GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZAKRESIE OZNAKOWANIA PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH W KM 1+130 NA DP 2532L KOŃSKOWOLA- CELEJÓW W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: Budowa chodnika wzdłuż drogi powiatowej nr 2532L Końskowola- Celejów na odc. od km 0+792,30 do km 1+713,55 w miejscowości Końskowola. INWESTOR - Powiatowy Zarząd Dróg w Puławach ul. Składowa 1a woj. lubelskie JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA- GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO UPR. NR DATA PODPIS PROJEKTANT mgr inż. Marcin Gajewski LUB/0213/POOD/08 11-2017 PUŁAWY, listopad 2017 R.
Zawartość opracowania: 1. Część opisowa Opis techniczny I. Zakres opracowania II. Podstawa opracowania III. Charakterystyka drogi IV. Charakterystyka ruchu na drodze V. Projektowana organizacja ruchu VI. Technologia wykonywania znaków VII. Termin wprowadzenia organizacji ruchu. VIII. Zestawienie oznakowania 2. Część rysunkowa Rys. Nr 1 Plan orientacyjny w skali 1 : 20 000 Rys. Nr 2 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1000 1
OPIS TECHNICZNY I. ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu obejmujący lokalizację oznakowania pionowego i poziomego dla przejścia dla pieszych w km 1+130,00 DP 2532L w związku z planowaną realizacją zadania: Budowa chodnika wzdłuż drogi powiatowej nr 2532L Końskowola-Celejów na odcinku od km 0+792,30 do km 1+713,55 w miejscowości Końskowola II. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Zlecenie Inwestora; 2. Inwentaryzacja istniejącego oznakowania przeprowadzona w trakcie wizji lokalnej; 3. Ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 roku ( Dz. U. z 2016r poz. 1440); 4. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz. U. z 2017r poz. 128); 5. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177 z 2003 r., poz. 1729 z późn. zmianami); 6. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. 2003 nr 220 poz. 2181 z późn. zmianami); 7. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Załącznik do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. (Dz.U. 2003 nr 220 poz. 2181 z późn. zmianami) w szczególności Załącznik nr 1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach, Załącznik nr 2 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach;. III. CHARAKTERYSTYKA DROGI. Teren objęty opracowaniem położony jest województwie lubelskim, na terenie gminy Końskowola w miejscowości Końskowola, w ciągu drogi powiatowej nr 2532L. Obiekt położony jest na działkach stanowiących pas drogowy drogi powiatowej. Na rozpatrywanym odcinku jezdnia asfaltowa posiada przekrój szlakowy o szerokości 6,0m z obustronnymi utwardzonymi poboczami o szerokości 0,75m. Istniejące zjazdy indywidualne posiadają zróżnicowaną nawierzchnię: asfaltową, z kostki brukowej gr. 8cm, oraz z kruszywa. Droga powiatowa 2532L została przebudowana w 2013r. W trakcie przebudowy drogi powiatowej została wykonana nowa nawierzchnia asfaltowa oraz zjazdy do posesji o nawierzchni asfaltowej i z kostki brukowej. Na rozpatrywanym odcinku występują 4 pełnowymiarowe zatoki autobusowe z kostki brukowej : w km 0+790,60 strona lewa, w km 0+866,00 strona prawa, w km 1+391 strona lewa oraz w km 1+465 strona prawa. Rozpatrywany odcinek DP przebiega przez teren zabudowany. 2
Początek opracowania chodnika tj. km 0+792,30 znajduje się przy wiacie przystankowej za zatoką autobusową po stronie lewej, zaś koniec w km 1+713,55 po stronie prawej tj. na granicy pasa kolejowego. Zaprojektowano chodnik z kostki brukowej o szerokości 1,5m (2,0m przy jezdni) na odcinku od km 0+792,30 do km 1+133,00 po stronie lewej oraz od km1+127,00 do km 1+713,55 po stronie prawej. Projektowany chodnik obramowany obrzeżem betonowym 8x30cm o szerokości 1,5m zlokalizowano w odległości 0,5-1,8m od zewnętrznej granicy pasa drogowego zgodnie z rysunkiem planu sytuacyjnego. Chodnik ten lokalnie przebiega przy krawędzi jezdni na n/w odcinkach: od km 1+102,00 do km 1+333,00 strona lewa:; od km 1+127,00 do km 1+272,00 strona prawa; od km 1+689,00 do km 1+713,55 strona prawa. Parametry techniczne: Klasa techniczna drogi: L Długość projektowanego chodnika: 921,25mb Podłoże o nośności: G2 Szerokość jezdni: 6,0m Chodnik lewostronny: od km 0+792,30 do km 1+133,00 Chodnik prawostronny: od km 1+127,00 do km 1+713,55 Szer. pasa drogowego zmienna Przejście dla pieszych : km 1+130,00 Jezdnia ulicy posiada przekrój uliczny i lokalnie pół-uliczny ( od km 1+102 do km 1+133, od km 1+127 do km 1 +259 oraz od km 1+689 do km 1+7132,55) z jezdnią asfaltową o szerokości 6,0m i poboczami o szerokości 1,0-1,5m. IV. CHARAKTERYSTKA RUCHU NA DRODZE. Rozpatrywany odcinek drogi powiatowej Nr 2532L przebiega przez teren zabudowany w miejscowości Końskowola. W związku z tym zgodnie z przepisami prawa ruchu drogowego występuje ograniczenie dopuszczalnej prędkości do 50km/h. Natężenie ruchu pojazdów należy określić jako średnie, ze zdecydowanie przeważającym ruchem pojazdów osobowych. Natężenie ruchu wzrasta w godzinach porannych i popołudniowych, gdy mieszkańcy dojeżdżają i wracają z pracy. Charakter ruchu : gospodarczy. Ruch pieszych można określić jako niewielki. Ruch pieszych odbywa się po obecnie po poboczach, a po wykonaniu chodnika będzie się odbywał po chodniku. Dokładną ocenę ruchu pojazdów można będzie wykonać po przeprowadzeniu pomiarów kontrolnych natężenia ruchu pojazdów już po zakończeniu prac związanych z przebudową drogi, która wpłynie na poprawę jej parametrów i w związku z tym komfortu jazdy. 3
V. PROJEKTOWANA ORGANIZACJA RUCHU Całość oznakowania istniejącego (naniesionego zgodnie z przeprowadzoną inwentaryzacją w terenie) oraz projektowanego do wykonania przedstawiono na Planie sytuacyjnym W związku z przebiegiem chodnika po dwóch stronach drogi powiatowej zaprojektowano przejście dla pieszych w km 1+130,00, które oznakowano za pomocą znaków pionowych: 2 szt. D-6 ( bezpośrednio przed przejściem) oraz 2 szt. A-16 ( w odległości 100mb przed przejściem). Ponadto przed przejściem dla pieszych zaprojektowano oznakowanie poziome w postaci linii P-10 oraz P-14. VI. TECHNOLOGIA WYKONYWANIA ZNAKÓW Tablice znaków drogowych pionowych powinny być wykonane z blachy ocynkowanej pokrytej folią odblaskową typu 2 (wg dawnego nazewnictwa II-generacji). Oznakowanie musi być zgodne z wzorami podanymi w opracowaniu Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. Oznakowanie poziome należy wykonać w technologii grubowarstwowej przy użyciu mas chemoutwardzalnych. VII. TERMIN WPROWADZENIA ORGANIZACJI RUCHU. Orientacyjny termin wprowadzenia zmian przewidzianych niniejszym Projektem organizacji ruchu czerwiec -październik 2019 r. 4