PRZEBUDOWA ULICY WYBICKIEGO W MYSŁOWICACH PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

Transkrypt

1 PRACOWNIA PROJEKTOWA ALIGNMENT Pracownia Projektowa ALIGNMENT ul. Wandy 16, Imielin inż. Wojciech Skulski T: (+48) E: NIP REGON PRZEBUDOWA ULICY WYBICKIEGO W MYSŁOWICACH PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY ADRES INWESTYCJI: INWESTOR: MYSŁOWICE, ULICA WYBICKIEGO PRZEBUDOWA ULICY (dł. 480 m): działki nr: 65, 121, 896/81, 903/120, 904/120, 905/120, 906/120, 1082/129, 1104/122, 1673/138, 1674/138, 1675/138, 1833/86, 1836/86, 1837/86, 2304/86 BUDOWA CHODNIKA (dł. 240 m): działki nr: 49, 362/128, 426/50, 521/50, 876/50 GMINA MIASTA MYSŁOWICE ADRES INWESTORA: MYSŁOWICE, UL. POWSTAŃCÓW 1 ZESPÓŁ PROJEKTOWY: IMIĘ I NAZWISKO PODPIS PROJEKTOWAŁ: mgr inż. Tomasz Pacut OPRACOWAŁ: inż. Wojciech Skulski DATA: CZERWIEC 2016 r.

2 PROJEKT WYKONAWCZY OPIS TECHNICZNY Spis treści 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiot opracowania Podstawa prawna Zakres opracowania Inwestor WARUNKI ISTNIEJĄCE W OBSZARZE INWESTYCJI Istniejący stan zagospodarowania terenu Warunki gruntowo-wodne PRZEZNACZENIE OBIEKTU I PROGRAM UŻYTKOWY OBIEKTU Przeznaczenie i program użytkowy obiektu Usytuowanie obiektu FORMA ARCHITEKTONICZNA I FUNKCJA OBIEKTU Forma architektoniczna obiektu Spełnienie wymagań podstawowych UKŁAD KONSTRUKCYJNY OBIEKTU Założenia do obliczeń konstrukcji Rozwiązania konstrukcyjno-materiałowe ZAPEWNIENIE WARUNKÓW DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH ROZWIĄZANIA BUDOWLANO-INSTALACYJNE

3 ZAŁĄCZNIKI - Nazwa rysunku Skala RYSUNKI: Nr rysunku 1. PLAN ORIENTACYJNY 1: PZT - ulica 1:500 3 PZT - chodnik 1:500 4 MAPA WŁASNOŚCIOWA - ulica 1:500 5 MAPA WŁASNOŚCIOWA - chodnik 1:500 6 PROFIL PODŁUŻNY 1:500/50 7 PRZEKROJE TYPOWE 1:50 8 SZCZEGÓŁY 1:20 3

4 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 1.1 Przedmiot opracowania Niniejsze opracowanie stanowi projekt budowlano-wykonawczy dla inwestycji pn. Przebudowa ulicy Wybickiego w Mysłowicach". Inwestycja w swoim zakresie obejmuje: - prace rozbiórkowe frezowanie nawierzchni jezdni, rozbiórkę nawierzchni jezdni, rozbiórkę nawierzchni chodników, rozbiórkę nawierzchni zjazdów, rozbiórkę krawężników; - przebudowę nawierzchni jezdni, nawierzchni chodników, nawierzchni zjazdów, krawężników, wpustów ulicznych, przepustu. 1.2 Podstawa prawna Podstawę prawną stanowią obowiązujące aktualnie przepisy budowlane. Wymieniając najważniejsze z nich: - Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. Nr 19, poz. 115 z 2007 r. z późniejszymi zmianami) - Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. Nr 156 poz z późniejszymi zmianami). - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 108, poz. 908 z 2005 r. z późniejszymi zmianami). - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. (Dz. U. Nr 43, poz. 430 z 1999 r.) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729). 4

5 - Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego I Budownictwa z dnia 2 kwietnia 2001 r. w sprawie geodezyjnej ewidencji sieci uzbrojenia terenu oraz zespołów uzgadniania dokumentacji projektowej (Dz. U Nr 38, poz. 455 z 2001 r.) - Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 września 1998 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia budynków (Dz. U. Nr 126, poz. 839 z 1998 r.) - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. Nr 120, poz z 2003 r. z późniejszymi zmianami) - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. Nr 120, poz. 1126). 1.3 Zakres opracowania Niniejsze opracowanie obejmuje następujące kwestie dla projektowanego obiektu: - Warunki Istniejące w obszarze inwestycji - Przeznaczenie obiektu i program użytkowy obiektu - Forma architektoniczna i funkcje przebudowywanego obiektu - Układ konstrukcyjny obiektu budowlanego - Zapewnienie warunków dla osób niepełnosprawnych - Rozwiązania budowlane i techniczno-instalacyjne - Rozwiązania budowlano-instalacyjne - Charakterystyka wpływu inwestycji na środowisko - Warunki ochrony przeciwpożarowej (bezpieczeństwo pożarowe) - Bezpieczeństwo użytkowania - Zestawienie powierzchni i inne Jako obiekt rozumie się element układu dróg publicznych (w tym chodniki) podlegający przebudowie. 1.4 Inwestor GMINA MYSŁOWICE ul. Powstańców Mysłowice 2 WARUNKI ISTNIEJĄCE W OBSZARZE INWESTYCJI 2.1 Istniejący stan zagospodarowania terenu Inwestycja objęta niniejszym opracowaniem zlokalizowana jest w dzielnicy Morgi miasta Mysłowice. Jest to ulica powiatowa klasy Z - zbiorczej. W stanie istniejącym teren inwestycji stanowią drogi, chodniki i zjazdy do posesji. 5

6 Stan własnościowy terenu przeznaczonego dla zrealizowania przedmiotowej inwestycji: wszystkie działki z zakresu inwestycji są w dyspozycji Inwestora, a właścicielem jest Gmina Mysłowice i Skarb Państwa. Całkowity zakres inwestycji obejmuje układ drogowy od skrzyżowania z ulicą Bohaterów Września do skrzyżowania z ulicą Równoległą. Nawierzchnia jezdni jest bitumiczna, chodniki i zjazdy wykonane są z kostki brukowej. 2.2 Warunki gruntowo-wodne Opis warunków gruntowo-wodne znajduje się w załączniku. 3 PRZEZNACZENIE OBIEKTU I PROGRAM UŻYTKOWY OBIEKTU 3.1 Przeznaczenie i program użytkowy obiektu Przebudowa odcinka drogowego służy poprawie warunków ruchowych dla ul. Wybickiego w zakresie ruchu pojazdów i ruchu pieszego. Projektowana ulica jest drogą powiatową Z o prędkości projektowej Vp=30 km/h dla obciążenia ruchem KR Usytuowanie obiektu Przedmiotem opracowania projektowego objęte są następujące nieruchomości MYSŁOWICE, ULICA WYBICKIEGO, PRZEBUDOWA ULICY (dł. 480 m): działki nr: 65, 121, 896/81, 903/120, 904/120, 905/120, 906/120, 1082/129, 1104/122, 1673/138, 1674/138, 1675/138, 1833/86, 1836/86, 1837/86, 2304/86 BUDOWA CHODNIKA (dł. 240 m): działki nr: 49, 362/128, 426/50, 521/50, 876/50 4 FORMA ARCHITEKTONICZNA I FUNKCJA OBIEKTU 4.1 Forma architektoniczna obiektu Przy planowaniu przestrzennym dróg (rozwiązań wysokościowych) uwzględniono istniejące zagospodarowanie terenu oraz sąsiadujące z inwestycją posesje. Forma architektoniczna planowanego układu drogowego: - droga jednoprzestrzenna, dwupasowa, - ciągi piesze bezpośrednio przy jezdni. 4.2 Spełnienie wymagań podstawowych Bezpieczeństwo konstrukcji, bezpieczeństwo pożarowe oraz bezpieczeństwo użytkowania spełniono poprzez wprowadzenie w projekcie rozwiązań zgodnych z warunkami technicznymi, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Spełnienie tych wymagań przedstawiono w kolejnych częściach opisu. 5 UKŁAD KONSTRUKCYJNY OBIEKTU 5.1 Założenia do obliczeń konstrukcji Konstrukcję nawierzchni przyjęto dla nacisku 100 kn pojedynczej osi pojazdu (kn). Przyjęto kategorię obciążenia ruchem KR3. 6

7 5.2 Rozwiązania konstrukcyjno-materiałowe Konstrukcja nawierzchni jezdni: 5 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego BA 0/11,2 6 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego BA 0/16 7 cm warstwa podbudowy z betonu asfaltowego 20 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stab. mechanicznie 0/63 17 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stab. mechanicznie 0/63 25 cm Wzmocnienie istniejącego podłoża 6 ZAPEWNIENIE WARUNKÓW DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH Warunki dla osób niepełnosprawnych zapewniono przez zastosowanie: - kostki integracyjnej w pobliżu przejść dla pieszych, która poprzez swoją odmienną fakturę (chropowatość) pozwala na zidentyfikowanie lokalizacji przejścia przez osoby niewidome lub słabo widzące wzdłuż krawężnika jezdni w 3 rzędach o łącznej szer. 0,60 m oraz poprzecznie do chodnika w 2 rzędach o łącznej szer. 0,40 m; - obniżonego do 2 cm krawężnika na przejściach dla pieszych - maksymalnych pochyleń na ciągach pieszych do 2%; - ciągów pieszych o min. szer. 1,5 m, jeżeli pozwalają na to warunki terenowe, 7 ROZWIĄZANIA BUDOWLANO-INSTALACYJNE W ramach układu drogowego występują następujące instalacje zapewniające użytkowanie i funkcjonowanie drogi: - istniejące oświetlenie uliczne; - istniejąca sieć energetyczna; - istniejące odwodnienie poprzez wpusty uliczne do kanalizacji deszczowej; - istniejąca kanalizacja sanitarna; - istniejąca sieć gazowa; - istniejąca sieć wodociągowa; - istniejąca sieć teletechniczna; - istniejąca sieć gazowa. Przed przystąpieniem do robót należy ręcznie wykonać przekopy kontrolne. 7