Pierwsze rejestracje nowych przyczep i naczep w tym przyczep lekkich i rolniczych styczeń-grudzień 2017 rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące jedynie rejestracje stałe na koniec okresów miesięcznych. Nie uwzględniamy pojazdów pozostających w momencie zakończenia okresów miesięcznych na rejestracji czasowej. Oznacza to, że liczba ostatecznie zarejestrowanych w Polsce na stałe przyczep i naczep może być w omawianym okresie nieznacznie wyższa. W materiale uwzględnione są pojazdy nowe (tu bez daty pierwszej rejestracji za granicą i poniżej 3 lat). W listopadzie 2017r. rynek nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów, piąty miesiąc z rzędu był wyższy niż rok wcześniej (+15,9% r/r) a w grudniu ub.r. (-1,3% r/r) przyhamował. W ostatnim miesiącu zarejestrowano 4 168 szt., a miesiąc wcześniej (w listopadzie) 5 651 szt. Wynik całej zagregowanej grupy był najwyższym listopadowym rezultatem od 2009 roku. W grudniu już taka sytuacja nie powtórzyła się. Chociaż był to najniższy miesięczny rezultat ub.r., to można uznać, że osiągnięto stosunkowo wysoki poziom. Cały 2017 rok zamknął się na poziomie 77,7 tys. szt., wyższym o 5,3% niż rok 2016 i po wzroście w 2016 roku o blisko 10%. W grudniu ub.r. o odnotowanym spadku zdecydowały rejestracje najliczniejszej grupy przyczep lekkich, których wydano 1596 szt., mniej o 24,9% niż rok wcześniej. Przyczepy lekkie ze zmiennym szczęściem w tym roku zamykały poszczególne miesiące. Ostatni miesiąc dla nich, to szósty w ub.r. ze spadkiem i to najgłębszym. Ich wynik z grudnia przełożył się na spadek rok do roku w grupie wszystkich przyczep (-6,2%%). W grupie przyczep ciężarowych odnotowaliśmy wzrost o 21,4% do 765 szt. Naczepy po rejestracji 1 316 szt. wykazały 11% wzrost r/r ale przyhamowały m/m (-32,1%). Dynamicznie rosła dziesiąty miesiąc z rzędu, liczebność ciężarowych przyczep rolniczych, w grudniu ub.r. o 77,9% do 395szt po wzroście o 68,1% w listopadzie i 127,9% w październiku. Rynek w tej grupie pokonał dołek w jakim się znalazł w ub.r. i do końca sierpnia 2017r. przekroczył już rezultat z całego 2016r. Przyczyniły się do tego nie tylko zwyczajowy lekki wzrost w końcówce roku, ale również niepewność co do akceptowania homologacji krajowych w tej grupie, które z początkiem br. roku zostały wyjaśnione pozytywnie. Poziom rejestracji zwyczajowo nielicznych przyczep specjalnych wyniósł 96 szt. i był wyższy o 50% niż rok wcześniej. W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło 1 477 pojazdów w grudniu (i 2 125 w listopadzie (+9,1%)). Rezultat z ostatniego miesiąca był wyższy o 9,2% rok do roku i niższy o 30,5% w porównaniu do poprzedniego miesiąca. Jednocześnie był to najwyższy grudniowy wynik tej grupy pojazdów w obserwacjach od 2009r. W całym 2017 roku zarejestrowano łącznie 77 703 przyczepy i naczepy. Przewaga nad 2016 rokiem wyniosła 5,3%. Rejestracje przyczep zwiększyły się o 7,3%, a naczep o 0,4%. Grupa ciężarowych przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t osiągnęła w tym czasie 23 830 szt. Było to o 308 szt. więcej niż rok wcześniej (+1,3%). sztuki PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie 2017 Gru 2016 Gru % zmiana r/r 2017 Sty - Gru 2016 Sty - Gru % zmiana r/r PRZYCZEPY 2 852 3 040-6,2% 56 195 52 384 7,3% przyczepy ciężarowe 765 630 21,4% 8 918 8 367 6,6% przyczepy specjalne 96 64 50,0% 1 018 1 071-4,9% przyczepy lekkie 1 596 2 124-24,9% 41 569 39 973 4,0% przyczepy ciężarowe rolnicze 395 222 77,9% 4 687 2 971 57,8% przyczepy inne - - 3 2 50,0% NACZEPY 1 316 1 185 11,1% 21 508 21 415 0,4% naczepy ciężarowe 1 316 1 185 11,1% 21 489 21 403 0,4% naczepy specjalne - - 19 12 58,3% RAZEM PRZYCZEPY I NACZEPY 4 168 4 225-1,3% 77 703 73 799 5,3%
Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t dwa ostatnie miesiące roku zaważyły o pozytywnym wyniku całego 2017 roku mimo, że zwyczajowo wolumen z miesiąca na miesiąc zmniejszał się. W listopadzie przybyło 2125 szt. a w grudniu 1 477 pojazdów i było to odpowiednio więcej o 9,1% i 9,2% niż w analogicznym miesiącu 2016 roku. Natomiast w listopadzie zarejestrowano mniej o 9,2% niż w październiku ub.r. a w grudniu mniej o 30,5% niż w listopadzie. Przypomnijmy, że taki przebieg rejestracji m/m w ostatnim kwartale (październik wzrost m/m a w listopadzie i grudniu spadek m/m) utrzymuje się nieprzerwanie w tej grupie od 2011 roku. Jednocześnie wyniki z ostatnich miesięcy były podobnie, jak i w innych miesiącach ze wzrostem w 2017 r.(styczeń, maj i od sierpnia) rekordowe dla analogicznych okresów od 2009r. W końcówce ubiegłego roku odwrotnie niż we wcześniejszych miesiącach, bardziej dynamiczne okazały się rejestracje naczep i wyniosły 1 939 (+10% r/r) w listopadzie i 1 316 (+11,5% r/r) w grudniu. Sytuacja na rynku naczep jest swoistym przełożeniem sytuacji na rynku ciągników samochodowych, które malały już pięć razy w 2017 roku - spadki wystąpiły od lutego do kwietnia oraz ponownie w czerwcu i sierpniu br. W październiku, podobnie jak i we wrześniu podbudowały swoje statystyki odpowiednio o 4,6% i 6,5% r/r. natomiast w listopadzie o 0,6% a w grudniu o 6,8%. W ostatnim miesiącu zarejestrowano ich blisko 2 tys. szt. Skumulowane rezultaty ciągników od początku roku zamknęły się na poziomie rezulatu z 2016roku podobnie rejestracje naczep były nieznacznie wyższe w skali roku o 0,6%. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH, PRZYCZEP I NACZEP*, DMC>3.5T sztuki 2017 Gru 2016 Gru % zmiana r/r 2017 Sty - Gru 2016 Sty - Gru % zmiana r/r PRZYCZEPY, DMC>3.5T" 161 172-6,4% 2 356 2 170 8,6% PRZYCZEPY CIĘŻAROWE 154 172-10,5% 2 331 2 155 8,2% PRZYCZEPY SPECJALNE 7-25 15 66,7% NACZEPY, DMC>3.5T" 1 316 1 180 11,5% 21 474 21 352 0,6% NACZEPY CIĘŻAROWE 1 316 1 180 11,5% 21 458 21 343 0,5% NACZEPY SPECJALNE - - 16 9 77,8% RAZEM NACZEPY I PRZYCZEPY 1 477 1 352 9,2% 23 830 23 522 1,3% W całym 2017 roku w podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło 23 830 pojazdów. Było to o 308 sztuk więcej niż rok wcześniej. Przewaga nad wynikami 2016 roku w ujęciu skumulowanym ustabilizowała się w końcówce roku i wyniosła +1,3%. W rankingu marek na pierwszym miejscu w 2017 roku niezachwianie utrzymał się SCHMITZ CARGOBULL, który wydał 5314 szt. więcej o 161 szt. (+3,1%) niż w 2016 roku. Jego udział w rynku nieznacznie zwiększył się 22,3% w porównaniu z wypracowanym na koniec poprzedniego roku (+0,4 p.p.). Na drugim miejscu po rejestracji 4657 szt. jest KRONE. Rejestracje tej marki zmniejszyły się o 8,8%. Jej udział w rynku to 19,5%, mniej o 2,2pp w skali roku. Trzeci na liście bez zagrożenia ub.r. zakończył WIELTON. Wydał 3 762 nowe pojazdy i wypracował wzrost (+1,6%). Jego udział w skali roku praktycznie nie zmienił się i wyniósł 15,8% wobec 15,7% rok temu. Czwarty również bez zmiany jest KOEGEL - wydał 1859 pojazdów, co przełożyło się spadek o 8,4%. Za nim w dużym dystansie jest KAESSBOHRER. Dostarczył klientom 859 pojazdów (-3,9%). Z rejestracją czasową od stycznia do grudnia 2017r. pozostało w polskich rejestrach na koniec miesięcy 3185 przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t czyli więcej o 806 sztuk (+33,9%) niż rok wcześniej. Pojazdy te mogły być przeznaczone dla zagranicznych odbiorców lub zasilić jeszcze grupę stałych rejestracji. Wśród nich na
czele był WIELTON - 2060 szt., następnie BODEX - 356 szt. i MEGA 1801 oraz SCHMITZ CARGOBULL 139 szt. i ZASŁAW 86szt. Od stycznia do grudnia 2017 roku zarejestrowano 21 474 naczepy o DMC pow. 3,5t. o 122 (+0,6%) więcej niż w analogicznym czasie 2016 roku. Największą grupę wśród nich stanowiły, bez zmiany, platformy i zabudowy skrzyniowe (w tym kurtynowe i skrzyniowe obejmujące również skrzyniowoplandekowe, zgodnie z nazewnictwem danych rejestracyjnych). Było ich razem 12 801 szt. (-545 szt.; -4,1%). Ich udział w tej części rynku wyniósł 59,6%. Na drugim miejscu były wywrotki, których przybyło 3318 (+29,2%). Zajęły 15,5% tej części rynku a 13,9% przypadło na trzecim miejscu furgonom (2 993 szt.; +2%). Wyróżniono wśród nich 2208 (-10,5%) chłodni i 693 (+74,1%) furgonów uniwersalnych oraz 87 izoterm (wobec 57 rok wczesniej). Natomiast udział cystern w grupie naczep o DMC pow. 3,5t wyniósł 3,2% po rejestracji 678 szt. (-15,7%). Wśród przyczep ciężarowych pow. 3,5t od stycznia do grudnia 2017r. odnotowano 2356szt., o 185 sztuk (+8,6%) więcej niż przed rokiem. Zasadniczą część stanowią przyczepy kurtynowe i skrzyniowe, których przybyło 1449 szt. i było ich mniej o 5,4% niż rok wcześniej (-83szt). Zarejestrowano też m.in. 89 przyczep kłonicowych, 66 furgonów, 54 cysterny i 27 niskopodwoziowych a wywrotek 22. Wśród furgonów były 34 chłodnie, 11 izoterm i 19 furgonów uniwersalnych).
Nowe przyczepy lekkie Przyczepy lekkie w 2017 roku ze zmiennym szczęściem zamykały poszczególne miesiące. Ostatni miesiąc dla nich, to szósty w ub.r. ze spadkiem i to najgłębszym. W grudniu ub.r. zarejestrowano 1596 przyczep lekkich, mniej o 24,9% niż rok wcześniej. W porównaniu do poprzedniego miesiąca rejestracje przyhamowały o 39% (-1020szt.). Od początku roku zarejestrowano 41 569 lekkich przyczep. W skumulowanych ilościach od początku roku nadwyżka nad ubiegłorocznym rezultatem w analogicznym okresie, wyniosła 4,0% (+1596 szt.). W rankingu marek w 2017 roku, na pierwszej pozycji był NEPTUN-SORELPOL. Zarejestrował 13 686 szt. czyli więcej w skali roku o 4,6% i uzyskał udział w rynku 33,3%, taki sam jak rok wcześniej (-0,1 p.p.). Na drugiej pozycji TEMA z liczbą 10 049 zarejestrowanych przyczep lekkich. Jej rezultat sprzed roku zwiększył się o 18,0% a udział zbliżył się do 1/4 rynku (24,2%). Na trzecim miejscu zakończyły rok przyczepy marki ZASŁAW. Przybyło ich 2025 sztuk co przełożyło się na wysoki wzrost 27,3% r/r. Na czwartym miejscu NIEWIADÓW po rejestracji 2 012 przyczep (+33,5%) i strata zaledwie 13 sztuk do podium. Za nim RYDWAN, wydał 1948 sztuk (-0,4%). BRANDERUP-THULE TRAILER otworzył drugą piątkę (1537 szt; -33,3%) a w 2016 roku był na trzeciej pozycji. Dodatkowo w 2017 roku było 599 lekkich przyczep z rejestracją czasową wobec 597 w tym samym czasie rok wcześniej. Najwięcej tego typu rejestracji odnotowano dla marki NEPTUN-SORELPOL (86 szt.), NIEWIADÓW (73 szt.), TEMA (72 szt.) i RYDWAN (57 szt.) oraz BRENDERUP-THULE TRAILER (47). Nowe przyczepy ciężarowe rolnicze Dynamicznie rosła dziesiąty miesiąc z rzędu, liczebność ciężarowych przyczep rolniczych, w grudniu ub.r. o 77,9% do 395szt po wzroście o 68,1% w listopadzie i 127,9% w październiku. Rynek w tej grupie pokonał dołek w jakim się znalazł w ub.r. i do końca sierpnia 2017r. przekroczył już rezultat z całego 2016r. Przyczyniły się do tego nie tylko zwyczajowy lekki wzrost w końcówce roku, ale również niepewność co do akceptowania homologacji krajowych w tej grupie, które z początkiem br. roku zostały wyjaśnione pozytywnie ale w końcówce ubr. nakręcały rejestracje. Od stycznia do grudnia br., niezmiennie najwięcej przyczep rolniczych zarejestrowano marki PRONAR 1959 szt. (+61,0%). Stanowiły one 41,8% rynku. Na drugim miejscu bez zmiany były przyczepy rolnicze METAL- FACH 695szt. (+57,6%) na które przypadło 14,8% rynku. Trzecią pozycję zajął METALTECH 417 szt.
(+67,5%), za nim WIELTON zarejestrował 331 szt. (+90,2%) i ZASŁAW (310szt. +67,6%). URSUS otworzył drugą piątkę (144szt.; +48,5%). W grupie przyczep rolniczych z rejestracją czasową na koniec poszczególnych miesięcy pozostało 16 przyczep rolniczych. Wśród nich 4 szt. CYNKOMET 4 szt. z Wieltona oraz 2 szt. z METAL-FACH. Ostatni kwartał 2017 roku w rejestracjach ciągników rolniczych był bardzo dynamiczny (+88,8%). Rejestracje w listopadzie wykazały lekki spadek do wyników październikowych (-2% m/m -15 szt.). W porównaniu zaś do rezultatów rok wcześniej przyrost wyniósł 39,8% (+206szt.). W grudniu przybyło 2 448 sztuk. Ponad dwa razy więcej niż we wrześniu ub. kończącym szczyt sezonu. W ostatnim miesiącu ub.r. wzrosty rejestracji wyniosły +119,2% r/r i 238,1% m/m. Przyczyniły się do tego przygotowania wprowadzających nowe ciągniki rolnicze na rynek do zmian wymogów homologacyjnych z początkiem roku i również niepewność co do akceptowania homologacji krajowych w tej grupie. W związku z tym rejestracje te można traktować jako swoiste przygotowanie do kolejnego sezonu. W całym 2017 roku skumulowana liczba nowych ciągników wyniosła 10 727 szt. (+22,4%). Było to pierwszy raz więcej, po czterech latach spadków, niż w roku poprzednim. Na czele ub. rok zakończył NEW HOLLAND. Zarejestrował 1 581 szt., więcej o 22,5% niż w 2016r. Drugie miejsce zajął JOHN DEERE, który wydał 1 313 szt.(+18,8%) a trzecie ZETOR (1 199; +8,6%). Na czwarte wysunął się DEUTZ-FAHR (1 097; +77,5%). Pierwszą piątkę zamknął KUBOTA (1 076; +20,2%). Na szóstym URSUS z liczbą poniżej 1 tys. wydanych ciągników (955 szt.; +5,8%) */ liczbę ciągników rolniczych podano razem z rejestracjami czasowymi na koniec poszczególnych miesięcy. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. 3M Poland Almot All Ride Moto Alu Trans BMW Carpol Citroёn Polska DAF Trucks Polska Eurotrailer Fiat Auto Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Harley Davidson C&EE Honda Motor Europe Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Italmoto Iveco Poland JLR Poland KIA Motors Polska KTM C&EE MAN Trucks Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Moto Wektor Motorland MRauto Nexteer Automotive Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Probike Renault Polska Scania Polska Sitech Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Toyota Motor Poland Toyota Motor Manufacturing Poland Tramp The European Van Company Valeo Autosystemy V-Cruiser Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP
Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep i naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % First Registrations of NEW Trailers & Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % Marka Make 2017 Rok narastająco Styczeń - grudzień YTD January - December 2016 Sztuki / Units Zmiana % r/r Change % y/y 1 SCHMITZ CARGOBULL 5314 22,30% 5153 21,91% 3,1% 2 KRONE 4657 19,54% 5104 21,70% -8,8% 3 WIELTON 3762 15,79% 3701 15,73% 1,6% 4 KOEGEL 1859 7,80% 2029 8,63% -8,4% 5 KAESSBOHRER 859 3,60% 894 3,80% -3,9% 6 SCHWARZMUELLER 580 2,43% 514 2,19% 12,8% 7 BODEX 573 2,40% 558 2,37% 2,7% 8 WECON 472 1,98% 431 1,83% 9,5% 9 ZASŁAW 401 1,68% 307 1,31% 30,6% 10 KEMPF 378 1,59% 338 1,44% 11,8% 11 FLIEGL 361 1,51% 319 1,36% 13,2% 12 INTER CARS - FEBER 330 1,38% 307 1,31% 7,5% 13 GNIOTPOL 280 1,17% 327 1,39% -14,4% 14 BERGER 279 1,17% 325 1,38% -14,2% 15 MEGA 260 1,09% 243 1,03% 7,0% 16 FFB FELDBINDER 230 0,97% 299 1,27% -23,1% 17 STAS 214 0,90% 149 0,63% 43,6% 18 KONAR 160 0,67% 210 0,89% -23,8% 19 MAGYAR 149 0,63% 156 0,66% -4,5% 20 MEILLER-KIPPER 146 0,61% 105 0,45% 39,0% Pozostałe / Others 2566 10,77% 2053 8,73% 25,0% OGÓŁEM / TOTAL 23830 100% 23522 100% 1,3%
Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % Marka Make Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki 1 SCHMITZ CARGOBULL 5306 24,71% 5146 24,10% 3,1% 2 KRONE 4635 21,58% 5062 23,71% -8,4% 3 WIELTON 3309 15,41% 3299 15,45% 0,3% 4 KOEGEL 1830 8,52% 2025 9,48% -9,6% 5 KAESSBOHRER 831 3,87% 883 4,14% -5,9% 6 SCHWARZMUELLER 569 2,65% 509 2,38% 11,8% 7 BODEX 549 2,56% 531 2,49% 3,4% 8 KEMPF 378 1,76% 336 1,57% 12,5% 9 FLIEGL 353 1,64% 315 1,48% 12,1% 10 INTER CARS - FEBER 321 1,49% 296 1,39% 8,4% 11 ZASŁAW 299 1,39% 212 0,99% 41,0% 12 BERGER 279 1,30% 325 1,52% -14,2% 13 MEGA 254 1,18% 233 1,09% 9,0% 14 FFB FELDBINDER 230 1,07% 299 1,40% -23,1% 15 STAS 214 1,00% 149 0,70% 43,6% Pozostałe / Others 2117 9,86% 1732 8,11% 22,2% OGÓŁEM / TOTAL 21474 100% 21352 100% 0,6% Rok narastająco Styczeń - Listopad YTD January - November 2017 2016 Zmiana % r/r Change % y/y
Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep lekkich*, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Trailers*, Market Share % Marka Make Rok narastająco Styczeń - Grudzień YTD January - December 2017 2016 Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki / Units Zmiana % r/r Change % y/y 1 NEPTUN-SORELPOL 13686 32,92% 13182 32,98% 3,8% 2 TEMA 10049 24,17% 8516 21,30% 18,0% 3 ZASŁAW 2025 4,87% 1591 3,98% 27,3% 4 NIEWIADÓW 2012 4,84% 1507 3,77% 33,5% 5 RYDWAN 1948 4,69% 1955 4,89% -0,4% 6 BRENDERUP-THULE TRAILERS 1537 3,70% 2305 5,77% -33,3% 7 MARTZ 1111 2,67% 506 1,27% 119,6% 8 WIOLA 1026 2,47% 1017 2,54% 0,9% 9 FARO 900 2,17% 1032 2,58% -12,8% 10 SYLAND 803 1,93% 891 2,23% -9,9% 11 WIDPOL 470 1,13% 409 1,02% 14,9% 12 W.N.P. M.SUSKI 440 1,06% 452 1,13% -2,7% 13 SIDECAR 346 0,83% 292 0,73% 18,5% 14 BLYSS 332 0,80% 363 0,91% -8,5% 15 LORRIES 319 0,77% 85 0,21% 275,3% Pozostałe / Others 4565 10,98% 5870 14,68% -22,2% OGÓŁEM / TOTAL 41569 100% 39973 100% 4,0%
Pozycja No. Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep ciężarowych rolniczych*, udział w rynku % Marka Make Sztuki / Units 1 PRONAR 1959 41,80% 1217 40,96% 61,0% 2 METAL-FACH 695 14,83% 441 14,84% 57,6% 3 METALTECH 417 8,90% 249 8,38% 67,5% 4 WIELTON 331 7,06% 174 5,86% 90,2% 5 ZASŁAW 310 6,61% 185 6,23% 67,6% 6 URSUS 144 3,07% 97 3,26% 48,5% 7 MEPROZET 114 2,43% 102 3,43% 11,8% 8 PPHU WODZIŃSKI 77 1,64% 52 1,75% 48,1% 9 CYNKOMET 65 1,39% 66 2,22% -1,5% 10 MARPOL 63 1,34% 47 1,58% 34,0% 11 POMOT 58 1,24% 39 1,31% 48,7% 12 GOMAR 55 1,17% 45 1,51% 22,2% 13 SIPMA 45 0,96% 9 0,30% 400,0% 14 FLIEGL 41 0,87% 24 0,81% 70,8% 15 AUTO-TECH 36 0,77% 19 0,64% 89,5% Pozostałe / Others 277 5,91% 205 6,90% 35,1% OGÓŁEM / TOTAL 4687 100% 2971 100% 57,8% First Registrations of NEW Agricultural Trailers*, Market Share % Rok narastająco Styczeń - Grudzień YTD January - December 2017 2016 Zmiana % r/r Change % y/y
Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Tractors*, Market Share % Marka Make Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki / Units 1 NEW HOLLAND 1 581 14,74% 1 291 14,73% 22,5% 2 JOHN DEERE 1 313 12,24% 1 105 12,61% 18,8% 3 ZETOR 1 199 11,18% 1 104 12,59% 8,6% 4 DEUTZ-FAHR 1 097 10,23% 618 7,05% 77,5% 5 KUBOTA 1 076 10,03% 895 10,21% 20,2% 6 URSUS 955 8,90% 903 10,30% 5,8% 7 CASE IH 727 6,78% 635 7,24% 14,5% 8 FARMTRAC 527 4,91% 263 3,00% 100,4% 9 CLAAS 425 3,96% 390 4,45% 9,0% 10 VALTRA 355 3,31% 261 2,98% 36,0% 11 MASSEY FERGUSON 336 3,13% 184 2,10% 82,6% 12 STEYR 240 2,24% 228 2,60% 5,3% 13 TYM 111 1,03% 99 1,13% 12,1% 14 LS 97 0,90% 26 0,30% 273,1% 15 FENDT 75 0,70% 128 1,46% -41,4% Pozostałe / Others 613 5,71% 636 7,26% -3,6% OGÓŁEM / TOTAL 10 727 100% 8 766 100% 22,4% *Pojazdy zarejestrowane jako Ciągniki Rolnicze bez wyróżnionych jako potencjalne ATV ** Liczby zawierają rejestracje czasowe na koniec miesięcy Rok narastająco Styczeń - Grudzień YTD January - December 2017 2016 Zmiana % r/r Change % y/y Uwaga: wszystkie tabele po listopadzie i po grudniu 2017r. znajdują się też w zbiorze xlsx