Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat

Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat 19-300 Ełk, ul. Orzeszkowej 14A/6, tel. 87 610 08 57 Numer działek: 2754/8, 2754/9, 2860/2, 2658, 2659, 2660, 2661, 2662, 2663, 2664, 2665, 2666, 2667, 2668, 2669, 2163/2 obręb 02 Ełk II, miasto Ełk Zamaw iający: Suw alska Specjalna Strefa Ekonomiczna S. A. ul. Noniew icza 49 16-400 Suw ałki Obiekt: Przebudowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku Kategoria obiektu XXV Stadium: Projekt budowlany Projekt: Projekt zagospodarowania terenu Projektan t br. drog ow a: mgr inż. Wojciech Wielgat nr upr. WAM/0097/POOD/09 Ełk, kw iecień 2017r.

O Ś W I A D C Z E N I E Zgodnie z wymogami art. 20 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawa budowlane (tekst jednolity z 2016 r. poz. 290 z późn. zm.) oświadczamy, że p r o j e k t b u d o w l a n y Przebudowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej Projektant: b r a nża d r o g o w a mgr inż. Wojciech Wielgat nr upr. WAM/0097/POOD/09 kw iecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku Zawartość opracowania I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny 2. Oświadczenia projektantów 3. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 4. Uprawnienia budowlane i zaświadczenia z PIIB 5. Uzgodnienia branżowe 6. Wypis i wyrys z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego II. CZĘŚĆ PRZEDMIAROWA 1. Tabela robót ziemnych 2. Tabela plantowania skarp 3. Tabela zdjęcia humusu III. CZĘŚĆ GRAFICZNA 1. Rys. nr 1 Mapka orientacyjna skala 1:20000 2. Rys. nr 2 Projekt zagospodarowania terenu skala 1:500 2 arkusze 3. Rys. nr 3 Profil podłużny skala 1:100/1000 2 arkusze 4. Rys. nr 4 Przekroje normalne skala 1:50 5. Rys. nr 5 Przekroje poprzeczne skala 1:100 2 arkusze 6. Rys. nr 6 Szczegóły konstrukcyjne skala 1:10 7. Rys. nr 7 Szczegóły konstrukcyjne studzienki ściekowej skala 1:20 Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu budowy odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku 1. Podstawa opracowania Projekt opracowano na podstawie: a) zlecenie Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej S.A. z dnia 20.03.2017 znak K337/24/17/U, b) mapy do celów projektowych w skali 1:500 aktualnej na dzień 31.03.2017 r., c) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. Nr 120 poz. 1133, z późn. zm.), d) ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2015 r. poz. 460 ze zm.), e) rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 124), f) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bioz i planu bioz (Dz. U. Nr 120, poz. 1126 z późn. zm.), g) miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego EŁK Ciepła - uchwała nr LVIII/533/10 Rady Miasta Ełku z dnia 31 sierpnia 2010 r., h) własnych pomiarów uzupełniających i inwentaryzacyjnych urządzeń istniejących, i) uzgodnień z zainteresowanymi stronami. 2. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt budowy dwóch odcinków ulic położonych na obszarze SSSE w Ełku. W ramach dokumentacji projektowany jest odcinek ulicy Przytorowej zakończony placem manewrowym, oraz odcinek ulicy Okrężnej od ulicy Przytorowej do ulicy Ciepłej. Zakres dokumentacji obejmuje: - budowę dwóch odcinków ulic, jedna zakończona placem manewrowym, - roboty ziemne wraz z wykonaniem koryta pod konstrukcję nawierzchni jezdni, zatok postojowych, chodników i zjazdów, - budowę nawierzchni jezdni, chodników, miejsc postojowych i zjazdów, Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku - budowę nowych wpustów kanalizacji deszczowej z podłączeniem do istniejących przykanalików kd oraz wykonanie nowych przykanalików wraz z hydromechanicznym oczyszczeniem istniejącej sieci kanalizacji deszczowej i istniejacych przykanalików, - wykonanie oznakowanie pionowego oraz niezbędnego oznakowania poziomego. 3. Istniejący stan zagospodarowania terenu W stanie istniejącym projektowane ulice stanowią wyznaczone, częściowo urządzone pasy drogowe. Teren na którym planowana jest inwestycja stanowi użytkowany dojazd w postaci drogi w krawężnikach betonowych o nawierzchni żwirowo gruntowej. Obszar objęty opracowaniem znajduje się w części przemysłowo produkcyjnej miasta, na obszarze Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Projektowane ulice zlokalizowane są w zachodniej części miasta Ełk. Ulica Przytorowa do skrzyżowania z ulicą Dojazdową posiada jezdnie o nawierzchni bitumicznej, na dalszym odcinku nawierzchnia żwirowa i gruntowa. Nawierzchni ograniczona krawężnikami betonowymi. Ulica posiada połączenie komunikacyjne z ul. Przemysłową, ul. Dojazdową i ul. Okrężną. Ulica Okrężna na opracowywanym odcinku jest ulicą zlokalizowaną pomiędzy ul. Przytorową a ul. Ciepłą. Ulica posiada jezdnie ograniczoną krawężnikami betonowymi o nawierzchni żwirowej i bitumicznej. Włączenie projektowanych ulic do dróg o znaczeniu nadrzędnym poprzez skrzyżowania zwykłe. Na obszarze objętym opracowaniem występuje uzbrojenie techniczne w postaci: - sieć wodociągowa, - sieć kanalizacji deszczowej, - sieć ciepłownicza, - sieć kanalizacji sanitarnej, - kablowe linie energetyczne nn, SN, - sieć telefoniczna. 4. Projektowane zagospodarowanie terenu 4.1. Rozwiązania projektowe w planie Projektowany przebieg ulic wraz z zagospodarowaniem został dostosowany do istniejących linii rozgraniczających pas drogowy. Zaprojektowane elementy komunikacyjne zostały opracowane w sposób zapewniający sprawną obsługę terenów przyległych oraz wzajemne powiązanie relacji komunikacyjnych. Ulica Przytorowa. Ulica klasy Z. Początek opracowania w km rob. 0+000, koniec w km rob. 0+51, na krawędzi istniejącej nawierzchni bitumicznej. Zaprojektowano jezdnie o na- Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku wierzchni bitumicznej szerokości 7,0 m z jednostronnym chodnikiem o szerokości 1,5 m odsuniętym od jezdni. Lokalizacja ciągu pieszego po prawej stronie projektowanej jezdni, od strony projektowanych miejsc postojowych. Miejsca postojowe zaprojektowano głębokości 5,0m i szerokości 2,5m w ilości 98 szt. Na końcu ulicy zaprojektowano plac do zawracania o wymiarach 20,0 x 20,0 m. Rozwiązania wysokościowe dostosowano do istniejących rzędnych elementów sąsiadujących z obszarem objętym opracowaniem, oraz w celu prawidłowego odwodnienia nadano odpowiednie spadki podłużne ulic. Rzędne wysokościowe projektowanego zagospodarowania terenu rozwiązano tak aby zapewnić sprawne odwodnienie ciągów komunikacyjnych. Spadki podłużne niwelety przyjęto od 0,5% do 3,16%. Wpisano jeden łuk poziomy o promieniu 125 m. Zaprojektowano łuki pionowe o wartościach: Łuk pionowy wypukły o promieniu R=1000 m, Łuki pionowe wklęsłe o promieniach R1=2000, R2=3000 m Przekrój normalny uliczny pochylenie daszkowe: - jezdnia 7,0 m nawierzchnia bitumiczna, - miejsca postojowe głębokości 5,0 m i szer. 2,5 m, nawierzchnia z kostki betonowej, - chodniki 1,5 m - nawierzchnia z kostki brukowej betonowej. Obramowanie jezdni - krawężnik betonowy 20x30 cm, 20x22 cm. Odwodnienie powierzchniowe poprzez projektowane wpusty uliczne do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej. Ulica Okrężna. Ulica klasy L. Początek opracowania w km rob. 0+000,0 (na krawędzi projektowanej jezdni ulicy Przytorowej), koniec w km rob. 0+109,75 na krawędzi ulicy Ciepłej. Zaprojektowano jezdnie o nawierzchni bitumicznej szerokości 7,0 m z jednostronnym chodnikiem o szerokości 2,0 m. Rozwiązania wysokościowe dostosowano do istniejących rzędnych elementów sąsiadujących z obszarem objętym opracowaniem. Rzędne wysokościowe projektowanego zagospodarowania terenu rozwiązano tak aby zapewnić sprawne odwodnienie ciągów komunikacyjnych. Spadek podłużny niwelety wynosi 2,00%. Łuków pionowych i poziomych nie projektowano. Przekrój normalny uliczny pochylenie daszkowe: - jezdnia 7,0 m nawierzchnia bitumiczna, - chodniki 2,0 m, nawierzchnia z kostki brukowej betonowej. Obramowanie jezdni - krawężnik betonowy 20x30 cm, 20x22 cm. Odwodnienie powierzchniowe poprzez projektowane wpusty uliczne do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej. Szczegóły przyjętych rozwiązań przedstawiono na rys. nr 2 w części graficznej opracowania. Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku Konstrukcja nawierzchni utwardzonych: jezdnia: - warstwa ścieralna z BA AC11S 50/70 KR3 gr. 5 cm, - podbudowa zasadnicza z BA AC22P 35/50 KR3 gr. 7 cm, - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. gr. 20 cm, - warstwa kruszywa stabilizowanego cementem o Rm=2,5 MPa gr. 15 cm. chodniki: - kostka brukowa betonowa cegiełka gr. 6 cm szara, - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. gr. 15 cm. Na przejściach dla pieszych zastosować dwa rzędy płytek z wypustkami koloru żółtego. zjazdy z kostki brukowej betonowej: - kostka brukowa betonowa cegiełka gr. 8 cm grafitowa, - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego stab. mech. gr. 20 cm, - warstwa kruszywa stabilizowanego cementem Rm=2,5 MPa gr. 15 cm. zatoki postojowe z kostki brukowej betonowej: - kostka brukowa betonowa cegiełka gr. 8 cm szara, - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. gr. 15 cm, - warstwa kruszywa stabilizowanego cementem Rm=2,5 MPa gr. 15 cm. Stanowiska postojowe rozdzielone dwoma rzędami kostki brukowej betonowej gr. 8 cm koloru grafitowego. Obramowanie jezdni i zatok: krawężnik betonowy o wym. 20x30 cm i 20x22 cm na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15. Obramowanie chodników: obrzeże betonowe o wym. 6x20 cm. 4.2. Rozwiązanie wysokościowe Rozwiązanie wysokościowe ulicy zaprojektowano w dowiązaniu do istniejącego zagospodarowania terenu tak, aby zapewnić sprawne odwodnienie jedni, parkingów, ciągów pieszych oraz przy założeniu poprawnego ich ukształtowania w przekroju poprzecznym wraz założeniem minimalizacji ilości robót ziemnych. Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku 4.3. Odwodnienie nawierzchni Odwodnienie odbywać się będzie poprzez powierzchniowy spływ wód opadowych do projektowanych wpustów ulicznych zlokalizowanych w jezdni włączonych przykanalikami do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej. Wody opadowe odpływać będą z terenu za pośrednictwem, studzienek ściekowych, wyposażonych we wpusty żeliwne klasy D-400. Rury DN-160 wykonać z PVC. Istniejące studnie kanalizacji deszczowej średnicy DN-1200, wyposażyć w pierścienie odciążające, pokrywę betonową oraz we włazy żeliwne na zawiasach, zatrzaskowe, wentylowane, klasy D-400. Wody odpływające z odwadnianych nawierzchni przejmowane będą przez studzienki ściekowe prefabrykowane, betonowe DN-500 z wpustami ulicznymi klasy D- 400 uchylne na zawiasie, wysokości 150 mm, kołnierz ¾. Studzienki wyposażone w osadniki. Regulację posadowienia włazów i wpustów ulicznych wykonać wykorzystując specjalistyczną zaprawę na bazie cementu, modyfikowaną tworzywem sztucznym, dedykowaną do regulowania wysokości pierścieni włazów kanałowych studzienek kanalizacyjnych. Elementy betonowe wykonać z betonu klasy C35/45/W8/F150. Wykonać podsypkę i obsypkę przykanalików. Istniejąca sieć kanalizacji deszczowej ze względu na czas kiedy została wybudowana oraz nieużytkowanie jej jest w złym stanie technicznym tj. studnie kanalizacji zasypane, kanały zamulone. W ramach robót należy oczyścić istniejące studnie kanalizacji deszczowej oraz wykonać hydromechaniczne czyszczenie sieć kanalizacji deszczowej. Długość kanału do oczyszczenia to: średnicy 300mm 130 mb, średnicy 400 mm 546 mb, przykanaliki o długości 111,2 mb. Oczyszczeniu należy poddać istniejący kanał na odcinku od istniejącej studni zlokalizowanej w odległości ok. 18 mb za końcem projektowanej prasy T1(ulica Przytorowa), studnia o rzędnych 128,92/124,83, do studni zlokalizowanej na terenie PEC o rzędnych 127,41/125,50. 4.4. Kanalizacja sanitarna W jezdni głównej ulicy Przytorowej znajduje się istniejąca kanalizacja sanitarna wraz ze studniami. W ciągu istniejącej kanalizacji znajdują się trzy studnie betonowe 1200 mm oraz osiem studni PVC średnicy 400 mm. Na istniejących studniach betonowych należy założyć pierścień odciążający, pokrywę betonową oraz właz żeliwny D400, śr. 600mm, ożebrowane na zawiasie z zatrzaskiem i uszczelką zintegrowaną. Na istniejących studniach systemowych z PVC należy założyć tworzywowy stożek odciążający wraz z włazem teleskopowy z uszczelką, właz D400. 4.5. Zieleń W związku z projektowanym sposobem zagospodarowania pasa drogowego zachodzi potrzeba usunięcia 1 drzew gatunku topola o obwodzie pnia 70 cm. Drzewa nieprzeznaczone do wycinki, znajdujące się w pobliżu prowadzonych robót należy na czas ich prowadzenia zabezpieczyć przed uszkodzeniami poprzez owinięcie pni drzew matami słomianymi i obłożenie deskami. Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku W ramach robót do wykonania należy usunąć wszystkie zakrzewienia znajdujące się w pasie drogowym. 5. Ochrona konserwatorska Obszar objęty opracowaniem nie jest objęty ochroną prawną poprzez wpis do rejestru zabytków oraz nie jest umieszczony w ewidencjach zabytków prowadzonych przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. 6. Wpływ inwestycji na środowisko Projektowana inwestycja nie stwarza pogorszenia istniejących warunków środowiska oraz nie narusza interesu osób trzecich. - przyjęta technologia wykonania robót ogranicza do minimum ingerencję w środowisko, - planowany zakres robót związanych z odwodnieniem nawierzchni drogi poprawia w sposób istotny warunki eksploatacji obiektów infrastruktury drogowej, - zastosowane rozwiązania chronią środowisko w stopniu większym niż ma to miejsce w stanie istniejącym oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami. 7. Gospodarka odpadami W związku z wykonywaniem inwestycji niezbędne jest przygotowanie placu budowy oraz zaplecza tej budowy. Inwestycję rozpoczyna się od rozbiórki elementów istniejących, nie wykorzystywanych w dalszych etapach realizacji robót. Działania powyższe wraz z fazą realizacji inwestycji generują odpady, które muszą być usunięte z rejonu inwestycji, posegregowane i właściwie dla grup i rodzajów składowane oraz zutylizowane. Wykonawca robót w trakcie podjętych działań powodujących lub mogących powodować powstawanie odpadów, powinien takie działania planować, projektować i prowadzić tak, aby: - zapobiegać powstawaniu odpadów lub ograniczać ilość odpadów i ich negatywne oddziaływanie na środowisko, - zapewnić zgodny z zasadami ochrony środowiska odzysk, jeżeli nie udało się zapobiec powstawaniu odpadów, - zapewnić zgodne z zasadami ochrony środowiska unieszkodliwianie odpadów, których powstaniu nie udało się zapobiec lub których nie udało się poddać odzyskowi. W przypadku, gdy już powstaną odpady należy z nimi postępować w sposób zgodny z zasadami gospodarowania odpadami, wymaganiami ochrony środowiska oraz planami gospodarki odpadami. Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku - w pierwszej kolejności należy poddać je odzyskowi, a jeżeli z przyczyn technologicznych jest on niemożliwy lub nie jest uzasadniony z przyczyn ekologicznych lub ekonomicznych, to odpady te należy unieszkodliwiać w sposób zgodny z wymaganiami ochrony środowiska oraz planami gospodarki odpadami, - odpady, które nie mogą być poddane odzyskowi lub unieszkodliwiane w miejscu ich powstania, powinny być, uwzględniając najlepszą dostępną technikę lub technologię, o której mowa w art. 143 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. - Prawo ochrony środowiska, przekazywane do najbliżej położonych miejsc, w których mogą być poddane odzyskowi lub unieszkodliwione, - zabronione jest mieszanie odpadów niebezpiecznych różnych rodzajów oraz mieszania odpadów niebezpiecznych z odpadami innymi niż niebezpieczne, - transport odpadów niebezpiecznych z miejsc ich powstawania do miejsc odzysku lub unieszkodliwiania odpadów należy prowadzić z zachowaniem przepisów obowiązujących przy transporcie towarów niebezpiecznych. 8. Roboty ziemne Roboty ziemne obejmują zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej, oraz wykonanie koryta pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni zjazdów, chodników, miejsc postojowych i jezdni głównej. Grunty z wykopów po zdjęciu warstwy ziemi urodzajnej, zgodnie z badaniami podłoża stanowią grunty, który nadają się do budowy nasypów. Grunt z wykopu powinien być składowany z jednej strony wykopu z pozostawieniem dla komunikacji pasa o szerokości minimum 1 m. W przypadku braku możliwości składowania wydobytego gruntu wzdłuż wykopów powinien on zostać wywieziony na odkład. Warstwa humusu powinna być zdjęta z przeznaczeniem do późniejszego użycia do umacniania skarp i zakładania trawników. 9. Docelowa organizacja ruchu Na odcinku objętej niniejszym opracowaniem wprowadzona zostanie stała organizacja ruchu zgodnie z projektem stałej organizacji ruchu, stanowiącym odrębne opracowanie, wchodzące w skład kompletnej dokumentacji projektowej. 9.1. Oznakowanie pionowe Na odcinku ulic objętych niniejszym opracowaniem zastosowano następujące oznakowanie pionowe: - wielkość małe, tarcze znaków stalowe ocynkowane, - tarcze znaków pokryte folią odblaskową typu 2, Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku - słupki znaków stalowe ocynkowane śr. 60 mm. 9.2. Oznakowanie poziome Oznakowanie poziome należy wykonać jako cienkowarstwowe odblaskowe. 10. Dostęp dla osób niepełnosprawnych Przebudowa drogi zapewni niezbędne warunki do korzystania z obiektu przez osoby niepełnosprawne i nie ogranicza dostępności osobom niepełnosprawnym. 11. Uwagi dotyczące realizacji inwestycji - wyznaczenie osi i punktów głównych osi trasy należy wykonać geodezyjnie przez uprawnionego geodetę w oparciu o wykaz współrzędnych, kątów i odległości projektowanych punktów głównych osi trasy, - roboty ziemne w pobliżu kolizji z istniejącym uzbrojeniem terenu należy wykonywać ręcznie ze szczególną ostrożnością, - należy zwrócić szczególną uwagę na zgodnie z normą zagęszczenie wykopów po wykonaniu uzbrojenia technicznego w pasie drogowym oraz zagęszczenie podłoża gruntowego, robót ziemnych i podbudów z kruszyw, - podczas realizacji robót należy stosować materiały posiadające atesty lub dopuszczenia do stosowania w budownictwie i stosować się do wymagań producentów materiałów i urządzeń oraz wymagań podanych w szczegółowych specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, - w trakcie prowadzenia robót należy bezwzględnie przestrzegać wymagań oraz obowiązujących przepisów z zapewnieniem bezpieczeństwa pracownikom zatrudnionym na budowie jak również pozostałym uczestnikom ruchu drogowego, - po wykonaniu robót drogowych należy wykonać oznakowanie pionowe i poziome oraz urządzenia brd zgodnie z zatwierdzonym projektem stałej organizacji ruchu. 12. Obszar oddziaływania obiektu Określenia obszaru oddziaływania obiektu obiektu dokonano w oparciu o: a) ustawę z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2015 r. poz. 460 ze zm.), b) rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r, w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 124). Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku Obszar oddziaływania obiektu mieści się w całości na działkach, na których zastał zaprojektowany tj. na działce nr 2754/8, 2754/9, 2860/2, 2658, 2659, 2660, 2661, 2662, 2663, 2664, 2665, 2666, 2667, 2668, 2669, 2163/2 obręb 02 Ełk II, m. Ełk. 13. Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania terenu Powierzchnia urządzeń komunikacyjnych, ogółem - 7.704,70 m 2, w tym: - jezdnia - nawierzchnia bitumiczna - 4.700.90 m 2, - chodniki nawierzchnia z kostki betonowej - 1.048,60 m 2, - zjazdy nawierzchnia z kostki betonowej - 728,40 m 2, - parkingi nawierzchnia z kostki betonowej - 1.226,80 m 2, oraz - zieleń drogowa - 1.873,84 m 2. Ełk, kwiecień 2017 r. Opracował Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Nazwa i adres obiektu budowlanego Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku działki o nr geod.: 2754/8, 2754/9, 2860/2, 2658, 2659, 2660, 2661, 2662, 2663, 2664, 2665, 2666, 2667, 2668, 2669, 2163/2 obręb 02 Ełk II, miasto Ełk Inwestor: Suwalska Specjalna Strefa Ekonomiczna S.A. ul. Noniewicza 49 16-400 Suwałki Sporządził: mgr inż. Wojciech Wielgat ul. Orzeszkowej 14A/6 19-300 Ełk Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku 1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów 1.1. Zakres robót W zakres robót wchodzą: roboty rozbiórkowe, roboty ziemne, wykonanie warstw nawierzchni jezdni z betonu asfaltowego, warstw konstrukcyjnych nawierzchni parkingów, chodników i zjazdów z kostki brukowej betonowej, ustawienie krawężników i obrzeży betonowych, budowa elementów sieci kanalizacji deszczowej. 1.2. Wykaz istniejących elementów podlegających adaptacji lub rozbiórce. W ramach prowadzonych robót rozbiórce podlegają elementy ulic (krawężniki, nawierzchnie ulic). Nie przewiduje się adaptacji lub rozbiórki innych obiektów budowlanych. 2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych - nie występują. 3. Wskazanie elementów zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi 3.1. Elementy zagospodarowania działki, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi: - doziemna linia kablowa nn, - napowietrzna linia SN. 3.2. Elementy terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi: Prowadzenie robót przy czynnych ciągach komunikacyjnych (zagrożenie potrąceniem przez pojazdy samochodowe). 4. Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych, określające skalę i rodzaje zagrożeń oraz miejsce i czas ich wystąpienia Podczas realizacji robót budowlanych przewiduje się występowania zagrożeń takich jak w punkcie 3, a dodatkowo przewiduje się występowanie zagrożeń podczas wykonywania następujących prac: - wykonywanie prac rozbiórkowych (uszkodzenie ciała maszynami i narzędziami użytymi do rozbiórki), Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku - wykonywanie szalunków i innych prac za pomocą narzędzi prostych i narzędzi mechanicznym (piła motorowa, szlifierka kątowa itp.) stwarzających zagrożenie uszkodzenia ciała, - wykonywanie nawierzchni (uszkodzenie ciała podczas montażu drobnowymiarowych elementów betonowych), występuje przez cały okres realizacji obiektu, wykonywanie robót ziemnych (zagrożenie porażeniem prądem elektrycznym w przypadku uszkodzenia lub zetknięcia z linią nn i SN), wykonywanie robót ziemnych (zagrożenie przysypania, praca w wykopie) 5. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych Zapewnienie szkolenia okresowego (nie rzadziej niż raz na rok) w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy. Zapewnienie szkolenie wstępnego w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy obejmującego instruktaż ogólny, instruktaż stanowiskowy i szkolenie podstawowe pracownikom nowo zatrudnionym przed ich przystąpieniem do pracy: a) określenie zasad postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia: - jeżeli wykonana praca stwarza zagrożenie życia lub zdrowia należy bezwzględnie przerwać wykonywanie danej czynności w celu usunięcia zagrożenia. Jeżeli usunięcie zagrożenia nie jest możliwe należy zgłosić problem przełożonemu w celu zmiany sposobu wykonania danej czynności. - w przypadku zauważenia wykonania przez innego z pracowników prac stwarzających zagrożenie pracownik, który zauważył zagrożenie jest obowiązany zgłosić to osobie sprawującej nadzór na budowie. - należy używać narzędzi, maszyn i urządzeń jedynie zgodnie z ich przeznaczeniem i instrukcją użytkową. Zabrania się używania maszyn i urządzeń, które wykazują cechy nie spełniania wymagań bezpieczeństwa ( np. przetarty kabel, zepsuty wyłącznik, brak osłony itp.). O uszkodzeniach należy poinformować osobę sprawującą bezpośredni nadzór nad wykonywanymi pracami w celu usunięcia uszkodzeń lub wymiany urządzenia. - używanie narzędzi i urządzeń wymagających specjalne kwalifikacji dopuszczalne jest jedynie przez osoby posiadających odpowiednie przeszkolenie zgodnie z przepisami o szkoleniu pracowników. b) stosowanie przez pracowników środków ochrony indywidualnej, zabezpieczających przed skutkami zagrożenia. Pracownicy są obowiązani do stosowania środków ochrony indywidualnej zgodnie z ich przeznaczeniem i stosowanie do wykonywanej czynności, a w szczególności: - ubrania ochronnego, rękawic ochronnych - do wszystkich wykonywanych prac, Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku - okularów ochronnych białych - do cięcia i szlifowania szlifierką kątową, do przecinania elementów betonowych, do prac rozbiórkowych młotem udarowym i narzędziami prostymi, c) zasady bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi przez wyznaczone w tym celu osoby: - ustalenie w formie wykazu prac szczególnie niebezpiecznych. - zapewnienie bezpośredniego nadzoru nad pracami przez osoby kierujące. - wykonanie prac szczególnie niebezpiecznych bez bezpośredniego nadzoru przez osobę do tego wyznaczoną jest niedopuszczalne. - zapewnienie odpowiednich środków zabezpieczających odpowiednio do rodzaju wykonywanej czynności. - instruktaż pracowników obejmujący w szczególności: imienny podział pracy, ustalenie kolejności wykonywania zadań, ustalenie wymagań bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu poszczególnych czynności. W miejscach szczególnie niebezpiecznych w strefie prowadzonych robót drogowych umieszczone będą znaki informujące o rodzaju zagrożenia. 6. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń - przeszkolenie pracowników na wypadek konieczności udzielenia pierwszej pomocy oraz w dziedzinie postępowania na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń, - ciągły nadzór, w czasie wykonywania prac budowlanych, kolejności i sposobu wykonywania poszczególnych prac ze szczegółowym uwzględnieniem konsekwencji ich bezpieczeństwa. - ciągły nadzór, nad sposobem i miejscem składania materiałów tak, aby nie zakłócać sprawnej komunikacji i umożliwić szybką ewakuację, - umieszczenie na tablicy informacyjnej budowy numerów telefonów do najbliższego pogotowia, policji i straży pożarnej, prowadzenie robót zgodnie z zatwierdzonym projektem czasowej organizacji ruchu. Opracował: Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, kwiecień 2017 r.

Zaświadczenie o numerze weryfikacyjnym: WAM-HMD-159-AE6 * Pan Wojciech Ryszard Wielgat o numerze ewidencyjnym WAM/BD/0245/08 adres zamieszkania ul. Orzeszkowej 14 A / 6, 19-300 Ełk jest członkiem Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Niniejsze zaświadczenie jest ważne do dnia 2017-11-30. Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu 2016-11-30 roku przez: Mariusz Dobrzeniecki, Przewodniczący Rady Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. (Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U. 2001 Nr 130 poz. 1450) dane w postaci elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.) * Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa www.piib.org.pl lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. Podpis jest prawidłowy

Tabela nr 1 Kilometr Hektometr Powierzchnia Tabela robót ziemnych - ulica Przytorowa Średnia powierzchnia Odległość Objętość wykop nasyp wykop nasyp wykop nasyp wykop nasyp + - + - + - + - + - m2 m2 m m3 m3 m3 m3 Zużycie na miejscu Nadmiar objętości Suma algebraiczna 0 00 11,85 1,91 11,08 2,03 9,50 105,26 19,29 105,26 19,29 0 009,50 10,30 2,15-85,97 5,15 5,09 27,50 141,63 139,98 141,63 139,98 0 037,00 8,02-87,62 0,32 4,51 13,00 4,16 58,63 4,16 58,63 0 05 0,64 1,00 33,15 0,32 3,30 27,50 8,80 90,75 8,80 90,75 0 077,50 5,60 48,80 5,90 21,60 127,44 127,44 0 099,10 6,20 176,24 1,96 4,39 12,30 24,11 54,00 24,11 54,00 0 111,40 3,92 2,57 206,13 3,48 2,92 26,10 90,83 76,21 90,83 76,21 0 137,50 3,03 3,26 191,51 3,17 2,52 28,00 88,76 70,56 88,76 70,56 0 165,50 3,31 1,77 173,31 3,91 1,13 27,70 108,31 31,30 108,31 31,30 0 193,20 4,50 0,49 96,30 4,91 0,30 31,90 156,63 9,57 156,63 9,57 0 225,10 5,32 0,10 50,76 5,07 0,29 28,40 143,99 8,24 143,99 8,24 0 25 4,82 0,47 186,51 4,94 0,40 28,30 139,80 11,32 139,80 11,32 0 281,80 5,05 0,33 314,99 4,95 0,39 32,50 160,88 12,68 160,88 12,68 0 314,30 4,84 0,45 463,19 5,71 0,28 29,10 166,16 8,15 166,16 8,15 0 343,40 6,57 0,10 621,20 5,41 0,49 28,90 156,35 14,16 156,35 14,16 0 372,30 4,25 0,87 763,39 4,36 0,71 19,40 84,58 13,77 84,58 13,77 0 391,70 4,47 0,54 834,20 5,59 0,32 25,90 144,78 8,29 144,78 8,29 0 417,60 6,70 0,10 970,69 4,97 0,95 27,00 134,19 25,65 134,19 25,65 0 444,60 3,23 1,79 1079,23 4,13 0,95 30,50 125,97 28,98 125,97 28,98 0 475,10 5,02 0,10 1176,22 4,47 0,99 30,60 136,78 30,29 136,78 30,29 0 505,70 3,92 1,88 1282,71 3,55 2,18 4,30 15,27 9,37 15,27 9,37 0 51 3,17 2,48 1288,61 51 2 137,24 848,63 2 137,24 848,63

Tabela nr 2 Tabela plantowania skarp - ulica Przytorowa Kilometr Hektometr Szerokość Wykop Średnia Odległość Powierzchnia szerokość Szerokość Nasyp Średnia Odległość Powierzchnia szerokość m m m m2 m m m m2 0 00 5,20 0,50 6,00 9,50 57,00 0,25 9,50 2,38 0 009,50 6,80 3,40 27,50 9 1,10 27,50 30,25 0 037,00 2,20 13,00 1,78 13,00 23,14 0 05 1,35 27,50 2,09 27,50 57,48 0 077,50 2,82 21,60 3,04 21,60 65,66 0 099,10 3,25 12,30 2,59 12,30 31,86 0 111,40 1,93 26,10 2,17 26,10 56,64 0 137,50 2,40 28,00 2,44 28,00 68,32 0 165,50 2,47 27,70 1,96 27,70 54,29 0 193,20 1,45 31,90 0,98 31,90 31,26 0 225,10 0,50 28,40 0,93 28,40 26,41 0 25 1,35 28,30 1,83 28,30 51,79 0 281,80 2,31 32,50 1,86 32,50 60,45 0 314,30 1,40 29,10 0,98 29,10 28,52 0 343,40 0,55 28,90 1,14 28,90 32,95 0 372,30 1,72 19,40 1,62 19,40 31,43 0 391,70 1,52 25,90 1,06 25,90 27,45 0 417,60 0,60 0,30 27,00 8,10 0,80 27,00 21,60 0 444,60 0,60 1,00 0,30 30,50 9,15 0,80 30,50 24,40 0 475,10 0,60 30,60 1,17 30,60 35,80 0 505,70 1,73 4,30 1,77 4,30 7,61 0 51 1,80 167,75 769,69

Tabela nr 3 Tabela zdjęcia humusu ulica Przytorowa Kilometr Hektometr Humus Średnia Szerokość Odległość Powierzchnia szerokość m m m m2 0 00 27,73 0 009,50 28,85 0 037,00 15,82 0 05 15,02 0 077,50 16,30 0 099,10 11,47 28,29 9,50 268,76 22,34 27,50 614,35 15,42 13,00 200,46 15,66 27,50 430,65 13,89 21,60 300,02 1 814,24

Tabela nr 3 Tabela zdjęcia humusu ulica Przytorowa Kilometr Hektometr Humus Średnia Szerokość Odległość Powierzchnia szerokość m m m m2 0 099,10 11,47 0 111,40 9,40 0 137,50 8,44 0 165,50 8,80 0 193,20 7,85 0 225,10 12,40 0 25 8,00 0 281,80 8,61 0 314,30 7,90 0 343,40 12,10 0 372,30 8,20 0 391,70 8,51 0 417,60 12,16 0 444,60 7,84 0 475,10 12,20 0 505,70 8,75 0 51 8,70 10,44 12,30 128,41 8,92 26,10 232,81 8,62 28,00 241,36 8,33 27,70 230,74 10,13 31,90 323,15 10,20 28,40 289,68 8,31 28,30 235,17 8,26 32,50 268,45 1 29,10 291,00 10,15 28,90 293,34 8,36 19,40 162,18 10,34 25,90 267,81 1 27,00 27 10,02 30,50 305,61 10,48 30,60 320,69 8,73 4,30 37,54 3 897,94

Tabela nr 4 Kilometr Hektometr Powierzchnia Średnia powierzchnia Tabela robót ziemnych ulica Okrężna Odległość Objętość wykop nasyp wykop nasyp wykop nasyp wykop nasyp + - + - + - + - + - m2 m2 m m3 m3 m3 m3 Zużycie na miejscu Nadmiar objętości Suma algebraiczna 0 00 15,37 9,73 0,11 8,40 81,73 0,92 81,73 0,92 0 008,40 4,09 0,22-80,81 4,09 0,22 14,10 57,67 3,10 57,67 3,10 0 022,50 4,08 0,21-135,38 3,95 0,16 14,60 57,67 2,34 57,67 2,34 0 037,10 3,81 0,10 190,71 3,67 0,18 27,90 102,39 5,02 102,39 5,02 0 065,00 3,52 0,26 288,08 3,00 0,29 32,80 98,40 9,51 98,40 9,51 0 097,80 2,48 0,32 376,97 6,44 0,16 11,95 76,96 1,91 76,96 1,91 0 109,75 10,39 452,02 109,75 474,82 22,80 474,82 22,80

Tabela nr 5 Tabela plantowania skarp ulica Okrężna Kilometr Hektometr Szerokość Wykop Średnia Odległość Powierzchnia szerokość Szerokość Nasyp Średnia Odległość Powierzchnia szerokość m m m m2 m m m m2 0 00 0,33 8,40 2,77 0,41 8,40 3,44 0 008,40 0,65 0,81 0,69 14,10 9,73 0,81 14,10 11,42 0 022,50 0,72 0,81 0,66 14,60 9,64 0,66 14,60 9,64 0 037,10 0,60 0,50 0,30 27,90 8,37 0,94 27,90 26,23 0 065,00 1,37 32,80 1,39 32,80 45,59 0 097,80 1,40 11,95 0,70 11,95 8,37 0 109,75 30,51 104,69

Tabela nr 6 Tabela zdjęcia humusu ulica Okrężna Kilometr Hektometr Humus Średnia Szerokość Odległość Powierzchnia szerokość m m m m2 0 00 0 008,40 2,95 0 022,50 3,35 0 037,10 2,90 0 065,00 0 097,80 3,45 0 109,75 1,48 8,40 12,43 3,15 14,10 44,42 3,13 14,60 45,70 3,20 27,90 89,28 3,48 32,80 114,14 1,73 11,95 20,67 326,64

MAPKA ORIENTACYJNA skala 1:20000 Obiekt Rysunek Zakład Usług Drogowych "DROTECH" Wojciech Wielgat ul. Orzeszkowej 14A/6, 19-300 Ełk Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku Mapka orientacyjna skala 1:20000 Opracowali Projektant br. drogowa Współpraca Imię i nazwisko Nr uprawnień mgr inż. Wojciech Wielgat WAM/0097/POOD/09 mgr inż. Adam Wypych - Podpis Data: kwiecień 2017 r. Rys. nr 1 Ark. 1/1

PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU skala 1:500 ARKUSZ 1 z 2 LEGENDA - proj. naw. jezdni z betonu asfaltowego - proj. naw. zatok postojowych z kostki betonowej - proj. tereny zieleni drogowej (trawniki) - proj. wpusty uliczne kanalizacji deszczowej - proj. p;rzykanaliki kanalizacji deszczowej - drzewa przeznaczone do wycinki Wojciech Wielgat Obiekt Rysunek Projekt zagospodarowania terenu Opracowali skala 1:500 Podpis Projektant br. drogowa WAM/0097/POOD/09 br. drogowa - Data Rys. nr 2 Ark. 1/2

PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU skala 1:500 ARKUSZ 2 z 2 LEGENDA - proj. krawężnik betonowy wysoki - proj. krawężnik betonowy obniżony - proj. obrzeże betonowe - proj. naw. jezdni z betonu asfaltowego - proj. naw. zatok postojowych z kostki betonowej - proj. naw. ciągów pieszych z kostki betonowej - proj. naw. zjazdów z kostki betonowej - proj. tereny zieleni drogowej (trawniki) Łączy arkusz nr 1 - proj. wpusty uliczne kanalizacji deszczowej - proj. przykanaliki kanalizacji deszczowej - drzewa przeznaczone do wycinki Obiekt Rysunek Zakład Usług Drogowych "DROTECH" Wojciech Wielgat ul. Orzeszkowej 14A/6, 19-300 Ełk Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku Projekt zagospodarowania terenu skala 1:500 Opracowali Projektant br. drogowa Współpraca br. drogowa Imię i nazwisko Nr uprawnień mgr inż. Wojciech Wielgat WAM/0097/POOD/09 mgr inż. Adam Wypych - Podpis Data kwiecień 2017 r. Rys. nr 2 Ark. 2/2

Początek trasy km 0+00 Skrzyżowanie z ul. Okrężną km 0+125,54 koniec trasy w km 0+51 PROFIL PODŁUŻNY skala 1:100/1000-0,39-0,52 0,42 0,08 0,35 0,52-0,07-0,11 <130,06> 0,10 0,17 0,14 0,13 0,12 0,12 <127,39> 0,12 0,17 0,08 0,05 0,10 0,10 0,10 0,06 0,06 0,05 0,10 0,14 0,12 0,10 0,10 0,08 0,11 0,13 0,07-0,01 <126,73> wpust w km 0+00 str. P i L rz.129,22 wpust w km 0+045,00 str. P i L rz.129,58 wpust w km 0+149,00 str. P rz.129,24 wpust w km 0+15 str. L rz.129,21 wpust w km 0+197,10 str. P rz.127,84 wpust w km 0+198,55 str. L rz.127,70 +7,23 +43,84 +88,41 +31,60 +51,21 +0,79 wpust w km 0+241,30 str. P i L rz.127,84 wpust w km 0+28 str. P i L rz.126,75 wpust w km 0+323,10 str. P rz.126,96 wpust w km 0+324,10 str. L rz.126,96 wpust w km 0+365,60 str. P rz.127,23 wpust w km 0+368,20 str. L rz.127,25 wpust w km 0+41 str. P rz.127,52 wpust w km 0+411,00 str. L rz.127,53 wpust w km 0+447,90 str. P rz.127,92 wpust w km 0+449,40 str. L rz.127,96 wpust w km 0+486,50 str. P rz.128,38 wpust w km 0+488,00 str. L rz.128,42 Poziom porównawczy 120 m Rzędne niwelety 129,43 129,48 129,62 129,68 129,82 129,93 129,97 129,98 129,98 129,96 129,66 129,48 129,23 128,80 128,35 128,07 127,93 127,50 127,25 127,17 127,10 126,98 126,96 126,86 126,83 126,83 126,89 126,89 126,98 127,08 127,17 127,27 127,36 127,49 127,58 127,65 127,67 127,80 127,96 128,14 128,33 128,52 128,69 128,74 128,81 128,94 Spadki i łuki pionowe Proste i łuki poziome Pikietaż i=0,502% 129,82 13 9,50 129,20 37,00 129,60 5 129,47 77,50 L=107,23m 129,41 99,10 130,05 7,23 11,40 12,25 130,07 18,50 R=1000 T=18,31 B=0,17 25,54 129,56 37,50 L=44,56m 43,84 51,90 129,06 128,66 65,50 i=-3,161% 79,50 128,22 88,41 127,81 93,20 R=2000 T=21,60 B=0,12 127,38 1 10,30 127,13 L=412,54m 25,10 31,60 L=19,61m i=-1,000% 126,93 39,40 126,88 51,21 5 126,81 68,40 R=3000 T=24,79 B=0,10 76,00 126,73 81,21 81,80 126,79 0,79 i=0,653% 126,88 14,30 127,02 29,50 127,11 43,40 127,22 58,30 127,26 72,30 127,35 91,70 127,46 6,10 L=119,21m 127,55 17,60 2 i=1,189% 127,70 31,20 127,88 44,60 128,03 59,60 128,20 75,10 128,45 91,90 L=9m 128,70 5,70 1 i=1,000% 128,81 16,70 L=2m Ł=90,93 T=47,58 z=8,75 i=2,0% /\ +12,54 +3,46 L=26,54m R=125 α=46,3090g 128,94 3 Obiekt Rysunek Opracowali Zakład Usług Drogowych "DROTECH" Wojciech Wielgat ul. Orzeszkowej 14A/6, 19-300 Ełk Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku Profil podłużny - ulica Przytorowa Imię i nazwisko Nr uprawnień skala 1:100/1000 Podpis Projektant br. drogowa Współpraca br. drogowa mgr inż. Wojciech Wielgat mgr inż. Adam Wypych - WAM/0097/POOD/09 0 0 0 1 0 2 0 3 0 4 0 5 Data kwiecień 2017 r. Rys. nr 3 Ark. 1/2

Skrzyżowanie z ul. Przytorową w km 0+125,54 Początek trasy km 0+00 Skrzyżowanie z ul. Ciepłą Koniec trasy km 0+109,75 PROFIL PODŁUŻNY skala 1:100/1000 129,90 129,83 129,66 129,38 129,09 128,81 128,53 128,23 127,87 127,63 129,84-129,69 8,40 129,42-0,01-0,03-0,04 0,04 0,06 0,03 0,03 0,06 Poziom porównawczy 122 m Rzędne niwelety Spadki i łuki pionowe Proste i łuki poziome Pikietaż L=109,75m 22,50 129,05 37,10 wpust w km 0+058,10 str. P i L rz.128,59 128,75 wpust w km 0+10 str. P i L rz.127,75 51,00 0 0 0 1 128,50 L=109,75m 65,00 128,20 8 127,81 97,80 i=-2,00% 127,63 9,75 Obiekt Rysunek Opracowali Projektant br. drogowa Współpraca br. drogowa Zakład Usług Drogowych "DROTECH" Wojciech Wielgat ul. Orzeszkowej 14A/6, 19-300 Ełk Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku Profil podłużny - ulica Okrężna Imię i nazwisko mgr inż. Wojciech Wielgat Nr uprawnień mgr inż. Adam Wypych - WAM/0097/POOD/09 skala 1:100/1000 Podpis Data kwiecień 2017 r. Rys. nr 3 Ark. 2/2

ul. Przytorowa km 0+09 ul. Okrężna km 0+10 PRZEKROJE NORMALNE skala 1:50 jezdnia jezdnia parking chodnik pobocze jezdnia jezdnia chodnik 1 9,00 7,00 6,50 7,00 2,00 0,70 5,00 1,50 0,56 2,00 1:1,5 5-7 2% 0 2% -7-3 -2 2% 20 21 8 2% 24 26 1:1,5 1:1,5 5-7 2% 0 2% -7 5 2% 23 25 1:1,5 14 5 7 9 1 2 3 4 6 7 9 10 7 3 6 7 9 11 7 12 13 7 14 14 5 7 9 1 2 3 4 5 7 9 11 7 12 13 7 14 4 ul. Przytorowa km 0+44 jezdnia jezdnia zieleń - rezerwa terenu pod parkingi chodnik pobocze 14,00 7,00 7,00 0,70 5,00 1,50 0,56 1:1,5 5-7 2% 0 2% -7 5 18 19 2% 22 24 1:1,5 14 LEGENDA 1 - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 5 cm 2 - podbudowa z betonu asfaltowego gr.7 cm 7 - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm 5 7 9 1 2 3 4 9 - ława betonowa z oporem z betonu C12/15 3 - podbudowa z kruszywa łamanego stab. mech. gr. 20 cm 11 - kostka brukowa betonowa gr. 6 cm szara *) UWAGA: 4 - podbudowa z kruszywa stab. cementem RM=2,5 MPa gr.15 cm 5 - krawężnik betonowy o wym. 20x30 cm 6 - krawężnik betonowy o wym. 20x22 cm 10 - kostka brukowa betonowa gr. 8 cm szara 12 - podbudowa z kruszywa łamanego stab. mech. gr. 15 cm 13 - obrzeże betonowe o wym. 6x20 cm 14 - warstwa ziemi urodzajnej gr. 10 cm 5 7 9 - krawężniki betonowe, obrzeża betonowe w kolorze szarym - chodniki z kostki brukowej betonowej koloru szarego 14 - parkingi z kostki brukowej betonowej szarej (stanowiska rozdzielone 2 rzędami grafitowej kostki betonowej) - przejścia dla pieszych z kostki brukowej betonowej koloru szarego (z 2 rzędami żółtych płytek z wypustkami) 13 7 11 7 12 13 7 14 Obiekt Rysunek Opracowali Projektant br. drogowa Współpraca br. drogowa Zakład Usług Drogowych "DROTECH" Wojciech Wielgat ul. Orzeszkowej 14A/6, 19-300 Ełk Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku Przekroje normalne Imię i nazwisko mgr inż. Wojciech Wielgat Nr uprawnień mgr inż. Adam Wypych - WAM/0097/POOD/09 skala 1:50 Podpis Data kwiecień 2017 r. Rys. nr 4 Ark. 1/1

PRZEKROJE POPRZECZNE skala 1:100 0+00 0+05 0+111,40 0+193,20 0+281,80 0+372,30 0+444,60 0+51 W = 11,85 N = 1,91 Pw = 5,20 Pn = 0,50 H = 27,33 W = 0,64 N = 1,00 Pw = Pn = 1,35 H = 15,02 W = 3,92 N = 2,57 Pw = Pn = 1,93 H = 9,40 W = 4,50 N = 0,49 Pw = Pn = 1,45 H = 7,85 W = 5,05 N = 0,33 Pw = Pn = 2,31 H = 8,61 W = 4,25 N = 0,87 Pw = Pn = 1,72 H = 8,20 W = 3,23 N = 1,79 Pw = 0,60 Pn = 1,00 H = 7,84 W = 3,17 N = 2,48 Pw = Pn = 1,80 H = 8,70 P.p. = 124,00 m P.p. = 125,00 m P.p. = 125,00 m P.p. = 124,00 m P.p. = 122,00 m P.p. = 124,00 m P.p. = 123,00 m P.p. = 124,00 m 129,43 129,36 129,35 129,23 129,43 129,23 129,35 129,39 129,41 129,69 129,73 129,61 129,68 129,61 129,65 129,76 129,88 129,91 129,93 129,92 130,04 130,03 129,91 129,98 129,91 130,03 130,14 130,19 130,21 129,81 127,90 127,99 127,98 127,86 127,93 127,86 127,90 128,01 128,13 128,16 128,18 126,89 126,88 126,76 126,83 126,76 126,80 126,91 127,03 127,06 127,08 127,36 127,41 127,29 127,36 127,29 127,33 127,44 127,56 127,59 127,61 127,25 128,06 128,01 127,89 127,96 127,89 128,01 128,12 128,17 128,19 127,97 128,65 128,79 128,67 128,74 128,67 128,79 128,90 128,95 128,97 128,69 131,93 132,00 130,05 129,82 128,80 129,55 129,71 129,60 129,70 129,80 129,88 130,01 130,05 129,97 129,90 129,80 127,88 127,91 127,86 127,81 127,81 127,94 127,90 128,00 126,84 126,83 126,73 126,78 126,84 126,94 127,34 127,37 127,29 127,26 127,22 127,37 127,20 127,30 128,05 128,06 127,87 127,88 127,87 127,90 127,98 128,70 128,60 128,70 128,63 128,70-15,50-14,58-11,50-10,70-1 -8,50 7,90 1 11,50 12,07 13,00-5,15-4,27-8,50 9,25 1 10,56 11,25-5,00-4,37-4,20 - -3,15 3,00 6,00 8,44 9,96 10,50 11,10 12,00-5,60-4,34-4,20-3,65-3,65 8,00 8,50 1 10,56 11,00-5,00-4,20 - -2,70 3,70 8,50 1 10,56 11,20-5,10-4,30-3,70 8,50 9,50 1 10,56 11,07 12,50-5,10-4,25-3,75-3,55 8,44 9,94 10,50 10,83 11,60-5,10-4,42-3,60-8,44 9,94 10,50 10,92 11,50 0+009,50 0+077,50 0+137,50 0+225,10 0+314,30 0+391,70 0+475,10 W = 10,30 N = 2,15 Pw = 6,80 Pn = H = 28,85 W = N = 5,60 Pw = Pn = 2,82 H = 16,30 W = 3,03 N = 3,26 Pw = Pn = 2,40 H = 8,44 W = 5,32 N = 0,10 Pw = Pn = 0,50 H = 12,40 W = 4,84 N = 0,45 Pw = Pn = 1,40 H = 7,90 W = 4,47 N = 0,54 Pw = Pn = 1,52 H = 8,51 W = 5,02 N = 0,10 Pw = Pn = 0,60 H = 12,20 LEGENDA W - wykop [m2] P.p. = 127,00 m 132,63 129,41 129,40 129,28 129,48 129,28 129,40 129,44 129,50 P.p. = 124,00 m 129,32 129,88 129,87 129,75 129,82 129,75 129,79 129,90 130,02 130,05 130,07 129,60 P.p. = 125,00 m 129,58 129,71 129,70 129,58 129,66 129,57 129,61 129,73 129,79 129,81 129,15 P.p. = 123,00 m 127,27 127,30 127,18 127,25 127,16 127,20 127,36 127,24 127,20 P.p. = 123,00 m 127,02 127,03 126,91 126,98 126,91 126,95 127,06 127,18 127,21 127,23 127,01 P.p. = 123,00 m 127,49 127,54 127,42 127,49 127,42 127,46 127,57 127,69 127,72 127,76 127,49 P.p. = 124,00 m 128,35 128,38 128,26 128,33 128,26 128,30 128,43 128,24 128,20 N - nasyp [m2] Pn - plantowanie nasypu [m] 132,60-16,10-15,52 132,70-14,10-10,70-1 -9,75 129,90 13 128,50 6,90 129,30 8,30 1 11,50 12,13 12,45 129,52 129,31-5,50-5,05-4,20-129,47 3,45 129,52 129,55 7,45 8,50 1 10,56 11,24 11,45 129,60 129,57-5,80 129,59 129,49-4,75-4,56-4,35-3,86 129,56 129,50 129,63 8,44 9,96 10,50 11,53 129,12 12,00 127,36-5,20-4,25 127,21 127,12-127,13 127,09 127,18 3,65 1 127,20 13,00 15,00 127,20 127,05-5,60-4,23 127,00 126,89-126,88 126,89 127,02 3,70 8,50 1 10,56 10,86 11,00 127,01 127,46-5,50-4,29 127,51 127,41-127,35 127,39 127,48 3,60 8,50 1 10,56 10,90 127,50 11,50 128,34-4,90-4,26 128,35 128,17-3,80-128,20 128,12 128,26 10,50 15,25 128,20 Pw - plantowanie wykopu [m] H - zdjęcie humusu [m] 0+037,00 0+099,10 0+165,50 0+25 0+343,40 0+417,60 0+505,70 W = N = 8,02 Pw = Pn = 2,20 H = 15,82 W = N = 6,20 Pw = Pn = 3,25 H = 11,47 W = 3,31 N = 1,77 Pw = Pn = 2,47 H = 8,80 W = 4,82 N = 0,47 Pw = Pn = 1,35 H = 8,00 W = 6,57 N = 0,10 Pw = Pn = 0,55 H = 12,10 W = 6,70 N = 0,10 Pw = Pn = 0,60 H = 12,16 W = 3,92 N = 1,88 Pw = Pn = 1,73 H = 8,75 Obiekt Zakład Usług Drogowych "DROTECH" Wojciech Wielgat ul. Orzeszkowej 14A/6, 19-300 Ełk Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku P.p. = 125,00 m 129,42 129,68 129,67 129,55 129,62 129,55 129,59 129,70 129,82 129,85 129,87 129,44 P.p. = 124,00 m 129,26 129,99 129,98 129,86 129,93 129,86 129,98 130,09 130,14 130,16 129,65 P.p. = 124,00 m 128,79 128,86 128,85 128,73 128,80 128,73 128,77 128,88 129,00 129,03 129,05 128,29 P.p. = 124,00 m 126,98 127,01 126,89 126,96 126,89 126,93 127,04 127,16 127,19 127,21 126,99 P.p. = 123,00 m 127,20 127,22 127,10 127,17 127,10 127,14 127,28 127,15 P.p. = 124,00 m 127,70 127,70 127,58 127,65 127,58 127,62 127,75 127,84 127,80 P.p. = 124,00 m 128,65 128,74 128,62 128,69 128,62 128,74 128,85 128,91 128,93 128,62 Rysunek Opracowali Przekroje poprzeczne - ulica Przytorowa Imię i nazwisko Nr uprawnień skala 1:100 Podpis 129,45-5,30-4,60-4,20-129,20 128,80 5,85 8,50 1 10,56 11,18 129,50 11,70 129,23-6,10-5,60-4,20-129,39-1,40 129,41 3,75 129,47 8,44 129,50 9,00 9,96 10,50 11,24 129,70 12,00 128,82-5,10-4,31-4,20 128,76 128,67-3,60-128,66 128,64 128,75 3,60 8,50 1 10,56 11,67 128,21 13,00 126,98-5,10-4,25 126,99 126,91-126,88 126,86 126,96 3,65 8,50 1 10,56 10,87 126,99 11,90 127,20-5,00-4,24 127,20 127,13-127,11 127,09 127,19 3,75 1 127,15 12,00 127,67-5,65-4,20 127,72 127,56 - -3,30 127,55 127,54 127,65 4,00 10,50 127,80 15,25 128,66-5,30-4,34 128,60-128,70 128,63 128,70 6,45 8,44 9,94 10,50 11,00 128,50 13,20 Projektant br. drogowa Współpraca br. drogowa mgr inż. Wojciech Wielgat mgr inż. Adam Wypych - WAM/0097/POOD/09 Data kwiecień 2017 r. Rys. nr 5 Ark. 1/2

PRZEKROJE POPRZECZNE skala 1:100 0+00 0+097,80 W = 15,37 N = Pw = Pn = H = W = 2,48 N = 0,32 Pw = Pn = 1,40 H = 3,45 P.p. = 127,00 m P.p. = 123,00 m 129,91 130,01-15,60 129,83 129,84 15,50 129,49 129,50-5,60 127,85 127,88-4,27 127,92 127,80 127,90 127,74-127,87 127,81 127,80 127,92 127,72 127,89 3,65 127,97 5,50 127,99 127,82 6,06 6,31 127,81 6,80 0+008,40 0+037,10 0+109,75 W = 4,09 N = 0,22 Pw = 0,65 Pn = 0,81 H = 2,95 W = 3,81 N = 0,10 Pw = 0,60 Pn = 0,50 H = 2,90 W = 10,39 N = Pw = Pn = H = P.p. = 125,00 m P.p. = 125,00 m P.p. = 123,00 m 129,80 129,78 129,66 129,66 129,66 129,78 129,76 129,78 129,60 129,21 129,14 129,02 129,09 129,02 129,14 129,19 129,20 127,49 127,63 127,78 129,77 129,82 129,69 129,69 129,63 129,69 129,58 129,22 129,20 129,07 129,05 129,05 129,20 129,20 127,49 127,63 127,78-5,40-4,33-3,80-3,90 5,50 6,06 6,33 5,75-5,80-4,28-3,80-3,65 5,50 6,06 6,15-11,10 11,00 0+022,50 0+065,00 W = 4,08 N = 0,21 Pw = 0,72 Pn = 0,81 H = 3,35 P.p. = 125,00 m 129,63-5,50 129,56 129,43 129,31 129,52 129,40-4,38-3,75-129,38 129,42 129,31 129,43 122,34 122,44 3,60 129,48 5,50 129,50 129,32 6,06 6,32 129,29 7,10 W = 3,52 N = 0,26 Pw = Pn = 1,37 H = P.p. = 127,00 m 128,59-5,80 128,59-4,20 128,58 128,46 128,59 128,46-3,60-128,53 128,50 128,46 128,58 128,45 128,57 128,63 5,50 128,65 128,44 6,06 6,37 6,45 128,44 LEGENDA W - wykop [m2] N - nasyp [m2] Pn - plantowanie nasypu [m] Pw - plantowanie wykopu [m] H - zdjęcie humusu [m] Obiekt Rysunek Opracowali Projektant br. drogowa Współpraca br. drogowa Zakład Usług Drogowych "DROTECH" Wojciech Wielgat ul. Orzeszkowej 14A/6, 19-300 Ełk Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku Przekroje poprzeczne - ulica Okrężna Imię i nazwisko mgr inż. Wojciech Wielgat Nr uprawnień mgr inż. Adam Wypych - WAM/0097/POOD/09 skala 1:100 Podpis Data kwiecień 2017 r. Rys. nr 5 Ark. 2/2

Szczegół konstrukcyjny nawierzchni jezdni, parkingu, chodnika SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE skala 1:10 2 2% 1 5 20 35 15 30 5 12 2% 20 5 8 2% 2% krawężnik betonowy o wym. 15x22 cm Szczegół konstrukcyjny nawierzchni jezdni i chodnika 1 15 35 5 20 30 7 5 12 15 6 12 obrzeże betonowe o wym. 6x20 cm ława cementowo - piaskowa 1:4 gr. 5 cm 5 15 30 15 1 22 5 4 5 7 20 kostka brukowa betonowa gr. 6 cm szara podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm 40 15 40 15 15 podbudowa z kruszywa łamanego stab. mech gr. 15 cm krawężnik betonowy o wym. 15x30 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm ława betonowa z oporem z betonu C12/15 kostka brukowa betonowa gr. 8 cm szara podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm podbudowa z kruszywa łamanego stab. mech gr. 20 cm kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2,5 MPa. gr. 15 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm ława betonowa z oporem z betonu C12/15 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 5 cm podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego gr. 7 cm podbudowa pomocnicza z kłsm gr. 20 cm kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2,5 MPa. gr. 15 cm 15 5 6 kostka brukowa betonowa gr. 6 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm 15 Zakład Usług Drogowych "DROTECH" Wojciech Wielgat ul. Orzeszkowej 14A/6, 19-300 Ełk podbudowa z krusz. łam. stab. mech. gr. 15 cm 40 Obiekt Budowa odcinka ulicy Przytorowej oraz odcinka ulicy Okrężnej na obszarze SSSE w Ełku krawężnik betonowy o wym. 20x30 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm ława betonowa z oporem z betonu C12/15 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 5 cm podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego gr. 7 cm podbudowa pomocnicza z kłsm gr. 20 cm kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2,5 MPa. gr. 15 cm Rysunek Opracowali Projektant br. drogowa Współpraca br. drogowa Szczegóły konstrukcyjne Imię i nazwisko mgr inż. Wojciech Wielgat Nr uprawnień mgr inż. Adam Wypych - WAM/0097/POOD/09 skala 1:10 Podpis Data kwiecień 2017 r. Rys. nr 6 Ark. 1/1