OTYMALIZCJA DYSTRYBUCJI W WARUNKACH NIEPEWNOCI PROBABILISTYCZNEJ.

Podobne dokumenty
ROZMYTA OPTYMALIZCJA DZIAŁALNOCI DYSTRYBUTORA

WIELOKRYTERIALNA ROZMYTA OPTYMALIZCJA DYSTRYBUCJI W WARUNKACH NIEPEWNOCI

WIELOKRYTERIALNA OPTYMALIZCJA DZIAŁALNOCI DYSTRYBUTORA W WARUNKACH NIEPEWNOCI

WIELOKRYTERIALNE PORZĄDKOWANIE METODĄ PROMETHEE ODPORNE NA ZMIANY WAG KRYTERIÓW

IMPLIKACJE ZASTOSOWANIA KODOWANIA OPARTEGO NA LICZBACH CAŁKOWITYCH W ALGORYTMIE GENETYCZNYM

Wielokryterialna optymalizacja procesu odlewania cigłego z jednoczesnym walcowaniem tamy z chlorku miedzi

Cash flow projektu zakładajcego posiadanie własnego magazynu oraz posiłkowanie si magazynem obcym w przypadku sezonowych zwyek

Projektowanie i analiza zadaniowa interfejsu na przykładzie okna dialogowego.

Planowanie adresacji IP dla przedsibiorstwa.

KONKURENCJA DOSKONA!A

Optymalizacja procesów odlewania cigłego i walcowania tam w walcach-krystalizatorach

Szacowanie ryzyka z wykorzystaniem zmiennej losowej o pramatkach rozmytych w oparciu o język BPFPRAL

ZAGADNIENIE TRANSPORTOWE

Definicja problemu programowania matematycznego

Wymierne korzyci wynikajce z analizy procesów

NOWOCZESNE ROZWI ZANIA IT KLUCZEM DO ZDOBYCIA PRZEWAGI KONKURENCYJNEJ PRZEDSI BIORSTW PRZEMYSŁU ROLNO-SPO YWCZEGO W POLSCE

MODELOWANIE PROCESÓW EKSPLOATACJI MASZYN

WYZNACZANIE KOSZTÓW TRANSPORTU Z WYKORZYSTANIEM OCTAVE 3.4.3

ZASTOSOWANIE PROGRAMOWANIA LINIOWEGO W ZAGADNIENIACH WSPOMAGANIA PROCESU PODEJMOWANIA DECYZJI

Jacek Skorupski pok. 251 tel konsultacje: poniedziałek , sobota zjazdowa

Program Sprzeda wersja 2011 Korekty rabatowe

Podejmowanie decyzji w warunkach ryzyka. Tomasz Brzęczek Wydział Inżynierii Zarządzania PP

Ustalenie optymalnego układu lokalizacyjnodystrybucyjnego

ORGANIZACJA PROCESÓW DYSTRYBUCJI W DZIAŁALNOŚCI PRZEDSIĘBIORSTW PRODUKCYJNYCH, HANDLOWYCH I USŁUGOWYCH

ZASTOSOWANIE ODCINKOWO-LINIOWEGO MINIMODELU DO MODELOWANIA PRODUKCJI SPRZEDANEJ PRZEMYSŁU

KLUCZ PUNKTOWANIA ODPOWIEDZI

Zarzdzanie i Inynieria Produkcji Studia drugiego stopnia o profilu: A P. Wykład 15 wiczenia 30 Laboratorium Projekt

CHARAKTERYSTYKA I ZASTOSOWANIA ALGORYTMÓW OPTYMALIZACJI ROZMYTEJ. E. ZIÓŁKOWSKI 1 Wydział Odlewnictwa AGH, ul. Reymonta 23, Kraków

Cloud Computing - czego wymaga od dostawcy usług w zakresie bezpieczestwa. Telekomunikacja Polska S.A. Andrzej Karpiski Łukasz Pisarczyk

TRANSAKCJE ARBITRAŻOWE PODSTAWY TEORETYCZNE cz. 1

Metody ilociowe w zarzdzaniu

Document: Exercise*02*-*manual /11/ :31---page1of8 INSTRUKCJA DO ĆWICZENIA NR 2

doc. dr Beata Pułska-Turyna Zarządzanie B506 mail: mgr Piotr J. Gadecki Zakład Badań Operacyjnych Zarządzania B 505.

BADANIA OPERACYJNE I TEORIE OPTYMALIZACJI. Zagadnienie transportowe

Plan wykładu. Przykład. Przykład 3/19/2011. Przykład zagadnienia transportowego. Optymalizacja w procesach biznesowych Wykład 2 DECYZJA?

Zarzdzanie i Inynieria Produkcji Studia I stopnia o profilu: A P

Projekt okablowania strukturalnego dla I semestru Akademii CISCO we WSIZ Copernicus we Wrocławiu

PROGRAMOWANIE DYNAMICZNE W ROZMYTYM OTOCZENIU DO STEROWANIA STATKIEM

Konspekt lekcji matematyki klasa 4e Liceum Ogólnokształcce

OP ATY ZA US UG ZBIOROWEGO ODPROWADZANIA I OCZYSZCZANIA CIEKÓW A ZASADA SPRAWCA ZANIECZYSZCZENIA P ACI

Wykład z modelowania matematycznego. Zagadnienie transportowe.

ZL - STATYSTYKA - Zadania do oddania

PRÓBY EKSPLOATACYJNE KOMPOZYTOWYCH WSTAWEK HAMULCOWYCH TOWAROWEGO

Poprawa efektywnoci metody wstecznej propagacji bdu. Jacek Bartman

P R A C A D Y P L O M O W A

Rozwiązanie Ad 1. Model zadania jest następujący:

ZESZYTY NAUKOWE UNIWERSYTETU SZCZECI SKIEGO

BADANIA OPERACYJNE Zagadnienie transportowe

DECYZJA. odmawiam uwzgldnienia wniosku. Uzasadnienie

Zagadnienie transportowe

Plan. Zakres badań teorii optymalizacji. Teoria optymalizacji. Teoria optymalizacji a badania operacyjne. Badania operacyjne i teoria optymalizacji

U Z A S A D N I E N I E

Metody Informatyczne w Budownictwie Metoda Elementów Skoczonych ZADANIE NR 1

Rozwiązanie zadania 1. Krok Tym razem naszym celem jest, nie tak, jak w przypadku typowego zadania transportowego

Dyskretyzacja sygnałów cigłych.

Badania operacyjne. Zarzdzanie i Inynieria Produkcji Studia I stopnia o profilu: A P. Kod przedmiotu ZIP 1 N _0. Przedmiot: Badania operacyjne

Wykorzystanie nowoczesnych technik prognozowania popytu i zarządzania zapasami do optymalizacji łańcucha dostaw na przykładzie dystrybucji paliw cz.

OPTYMALIZACJA W LOGISTYCE

Zagadnienie transportowe (badania operacyjne) Mgr inż. Aleksandra Radziejowska AGH Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie

Elementy Modelowania Matematycznego Wykład 7 Programowanie nieliniowe i całkowitoliczbowe

Ocena kształtu wydziele grafitu w eliwie sferoidalnym metod ATD

Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Katedra Logistyki i Systemów Transportowych. Badania operacyjne. Dr inż.

Komputerowe systemy wspomagania decyzji Computerized systems for the decision making aiding. Poziom przedmiotu: II stopnia

PROWIZJE Menad er Schematy rozliczeniowe

B. DODATKOWE NOTY OBJANIAJCE

Wielokryteriowa optymalizacja liniowa

ZAGADNIENIE TRANSPORTOWE (część 1)

DOBÓR ASORTYMENTU PRODUKCJI ZAKŁADU ODLEWNICZEGO

KARTA OCENY MERYTORYCZNEJ W RAMACH PROJEKTU PIERWSZY BIZNES AKTYWIZACJA LOKALNEJ SPOŁECZNOCI. Deklaracja bezstronnoci i poufnoci

Akademia Morska w Szczecinie. Wydział Mechaniczny

stopie szaro ci piksela ( x, y)

PODEJMOWANIE DECYZJI KIEROWNICZYCH W PROCESIE NEGOCJACJI BIZNESOWYCH. Autor: mgr inż. Viktoriia Gromova. Wrocław 2012 r.

budowlanymi - WAP Aleksandra Radziejowska

ANALIZA PROCESÓW BŁDZENIA LOSOWEGO NA RYNKU FOREX

OGNIWO PALIWOWE W UKŁADACH ZASILANIA POTRZEB WŁASNYCH

Optymalizacja struktury produkcji kopalni z uwzględnieniem kosztów stałych i zmiennych

Opis przedmiotu. Karta przedmiotu - Badania operacyjne Katalog ECTS Politechniki Warszawskiej

Krzysztof Trajkowski. Przegląd pakietów do optymalizacji liniowej

Ekonometria Bayesowska

Opis przedmiotu: Badania operacyjne

PODEJMOWANIE DECYZJI Z WYKORZYSTANIEM ROZMYTEJ METODY SAW I TRANSFORMATY MELLINA 1

Analiza możliwości szacowania parametrów mieszanin rozkładów prawdopodobieństwa za pomocą sztucznych sieci neuronowych 4

KONCEPCJA ZASTOSOWANIA REGU DECYZYJNYCH W DOBORZE RODKÓW REDUKCJI RYZYKA ZAGRO E

Modele i narzędzia optymalizacji w systemach informatycznych zarządzania

ASPEKT PRZYDZIAŁU ODBIORCÓW W PROBLEMIE INTEGRACJI HIERARCHICZNEGO SYSTEMU DYSTRYBUCJI

Projektowanie algorytmów rekurencyjnych

Elementy pneumatyczne

Określenie maksymalnego kosztu naprawy pojazdu

Liczby rzeczywiste poziom Arkusz podstawowy

Temat: Problem najkrótszych cieek w grafach waonych, cz. I: Algorytmy typu label - setting.

Algorytm hybrydowy dla alokacji portfela inwestycyjnego przy ograniczonych zasobach

Narzdzia wspomagajce bezpieczne utrzymanie ruchu maszyn cz 2. Moliwo rozbudowy systemu INSTO

MATEMATYCZNE METODY WSPOMAGANIA PROCESÓW DECYZYJNYCH

Interwałowe zbiory rozmyte

Opis przedmiotu. Karta przedmiotu - Badania operacyjne Katalog ECTS Politechniki Warszawskiej

INFORMACJA DODATKOWA

OPTYMALIZACJA ZBIORNIKA NA GAZ PŁYNNY LPG

PROGNOZOWANIE CENY OGÓRKA SZKLARNIOWEGO ZA POMOCĄ SIECI NEURONOWYCH

Wzór Umowy Nr RAP/54/2010

I. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU

Transkrypt:

OTYALIZCJA DYSTRYBUCJI W WARUKACH IEPEWOCI PROBABILISTYCZEJ. arek Dolata, Aleksandra Ptak marek@zapr.com.pl Instytut Informatyki Teoretycznej i Stosowanej ul. Dbrowskiego 73, 42-200 Czstochowa Streszczenie. Zagadnienie optymalizacji działalnoci dystrybutora sformułowane jako uogólnienie klasycznego problemu transportowego. Uwzgldniono nie tylko koszty transportu ale ograniczenia zwizane z moliwoci spełnienia kontraktu zawartego pomidzy dystrybutorem i odbiorcami oraz midzy dystrybutorem i dostawcami. Otrzymano numeryczne rozwizanie problemu w sytuacji stałych parametrów na przykładzie trzech odbiorców i trzech dostawców. Oprócz tego zagadnienie rozwizywano w sytuacji niepewnoci parametrów modelu. Przy tym uywano probabilistycznego podejcia do formalizacji niepewnoci. Problem został rozwizany algorytmem programowania liniowego simplex przy zastosowaniu liczb losowych z wykorzystaniem metody onte-carlo. Ciekawym wynikiem zastosowania podejcia onte-carlo jest niejednoznaczno rezultatów. Otrzymane gstoci prawdopodobiestwa dla iloci dostaw s dwu ekstremalne. Jednoczenie oceniono ilo eksperymentów numerycznych losowych niezbdnych dla otrzymania adekwatnych rezultatów przy zastosowaniu procedury onte- Carlo w zagadnieniu optymalizacji działalnoci dystrybutora. Kluczowe słowa: Programowanie liniowe; problem dystrybutora; problem transportowy; niepewno probabilistyczna; metoda onte-carlo. Abstract. The distributor's problem as the extension of well known classical transportation problem is considered. ot only the transportation costs but also the distributor s possibility to fit all the contract with the customers and the salesmen. The probabilistic uncertainty of models parameters is taken into account. The onte - Carlo approach is used to provide the numerical experiments with mathematical model obtained. As the result the probability distributions for all output characteristic of process considered have been obtained. It is interesting that the frequency distributions have two extremes. The number of model starting when realizing the onte-carlo procedure to get a smooth resulting probability distributions is estimated, too. Keywords: Linear programming; distributor s problem; transportation problem, onte-carlo method.. Wprowadzenie Zagadnienie optymalizacji działalnoci dystrybutora moe by sformułowane jako uogólnienie klasycznego problemu transportowego. Konwencjonalny problem transportowy jest specjalnym typem programowania liniowego gdzie sam problem jak i ograniczenia s opisane szczególn matematyczn struktur. ródłem dostaw moe by producent, magazyn itp. dla którego mamy przypisane odpowiednie parametry, podobnie jak dla celu dostaw; dodatkowo znane s koszty transportu na danych trasach. W klasycznym podejciu chodzi o minimalizacj kosztów poniesionych przez porednika podczas transportowania towaru od producentów do konsumentów, w opisywanym podejciu postanowiono dokona maksymalizacji zysku dystrybutora przy tych samych warunkach. W 979, Isermann [] przedstawił algorytm, dla rozwizywania problemu, przy pomocy którego został wyliczony komplet wszystkich skutecznych rozwiza. Ringuest i Rinks [2] proponowali dwa algorytmy iteracyjne dla rozwizywania liniowego wielokryterialnego problemu transportowego. Podobne rozwizanie zaproponowane w [3]. Róne efektywne algorytmy zostały opracowane dla tego problemu transportowego ale z uwzgldnieniem stałych parametrów zadania opisanych w postaci liczb rzeczywistych. Jednake takie warunki s spełnione

rzadko albo niemale nigdy ze wzgldu na wahania parametrów; przykładowo ciko ustali stały koszt dla okrelonej trasy. W pracy [4] taki problem był rozwizany w warunkach przedziałowej niepewnoci kosztów transportowych. W pracach S.Chanasa i D. Kuchty [5, 6] rozwinito podejcie oparte na rozmyto przedziałowym przedstawieniu niepewnych parametrów modelu. Rozwój tego podejcia przedstawiony jest w pracy [7], jednak w literaturze brakuje prac powiconych uwzgldnieniu niepewnoci parametrów modelu o charakterze probabilistycznym. Dlatego w artykule przedstawione s rezultaty numerycznego rozwizania problemu optymalizacji działalnoci dystrybutora w sytuacji kiedy niepewne parametry modelu opisane s za pomoc gstoci prawdopodobiestwa. 2. Problem dystrybutora uwzgldniajcy rynkowe warunki Problem dystrybutora mona zdefiniowa przyjmujc, e porednik zaopatruje si u producentów i dostarcza towar do konsumentów Rys. Producent Konsument Producent 2 DYSTRYBUTOR Konsument...... Producent Konsument Rys.. Graficzna prezentacja problemu dystrybutora Załoono, e wiadome s maksymalne moliwoci producentów dotyczce iloci wyprodukowanego surowca wynoszce a i, (i=,2,..., ) i maksymalne zdolnoci odbioru towarów przez konsumentów b j, (j=, 2,..., ). Dystrybutor posiada informacj o cenach za jednostk towaru który kupuje u kadego producenta i o cenach sprzeday dla kadego konsumenta. Wiadomo e straty na dostarczenie jednostki towaru od i-tego producenta do j-tego konsumenta s równe c ij, (i=,2,..., ; j=, 2,...,). Zgodnie z zawartymi umowami dystrybutor jest zobowizany kupowa u i-tego producenta minimum p i jednostek towaru po cenie t i za jednostk oraz gwarantowa dostarczenie j-temu konsumentowi minimum q j jednostek tego towaru po cenie s j za jednostk. Cał ilo towaru powyej omówionej w kontrakcie wartoci p i, dystrybutor kupuje po cenie promocyjnej k i za jednostk. Z kolei konsument kupuje cał ilo towaru powyej q j take po cenie promocyjnej r j za jednostk. Rozwizaniem problemu s optymalizowane iloci towaru kupowanego u kadego i tego producenta oraz dostarczonego i sprzedanego j-temu konsumentowi x ij (i=,2,..., ; j=, 2,...,) w warunkach ogranicze zwizanych z podpisanymi umowami z producentami i konsumentami dotyczcymi iloci kupna i sprzeday.

W wyniku dochód dystrybutora D moe by przedstawiony przez wyraenie D ( ) ( ) ( )+ = q s j p ti c + j= x j j= i= ij q i= j i i= j= ij * r j xij p * i k i () i= j= x ij ograniczeniach: W rezultacie zadanie redukuje si do znalezienia wszystkich x ij maksymalizujcych dochód D przy - dotyczcych górnych granic popytu i poday j= x ( i.. ); ij a i = x ij b j = j i= (.. ); (2) - dotyczcych dolnych granic popytu i poday j= x ( i =.. ); ij p i i= x ( j =.. ); ij q j (3) Postawiony w ten sposób problem mona rozwiza jako zadanie programowania liniowego przy wykorzystaniu algorytmów programowania liniowego. Do rozwizania przykładów numerycznych prezentujcych opracowane metody zastosowano algorytm simplex odpowiednio zmodyfikowany w zalenoci od metody. Jako podstawa do dalszej analizy rozwamy konkretny przykład kiedy dystrybutor współpracuje z trzema odbiorcami i z trzema dostawcami. Przypumy, e wszystkie parametry opisane s przez bazowe dane rzeczywiste Dane s wartoci w abstrakcyjnych jednostkach miary, j.m: =3; =3 ; a =460 j.m. b =40 j.m. p =440 j.m. q =390 j.m. a 2 = 460 j.m. b 2 =50 j.m. p 2 =440 j.m. q 2 =490j.m. a 3 = 60 j.m b 3 =60 j.m. p 3 =590 j.m. q 3 =590j.m. t =600 j.m. s =000 j.m. k =590 j.m. r =990 j.m. t 2 =49 j.m. s 2 =30 j.m. k 2 =480 j.m. r 2 =00 j.m. t 3 =58 j.m. s 3 =97 j.m. k 3 =570 j.m. r 3 =80 j.m.

c =00 j.m. c 2 =30j.m. c 3 =00 j.m. c 2 =0 j.m. c 22 =36 j.m. c 23 =405 j.m. c 3 =20 j.m. c 32 =48 j.m. c 33 = j.m. Stosujc algorytm programowania liniowego simplex zgodnie z zalenociami (),(2),(3) wyniki kształtuj si w nastpujcy sposób: x =40 j.m. x 2 =50 j.m. x 3 =0 j.m. x 2 =0 j.m. x 22 = 460 j.m. x 23 = 0 j.m. x 3 =0 j.m. x 32 =0 j.m. x 33 =60 j.m. gdzie x ij optymalizowane ilo towaru kupowana u i tego producenta i sprzedawana j temu konsumentowi. Optymalizowany dochód całkowity dystrybutora w rozpatrywanej sytuacji wynosi D=78030 j.m. Ze wzgldu na to, e parametry, które podaje decydent jako zmienne decyzyjne jak równie uzyskane wyniki s liczbami rzeczywistymi to zasadno stosowania takiego algorytmu w warunkach panujcej na rynku niepewnoci jest niewielka. ie pozwala on na podejmowanie optymalizowanych decyzji jednak umoliwia porównanie rozwiza z innymi algorytmami które uywaj jako dane wejciowe np. liczb rozmytoprzedziałowych. 3. Rezultaty zastosowania metody onte-carlo do rozwizywania problemu dystrybutora. Przedstawiony problem powinien uwzgldnia zmiany parametrów wejciowych podawanych przez decydenta takich jak koszty na poszczególnych trasach czy maksymalne zdolnoci wytwórcze producenta lub odbiorcze konsumenta oraz moliwo waha cen. Podejcie takie pozwoli na obiektywn ocen sytuacji panujcej na rynku, a co za tym idzie na podjcie optymalizowanej decyzji w warunkach niepewnoci. Z tego te wzgldu opracowane zostało podejcie probabilistyczne uwzgldniajce moliwo waha parametrów decyzyjnych zgodnie z podanym przez decydenta odchyleniem standardowym. Korzystajc z zalenoci (), (2) i (3) oraz z algorytmu programowania liniowego simplex opisanego powyej rozwizano problem transportowy wykorzystujc wielokrotne losowanie parametrów wejciowych zadania zgodnie z podan przez decydenta wartoci redni i odchyleniem standardowym. W wyniku przeprowadzonych losowa parametry wejciowe podobnie jak i optymalizowane wielkoci bdce rozwizaniem problemu reprezentowane s w postaci rozkładu prawdopodobiestwa. Dokładno wyników wzrasta wraz z iloci przeprowadzanych losowa, w zwizku z czym algorytm ten jest bardzo czasochłonny.

a podstawie otrzymanych w postaci rozkładu prawdopodobiestwa wyników dla poszczególnych tras otrzymujemy rozwizanie optymalne pozwalajce na ocen w jakich granicach i z jakim ryzykiem ustali ilo towaru transportowan od i-tego producenta do j-tego konsumenta. W zastosowanej metodzie posłuono si tymi samymi bazowymi danymi wejciowymi co i w rozdziale 2, traktujc je jednak jako wartoci rednie dodatkowo podajc odchylenie standardowe. Odchylenie standardowe dla opisywanego przykładu wynosiło σ=0 j.m. dla kadej zmiennej decyzyjnej równania () i ogranicze (2) i (3). Przeprowadzono 000000 prób oblicze przy wykorzystaniu algorytmu simplex dla losowanych z uwzgldnieniem wartoci redniej i odchylenia standardowego wszystkich zmiennych decyzyjnych. Dane wejciowe po 000000 prób układaj si w kształcie przebiegu, który odpowiada rozkładowi Gaussa. Przykład F(a ) dla zmiennej a =460 j.m. σ=0 j.m. przedstawiono na rysunku 2. Rys. 2. Rozkład gstoci zmiennej a dla miliona prób. W wyniku przeprowadzonych oblicze otrzymano wyniki, które przedstawione zostały na rysunkach Rys. 3 do Rys. 9.

Rys. 3. Wynik reprezentujcy rozkład zmiennej x. Rys. 4. Wynik reprezentujcy rozkład zmiennej x 2. Rys. 5. Wynik reprezentujcy rozkład zmiennej x 3. Rys. 6. Wynik reprezentujcy rozkład zmiennej x 2 Rys. 7. Wynik reprezentujcy rozkład zmiennej x 22. Rys. 8. Wynik reprezentujcy rozkład zmiennej x 3.

Rys. 9. Wynik reprezentujcy rozkład Rys. 0. Optymalizowany dochód całkowity dystrybutora D. zmiennej x 33. Jak wida na otrzymanych rysunkach rezultaty zastosowania metody onte-carlo s niejednoznaczne. Z innej strony porównujc wynikowe gstoci zmiennych losowych i rozwizania bazowe bez uwzgldnienia niepewnoci (rozdział 2) mona w sposób jednoznaczny ustali które z otrzymanych gstoci w wikszym stopniu odpowiada rozwizaniu optymalizowanemu. Porównujc dane rozdziałów 2 i 3 łatwo zauway, e rzeczywistym optymalizowanym rozwizaniem odpowiadaj gstoci prawdopodobiestwa charakteryzujce si wikszymi czstotliwociami. Z rysunku 0 wynika, e dla otrzymania do gładkich gstoci prawdopodobiestwa rezultatów rozwizania zadania optymalizacji działalnoci dystrybutora potrzebne około 000 000 uruchomie bazowego algorytmu na podstawie metody simplex. 4. Podsumowanie Zastosowanie procedury onte-carlo jednoczenie z metod simplex dla rozwizywania zagadnienia optymalizacji działalnoci dystrybutora w warunkach probabilistycznej niepewnoci parametrów powoduje otrzymanie wyników niejednoznacznych. Tak, gstoci prawdopodobiestwa optymalizowanych x ij (ilo towaru kupowana u i tego producenta i sprzedawana j temu konsumentowi) maj dwa wyra ne ekstrema. Ustalono, e prawidłowy wybór optymalizowanego rozwizania w tych warunkach moe by dokonane za pomoc porównywania rozwizania w warunkach niepewnoci i bazowego rozwizania opartego na rednich wartociach parametrów niepewnych. Wyra nie pokazano, e dla otrzymania do gładkich gstoci prawdopodobiestwa opisujcych wyniki rozwizania zadania optymalizacji z uyciem procedury losowania onte-carlo potrzebna jest bardzo dua ilo uruchomie (około 000 000) bazowego zagadnienia optymalizacji za pomoc metody simplex. Ostatni wniosek mona rozpatrywa jako uzasadnienie dla zastosowania w optymalizacji działalnoci dystrybutora innych metod modelowania niepewnoci np. metod teorii zbiorów rozmytych.

LITERATURA [] H. Isermann, The enumeration of all efficient solution for a linear multiple-objective transportation problem, aval Research Logistics Quarterly 26 (979) 23-39; [2] J.L. Ringuest, D.B. Rinks, Interactive solutions for the linear multiobjective transportation problem, European Journal of Operational Research 32 (987) 96-06. [3] A.K. Bit,.P. Biswal, S.S. Alam, Fuzzy programming approach to multicriteria decision making transportation problem, Fuzzy Sets and Systems 50 (992) 35-42. [4] S.K. Das, A. Goswami, S.S. Alam, ultiobjective transportation problem with interval cost, source and destination parameters, European Journal of Operational Research 7 (999) 00-2 [5] S. Chanas,. Delgado, J.L Verdegay and.a. Vila, Interval and fuzzy extensions of classical transportation problems, Transportation Planning Technol. 7(993) 203-28. [6] S. Chanas, D. Kuchta, Fuzzy integer transportation problem, Fuzzy Sets and Systems 98 (998) 29-298 [7] Waiel F. Abd El-Wahed, A multi-objective transportation problem under fuzziness, Fuzzy Sets and Systems 7 (200) 27{33