdzi hydraulicznych kategorii 1. Zestaw zawiera: poduszki pneumatyczne (2 szt.), reduktor cinienia (1 szt.), we nisko- /wysokocinieniowe (2 szt.), podwójny układ sterujcy (1 szt.), zestaw naprawczy (1 szt.) i pokrowiec (1 szt.). Tabela nr 7. Minimalna liczba lotniskowych pojazdów ratowniczo-ganiczych na lotnisku Kategoria ochrony przeciwpoarowej lotniska Pojazdy ratowniczo-ganicze w sztukach 1 1 2, H1 1 3, H2 1 4, H ZAŁCZNIK Nr 2 PROGRAM SZKOLENIA LOTNISKOWYCH SŁUB RATOWNICZO-GANICZYCH 1. Załoenia dydaktyczne 1.1. Po ukoczeniu szkolenia uczestnicy powinni: 1) zna: - zasady obowizujce podczas operacji startu i ldowania statków powietrznych, ruchu

13 naziemnego pojazdów na terenie lotniska, - kierunki ldowa i startów statków powietrznych, drogi kołowania i dojazdowe oraz warunki i zasady bezpiecznego i szybkiego dojazdu do miejsca wypadku lub incydentu lotniczego, - budow samolotów i migłowców majc wpływ na przeprowadzenie skutecznej ewakuacji zagroonych ludzi oraz prowadzenie działa ratowniczych, - budow, parametry taktyczno-techniczne, zasady działania i wykorzystania sprztu bdcego na wyposaeniu lotniskowych jednostek ratowniczych, - wybrane zagadnienia z zakresu zapobiegania poarom i przeciwdziałania innym zagroeniom wystpujcym na terenie lotniska, - rodki ganicze i neutralizatory oraz moliwoci ich stosowania, - funkcje i zasady dowodzenia, w szczególnoci zastpem i sekcj, - mechanizmy procesu spalania i rozwoju poaru samolotów, - metody i sposoby gaszenia poarów samolotów i innych obiektów na terenie lotniska, - zasady taktyki działa ratowniczych prowadzonych przez lotniskowe słuby ratowniczoganicze podczas rónych zdarze i w rónych warunkach, - zasady organizacji i utrzymania łcznoci dowodzenia i współdziałania, - zasady postpowania przy wystpowaniu materiałów niebezpiecznych, - zasady udzielania pomocy osobom poszkodowanym w warunkach pozaszpitalnych podczas wypadków i incydentów lotniczych, - zasady bezpieczestwa i higieny pracy w stranicach, podczas szkolenia, wicze i działa ratowniczych; 2) umie: - obsługiwa sprzt znajdujcy si na wyposaeniu lotniskowych słub ratowniczych i wykorzystywa walory taktyczno-techniczne sprztu, - prowadzi rozpoznanie w rónych warunkach i podczas rónych zdarze, - dowodzi zastpem i sekcj, - organizowa oraz utrzymywa łczno dowodzenia i współdziałania, - organizowa i prowadzi ewakuacj i ratowanie ludzi oraz mienia podczas wypadków i incydentów lotniczych i innych zdarze, - formułowa poprawnie pod wzgldem treci i formy rozkazy bojowe, - składa meldunki o rozwoju sytuacji i przebiegu działa, - dokonywa wyboru odpowiednich rodków ganiczych i skutecznie operowa prdami ganiczymi, - okrela niezbdne słuby i sprzt do prowadzonych działa ratowniczych, - organizowa i prowadzi zajcia w ramach doskonalenia zawodowego, - sprawdza stan techniczny powierzonego sprztu, - udziela pomocy osobom poszkodowanym w warunkach pozaszpitalnych, - stosowa zasady bezpieczestwa i higieny pracy w stranicach, podczas szkolenia, wicze i działa ratowniczych, - gasi poary rónych obiektów, - ocenia moliwo rozwoju poaru, - skutecznie prowadzi akcje ratownictwa technicznego, chemicznego i ekologicznego Na realizacj programu szkolenia przewidziano: 1) nie mniej ni 203 godziny lekcyjne (1 godzina lekcyjna = 45 min); 2) nie mniej ni 22 dni szkoleniowe. PLAN NAUCZANIA Nr Przedmiot Liczba godzin lekcyjnych przedmiotu T P R I Lotniska II Budowa statków powietrznych

14 III Lotniskowy sprzt ratowniczo-ganiczy IV Rozpoznawanie zagroe V rodki ganicze i neutralizatory 4-4 VI Taktyka działa ratowniczych w lotnictwie VII Zagroenia ekologiczne i chemiczne na lotniskach VIII Lotniczy transport materiałów niebezpiecznych IX Bezpieczestwo i higiena pracy w lotniskowych słubach ratowniczo-ganiczych 4-4 I-IX Razem: I. Lotniska Nr Temat Liczba godzin lekcyjnych tematu T P R Topografia rejonu operacyjnego lotniska Łczno radiowa w lotniskowej słubie ratowniczo-ganiczej Kategorie ochrony przeciwpoarowej lotnisk Lotniczy alfabet fonetyczny Razem: W tabelach uyto nastpujcych skrótów: T - zajcia teoretyczne, P - zajcia praktyczne, R - razem. Materiał nauczania Temat 1 - Topografia rejonu operacyjnego lotniska - drogi startowe oraz ich oznaczenia numerowe, - drogi kołowania, drogi dojazdowe oraz wszelkie znaki identyfikacyjne, - identyfikacja kodów kolorowych wiateł zainstalowanych na drogach startowych, kołowania i dojazdowych, - zasady ruchu naziemnego pojazdów na terenie lotniska, łcznie z dojazdami do parkingów oraz obiektów lotniskowych, - kierunki ldowa, startów, długoci dróg startowych i ich szerokoci, drogi poarowe, drogi kołowania, miejsca postojów samolotów na płytach przeddworcowych oraz bezpieczne i szybkie kierunki dojazdów do tych miejsc, - funkcje personelu ATS (słuby ruchu lotniczego), zwizane z bezpieczestwem przeciwpoarowym lotniska, - system zabezpieczenia terenu lotniska oraz tereny niedostpne, w których wystpuje stałe niebezpieczestwo, - układy drenaowe na terenie lotniska, - wytyczne i zasady poruszania si na terenie lotniska.

15 Temat 2 - Łczno radiowa w lotniskowej słubie ratowniczo-ganiczej - zadania punktów alarmowych i współpraca ze stanowiskami kierowania, - praktyczna obsługa urzdze łcznoci zainstalowanych w punkcie alarmowym jednostki, - dokumentacja punktów alarmowych i stanowisk kierowania, - zasady prowadzenia korespondencji radiowej na terenie lotniska, - zasady prowadzenia korespondencji radiowej podczas działa ratowniczych, - łczno dowodzenia i współdziałania na terenie lotniska i w rejonie operacyjnym. Temat 3 - Kategorie ochrony przeciwpoarowej lotnisk - zasady okrelania kategorii ochrony przeciwpoarowej lotnisk okrelonej dla celów ratowniczoganiczych, - dobór wyposaenia ratowniczego i rodków ganiczych do okrelonej kategorii lotniska. Temat 4 - Lotniczy alfabet fonetyczny - zasady stosowania alfabetu fonetycznego, - nauka prawidłowej wymowy oznacze cyfrowo-literowych w jzyku angielskim. II. Budowa statków powietrznych Nr Temat Liczba godzin lekcyjnych tematu T P R Typy i budowa samolotów i migłowców cywilnych Typy i budowa samolotów i migłowców wojskowych Paliwa lotnicze Razem: Materiał nauczania Temat 1 - Typy i budowa samolotów i migłowców cywilnych - ogólne zasady budowy samolotów i migłowców, - typy samolotów i migłowców, - zasady otwierania wyj normalnych i awaryjnych oraz rodki ewakuacyjne rónych typów samolotów, - awaryjne dostawanie si do wntrz samolotów i migłowców, - terminologia lotniskowa oraz elementy konstrukcyjne samolotów, majce wpływ na skuteczne prowadzenie działa ratowniczych, - miejsca lokalizacji i oznakowanie zbiorników paliwowych i instalacji technicznych w samolotach cywilnych, - układ i lokalizacja foteli załogi i pasaerów, - materiały konstrukcyjne stosowane do budowy samolotów i zagroenia z tym zwizane. Temat 2 - Typy i budowa samolotów i migłowców wojskowych - ogólne zasady budowy samolotów i migłowców, - typy samolotów i migłowców, - awaryjne dostawanie si do wntrz samolotów i migłowców, - sposoby ewakuacji osób z rozbitych samolotów i migłowców, - lokalizacja zbiorników paliwowych i uzbrojenia bojowego, - materiały konstrukcyjne stosowane do budowy samolotów i migłowców oraz zagroenia z tym zwizane, - wystpujce zagroenia i zasady bezpieczestwa przy działaniach ratowniczych w przypadku

16 uzbrojonych samolotów i migłowców. Temat 3 - Paliwa lotnicze - rodzaje paliw lotniczych, - charakterystyka poarowa paliw lotniczych, - zasady gaszenia paliw lotniczych. III. Lotniskowy sprz t ratowniczo-ganiczy Nr Temat Liczba godzin lekcyjnych tematu T P R Lotniskowe pojazdy ratowniczo-ganicze Sprzt do podawania wody Sprzt do podawania i wytwarzania piany ganiczej 4 Sprzt i urzdzenia do podawania proszków ganiczych i gazów ganiczych Sprzt ratowniczy Sprzt ochrony dróg oddechowych Odzie ochronna Sprzt specjalny - energetyczny i elektroniczny 9 Systemy wykrywania zagroe poarowych i stałe instalacje ganicze Gospodarka sprztem wiczenia ze sprztem w ramach sekcji i plutonu Razem: Materiał nauczania Temat 1 - Lotniskowe pojazdy ratowniczo-ganicze - dane taktyczno-techniczne lotniskowych pojazdów ratowniczo-ganiczych, - obsługa urzdze poarniczych i ratowniczych stanowicych wyposaenie lotniskowych pojazdów ratowniczo-ganiczych, - dane eksploatacyjne lotniskowych pojazdów ratowniczo-ganiczych, - zasady przeprowadzania codziennej konserwacji lotniskowych pojazdów ratowniczo-ganiczych. Temat 2 - Sprz t do podawania wody - warunki wytrzymałociowe wy poarniczych, - straty na przepływie wody w wach, metody unikania i minimalizowania strat, - analiza charakterystyk pomp poarniczych, - budowa, obsługa i drobne naprawy motopomp i autopomp, - budowa stanowisk wodnych i linii wowych, - armatura wodna: prdownice, zbieracze, rozdzielacze, wysysacze.

17 Temat 3 - Sprz t do podawania i wytwarzania piany ganiczej - parametry prdownic pianowych, wytwornic pianowych, działek wodno-pianowych, agregatów i generatorów piany, zasysaczy liniowych, - podawanie piany ganiczej przy poarze samolotu. Temat 4 - Sprz t i urzdzenia do podawania proszków ganiczych i gazów ganiczych - parametry techniczne i eksploatacyjne agregatów do podawania proszków ganiczych i gazów ganiczych, - obsługa i konserwacja agregatów i armatur do podawania proszków ganiczych i gazów ganiczych, - podawanie proszku ganiczego i gazów ganiczych przy poarze samolotu. Temat 5 - Sprz t ratowniczy - warunki techniczne eksploatacji i konserwacji hydraulicznych i pneumatycznych zestawów ratowniczych, - obsługa pomp hydraulicznych, - obsługa agregatów sprarkowych, butli, osprztu cinieniowego, poduszek pneumatycznych, zacisków, młotów itp., - piły do cicia betonu i stali oraz do cicia drewna, - wycigarki rczne i mechaniczne, - rozpory i podpory, - praktyczne stosowanie sprztu w rónych zestawieniach. Temat 6 - Sprz t ochrony dróg oddechowych - wymogi techniczne i eksploatacja sprarek powietrza - elektrycznych i spalinowych, - praca w sprzcie ochrony dróg oddechowych w rónych warunkach, w tym w ubraniach ochronnych i komorze dymowej. Temat 7 - Odzie ochronna - typy i przeznaczenie stosowanych ubra ochronnych, - korzyci i ograniczenia zwizane z właciwociami refleksyjnymi ubra aroochronnych, - wkładanie alarmowe ubra ochronnych (z aparatem ochrony dróg oddechowych i bez aparatu), - konserwacja ubra ochronnych. Temat 8 - Sprz t specjalny - energetyczny i elektroniczny - urzdzenia prdotwórcze i połczenia odbiorników energii elektrycznej, - zasady bezpiecznej eksploatacji i konserwacji urzdze elektrycznych, - obsługa urzdze elektrycznych i osprztu, - przeznaczenie, budowa, obsługa i konserwacja urzdze elektronicznych, takich jak: analizator gazów, pirometr, dozymetry z sondami, sprzt komputerowy itp. Temat 9 - Systemy wykrywania zagroe poarowych i stałe instalacje ganicze - rodzaje systemów wykrywania poaru oraz stałych instalacji ganiczych, - znajomo lokalizacji instalacji przeciwpoarowych i ich obsługa. Temat 10 - Gospodarka sprz tem - ogólne problemy zwizane z gospodark materiałow sprztem, - normy eksploatacyjne, czasokresy przegldów technicznych, naprawy, wycofanie z uytkowania, - okresowe badania butli na gazy sprone, sprztu elektrycznego, agregatów itp. Temat 11 - wiczenia ze sprz tem w ramach sekcji i plutonu praktyczne sprawdzenie wiadomoci i doskonalenie umiejtnoci w zakresie prawidłowego doboru sprztu, wykorzystania jego walorów taktyczno-technicznych i obsługi w rónych sytuacjach i warunkach. IV. Rozpoznawanie zagroe Nr Temat Liczba godzin lekcyjnych

18 tematu T P R Prace niebezpieczne pod wzgldem poarowym Rozpoznanie i charakterystyka miejsc niebezpiecznych pod wzgldem poarowym na terenie lotniska Ewakuacja ludzi z obiektów budowlanych Tankowanie samolotów Razem: Materiał nauczania Temat 1 - Prace niebezpieczne pod wzgl dem poarowym - prace remontowe z zastosowaniem ognia otwartego, zagroenie poarowe, - zabezpieczenie przez lotniskow jednostk ratownicz prac szczególnie niebezpiecznych. Temat 2 - Rozpoznanie i charakterystyka miejsc niebezpiecznych pod wzgl dem poarowym na terenie lotniska - elementy wpływajce na stopie zagroenia poarowego pomieszcze magazynowych, warsztatowych, biurowych i budynków uytecznoci publicznej, - praktyczne zaznajomienie si z pomieszczeniami lub budynkami o zwikszonym zagroeniu poarowym. Temat 3 - Ewakuacja ludzi z obiektów budowlanych - zasady przeprowadzania ewakuacji pracowników lotniska oraz podrónych, - wymagania dla dróg i wyj ewakuacyjnych, - praktyczne zaznajomienie si z obiektami, z których przewiduje si ewakuacj ludzi, - przeciwdziałanie panice tłumu. Temat 4 - Tankowanie samolotów - ogólne zasady bezpieczestwa obowizujce podczas operacji tankowania, - zasady obowizujce podczas tankowania samolotów bez pasaerów i z pasaerami, - zadania dla lotniskowej słuby ratowniczo-ganiczej podczas zabezpieczania operacji tankowania. V. rodki ganicze i neutralizatory Nr Temat Liczba godzin lekcyjnych tematu T P R rodki ganicze i neutralizatory stosowane w lotnictwie Intensywno podawania rodków ganiczych Razem: 4-4 Materiał nauczania Temat 1 - rodki ganicze i neutralizatory stosowane w lotnictwie

19 - materiały palne uywane do budowy samolotów, dobór odpowiedniego rodka ganiczego, - omówienie właciwoci i zakresu stosowania wody, piany, proszków, halonów, CO2 podczas gaszenia samolotów, - charakterystyka oraz dobór neutralizatorów słucych do likwidacji zagroe chemicznoekologicznych. Temat 2 - Intensywno podawania rodków ganiczych - omówienie pojcia "intensywno podawania rodków ganiczych", - sposoby podawania rodków ganiczych do miejsca poaru, - czynniki wpływajce na intensywno podawania rodków ganiczych, - omówienie pojcia "powierzchni krytycznej", - zasady obliczania wymaganej intensywnoci rodków ganiczych. VI. Taktyka działa ratowniczych w lotnictwie Nr Temat Liczba godzin lekcyjnych tematu T P R Charakterystyka i rozwój poaru statku powietrznego Wypadki i incydenty lotnicze Elementy czasu operacyjnego Wspólne cechy stanów zagroenia Rozpoznanie, ocena sytuacji i ustawienie lotniskowej słuby ratowniczo-ganiczej na terenie działa ratowniczych Prowadzenie działa ratowniczych Organizacja pomocy medycznej na miejscu wypadku lub incydentu lotniczego Stanowisko kierowania (punkt alarmowy) Razem: Materiał nauczania Temat 1 - Charakterystyka i rozwój poaru statku powietrznego - moliwoci powstania poaru na statku powietrznym, - rozwój i przebieg poaru w zalenoci od miejsca powstania, - strefa oddziaływania cieplnego i zadymienia, - powierzchnia poaru i jej zmiana w czasie, zachowanie si konstrukcji statku powietrznego i materiałów wykoczeniowych podczas poaru, - zjawiska towarzyszce procesowi poaru statku powietrznego i ich wpływ na przebieg akcji ratowniczej. Temat 2 - Wypadki i incydenty lotnicze - pojcie "wypadku lotniczego" i "incydentu lotniczego", - statystyka wypadków i incydentów lotniczych, - omówienie najczstszych przyczyn wypadków i incydentów lotniczych. Temat 3 - Elementy czasu operacyjnego

20 - definicja i omówienie poj: czas reakcji, opanowanie i gaszenie, - bezpieczne osiganie czasów operacyjnych w zalenoci od pory dnia i roku. Temat 4 - Wspólne cechy stanów zagroenia - nadzór wizualny terenu lotniska, ze szczególnym uwzgldnieniem progów i pasów startowych oraz dróg kołowania, - fazy sytuacji awaryjnych (faza krytyczna, alarmowa i niepewnoci), - dysponowanie lotniskowym sprztem ratowniczo-ganiczym, - problem cigłoci zabezpieczenia lotniska przez jednostk ratownicz, - wyjazd lotniskowej słuby ratowniczo-ganiczej do miejsca zdarzenia, - podejmowanie decyzji przez pierwszego dowódc przybyłego na miejsce zdarzenia, - organizowanie działa ratowniczych na terenie lotniska. Temat 5 - Rozpoznanie, ocena sytuacji i ustawienie lotniskowej słuby ratowniczo-ganiczej na terenie działa ratowniczych - rodzaje i elementy rozpoznania, - ocena ródeł informacji, - metody prowadzenia rozpoznania, - rozpoznanie zagroenia ludzi, - ocena sytuacji na podstawie informacji z rozpoznania, - łczno w czasie rozpoznania, - zasady zatrzymywania i rozmieszczania pojazdów na miejscu akcji. Temat 6 - Prowadzenie działa ratowniczych - teren akcji ratowniczej i jego elementy, - stanowiska bojowe: ganicze, wodne, dowodzenia, - rodzaje działa taktycznych: natarcie, obrona, - czynniki decydujce o skutecznoci działa ganiczych podczas wypadków lub incydentów lotniczych, - ewakuacja osób zagroonych, - współpraca słub podległych zarzdzajcemu lotniskiem z innymi słubami ratowniczymi, - sposoby postpowania i dobór sprztu, - okrelanie miejsc cicia, podnoszenia, odginania, - ewakuacja ludzi z samolotu, - sprawdzenie nabytej wiedzy w wiczeniach praktycznych, - repetytorium z zakresu zasad dowodzenia zastpem i sekcj. Temat 7 - Organizacja pomocy medycznej na miejscu wypadku lub incydentu lotniczego - cechy charakterystyczne-pod wzgldem iloci i rodzaju osób poszkodowanych - wypadku i incydentu lotniczego, - organizacja ratownictwa medycznego na lotnisku, - sposób alarmowania i postpowania słub medycznych, - ogólne zasady ratownictwa medycznego podczas zdarze z du iloci poszkodowanych, - obsługa i zastosowanie wyrobów medycznych, bdcych na wyposaeniu lotniskowej słuby ratowniczo-ganiczej. Temat 8 - Stanowisko kierowania (punkt alarmowy) - zadania i organizacja stanowiska kierowania (punktu alarmowego), - podstawowa dokumentacja, - obowizki dyurnych i sposób pełnienia słuby, - postpowanie dyurnego po otrzymaniu meldunku o zdarzeniu (poar, wypadek lotniczy, incydent lotniczy, inne), - organizacja łcznoci alarmowej i operacyjnej na terenie lotniska i poza nim. VII. Zagroenie ekologiczne i chemiczne na lotniskach Nr Temat Liczba godzin lekcyjnych

21 tematu T P R Rodzaje zagroe ekologicznych i chemicznych na lotnisku 2 Przeciwdziałanie skaeniom produktami ropopochodnymi, innymi substancjami chemicznymi i radioaktywnymi Razem: Materiał nauczania Temat 1 - Rodzaje zagroe ekologicznych i chemicznych na lotnisku - rodzaje wystpujcych zagroe, - rozpoznanie, rodki wice i neutralizujce, - ocena zagroenia, - sprzt i metody. Temat 2 - Przeciwdziałanie skaeniom produktami ropopochodnymi, innymi substancjami chemicznymi i radioaktywnymi - likwidacja rozlewisk i rozsypów na gruncie, - zabezpieczenia na ciekach i wodach stojcych, - oznakowanie terenu zagroonego, - zabezpieczenie pracowników lotniskowej słuby ratowniczo-ganiczej i osób poszkodowanych, - wybór metod likwidacji przy rónych rodzajach zagroenia, - współdziałanie z innymi słubami, - obsługa urzdze wykrywajcych i identyfikujcych zagroenie. VIII. Lotniczy transport materiałów niebezpiecznych Nr Temat Liczba godzin lekcyjnych tematu T P R Przepisy dotyczce transportu materiałów niebezpiecznych 2 Klasyfikacja materiałów niebezpiecznych i ich oznakowanie 3 Postpowanie w stanie zagroenia podczas przewozu lotniczego materiałów niebezpiecznych 4 Postpowanie przy wystpieniu awarii radiacyjnej Razem: Materiał nauczania Temat 1 - Przepisy dotyczce transportu materiałów niebezpiecznych - definicja pojcia materiałów niebezpiecznych, - ogólne przepisy dotyczce transportu materiałów niebezpiecznych, - przepisy krajowe i midzynarodowe dotyczce transportu materiałów niebezpiecznych drog lotnicz.

22 Temat 2 - Klasyfikacja materiałów niebezpiecznych i ich oznakowanie - klasyfikacja materiałów niebezpiecznych w transporcie drogowym i lotniczym, - oznakowanie, rodzaje opakowa, szczególne uwarunkowania dotyczce transportu lotniczego tych materiałów. Temat 3 - Post powanie w stanie zagroenia podczas przewozu lotniczego materiałów niebezpiecznych - metodyka postpowania w sytuacjach zagroenia poarem przy wystpowaniu materiałów niebezpiecznych, - identyfikacja materiału niebezpiecznego według oznakowa na opakowaniach oraz przy wykorzystaniu urzdze pomiarowych, - ocena zagroenia i wybór metody likwidacji zagroenia i jego skutków, - utylizacja materiałów niebezpiecznych. Temat 4 - Post powanie przy wystpieniu awarii radiacyjnej - zasady oznakowania i rodzaje opakowa materiałów promieniotwórczych, - metody i przyrzdy słuce do wykrywania promieniowania radiacyjnego, - wyznaczenie strefy niebezpiecznej i jej oznakowanie, - metody likwidacji zagroenia radiacyjnego, - warunki bezpieczestwa ratowników i zagroonych osób, - współpraca ze słub ratownictwa radiacyjnego. IX. Bezpieczestwo i higiena pracy w lotniskowych słubach ratowniczo-ganiczych Nr Temat Liczba godzin lekcyjnych tematu T P R Regulacje prawne dotyczce bezpieczestwa i higieny pracy 2 Dodatkowe zagroenia wystpujce podczas działa ratowniczych 3 Metody ochrony osobistej przed zakaeniami podczas działa ratowniczych Razem: 4-4 Materiał nauczania Temat 1 - Regulacje prawne dotyczce bezpieczestwa i higieny pracy - podstawowe pojcia prawa pracy oraz prawnej ochrony pracy, - odpowiedzialno prawna za bezpieczne i higieniczne warunki pracy, - obowizki jednostek ochrony przeciwpoarowej w zakresie bezpieczestwa i higieny pracy, - obowizki pracownika w zakresie bezpieczestwa i higieny pracy, - odpowiedzialno za naruszenie przepisów o ochronie pracy. Temat 2 - Dodatkowe zagroenia wyst pujce podczas działa ratowniczych - podmuch oraz wysoka temperatura gazów spalinowych z dysz wylotowych silników samolotowych, natenie hałasu, - zagroenia od migieł samolotowych, - strefy zasysania powietrza w otwory wlotowe silników samolotowych, - bezpieczna odległo, czci wystajce, - klapy i hamulce aerodynamiczne, anteny, rurki Pitote'a.